產(chǎn)品介紹

占地面積

隨著時間的推移，波音艾佛雷特工廠的總裝廠房不斷擴建：1980年，擴建了45%來容納767總裝線；1993年，又擴建了50%來容納777總裝線。該廠房現(xiàn)擁有4.72億立方英尺（合1330萬立方米）的空間，占地面積98.3英畝（合39.8公頃），被《吉尼斯世界紀錄大全》認定為世界上體積最大的建筑。

與此同時，艾佛雷特工廠的總面積也擴大到約1000英畝（合405公頃），包括215英畝（合86公頃）的行人區(qū)域和停車場，以及282英畝（113公頃）的建筑區(qū)。

每天，來自世界各地的部件和組件乘著卡車、火車、飛機和輪船匯總到波音艾佛雷特工廠。許多大型的部件先運到艾弗雷特港，然后裝到軌道車上運到這里，每天約有15輛軌道車運送部件。盡管如此，1992年，波音又建了一個30000平方英尺（合279平方米）的車站接納火車運來的部件。

飛機部件運輸

在廠房內部，起重機靠廠房頂部鋼梁的支撐，在31英里（50公里）長、距地面90英尺（27米）高的線路上運行。駕駛員操縱起重機，將組件從運輸夾具中卸下，并將組裝好的飛機部件從一個組裝位置移到下一個。18臺起重能力達34噸的起重機在廠房內搬運747和767飛機的部件，另外8臺40噸的起重機用于777飛機的生產(chǎn)，還有100多輛叉車配合它們的工作。

波音747飛機有600萬個部件，767飛機和777飛機各超過300萬個，因此，飛機部件的訂購、跟蹤、按時交付、準確調配真是再復雜不過了。多年來，波音制訂出了嚴格的計劃保證按時交付，對此，波音的員工深感自豪。

按照常規(guī)，第一個進入總裝程序的部件是翼梁——貫穿整個機翼內部的大梁。翼梁和蒙皮是由波音位于華盛頓州的弗雷德里克遜工廠加工的，要用一種特殊的卡車拖車來運輸。由于拖車太長，必須由一名司機坐在拖車尾部下面的駕駛室中控制后輪的轉向。從翼梁送上總裝線到一架飛機完成，一般需要四個半月的時間。

生產(chǎn)過程

波音埃弗雷特工廠的總裝廠房可以同時容納2條747生產(chǎn)線、1條767生產(chǎn)線和2條777生產(chǎn)線。月產(chǎn)量隨市場情況而變，最多時，每月生產(chǎn)747和777飛機各7架、767飛機5架。

總裝廠房

總裝廠房有6扇門，其中4扇高87英尺（26.5米）、寬300英尺（91米），另外2扇高87英尺（26.5米）高、寬350英尺（107米）?？傃b中的飛機在生產(chǎn)線上逐漸向大門的方向移動，從一個位置到下一個位置，飛機上的部件會明顯增加，而當飛機到達大門時，已經(jīng)基本完成，日期一到，大門打開，飛機就會開出去。

完成總裝的飛機將開到噴漆機庫，噴上不同航空公司用戶的標志。艾佛雷特工廠共有3個噴漆機庫。除廠房和倉庫外，廠區(qū)內還有9棟辦公樓和2棟為所有波音客機提供客艙內部壁板和行李箱的建筑。

在波音埃弗雷特工廠，大約有2.4萬雇員以3班倒的形式工作。

其他

波音埃弗雷特工廠擁有自己的消防隊、保安隊、門診部、變電站和水處理車間。暴雨帶來的水患可以通過一套工程濕地和蓄水池系統(tǒng)來加以控制，最大的蓄水池可以容納2000萬加侖（合7500萬升）水，這么多水足夠浮起一艘在大洋上航行的船。飛機加油區(qū)可以停5架飛機，預飛區(qū)可以停26架完成的噴氣客機。

埃弗雷特工廠是波音的驕傲，也是波音的代表。許多國家領導人曾來這里參觀訪問。1979年，當時的中國國務院副總理鄧小平就曾來這里參觀；1993年，正在美國參加亞太經(jīng)合組織會議的中國國家主席江澤民也參觀了艾弗雷特工廠。

波音的埃弗雷特工廠參觀中心，全年向公眾開放，每年接待近14萬游客。