車站位置
紅島站位于山東省青島市紅島經(jīng)濟區(qū)河套街道,距離青島膠東國際機場約20公里,距離青島流亭國際機場約23公里,距離青島北站約30公里,距離青島站約39公里,位于青蘭高速北側(cè)及匯海路南側(cè)。交通方便,地理位置優(yōu)越。
車站概況
新建紅島站站房總面積約70000平方米,站房形式與已經(jīng)投入運營的青島北站一樣,為跨線高架式站房。采用無柱雨棚式設(shè)計,站場規(guī)模10臺20線,車站分兩期建設(shè),先期建設(shè)8臺16線,預(yù)留2臺4線。
根據(jù)濟青高鐵的方案規(guī)劃,濟青高鐵將在紅島站接入青連鐵路,利用青連鐵路引入青島北站。紅島站會與在建的青連鐵路共線,引入青島北站,使北站發(fā)揮重要的樞紐作用。濟青高鐵引入紅島站后,利用青島至連云港的鐵路進(jìn)入青島北站和青島站。
軌道交通
青島地鐵8號線,青島地鐵10號線,青島地鐵12號線
公交線路
仍在規(guī)劃中。
記者從鐵路部門了解到,中國鐵路總公司對濟青高鐵預(yù)可研性進(jìn)行了審查,并同步審查了車站綜合開發(fā)方案,鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司匯報了設(shè)計方案后,省內(nèi)的相關(guān)部門和專家提出了意見和建議。
鐵三院提出的線路走向方案為:自石濟客專新濟南東站(第一站)引出,與在建的石濟客運專線和規(guī)劃的邯濟膠濟聯(lián)絡(luò)線并通道向東,從章丘市北部繡惠鎮(zhèn)(設(shè)章丘北站,新增)南側(cè)以隧道形式穿越玉泉山進(jìn)入鄒平縣南部,設(shè)鄒平南站(第二站)。線路出鄒平南站向東北方向跨越濟青高速公路,于鄒平縣長山鎮(zhèn)西北側(cè)通過。之后向東跨越濱博高速公路,于淄博市北外環(huán)線南側(cè)設(shè)淄博北站(第三站)。出站后經(jīng)由桓臺縣進(jìn)入臨淄區(qū),在臨淄區(qū)青銀高速以北,231省道(雪宮路)東側(cè),設(shè)立臨淄北站(第四站),出站后過臨淄區(qū)的齊國故城遺址,進(jìn)入青州市北部設(shè)青州北站(第五站)。出站后向東經(jīng)濰坊市北部,于北外環(huán)線北側(cè)3公里處設(shè)濰坊北站(第六站),從濰坊市寒亭區(qū)北側(cè)通過,之后折向東南至高密市北部姜莊鎮(zhèn),于姜莊鎮(zhèn)北側(cè)設(shè)高密北站(第七站)。
之后引入既有膠濟客專的膠州北站(第八站),出站后線路折向東南,在膠州規(guī)劃新機場下設(shè)青島機場站(第九站),出站后向南引入青連鐵路的紅島站(第十站)。
貫通方案的新建線路全長305.75公里。其中濟南市境內(nèi)41.3公里,濱州市境內(nèi)33.7公里,淄博市境內(nèi)48.5公里,濰坊市境內(nèi)144.55公里,青島市境內(nèi)37.7公里,全線由東至西設(shè)十一個車站,分別為濟南東客站、章丘北站、鄒平南站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站。
來自相關(guān)方面的消息,濟青高鐵設(shè)計時速350公里,線路全長305.75km。其中濟南市境內(nèi)41.3km,濱州市境內(nèi)33.7km,淄博市境內(nèi)48.5km,濰坊市境內(nèi)144.55km,青島市境內(nèi)37.7km。根據(jù)方案,濟青高鐵具體的線路走向為:自石濟客運專線新濟南東站引出,向東依次經(jīng)過鄒平、淄博、青州、濰坊、高密,之后引入既有膠濟客運專線的膠州北站,出站后線路折向東南,在膠州規(guī)劃新機場下設(shè)青島機場站,出站后引入青連鐵路的紅島站。全線由東至西設(shè)11個車站,分別為濟南新東站、章丘北站、鄒平南站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站。