基本介紹

株洲站（ZhuZhou Railway Station）位于中國湖南省株洲市，隸屬于中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是全國鐵路樞紐站之一，和鄭州站并稱“北鄭南株”。  

株洲有“被火車?yán)瓉淼某鞘小敝Q，是我國中南部的鐵路十字樞紐。京廣、滬昆兩大鐵路干線在這里交匯。

建筑設(shè)計(jì)

株洲站改建項(xiàng)目，即拆除現(xiàn)有火車站，與長株潭城際鐵路株洲中心站兩站合一，新建一個(gè)線上站。規(guī)劃新火車站站房建筑面積4.5萬平方米，西側(cè)廣場新建2.6萬平方米地下車庫。項(xiàng)目總投資達(dá)14.9億元。

新建株洲站采用線側(cè)式加線上式的綜合站型，站房由東、西兩個(gè)子站房及高架候車室組成。旅客通過東站房、西站房及高架候車室進(jìn)站，由地道出站，即“上進(jìn)下出”。高架候車室與東站房、西站房二層候車室平接，成為東西一體的高架候車空間。東站房、西站房分別與東、西兩個(gè)廣場銜接，地下出站地道與東、西廣場的地下一層空間相銜接。截至2013年1月，可同時(shí)容納4000人候車。

整體布局

新火車站旁邊，將配套建設(shè)長途客運(yùn)站、公交始發(fā)站、停車場等配套客運(yùn)設(shè)施，從而使新火車站成為國鐵、城鐵、地鐵、有軌電車、公交、長途客運(yùn)“六站合一”的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

功能價(jià)值

株洲火車站改建后，長株潭城際鐵路各站點(diǎn)的交通劣勢將得到有效彌補(bǔ)。株洲站，將成為株洲中心城區(qū)一個(gè)新的地標(biāo)。株洲火車站的改建，將優(yōu)化株洲的城市布局，增強(qiáng)株洲城區(qū)的交通承載能力和財(cái)富聚集能力。

建設(shè)沿革

1904年，株洲火車站開建。

1905年12月，株萍鐵路通車后，株洲的第一個(gè)火車站——株洲車站建立。

1911年1月，粵漢鐵路長沙至株洲段竣工開通。

1918年9月，武昌至長沙段通車，與長株段合稱湘鄂路（段）。

1936年9月，粵漢鐵路通過株洲全線貫通。

1937年9月，浙贛鐵路玉萍段建成，與株萍鐵路連接，浙贛鐵路杭州至株洲全線貫通。

1938年9月，湘黔鐵路株洲田心站至湘潭東站（原名板塘鋪站）、湘潭站至漣源站（原名蘭田站）兩段建成通車。

1905年，在株萍鐵路建設(shè)時(shí)，株洲修建了第一個(gè)火車站——株洲火車站，后改為南站，抗戰(zhàn)后稱西站。

1911年1月，粵漢鐵路長株段建成通車時(shí)，株洲建成了第二個(gè)火車站，稱粵漢鐵路株洲北站，站址位于現(xiàn)株洲站南頭。

1936年，改稱株洲車站。

1937年9月，株萍鐵路并入浙贛鐵路，新建株洲火車總站，站址在現(xiàn)株洲站的背面處南岳嶺下，亦稱株洲北站。另外，在株洲總站以東約2公里處建株洲東站。

1949年9月，株洲4個(gè)車站合并統(tǒng)稱株洲車站。

1955年1月，為滿足株洲鐵路客貨運(yùn)量急劇增長的需要，國家決定建設(shè)株洲鐵路樞紐。

1959年10月，在京廣鐵路原田心站建成一級二場的過渡性編組站。

1963年1月，將一級二場擴(kuò)建為一級三場。

1966年，田心站改為株洲北站。

1969年8月至1973年12月，又先后完成一些擴(kuò)建工程，株洲北站由到達(dá)場、編組場、出發(fā)場組成的單向縱列式三級三場的編組站初步建成。

1975年1月，株洲站至貴陽站全線正式開通運(yùn)營。該線在株洲與東來的浙贛鐵路（2006年12月，滬杭、浙贛、湘黔、貴昆四條鐵路合并為滬昆鐵路）相接，并與從北向南的京廣鐵路交匯。

1986年，鐵道部決定繼續(xù)擴(kuò)建株洲北站，將單向三級三場擴(kuò)建為雙向三級七場。該工程于1995年全部建成。

2006年，株洲站辦理車數(shù)位居全國第五，為全路路網(wǎng)的五大支柱之一。

2009年12月26日，武廣高鐵開通，在株洲設(shè)立株洲西站。

2014年7月，經(jīng)過株洲境內(nèi)的吉衡鐵路和文茶鐵路建成通車。

2015年4月，湘潭站劃歸株洲站管轄。

2016年12月，株洲站接管長株潭城際鐵路11個(gè)站點(diǎn)。

2016年12月26日，長株潭城際鐵路建成通車和株洲站共用，開啟了株洲的城鐵時(shí)代