基本介紹

斯巴魯傲虎（Outback）是斯巴魯車(chē)廠(chǎng)的旗艦車(chē)型，是繼森林人之后，該廠(chǎng)另一次在造工用料上的突破。高底盤(pán)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)所具備的越野能力是傲虎的一大優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)還擁有轎車(chē)的豪華和旅行車(chē)的大空間，使它成為一輛集性能、豪華、舒適于一體的SUV。

傲虎以力獅旅行車(chē)版為基礎(chǔ)，加強(qiáng)了車(chē)身的防泥，防撞的特性，提高離地距離。在配合能克服全天侯和全地域的路面狀況的四驅(qū)系統(tǒng)，令它的越野性能大大高于同系的轎車(chē)和旅行車(chē)。另外，因?yàn)橥瑫r(shí)保留水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，也令它的重心和車(chē)重分布接近第一流的轎車(chē)。所以，就算是suv，它也能有超越一般轎車(chē)的操控性。
傲虎的造型可以說(shuō)推翻了往常對(duì)富士品牌“性能高超、造型中庸”的思維定勢(shì)。

旅行車(chē)只是傲虎的身份，但傲虎的取向，仍是富士一貫的“性能為王”。綜觀(guān)車(chē)壇，奧迪allroad、富豪xc70都是很有特點(diǎn)的旅行車(chē)，但性能上能與傲虎相比的，恐怕只有奧迪的rs6了。傲虎3.0r裝備h6水平對(duì)置3.0l汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出245匹馬力，搭配sportshift*5檔自動(dòng)變速器，0--100公里加速成績(jī)8.5秒，最高時(shí)速224km/h。得益于富士專(zhuān)利的水平對(duì)置氣缸技術(shù)，使得這副3.0升直六引擎有如v8引擎般順暢有力。當(dāng)行走時(shí)，動(dòng)力通過(guò)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分配到四個(gè)215/55r17輪胎上。盡管傲虎的車(chē)身離地間隙有點(diǎn)高，但并不影響傲虎的過(guò)彎性能發(fā)揮，以較高速度切入彎道時(shí)，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮的作用，四個(gè)輪子緊緊的抓住路面，1.5噸重的車(chē)身穩(wěn)定地循著預(yù)想的軌跡通過(guò)，懸掛的調(diào)較偏韌，在吸收路面顛簸的同時(shí)不失準(zhǔn)確地傳遞路面信息。雖然傲虎是一輛供休旅用的旅行轎車(chē)，但其疾走性能卻沒(méi)因此而大大折扣。

產(chǎn)品特色

外觀(guān)

那一雙鷹眼般銳利的大燈就足以讓路上的大部分眼球聚焦過(guò)來(lái)，碩大的霧燈既提供了長(zhǎng)途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的觀(guān)感。一條長(zhǎng)長(zhǎng)的腰線(xiàn)從前大燈一直延伸至尾部，并以造型特別的尾燈組和上翹的小尾翼作為終結(jié)。全車(chē)外觀(guān)如刀刻般簡(jiǎn)潔凝練，但四扇車(chē)門(mén)上的線(xiàn)條與弓型外拋沙板又無(wú)形中營(yíng)造出躍躍欲動(dòng)的運(yùn)動(dòng)感。但它仍保持較隱藏支柱式的車(chē)窗設(shè)計(jì)，但吸取了歐陸式的動(dòng)感造型。而因?yàn)橐磉_(dá)越野特性，它刻意加大了前防撞桿。

過(guò)渡到尾部，很顯然斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)師的意圖就是讓你過(guò)無(wú)目不忘，并且一看尾部就可以知道是傲虎。獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓傲虎尾部相當(dāng)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，而后保險(xiǎn)杠的雙排氣管及運(yùn)動(dòng)式設(shè)計(jì)再一次讓人嗅到了殺氣，很顯然傲虎不是一部普通意義上的旅行車(chē)。

