建筑設計

設計理念

龍巖站外觀造型以弧形大屋面為主要特色，融入客家土樓屋頂元素，線條干凈利落，勾勒出建筑的主要輪廓線。

設計參數

截至2018年4月，龍巖站總建筑面積3.45萬平方米，架空層面積5011平方米，側式站房面積7023平方米，高架候車室面積12783平方米。主體高度達17.375米，設計聚集旅客數3500人；候車面積達到1.3萬平方米，候車區(qū)大跨度為40.5米，層高約13米，北站房6個站臺鋪面采用防滑花崗巖，鋼筋混凝土的立柱式雨棚全站臺覆蓋，兩側懸挑，長550米。

整體布局

截至2018年4月，龍巖站分線側平式站房和高架候車兩部分，旅客流線采用“上進下出”模式。北站房主體為兩層布局，側式站房主體2層，局部3層，一層為架空層，中間為出站通道及附屬用房，兩側為預留商業(yè)服務、行包收集點等用房。二層為進站層，中間為進站集散廳，西側設售票廳及附屬用房，東側設商務候車、商業(yè)服務等用房，夾層設車站生產、辦公用房。

截至2018年4月，龍巖站北站房為高架候車站房，高架候車室主體一層，中部為候車廳，候車廳兩側為進站通道、旅客衛(wèi)生間、商業(yè)服務等用房；進入北站房二層進站廳辦理購票等手續(xù)后，可乘電梯來到高架候車室等車。

功能價值

龍巖火車站北站房是南龍鐵路的重要配套工程，是福建省第三大的高架跨線式火車站。（中國新聞網 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

1龍巖公交2路

火車站南廣場站

06:30-21:00

東肖美倫東錦繡站

06:30-21:00

一票制1元

2龍巖公交4路

鐵山鎮(zhèn)站

06:30-21:00

火車站北廣場站

06:30-21:00

一票制1元

3龍巖公交7路

蓮東首末站

06:30-23:10

火車站北廣場站

06:30-23:10

一票制1元

4龍巖公交12路

二院新院站

06:30-21:00

浮蔡交警支隊站

06:30-21:00

一票制1元

5龍巖公交13路

公用車站

06:30-19:00

朝前村站

06:30-19:00

一票制1元

6龍巖公交22路

森寶公交站

06:30-23:10

火車站北廣場站

06:30-23:10

一票制1元

7龍巖公交30路

火車站南廣場站

06:30-18:15

江山站

07:05-19:00

一票制1元

8龍巖公交33路

火車站北廣場站

06:30-23:10

園田塘站

06:30-23:10

一票制1元

出租汽車

龍巖站北站房左側設有出租車候車區(qū)。

社會車輛

龍巖站北站房右側設有社會車輛即停即走的送客區(qū)域。

建設沿革

1958年，漳龍鐵路開工建設，途徑龍巖縣設站。

1961年，龍巖站開工建設。

1965年，漳龍鐵路漳平至龍巖段開通運營，龍巖站投入使用。 ?

1973年，漳龍鐵路龍巖至坎市段開通運營，龍巖站為其沿途車站。 ?

2001年3月，漳龍鐵路坎市至梅州段開通運營，與1995年開通廣梅汕鐵路梅州至龍川段，漳龍鐵路正式全線通車，龍巖站為其沿途車站。

漳龍鐵路全線開通運行，龍巖站沿途車站。

2001年12月8日，贛龍鐵路開工，龍巖站為其終點站。

2003年，龍巖站擴建改造。

2005年4月1日，贛龍鐵路正式開通，龍巖站成為贛龍鐵路、漳龍鐵路樞紐站。同年7月，根據《龍巖至廈門鐵路預可行性研究報告》，龍廈鐵路起點站為龍巖站。

2006年12月，龍廈鐵路開工建設，起于龍巖站。

2009年12月27日，贛龍鐵路擴能改造工程項目得到國家發(fā)改委批復，終于龍巖站。

2010年6月29日，原中華人民共和國鐵道部批復贛龍鐵路復線擴能工程初步設計標志著該項目正式動工建設。2012年6月，龍廈鐵路竣工通車，龍巖站成為龍廈鐵路、贛龍鐵路、漳龍鐵路的樞紐站。

2013年10月，龍巖站北站房進行項目前期研究；同年12月10日，南龍鐵路全線開工建設，終于龍巖站。

2014年04月02日，龍巖站綜合開發(fā)項目前期對接會；同年04月03日， 龍巖站北片區(qū)項目各部門研討會；同年06月10日；中國鐵路總公司對龍巖站綜合開發(fā)項目初步方案研討會；同年06月19日，南昌鐵路局龍巖站綜合開發(fā)項目方案匯報會；同年07月10日，龍巖站北片區(qū)城市設計方案匯報會；同年07月至08月，龍巖市鐵辦、規(guī)劃局、中鐵四院等相關部門對接和溝通；同年8月1日，龍巖市政府與南昌鐵路局簽訂龍巖站北站房綜合樞紐項目合作協(xié)議。

2015年12月26日，贛瑞龍鐵路正式開通運營，龍巖站成為贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路、贛龍鐵路、漳龍鐵路的樞紐站。

2016年7月，龍巖站再次啟動重建。

2018年1月19日，龍巖站進行大規(guī)模改造，1500多名工人僅用9個小時便完成新老站房之間的線路轉場施工，為南龍鐵路的開通打下基礎。同年4月20日，龍巖站北站房正式投入使用，進站、出站由原來的新羅區(qū)人民大道改擴建至新羅區(qū)羅龍路，龍巖站全部站臺正式投入使用；同年12月29日，南龍鐵路正式通車，龍巖站成為龍廈鐵路（又稱龍漳鐵路）、贛瑞龍鐵路、南龍鐵路、贛龍鐵路、漳龍鐵路的樞紐站。

活動及其他

站臺線路

截至2018年4月，龍巖站擁有10臺13線，途經龍巖站的線路有龍廈鐵路（又稱龍漳鐵路）、贛瑞龍鐵路、南龍鐵路、贛龍鐵路、漳龍鐵路；龍巖站東北側設有動車運用所，共設兩條檢修線，五條存車線。

運營情況

自助購票

截至2018年4月，龍巖站北站房設有自動售票機，分布在二層售票廳內。

便民設施

截至2018年4月，龍巖站北站房二層在售票廳內設有臨時制證窗口。

截至2018年4月，龍巖站配備具有人臉識別技術的實名制自助核驗閘機6臺，旅客通過臉部信息，與身份證芯片內的照片進行比對就可自助進站。

客運流量

2018年，龍巖站站房每天客流量約3000人次。