建筑設(shè)計

設(shè)計理念

牡丹江站設(shè)計體現(xiàn)中東鐵路百年歷史風(fēng)格，將哈爾濱、牡丹江和綏芬河三站的風(fēng)格有機結(jié)合，借鑒俄羅斯等歐洲國家的建設(shè)風(fēng)格，體現(xiàn)牡丹江站的歷史性、標(biāo)志性和門戶性。牡丹江站新站站房房頂設(shè)計為圓弧結(jié)構(gòu)。牡丹江站設(shè)計為高架候車旅客車站，主要包含旅客購售、候車乘車功能、進(jìn)出站功能、行包辦理功能以及部分鐵路運行設(shè)備用房、車站辦公等。

設(shè)計參數(shù)

截至2016年4月，牡丹江站站房總面積2.9萬平方米，包括側(cè)式站房和線上候車廳兩個部分，側(cè)式站房面寬長為173.1米、寬39.6米、主體高36米，規(guī)模約1.42萬平方米，為多層建筑，設(shè)計為3層（局部為4層）。線上候車廳設(shè)計長193米，寬71米，規(guī)模約1.38萬平方米。

整體布局

牡丹江站的布局為“一條軸線，兩個中心”，即以站房中心里程及對應(yīng)太平路為主軸線，在主軸線上設(shè)置南、北兩個站房及廣場。旅客可通過南、北兩個入口進(jìn)入南站房、高架站房，在入口處經(jīng)過安檢后，乘坐兩側(cè)電梯直達(dá)高架候車廳，旅客在這里辦理檢票、候車、行包托運等業(yè)務(wù)，穿過寬敞明亮的高架候車廳下樓梯抵達(dá)各個站臺乘車。截至2018年9月，旅客持票進(jìn)站后，可見站內(nèi)設(shè)置的28個檢票口，旅客可通過其中的14個高鐵檢票口進(jìn)入高架候車廳。牡丹江站還設(shè)置了自動扶梯30部，其中站房內(nèi)部為23部、地道內(nèi)為7部。

牡丹江站出站廳位于牡丹江站南站房的東側(cè)，與牡丹江站地下通道貫通，沿地下通道出站可直行至出站廳，使用出站廳，旅客出站距離較之前縮短約300米。

功能價值

牡丹江站作為哈牡客運專線的重要一環(huán)與牡丹江重要的交通樞紐中心，新站建成后可匯集鐵路、城市公共交通、社會交通等多種交通方式，實現(xiàn)多種交通銜接。

參觀信息

交通換乘

公交線路

1牡丹江公交1環(huán)101路

軍馬場

05:30、20:00

軍馬場

05:30、20:00

2牡丹江公交1環(huán)102路

軍馬場

05:30、20:00

軍馬場

05:30、20:00

3牡丹江公交1路

愛河

05:30、19:30

文化廣場

06:00、20:00

4牡丹江公交2環(huán)201路

牡丹江市第一中學(xué)

05:30、20:00（夏）

牡丹江市第一中學(xué)

05:30、21:00（冬）

5牡丹江公交2環(huán)202路

牡丹江市第一中學(xué)

05:30、20:00（夏）

牡丹江市第一中學(xué)

05:30、20:00（夏）

長途汽車

牡丹江客運站位于牡丹江市西安區(qū)西牡丹街609號，距離牡丹江站約4.9公里。旅客可在牡丹江站的火車北站乘坐牡丹江公交16路在“客運站”站下車即可到達(dá)。

主營線路（按所到地區(qū)的發(fā)車時間排序）

敦化、延吉、琿春、吉林、佳木斯、梨樹、雙鴨山、通河、延壽、哈爾濱、大慶、寶清、榆樹、綏化、五常、伊春、七臺河、松江河、賓縣、雞西、虎林。

建設(shè)沿革

舊寧北站

清光緒二十九年（1903年），中東鐵路交付運營初期，牡丹江站（今牡丹江市文化宮附近）為五等站。

民國二十三年（1935年）12月，東北淪陷后，牡圖鐵路鋪軌到牡丹江，設(shè)立寧北站。 [7]  同年，牡丹江站老站舍開建。

新牡丹江站

民國二十四年（1935年）7月1日，牡圖鐵路正式營業(yè)后，寧北站改為牡丹江站，濱洲鐵路的原牡丹江站改稱南牡丹江站。

民國二十六年（1937年）6月，南牡丹江站廢棄。

民國二十八年（1939年）10月23日，牡丹江站老站舍全部完工并交付使用。

中華人民共和國建立后，牡丹江站貨運量和旅客乘降不斷增加。

1988年，日均裝車59.4輛，卸車222.9輛；全年貨物發(fā)送93.3萬噸，貨物到達(dá)373.3萬噸。

1989年10月，牡丹江站老站舍拆除。

1990年6月15日，牡丹江站新站舍動工。

1991年9月15日，牡丹江站新站舍竣工。新站舍為二層樓，坐北朝南，建筑面積10054平方米。

1998年12月30日，牡丹江站北站站舍建成并投入使用，建筑面積1046.82平方米。

2000年，牡丹江站南站第三候車室改為軟席候車室，售貨部改為第三候車室，軟席候車室改為第二貴賓室。

2004年11月，牡丹江站南站舍改建裝修，站房樓頂東西兩側(cè)各增設(shè)大型電子鐘。

2016年年初，作為哈牡客專工程的終到站，牡丹江站綜合改造項目開工，預(yù)計2018年年末對外開放。

2016年3月30日，牡丹江站搬到老站東側(cè)的過渡站房里做臨時站，3月31日老站開始進(jìn)行改造。

2018年9月，牡丹江站北站房即牡丹江綜合交通樞紐工程開工，預(yù)計2019年10月投入使用。

2018年10月14日，牡丹江站正式啟用出站廳及東側(cè)站前廣場。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2018年9月，牡丹江站售票廳內(nèi)共設(shè)置14個售票、退票、制證窗口，擺放12臺自動售取票機。

便民設(shè)施

沒有身份證明的旅客乘車前，可以到牡丹江站售票廳內(nèi)專門的鐵路公安制證窗口辦理臨時身份證。

截至2018年9月，牡丹江站站房內(nèi)設(shè)置12部垂直電梯，為有特殊需求的旅客提供服務(wù)。

客運流量

2013年春運，牡丹江站發(fā)送旅客56萬余人次，同比增加2萬人次。

2014年春運，牡丹江站發(fā)送旅客58萬人次，同比增加2萬人次。

2015年春運，牡丹江站發(fā)送旅客67.92萬人次，同比增加近10萬人次。

2016年春運期間，牡丹江站共發(fā)送旅客71.5萬人次，同比增加3.6萬人次。

2018年春運（2月1日至3月12日），牡丹江站旅客發(fā)送量為75.4萬余人次。

2018年十一期間，牡丹江站發(fā)送旅客14.15萬人次。其中10月1日旅客發(fā)送量超過2.5萬人次，10月7日旅客發(fā)送量達(dá)到2.3萬人次。