新斜港大橋于2015年通車2011年4月，斜港大橋啟動(dòng)了重建方案，在斜港大橋正式拆除前，專門建造一座鋼構(gòu)便橋，為非機(jī)動(dòng)車和行人在斜港大橋老橋拆除之后至新橋建成期間內(nèi)的正常通行提供便利，機(jī)動(dòng)車仍需繞道行駛。

斜港大橋新橋?qū)⒈唤ǔ蔀樘卮笮拖鲁惺较禇U拱橋，是上下兩層都能通車的橋梁，將成為全市首座雙層橋，上層與東環(huán)快速路南延段相接，下層為地面道路。新橋的主橋全長364米，主跨220米，兩側(cè)邊跨均為72米；下部結(jié)構(gòu)為雙層橋面，上層橋面為蘇州東環(huán)快速路南延工程預(yù)留，總寬41.1米，雙向8個(gè)機(jī)動(dòng)車道；下層橋面供東環(huán)南路通行，總寬50.1米，雙向8條機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道及人行道；橋面鋪設(shè)瀝青砼路面；與主橋工程同步實(shí)施南北兩端引橋各4跨，總長240米，也分為上下兩層，同步實(shí)施引道工程，包括機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道，長約0.49公里。全橋?qū)⒂?70個(gè)大小鋼塊件拼裝而成，其中117個(gè)為橋面、主梁和主拱塊件，全橋?qū)⑾匿摬?萬噸。

斜港大橋較大的橋墩2013年9月3日澆注。該橋墩橫向有41米，高8.1米，總方量大概在1100方左右，這是目前蘇州較大的一個(gè)墩柱。據(jù)悉，這個(gè)橋墩自重3000噸，南北兩個(gè)橋墩可支撐2.2萬噸的橋體。不過由于體積巨大，澆注時(shí)混凝土水化產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)散去，會(huì)導(dǎo)致墩體開裂。為此，施工方在內(nèi)部排放了大量冷卻水管，用類似空調(diào)吸熱管的原理來降溫。內(nèi)部溫度最高要70多度，外部的氣溫目前狀況下30度，所以我們采用冷卻水管，把里面的溫度降低，避免混凝土開裂的現(xiàn)象。在橋墩的旁邊，是原斜港大橋的老橋墩，可以看出兩者個(gè)頭相差很大。據(jù)介紹，在建的新橋墩體積是老橋墩的十倍。橋墩澆注時(shí)間近30個(gè)小時(shí)，斜港大橋?qū)嶋H開工時(shí)間為2012年年底，由中國交通建設(shè)二公局上海遠(yuǎn)通路橋工程有限公司承建。中標(biāo)金額8.08億元，工期30個(gè)月。由于前期房屋拆遷和管線遷移進(jìn)度緩慢，所以大橋施工進(jìn)度偏慢。同時(shí)，斜港大橋?yàn)殡p層鋼結(jié)構(gòu)拱梁結(jié)合體系橋梁，設(shè)計(jì)技術(shù)復(fù)雜，施工難度大。按照計(jì)劃趕在2015年春節(jié)之前，斜港大橋主跨部分、180米的主桁及一個(gè)橋面的吊裝將會(huì)完工，計(jì)劃在2015年6月底，能夠?qū)崿F(xiàn)橋面的通車。屆時(shí)，其優(yōu)美的箜篌造型，將使它與西側(cè)的寶帶橋交相輝映，成為蘇州城南一景。該橋已于2015年10月份完工通車。