基本介紹

豐臺(tái)站（Fengtai Railway Station），位于中國(guó)北京市豐臺(tái)區(qū)，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是北京鐵路樞紐中重要的樞紐車站。是國(guó)內(nèi)首座雙層車場(chǎng)設(shè)計(jì)的大型車站，將成為首都北京新的迎賓門和新地標(biāo)。

豐臺(tái)站始建于光緒二十一年（1895年），于光緒二十二年（1896年）啟用 ，是北京鐵路修建較早的車站，2010年7月1日起，豐臺(tái)站擴(kuò)建改造停止辦理業(yè)務(wù)。

2022年6月20日7時(shí)26分，開(kāi)往山西太原南站的G601次高鐵列車從改建后的北京豐臺(tái)站發(fā)車，標(biāo)志著這座承擔(dān)著京廣高鐵、京廣線、京滬線、京九線等列車始發(fā)終到作業(yè)的亞洲最大鐵路樞紐客站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

改建后的北京豐臺(tái)站站房建筑面積約40萬(wàn)平方米，每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線、32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。初步安排旅客列車120列，其中高速46列、普速74列。

建筑設(shè)計(jì)

建筑設(shè)計(jì)

在室內(nèi)外的裝修上，北京豐臺(tái)站采用工業(yè)風(fēng)搭配麥穗黃陶板，寓意“豐收、喜慶、輝煌”。候車區(qū)域吊頂采用藻井造型，融入古建結(jié)構(gòu)之美。地面裝飾提取“豐”字圖案，同時(shí)融入花木意象，充分彰顯豐臺(tái)“花木之鄉(xiāng)”的地域特色。

除了“顏值”高外，北京豐臺(tái)站的“內(nèi)在”也亮點(diǎn)十足。車站內(nèi)充分運(yùn)用自然光源，柔和的陽(yáng)光透過(guò)間隔分布的采光天窗灑下來(lái)，495米長(zhǎng)的中央光庭使空間感大幅提升。

整體布局

新豐臺(tái)站分南北兩個(gè)廣場(chǎng)，其中南廣場(chǎng)為主廣場(chǎng)，北廣場(chǎng)較小。進(jìn)入內(nèi)部，車站地上四層、地下三層。

地下部分：地下一層是出站廳、地鐵10號(hào)線換乘廳廳、快速進(jìn)站廳、停車場(chǎng)；地下二層為地鐵16號(hào)線換乘廳；地下三層是地鐵16號(hào)線的站臺(tái)。

地上部分，一層是普速車場(chǎng)站臺(tái)，二層是候車站廳，三層是高鐵車場(chǎng)站臺(tái)，局部四層是高鐵乘客集散廳。

參觀信息

軌道交通

豐臺(tái)站交通樞紐引入北京地鐵10號(hào)線和16號(hào)線，通過(guò)地鐵豐臺(tái)站換乘廳實(shí)現(xiàn)與鐵路站房平層換乘。其中，10號(hào)線豐臺(tái)站已經(jīng)建成；16號(hào)線目前正在建設(shè)，為豐臺(tái)站設(shè)計(jì)了更大的地鐵車站。

16號(hào)線車站位于國(guó)鐵下方，10號(hào)線斜穿國(guó)鐵。未來(lái)開(kāi)通后，10號(hào)線在地下一層換乘，16號(hào)線在地下二層換乘。

公交

站前廣場(chǎng)設(shè)置多個(gè)公交島式站臺(tái)，車場(chǎng)東西兩側(cè)設(shè)有社會(huì)巴士及公交停車場(chǎng)。出租車、社會(huì)車的落客功能將引入站房高架層。

在東部雨棚上設(shè)置停車場(chǎng)，地下層及地下夾層設(shè)置兩層停車場(chǎng)，未來(lái)乘客在地上二層下車后，車輛可以停入旁邊的停車場(chǎng)。

