青島站(Qingdao Railway Station)位于中國山東省青島市,是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客貨特等站,膠濟鐵路和膠濟客運專線的東端車站。
青島站始建于清光緒二十六年(1900年);于1991年拆除重建;于1994年8月8日投入運營;于2006年12月10日再次改造;于2008年8月1日重新啟用。
截至2018年10月,青島站總建筑面積5.43萬平方米;站場規(guī)模為6臺10線; 設計最高聚集旅客數(shù)5000人。
原青島站由德國人魏爾勒和格德爾茨設計,主要由鐘樓和候車大廳二大部分組成,北聯(lián)一層辦公用房,磚木鋼混合結構,建筑具有德國文藝復興建筑風格。車站候車大廳以高大的裝飾山墻和三個大型券門突出面向市區(qū)的主入口,樓南角聳起一座造型優(yōu)美的尖鐘塔,正居于廣西路和蘭山路的軸線上,成為蘭山路對景。建筑雙坡陡峭屋頂,鐘塔的基座、窗邊、門邊及山墻和塔頂?shù)难b飾都用花崗石砌成,是仿半木構式樣的公共建筑。屋頂為四坡頂,面覆中國雜色琉璃瓦。
新青島站整體呈U字形,其三個站房均保持原車站紅瓦黃墻的歐式風格,如老鐘表樓和候車室,每個站房上均以隸書體寫上了紅色的"青島"二字。西站房的裝修風格與東站房的不相同,如其迎客廣廳的屋頂不是列車車廂的形狀,而是有六個圓形吊頂?shù)钠轿蓓敗?/p>
截至2008年8月,青島站站房總建筑面積5.43萬平方米,地下候車室和東、西候車室面積共7218平方米;其中,面積4700多平方米的南站房地下候車室共有1521個座椅,可同時容納3000名旅客候車; 全車站共可同時容納5000名旅客。車站東西站房之間通過15米寬、4米多高的景觀走廊連接,還設有旅客出站地道相接。車站內部建有面積5.83萬平方米的大型無站臺風雨棚,最大跨度43.9米,高度17.85米。
截至2008年8月,青島站為一座地面鐵路車站,由地上三層和地下兩層共五層樓組成。車站站房沿站場東、西、南呈“U”形布局,東、西兩側均設進站廣廳、售票廳、基本站臺候車室、貴賓室,南側設端頭出站廳及商業(yè)房屋;站場南部設高架景觀連廊,連接東西進站廣廳,中部設旅客地道,在東西兩側站房設出站口。車站地上一層為站臺層、售票處和西候車室,地上二層為商業(yè)區(qū)域,地上三層為辦公區(qū)域,地下一層為主候車廳,地下二層為地鐵站廳。
公交線路
截至2018年10月,青島站附近設有青島火車站、蘭山路火車站和火車站三個公交站點。
青島火車站 青島公交2路、青島公交5路、青島公交20路夜班車、青島公交25路快線、青島公交307路夜班車、青島公交312路區(qū)間快線、青島公交316路、青島公交316路夜班車、青島公交325路快線、青島公交機場巴士702路
火車站 青島公交隧道5路快線
蘭山路火車站 青島公交220路、青島公交305路、青島公交307路、青島公交325路、青島公交l2路、青島公交青西快線、青島公交隧道1路、青島公交隧道2路、青島公交隧道3路、青島公交隧道5路、青島公交隧道6路、青島公交隧道7路
軌道交通
截至2018年10月,青島地鐵3號線在青島(火車站)站東面設青島(地鐵)站。
出租汽車
截至2018年10月,青島站在西面的泰安路設有出租車接送點。
清光緒二十六年(1900年),青島站動工建設,由原山東鐵道公司施工。
清光緒二十七年(1901年),青島站建成使用,為膠濟鐵路的一座車站。
1988年2月1日,青島站改建工程奠基。
1991年2月15日,青島站候車樓改建工程開工。
1992年7月1日,青島站站前廣場改造工程啟動。
1994年8月8日,青島站站前廣場地下建筑工程主體封頂。
2006年12月10日,青島站暫停使用,實施改造前的爆破。
2007年1月6日,青島站改造工程破土動工。
2008年8月1日,青島站完成改造,重新投入運營。
2017年12月2日,青島站入選第二批中國20世紀建筑遺產名單。