內(nèi)飾

傲虎的內(nèi)飾并不象外觀(guān)那樣去做大手筆的改動(dòng)，斯巴魯傲虎的內(nèi)飾和之前的力獅并無(wú)太大詫異，依舊采用雙色設(shè)計(jì)，其中淺色調(diào)為主，配合一些桃木點(diǎn)綴其中。在整車(chē)工藝上，哪怕是再挑剔的人都不會(huì)找出太大的瑕疵。傲虎的儲(chǔ)物盒都采用阻尼設(shè)計(jì)，大多數(shù)按鈕都采用了電鍍標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)。尤其是在配置豐富的傲虎上，作為在馳鵬上市前在華所銷(xiāo)售的最高端車(chē)型，傲虎的配置也是最全面的。

給人印象深刻的是那套建伍的音響系統(tǒng)。最有特點(diǎn)的還是手動(dòng)換擋撥片，左減右加讓我著實(shí)過(guò)了一把賽車(chē)癮。旅行車(chē)設(shè)計(jì)的傲虎擁有一個(gè)可以完全打開(kāi)的大天窗，前后排乘客均可享受這個(gè)待遇，這也想起了同為旅行車(chē)的標(biāo)致407SW，而407SW的天窗面積更大但無(wú)法打開(kāi)，不失為一個(gè)遺憾。而在舒適性配置上除了具有6碟CD外、還擁有類(lèi)似AUX音頻輸入等流行的功能，不過(guò)最主要的是GPS衛(wèi)星導(dǎo)航功能，不過(guò)這款屏幕是可觸摸的并且除了導(dǎo)航還可以進(jìn)行其他操作比如發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示、甚至可以作為計(jì)算器使用。冬天很冷，傲虎自帶的前排坐椅加熱功能解決了難題，而自動(dòng)雙區(qū)域空調(diào)更是讓人省心，定速巡航等功能操作也很簡(jiǎn)便。

動(dòng)力操控

斯巴魯是除了保時(shí)捷以外，唯一使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)企業(yè)。對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)位于曲軸兩邊的活塞猶如兩個(gè)對(duì)攻的拳頭，所以英文稱(chēng)為“boxerengine”（拳擊發(fā)動(dòng)機(jī)），簡(jiǎn)化后標(biāo)注為“B”（例如：水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)注為B6）。傲虎配備了6缸3.0升的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)在于擁有比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更低的重心、震動(dòng)更小，且動(dòng)力輸出軸與傳動(dòng)軸方向一直，無(wú)需改變動(dòng)力輸出方向，所以傳動(dòng)效率高，但相對(duì)而言水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。

對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以視為夾角達(dá)到180度的V型發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)而言其配氣系統(tǒng)分置兩端、點(diǎn)火間隔獨(dú)特，給維修造成一定困難。而潤(rùn)滑系統(tǒng)系統(tǒng)技術(shù)要求相對(duì)較高，發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)空間也相對(duì)較大，應(yīng)用會(huì)相比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更麻煩一些。特別是由于潤(rùn)滑系統(tǒng)的原因和占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)空間大，所以只有保時(shí)捷和斯巴魯在采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

傲虎的3.0升對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180千瓦，最大扭矩297牛米，從技術(shù)指標(biāo)上接近于BMW的直63.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中處于較高水平。該具發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑89.2毫米，沖程80毫米，屬于典型的“短行程發(fā)動(dòng)機(jī)”，顯然帶有對(duì)高轉(zhuǎn)速、高功率的設(shè)計(jì)述求。也表達(dá)出斯巴魯傲虎對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的“渴求”。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車(chē)型名稱(chēng)：2019款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版EyeSight

廠(chǎng)商： 斯巴魯

級(jí)別： 中型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)： 129kW(2.5L自然吸氣)

動(dòng)力類(lèi)型： 汽油機(jī)

