基本介紹

該站離濟南站362公里，離青島站31公里（膠濟線），同時青榮城際鐵路也經(jīng)過本站（是青榮城際鐵路一個建設(shè)的車站，且仍在建設(shè)中）。隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司（原濟南鐵路局）青島西車務(wù)段管轄，車站等級為三等站。辦理業(yè)務(wù)：客運：辦理旅客乘降，行李包裹托運；貨運：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到，危險貨物僅辦理農(nóng)藥、化肥發(fā)到。

活動及其他

車站改建

人民網(wǎng)青島（2015年）2月13日電 因青榮城際鐵路（青島方向）工程施工需要，青島西車務(wù)段城陽火車站自3月16日至12月31日暫停辦理客運業(yè)務(wù)。

城陽火車站改造工程是青榮城際鐵路引入青島樞紐工程的一部分，計劃在火車站原址上進行擴建，保留城陽站原有站舍的同時，在原火車站北側(cè)新建一座6000平米新站房以替代現(xiàn)有候車室（同時改建站場，以滿足高速列車、貨物列車的運輸條件）。該工程由鐵路部門負(fù)責(zé)設(shè)計、施工，新站房設(shè)計方案已出臺，計劃2015年底投入使用，新規(guī)劃火車站站前廣場位于新建候車室東側(cè)，因站前廣場、火車站周邊停車場等配套設(shè)施正在規(guī)劃設(shè)計中，城陽火車站整體改建征遷紅線未定，新火車站整體設(shè)計方案一經(jīng)確定，將馬上啟動征遷相關(guān)工作，確保工程按時完工。

（注：但受到車站周圍拆遷進程的阻礙，現(xiàn)在城陽站只完成了西側(cè)貨運站場及膠濟鐵路客運站場的建設(shè)，東側(cè)青榮城際鐵路客運站場的建設(shè)進展緩慢，下段為最近工程進展。）

城陽火車站站改工程延后，主要是因為我們考慮到火車站片區(qū)的未來發(fā)展需求，擴大了火車站站房的面積，這需要有一個論證和審批的過程。該項目屬于青榮城際鐵路建設(shè)項目的一部分，由鐵路總公司出資、鐵三院設(shè)計、青榮公司具體承建。因新建的青連鐵路經(jīng)青榮和青連鐵路聯(lián)絡(luò)線后，可不進入青島北站而是途經(jīng)城陽火車站后直達榮成方向，另外正在建設(shè)的濟青高鐵，只有少部分列車經(jīng)膠州機場站后進入紅島站，其中大部分動車、高鐵沿膠濟客運專線經(jīng)城陽火車站后進入青島站。原設(shè)計3000平米候車室已不能滿足客流需求及未來城陽區(qū)的發(fā)展需要。對此，我區(qū)積極協(xié)調(diào)鐵路部門，將城陽火車站候車室面積增加到6000平方米。目前，已將擴大候車室規(guī)模報告遞交鐵路總公司進行審批。根據(jù)鐵路部門關(guān)于城陽火車站及其它工程工期安排，計劃2018年12月30日完成城陽站候車室、站前廣場及配套設(shè)施施工。城陽區(qū)將積極配合鐵路方工作，及時完成征遷工作，確?；疖囌菊靖墓こ添樌┕ぁ?/p>

青榮城際鐵路將從青島北站引出終到榮成站，全線共設(shè)青島北站、城陽站、即墨北站、夏格莊站（預(yù)留）、萊西北站、萊陽站、海陽北站，桃村北站、芝罘站、煙臺南站、牟平站、威海北站、威海站、文登東站、榮成站。其中，城陽、萊陽和威海為既有站升級改建為高鐵站，其他車站均為新建。