馬青驊出生于上海，8歲起開始練習(xí)賽車，12歲時獲得全國卡丁車青少年組的冠軍。年僅17歲馬青驊，通過參加無數(shù)的亞洲和國內(nèi)小型車比賽并取得優(yōu)異成績，馬青驊得到了完備的訓(xùn)練。他的才華被中國汽車運動聯(lián)合會慧眼相識，并被選為2004年亞洲方程式雷諾康巴斯系列賽的參賽選手，結(jié)果他以全勝的成績奪得年度總冠軍。

2010年參加中國房車錦標(biāo)賽時，馬青驊和作家兼賽車手韓寒曾是對手，馬青驊效力北京現(xiàn)代車隊，韓寒則是上海大眾333車隊，在呼和浩特站中，馬青驊曾擊敗韓寒，而在第六站北京街道賽中，韓寒獲得亞軍（第二名），馬青驊則是季軍（第三名）。

20歲的馬青驊與御車銀石合作，并把他安排在西班牙三級方程式的比賽中，并取得中國車手在國際上前所未有的成績，中國車手沖擊F1賽場的希望。馬青驊的成績已經(jīng)吸引了雷諾與威廉姆斯等多家F1車隊的注意并受邀參觀了雷諾、威廉姆斯和紅牛三支F1車隊。

北京時間2012年9月5日下午，HRT車隊在官網(wǎng)上正式確認中國車手馬青驊將在F1意大利大獎賽第一次練習(xí)賽上出場，這也使得馬青驊成為真正意義上第一位參加F1周末比賽的中國車手。

HRT車隊在官方聲明中表示，馬青驊將在F1意大利站第一次練習(xí)賽中代替印度車手卡斯基延參加比賽，這是車隊根據(jù)他的發(fā)展計劃而專門準(zhǔn)備的，馬青驊在過去的幾個月中進行了相關(guān)方面的準(zhǔn)備，包括模擬測試和實際測試，同時還通過了嚴(yán)格的體能訓(xùn)練。尤其是在銀石賽道的年輕車手測試中的表現(xiàn)給車隊留下了深刻的印象，也是在那場測試以后，馬青驊得到了能夠駕駛F1賽車參加正式比賽的“超級駕照”。

2012年11月18日，F(xiàn)1美國站練習(xí)賽賽事方開出了四張罰單，其中一張就給了中國車手馬青驊。他因在首練中進維修站時超速而被罰2000歐元，這也是馬青驊在F1生涯中的首張罰單。據(jù)悉當(dāng)時馬青驊看錯了維修通道限速，明明是60公里每小時，他的時速剛好是70公里。

2014年2月，馬青驊加盟雪鐵龍WTCC車隊，將角逐2014賽季世界房車錦標(biāo)賽。

雪鐵龍傳播、市場及體育部總監(jiān)阿諾·德拉莫特坦承，耗時數(shù)月、考察了眾多潛在候選者后，最終確定簽約馬青驊，一方面看重他的個人能力，另一方面也瞄準(zhǔn)了他身后廣闊的中國市場。

“去年中國已經(jīng)成為我們的頭號市場，”德拉莫特說，“2014年我們雄心勃勃，期待在中國市場售出超10萬臺新愛麗舍車型?；谝陨显颍诤腺Y方東風(fēng)雪鐵龍的支持下，我們希望簽下一位中國車手。”

登上單人賽車最高級別的F1賽道之前，馬青驊曾擁有驕人的房車賽成績，是2011年中國房車錦標(biāo)賽1600cc級別的總冠軍。

“選擇馬青驊不僅僅由于他的國籍，同時因為其表現(xiàn)，”雪鐵龍車隊主管伊夫·馬頓表示，“他在新愛麗舍WTCC賽車上的多項測試給我們留下了深刻印象。在加入WTCC的首個賽季，我們無法在每個分站均派出四輛賽車，但我們已經(jīng)制定了清晰的計劃。”

馬青驊將與塞巴斯蒂安·勒布、伊萬·穆勒及何塞·瑪利亞·洛佩茲聯(lián)袂征戰(zhàn)2014賽季的世界房車錦標(biāo)賽，目前這名中國車手確定參加的分站賽包括莫斯科和弗朗科爾尚（斯帕賽道）這最后兩站歐洲分站賽，以及上海站和澳門站，第五場分站賽地點待定。

“很榮幸獲得雪鐵龍車隊垂青，加入這個充滿雄心壯志的項目，”馬青驊說，“在受邀試駕期間，我與團隊相處得非常愉快。我會在前兩場出賽中掌握竅門，以良好狀態(tài)迎接兩站中國分站。作為上海人，上海一站對我來說將別具意義，目前我希望坐上新愛麗舍WTCC賽車，不斷提升我的車技?！?/p>