站址在廣東省廣州市荔灣區(qū)芳村石圍塘路,建于清光緒27(1901)年。現(xiàn)為三等站,是廣三鐵路的起點(diǎn)站,距三水西站49公里。該站現(xiàn)在已不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),只辦理小量普通貨物發(fā)出、倒卸業(yè)務(wù)。不辦理危險(xiǎn)品和一級(jí)氧化劑到發(fā)業(yè)務(wù)。
目前石圍塘站仍保留貨運(yùn)業(yè)務(wù),日均到達(dá)380車,最高記錄600車;日均發(fā)送100車、最高記錄140車,為廣州鐵路集團(tuán)下屬的主要貨運(yùn)站場(chǎng)。
現(xiàn)存的石圍塘站場(chǎng)已歷經(jīng)多次改建,為數(shù)甚多的舊建筑物已不復(fù)存在,標(biāo)志性的蒸汽機(jī)車水塔也于2002年被拆除。而孫中山下令在石圍搪廣場(chǎng)建造的紀(jì)念被陳炯明殺害的廣三鐵路局局長(zhǎng)夏仲民的銅像也已被毀。該站只完整地留下幾處百年建筑物:80米長(zhǎng)頂部配有鋼架魚骨頂棚的站臺(tái)、有道岔信號(hào)燈和終點(diǎn)警示牌的調(diào)轉(zhuǎn)車頭的鐵軌、建于1922年的當(dāng)時(shí)該站處長(zhǎng)的住處以及當(dāng)時(shí)局長(zhǎng)的居住地廣三鐵路別墅“八角樓”。
同時(shí),石圍塘站也成為廣州攝影愛好者作為具懷舊風(fēng)格的外拍場(chǎng)所,幾乎每月都有電影廠、電視劇組來該站取景拍攝。
建成初期車站只提供客運(yùn),不辦理貨物托運(yùn),由于石圍塘與城區(qū)之間沒有橋,進(jìn)出的旅客只能沿著車站遮陽避雨的雨棚直接走進(jìn)碼頭,擺渡過江。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,工人們?yōu)榉廊哲娎描F路,連夜施工將石圍塘站至佛山站的雙軌拆去一軌;佛山站至三水站的路軌則全段拆除,戰(zhàn)后始重新鋪設(shè),于民國35年(1946年)9月全線恢復(fù)通車。而在國共內(nèi)戰(zhàn)期間,石圍塘站也開展了護(hù)廠護(hù)路的斗爭(zhēng),一些工人還將渡江輪船的機(jī)器拆掉,阻止國民黨軍隊(duì)外逃。
中華人民共和國成立后,廣三鐵路成為連接廣州與佛山陸路通道,石圍塘站的客運(yùn)業(yè)務(wù)日趨發(fā)達(dá)。逢春節(jié)期間每天最可有44趟車往來,客流量最高時(shí)一天近8萬人次,車站營(yíng)業(yè)時(shí)間從每天早上5時(shí)30分的首班車至晚上9時(shí)30分的末班車止。1955年起,石圍塘站開始兼營(yíng)貨運(yùn)。1960年,公路、鐵路兩用的橋梁珠江大橋建成通車,廣三鐵路的起點(diǎn)延至大沙頭火車站,石圍塘站則由主要的鐵路客運(yùn)站逐漸轉(zhuǎn)型至貨運(yùn)站,1992年3月,該站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。