基本介紹

，標致已經將607這款具有“傳奇色彩”的豪華商務車的全新升級換代產品——新607投放到國內市場。國內的成功人士們可以體驗到它所帶來的全新“另類”的商務風格。新607搭載了一臺3.OLV6發(fā)動機能夠爆發(fā)出155KW的最大功率和290NM的最大扭矩，同時可變正時進氣和主動雙模式排氣系統(tǒng)，在實現強大動力表現的同時滿足嚴格的歐IV排放標準。它還裝配了新一代保時捷Tiptronic6速手/自一體變速箱，可傳遞扭矩的能力超過450NM，并保持了手動變速箱強勁、有力、經濟的優(yōu)點。6個擋位可以充分發(fā)揮發(fā)動機的性能，使換擋過程中扭矩損失進一步降低，提高了換擋質量，保持了動力充足，并能持續(xù)加速。新607的動力性、操控性及經濟性完全可以和其它主流豪華商務品牌相媲美。豪華商務車的最大特點就是它的駕乘舒適性，否則就談不上什么商務了。單就這一點你就不得不佩服法國人的享樂精神。新607的內飾豪華精致，人機工程相當的出色。另外，新607配備了最大功率為240瓦的JBL高保真RD4音響系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括一個功放、一個與CD播放機連接的6碟換碟機(可讀取MP3文件)，它的表現力甚至可以滿足最挑剔的音樂發(fā)燒友。最值得一提的是新607上安裝的新版的AMVAR主動式可調節(jié)電子減振系統(tǒng)。每個減振器都是獨立工作的，每個車輪行程傳感器可以獨立指揮相應的車輪，每隔2.5毫秒進行一次變化，目的是為了在各種行駛條件下(路面顛簸、高速行駛、有障礙物、車輛有負載等等)都可以更有效地控制車輛的側傾、顛簸以及縱向擺動。這也從一個側面反映了新607自身的定位。

外觀設計

法國標致一向以出高性能小車出名，而且個個看上去有型有款?？赡苁遣桓始拍?，標致終于推出了一部豪華大車607，現在是法國總統(tǒng)的座駕。外型高貴大方細膩大膽的線條，卻不矯揉造作，高貴典雅的氣質延伸到607的內部空間：樸實協(xié)調的氛圍、簡潔的線條、寬敞的車內空間以及所選用的裝飾材料，為感觀帶來愉悅舒暢。607一樣擁有完美的外表，充滿現代感和時尚，又保持了寶獅家族的傳統(tǒng)。

修長的鷹眼式頭燈，透過透明的燈殼，看出內部璀璨的切割，含著廠徽的引擎蓋前端正好將水箱護罩一分為二，巧妙的利用延伸出的橫向柵欄，將葉子板與下包圍的邊界遮蓋，彷佛一體成型般完美。

細致優(yōu)雅車側腰線并不明顯，圓弧狀地往后延伸至尾燈的中間，這也讓車側呈現修長的身型，鍍鉻窗框透露了簡約線條與華麗質感的交融。車后的尾燈組以細長的造型成為極容易辨識的背影，特別的是為了后車廂蓋整體感，開蓋開關設在607的零字上。

內飾設計

如同外觀流線的607內裝鋪陳，在用料及材質上都不可同日而語，顯見標致進軍高級車壇的強烈企圖心。儀表判讀是較為輕易地，但設計上稍微復雜且字體過小的旅程計算機顯示屏，以及空調、音響按鍵的操作位置就不是那么的和善。

舒適性配備方面，復合式(雙層)氣密車窗讓607受外界打擾的程度減至最低，車子的隔音做了加強處理，高級的6+1cd音響，12個揚聲器，后揚聲器是jbl的出品，音響音量更有根據車速自動調節(jié)的功能?？照{是電子恒溫式，左右兩側可單獨調整氣流和溫度，后窗簾可電動升降，隔熱風擋有防紫外線功能。

車尾有原廠倒車雷達，側后視鏡在倒車時會自動向下調節(jié)以方便觀察路面。到了夜晚，氙氣前大燈自動開亮，電子防眩后視鏡也開始自動工作；下雨時，雨刷自動運行，并能根據雨量大小調整頻率。

