賽事簡介

拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設定好的賽道上劃出了20—30處被稱為SS（SpecialStage）的賽段，每個賽段最短3公里，最長可達30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當然，比賽的主辦者必須對賽段進行最嚴格的管理，除薩法利拉力以外，拉力的各個賽段都嚴禁其他車輛通行。

在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽。拉力賽車與F1等場地汽車比賽的最大區(qū)別在于，錯開時間出發(fā)的賽車選手們是在完全看不見競爭對手的情況下進行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領航員，坐在副駕駛席上的領航員通過被稱做“PaceNote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進方向。選手們在領航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時間完成比賽的選手將贏得勝利。

發(fā)展歷史

汽車運動及汽車拉力賽在國外已有100多年的發(fā)展歷史，從1985年國際汽車拉力賽事進入中國舉辦分站賽，到1997年中汽聯(lián)自主舉辦國際和國內系列汽車賽事以來，中國的汽車運動快速發(fā)展，在全國范圍內逐步形成了隸屬于中汽聯(lián)的20多個省市、自治區(qū)汽車運動協(xié)會和近50個地方汽車運動協(xié)會，并產生了近百個汽車運動俱樂部、車隊等參賽組織。

自2003年8月中汽聯(lián)推出首屆全國汽車場地錦標賽以來，參賽車隊、賽事規(guī)模在逐年擴大。

首屆共有6站比賽，參賽車輛88輛；到第二屆2004年全年總共9站比賽，共有來自全國的24支車隊、23家廠牌的越野車參與到了全年的比賽；2010年全國汽車場地越野錦標賽賽站更擴大到11站，每站比賽報名車輛超過100輛。參賽門檻低，賽事爭奪激烈、觀賞性強應是它持續(xù)火爆的一個重要原因。2011年更是吸引了來自全國20個省市的21支車隊80輛賽車83名車手在此角逐。同時，舉辦全國汽車場地越野錦標賽的城市中從最初的內蒙古、北京、廣東、鄭州，發(fā)展到了山東臨沂、黑龍江雞西、山東青島、遼寧大連、甘肅嘉峪關、福建廈門，許多城市都對舉辦汽車場地越野賽表現出了濃厚的興趣，其中不乏像青島、大連、嘉峪關、廈門、江蘇栗陽、浙江海鹽、四川成都、云南昆明、廣西南寧等這樣的旅游城市。隨著全國汽車場地越野錦標賽在這些城市的舉辦，汽車越野運動在全國范圍內得到進一步的發(fā)展。

賽事規(guī)則

參賽車輛

所有參加全國汽車拉力錦標賽的賽車均需經過符合國際汽聯(lián)和中國汽車運動聯(lián)合會批準的改裝，

并按照改裝級別分為：

N組：批量生產的有限制改裝的賽車。

依照排量分為：

N1 1400cc以下（含）

N2 1400cc-1600cc（含）

N3 1600cc-2000cc（含）

N4 2000cc以上

S組：在中華人民共和國境內排量生產的有限制改裝的賽車。

依照排量分為：

S1 1000cc以下（含）

S2 1000cc-1400cc（含）

S3 1400cc-1600cc（含）

S4 1600cc-2000cc（含）

1.6L杯（超級千六杯）：參加1.6L杯賽的車輛，無論使用N組或S組賽車，都應滿足排氣量在1600cc以下、自然吸氣、二輪驅動的技術要求。

參賽人員

1、車手：須持有由中國汽聯(lián)頒發(fā)D級臨時以上執(zhí)照

2、領航員：須持有由中國汽聯(lián)頒發(fā)E級執(zhí)照