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官渡黃河大橋

#橋梁# 0 0
官渡黃河大橋北起河南省新鄉(xiāng)市原陽縣,南至鄭州市中牟縣萬灘鎮(zhèn),線路路線全長31.775千米,其中大橋全長7377米;橋面為雙向八車道一級公路,設(shè)計(jì)車速100千米/小時(shí),是河南省境內(nèi)一座連接鄭州市中牟縣和新鄉(xiāng)市原陽縣的過河通,是107國道鄭州境內(nèi)東移改建工程往北跨越黃河的控制性工程道。
詳細(xì)介紹 PROFILE +

基本介紹

官渡黃河大橋及引線工程北起新鄉(xiāng)市原陽縣陽阿鄉(xiāng)227省道與225省道交叉處,向南經(jīng)靳堂鄉(xiāng)、大賓鄉(xiāng)跨越黃河后止于中牟縣萬灘鎮(zhèn)十里店村南,與312省道交匯,設(shè)互通式立交一座;大橋位于劉江黃河大橋東約21.5千米處,途經(jīng)線路為107國道。

建筑設(shè)計(jì)

建筑結(jié)構(gòu)

整體布局

官渡黃河大橋主橋設(shè)計(jì)為剛構(gòu)橋,大橋由大橋主橋、南引橋、南北引線、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站和若干涵洞組成,主橋呈南北方向布置。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

官渡黃河大橋?yàn)殚L聯(lián)寬幅懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋,主橋上部結(jié)構(gòu)形式為連續(xù)三聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面混凝土連續(xù)鋼梁,下部結(jié)構(gòu)為空心墩、大體積承臺(tái)、群樁基礎(chǔ);南引橋下部結(jié)構(gòu)依次為蓋梁、墩柱系梁和單排樁基礎(chǔ)。官渡黃河大橋墩柱混凝土為C40,承臺(tái)混凝土為C30,C55混凝土用于預(yù)應(yīng)力混凝土變截面混凝土連續(xù)鋼梁。

設(shè)計(jì)參數(shù)

官渡黃河大橋線路全長31.775千米,其中中牟境長14.88公里,占地1560畝;主橋長7377米;主橋采用3×(75+5×125+75)米的跨徑布置,南引橋采用(12×30)米的跨徑布置,下部空心墩為12米×14米。大橋主橋路基寬度41米,引線路基寬度34.5米。大橋收費(fèi)站雙向共24個(gè)車道,每側(cè)9個(gè)ETC車道、3個(gè)ETC/人工車道。

所獲榮譽(yù)

截至2019年10月,官渡黃河大橋項(xiàng)目兩次獲評“河南省省級樣板工程”,并獲得“河南省綠色示范工地”、“工人先鋒號”、“中國交建優(yōu)質(zhì)混凝土獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。

功能價(jià)值

官渡黃河大橋緩解了區(qū)域交通壓力,對于助力黃河灘區(qū)脫貧攻堅(jiān),促進(jìn)黃河兩岸人流、物流的便捷通行,加快以鄭州為核心的中原城市群建設(shè),加速鄭新深度融合,帶動(dòng)整個(gè)新鄉(xiāng)和黃河沿岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有重要意義。(河南省人民政府評)

建設(shè)沿革

2016年9月,官渡黃河大橋開工建設(shè)。

2017年11月6日,官渡黃河大橋主橋樁基施工完成。

2019年5月16日,官渡黃河大橋主橋合龍。

2019年9月18日,官渡黃河大橋項(xiàng)目通過交工驗(yàn)收。

2019年10月16日,官渡黃河大橋正式通車。

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