607還有一個監(jiān)測輪胎壓力的系統(tǒng)，每時每刻，每個輪胎的傳感器都在監(jiān)測輪胎壓力，胎壓不足時會自動報警。

另外，abs+ebd電子式剎車力道分配系統(tǒng)、asl防暴沖自排鎖、自動胎壓檢測裝置、eva緊急煞車輔助系統(tǒng)、緊急煞車警示燈自動開啟裝置等，讓607在主動安全方面相當完備。607乘坐空間十分寬裕, 601公升超大行李廂空間足敷日常使用，唯一美中不足的是高度略嫌不夠。

動力操控

標致引進中國的有兩款，2.2和3.0v6型。3.0v6型動力十分強勁，帶動如此龐大的車身，0-100km/h只需8.1秒，2.2型則是9.9秒。標致607和奧迪a6的發(fā)動機結構相似，均為v形6缸。奧迪的2.8升采用了奧迪標榜的每缸5氣門技術，但是標致的發(fā)動機依靠排量的優(yōu)勢，在功率上超過奧迪的2.8升發(fā)動機，而且在運轉中顯得更平穩(wěn)。

雖然標致607的懸掛調校偏重于運動性，它卻只配備了一臺tiptronic四檔自動變速箱。這款和保時捷聯合開發(fā)的變速箱性能并不像我們希望的那樣高，強制降檔反應不是很迅速，因此加速反應明顯比迅猛的寶馬530i要慢半拍，沒充分發(fā)揮出發(fā)動機的能量。在5檔甚至6檔自動變速箱盛行的今天，這款變速箱在技術上也有些落伍了. 變速器手柄為燭臺形，換檔方式與以往不同，倒檔檔位與一檔檔位相鄰。為了避免無意中換至倒檔，變速器的操控桿裝有解鎖環(huán)。

標致607裝備主動模段(9段)式懸掛控制系統(tǒng)，它與德國b品牌的主動懸掛并不一樣，607只有幾個固定的懸掛段，而b車可隨路況、車速、轉向等綜合考慮時時改變懸掛的阻尼來令行車更穩(wěn)定、更舒適。這套被稱為amvar電子控制可變阻尼減震控制系統(tǒng)在高速度下表現出色，但是在低速度下顯得過硬。這個缺陷頗具諷刺意義，因為作為自動調節(jié)的懸掛系統(tǒng)，其意義就是在低速下提供良好的舒適感，同時在高速下保證車身的運動受到很好的控制。這種主動懸掛還提供運動模式，但讓我們感覺有點失望，因為路感清晰的運動懸掛和過于輕盈的助力轉向產生了矛盾。這時的607好像腳下穿了一雙沒有系鞋帶的耐克運動鞋，讓人不敢猛踩油門。的確，在激情駕駛的時候，駕駛者永遠無法確切地知道汽車與路面的附著程度，這自然會抑制駕駛者的運動感覺。令人無所適從的主動懸掛系統(tǒng)對此負有一定的責任。對路面的附著和舒適感一直就不是標致的強項。

品牌介紹

標致品牌是PSA標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA集團）兩大汽車品牌之一，有著悠久的工業(yè)和科研歷史。

集團始終關注并傾聽客戶對產品質量、風格、舒適度及安全方面的意見和建議，將未來幾年的發(fā)展目標確立為：以環(huán)境，舒適和安全為宗旨進行實用性創(chuàng)新；拓展國際市場以提高銷售量；實現盈利性增加以投資并保持集團的獨立性。

2002年，加速全球化進程的PSA集團，正式與中國東風汽車公司簽訂擴大合資協(xié)議。2003年，東風標致品牌正式成立。東風標致自成立以來，傳承標致200年品牌文化積淀，深諳嚴謹與激情結合的造車之道，確立“嚴謹、激情、致雅”的品牌優(yōu)勢，不斷追求創(chuàng)新，以富有魅力和品位的設計，為“追求美感和愉悅”的消費者詮釋駕馭感受。

2016年，在東風標致正式發(fā)布品牌計劃“升藍向上”，旨在通過產品、技術、體驗三個模塊的提升，助力品牌的再度升華。作為“體驗向上”的重要組成部分，東風標致正式刷新了“藍色關愛”服務品牌，未來將圍繞“專業(yè)”、“透明”、“便捷”三大核心優(yōu)勢，持續(xù)助力服務品牌的再度提升。