建設(shè)沿革

光緒二十一年（1895年）4月，清政府興建津蘆鐵路，修至豐臺(tái)并建站，豐臺(tái)火車站因而建成。

光緒二十一年（1895年）底，豐臺(tái)站建成投入使用，是北京最早的火車站。

1897年，豐臺(tái)站接通盧漢鐵路。

1905年，京張鐵路引入并修建京張場(chǎng)，后京漢、京承等線相繼引入。

1909年，建成京張鐵路，始發(fā)站也在豐臺(tái)。至此，豐臺(tái)站成為三條鐵路干線的匯合點(diǎn)、聯(lián)軌站。

1937年，豐臺(tái)站東部增建一級(jí)二場(chǎng)編組站，辦理北京地區(qū)四條干線的編組作業(yè)，是北京僅有的編組站。

1953年，豐臺(tái)站擴(kuò)建。

1954年，豐臺(tái)站擴(kuò)建竣工。

豐臺(tái)站西端為豐臺(tái)機(jī)務(wù)段，中部為客運(yùn)站，東部為一級(jí)三場(chǎng)貨運(yùn)系統(tǒng)（包括編組站），從北至南分別是京廣線到發(fā)場(chǎng)、北調(diào)車場(chǎng)、南調(diào)車場(chǎng)和京山線到發(fā)場(chǎng)。

1980年，配合豐沙大線進(jìn)行電氣化改造，豐臺(tái)站關(guān)閉

1990年，豐沙大線完成所有有關(guān)線路電氣化改造，豐臺(tái)站重新啟用。

2009年，原中華人民共和國(guó)鐵道部和北京市人民政府調(diào)整豐臺(tái)站規(guī)劃，將其升級(jí)為主要客運(yùn)站，引入京石客運(yùn)專線（即京廣高速鐵路）、京石城際鐵路和京九客運(yùn)專線。

2010年6月13日，豐臺(tái)站宣布自當(dāng)年6月20日起停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。至此，豐臺(tái)火車站歷時(shí)115年的客運(yùn)業(yè)務(wù)宣告結(jié)束，是一座具有百年滄桑的車站。

2010年7月1日起，豐臺(tái)站停運(yùn)改造，停辦所有客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，僅站廳辦理售票業(yè)務(wù)。

2013年，北京市發(fā)改委、住建委宣布豐臺(tái)站改擴(kuò)建取得立項(xiàng)，預(yù)計(jì)2013年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)速鐵路、京雄城際鐵路逐漸確定，豐臺(tái)站的改造規(guī)模、定位等逐漸穩(wěn)定。

2016年12月，豐臺(tái)火車站改建工程專用倉(cāng)庫(kù)還建工程開(kāi)工。

2018年1月，豐臺(tái)站改建工程準(zhǔn)備工程的線路撥接工程進(jìn)場(chǎng)施工。

新豐臺(tái)站站房分兩期建設(shè)，南側(cè)一期于2018年9月1日開(kāi)工，北側(cè)二期預(yù)計(jì)在2020年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年底實(shí)現(xiàn)普速場(chǎng)1～15道開(kāi)通，2021年完成剩余部分。

2018年8月13日夜，撥接工程完成，豐臺(tái)站改建工程暨新豐臺(tái)站建設(shè)項(xiàng)目正式開(kāi)工。

2019年4月21日，豐臺(tái)站改建工程——新建站房第一根鋼柱開(kāi)始吊裝。標(biāo)志著豐臺(tái)站鋼結(jié)構(gòu)主體工程開(kāi)始施工。

2021年4月，北京豐臺(tái)站并完成站臺(tái)站名標(biāo)識(shí)安裝；4月30日，北京豐臺(tái)站南區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂；5月28日，北京豐臺(tái)站主體結(jié)構(gòu)全面封頂 。

2022年3月1日，豐臺(tái)站正式更名為北京豐臺(tái)站；3月15日，北京豐臺(tái)站進(jìn)行東咽喉京滬鐵路上下行線路撥接施工，并更換計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖CTC系統(tǒng)；4月12日，北京豐臺(tái)站站房工程全部完工。5月，北京豐臺(tái)站已具備運(yùn)營(yíng)條件；6月14日消息，北京豐臺(tái)站周邊11條近期接駁道路已完成建設(shè)。未來(lái)，市民駕車從西南三環(huán)、西南四環(huán)前往北京豐臺(tái)站時(shí)，通過(guò)周邊道路即可直接駛?cè)氡本┴S臺(tái)站二層?xùn)|側(cè)落客平臺(tái)，隨后可進(jìn)入車站候車室。

2022年6月20日，經(jīng)過(guò)4年的改擴(kuò)建，百年老站北京豐臺(tái)站以全新面貌開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將承擔(dān)京廣高鐵、京港城際、京九客專以及豐沙、京原、京滬線及市郊鐵路的始發(fā)終到作業(yè)。