變速箱： 8擋CVT

長(zhǎng)×寬×高(mm)： 4835×1840×1618

車(chē)身結(jié)構(gòu)： 5門(mén) 5座 SUV

上市年份： 2018

工信部油耗(L/100km)： 7.5

整車(chē)質(zhì)保政策： 3年或10萬(wàn)公里

車(chē)身參數(shù)

車(chē)長(zhǎng)(mm)： 4835

車(chē)寬(mm)： 1840

車(chē)高(mm)： 1618

軸距(mm)： 2745

整備質(zhì)量(kg)： 1643

最小離地間隙(mm)： 213

前輪距(mm)： 1570

后輪距(mm)： 1585

車(chē)身結(jié)構(gòu)： SUV

車(chē)門(mén)數(shù)： 5

座位數(shù)： 5

油箱容積(L)： 60

行李廂最小容積(L)： 512

行李廂最大容積(L)： 1801

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： FB25

排量(L)： 2.5

排量(mL)： 2498

進(jìn)氣形式： 自然吸氣

氣缸排列形式： 水平對(duì)置（H型）

汽缸數(shù)： 4

每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))： 4

壓縮比： 10.3

配氣機(jī)構(gòu)： DOHC

缸徑(mm)： 94

行程(mm)： 90

缸蓋材質(zhì)： 鋁合金

缸體材質(zhì)： 鋁合金

最大馬力(Ps)： 175

最大功率(kW/rpm)： 129/5800

最大扭矩(Nm/rpm)： 235/4000

燃料： 汽油

燃油標(biāo)號(hào)： 92號(hào)

供油方式： 多點(diǎn)電噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)VI

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停： ●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)： 8

變速箱類(lèi)型： CVT

變速箱名稱(chēng)： 模擬8擋無(wú)級(jí)變速箱

底盤(pán)轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式： 前置四驅(qū)

四驅(qū)形式： 全時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)： 多片式離合器

車(chē)體結(jié)構(gòu)： 承載式

助力類(lèi)型： 電動(dòng)助力

前懸掛類(lèi)型： 麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類(lèi)型： 雙叉臂式獨(dú)立懸掛

車(chē)輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類(lèi)型： 通風(fēng)盤(pán)式

后制動(dòng)器類(lèi)型： 通風(fēng)盤(pán)式

駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型： 電子駐車(chē)

前輪胎規(guī)格： 225/60 R18

后輪胎規(guī)格： 225/60 R18

備胎： 非全尺寸

品牌介紹

SUBARU斯巴魯品牌是日本富士重工業(yè)株式會(huì)社（FHI）旗下汽車(chē)品牌，以高性能、多功能性而著稱(chēng)從1958年發(fā)布車(chē)型SUBARU 360以來(lái)在五十余年的發(fā)展歷程中，斯巴魯始終追求技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新2004年起，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

斯巴魯在全球統(tǒng)一的品牌口號(hào)是“CONFIDENCE IN MOTION”，同時(shí)它也是斯巴魯?shù)男袆?dòng)方針 ?！癈ONFIDENCE”，意為“信賴(lài)”，它既包含斯巴魯創(chuàng)立以來(lái)一貫的“踏實(shí)造車(chē)”的精神，同時(shí)也體現(xiàn)了斯巴魯用“安心與愉悅”構(gòu)筑而成的與客戶(hù)間的信賴(lài)關(guān)系 ?！癐N MOTION”，進(jìn)一步則包含了斯巴魯適應(yīng)時(shí)代日新月異的變化，用創(chuàng)新和革新來(lái)適應(yīng)客戶(hù)的需求，不斷進(jìn)取的堅(jiān)定姿態(tài)。

在1966年和1972年，斯巴魯分別研發(fā)出水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）和左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Symmetrical AWD）憑借這兩項(xiàng)獨(dú)特汽車(chē)技術(shù)的組合，斯巴魯汽車(chē)在行駛性能、操控性能、動(dòng)力性能、主動(dòng)安全性方面都有著超乎駕乘者期望的優(yōu)異表現(xiàn)。