基本介紹

洛陽站（Luoyang Railway Station），原名為河南府車站，位于中國河南省洛陽市，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的一等站，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管內(nèi)普速鐵路第二大客運站，年客運規(guī)模僅次于鄭州站。

洛陽站始建于清光緒三十四年（1908年），中華人民共和國成立后，洛陽站進行了改擴建。1992年4月，洛陽站開通使用新站房。

截至2018年12月，洛陽站建筑面積為2.1萬平方米。洛陽站站臺規(guī)模為4臺8線。

建筑設(shè)計

設(shè)計理念

洛陽站主站房建筑造型舒展、挺拔、明快、莊重，具有濃厚的時代氣息。主站房采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，外墻采用配有鮮蘭色玻璃的鋁合金幕墻，全長120米，增添了站房的典雅高貴氣質(zhì)。

洛陽站室內(nèi)外配有以《文明搖籃》、《先祖瑰寶》、《天中春秋》等為主題的大型壁畫，3幅唐三彩瓷板壁畫展現(xiàn)燦爛的河洛文化，以現(xiàn)代意識和傳統(tǒng)美學(xué)相結(jié)合的手法，以宏觀角度反映了洛陽這個十三朝古都的歷史風(fēng)貌，展示了華夏民族五千年的古老文化，為“古都窗口”增添了濃厚的人文氣息。

洛陽站東側(cè)的壁畫題目為《文明搖籃》，壁畫左上方在天圓地方的輪廓中突出了“河圖洛書”等圖案，表現(xiàn)了河洛文化和夏、商、周的時代特點；西側(cè)的壁畫題目為《先祖瑰寶》，壁畫上太陽（金烏）、月亮（蟾蜍）、獅子、武則天等圖案，表現(xiàn)了漢、魏、晉、隋、唐、宋等朝代的文明意蘊。在候車室二樓大廳，正中有幅壁畫《天中春秋》，畫面中大方鼎居中，群鼎圍繞，氣勢恢宏，象征洛陽古稱天下之中的歷史地位。鼎外側(cè)是夏、商、周、漢魏、隋唐五大都城概貌，兩側(cè)展示洛陽古都文化精粹，展現(xiàn)燦爛的河洛文化。

設(shè)計參數(shù)

截至2018年12月，洛陽站房占地面積1.6萬平方米，建筑面積2.1萬平方米，其中直接為旅客服務(wù)的設(shè)施共約1.85萬平方米；南廣場占地面積約3.53萬平方米，總建筑面積約5.93萬平方米，主要包含地下綜合停車場、地面廣場鋪裝及綠化、站房外立面改造、地下過街通道等。

截至2018年1月21日，洛陽站公交車場32個車位，出租車場設(shè)120個車位，社會停車場設(shè)686個車位，長途車站占地3.5萬平方米。

整體布局

截至2018年12月，洛陽站主體設(shè)計二層、局部三層，站前建有寬闊的廣場和前站臺。

洛陽站內(nèi)有普通候車廳3個，母子候車廳1個，行包房1個，軟席和貴賓候車室4個。旅客進出站采用“高進低出”流程，旅客由中央廳自動扶梯上樓，經(jīng)天橋進入2、3站臺上車。旅客出站由地道出站，避免相互交叉、干擾。

洛陽站旅客安檢大廳位于站前廣場中央，面積約468平方米，大廳內(nèi)共有4個安檢通道。

在綜合交通樞紐內(nèi)部交通組織方面，在南北廣場上建設(shè)多個由扶梯、垂直電梯和步梯組成的“垂直交通核”，將多種交通方式在地面層、地下層串聯(lián)，方便旅客在各種交通方式中換乘。南廣場地下一層布局社會車輛停車場、出租車停車場，地下二層為地鐵；地下一層設(shè)有安檢區(qū)，可直接進入火車站候車。在南廣場東南角布置公交站場，通過地下通道與火車站連接，旅客能通過地道抵達火車站進站。在火車站西側(cè)地下一層出站通道處，旅客經(jīng)由換乘大廳可以便捷地與其他公共交通進行換乘，用時均不超過10分鐘：往西或南方向，通過扶梯行至負二層，換乘地鐵；往東方向，通過玄武門大街（原道南路）地下人行通道，可換乘公交；往南方向，可在地下一層進入出租車上客區(qū)。

功能價值

作為洛陽重要的城市窗口，洛陽站綜合交通樞紐的建筑也將更好體現(xiàn)洛陽城市特色風(fēng)貌。按照規(guī)劃方案，該綜合樞紐以“古韻新風(fēng)”為設(shè)計原則，在火車站南廣場改造提升中，會將中式大屋檐、傳統(tǒng)紋飾圖案和古典韻律等建筑符號賦予站房。

作為鄭州鐵路局下屬普速鐵路第二大客運站，洛陽火車站多年來一直是洛陽市的重要城市窗口，在河南市交通運輸體系中發(fā)揮著重要作用。按照市委、市政府加快構(gòu)建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系的工作部署，洛陽火車站將提升為綜合性交通樞紐。

洛陽站處于隴海鐵路與焦柳鐵路交匯處，是鄭州鐵路局下屬普速鐵路第二大客運站，是中原地區(qū)重要的交通運輸樞紐，與高鐵洛陽龍門站共同作為洛陽主要的兩座鐵路客運樞紐。

參觀信息

長途汽車

洛陽站東西兩側(cè)緊鄰洛陽市三大汽車客運站，方便來往旅客快速換乘。西側(cè)廣場設(shè)有公交車始發(fā)站和出租車?？空荆瑬|廣場設(shè)有公交?？空?，公交線路四通八達。

公交線路

洛陽公交2/K2路 濱河北路孫辛輔路口西

洛陽公交K5路 國花路公交停車場 東花壇西

洛陽公交6/K6路 南苑路南昌路口

洛陽公交11/K11路 洛陽站 瀛洲路麗春路口?

洛陽公交33/K33路 洛陽站 高鐵龍門站

洛陽公交41/K41路 洛陽站 五三七

洛陽公交46/K46路 洛陽站 武漢南路蓬萊路口北

洛陽公交52/K52路 洛陽站 西石罷 1

洛陽公交K55路 洛陽站 關(guān)林廟公交樞紐站

洛陽公交K62路 洛陽站 郭寨

洛陽公交K68路 洛陽站 豐李

洛陽公交83/K83路 洛陽站 常袋鎮(zhèn)政府

洛陽公交92/K92路 洛陽站 科技大道龍顧路口

洛陽公交51/K51路 谷水西 洛陽站

洛陽公交102路 谷水西 洛陽站

洛陽公交103路 洛陽站 武漢南路蓬萊路口北

洛陽公交77/K77路 洛陽站 高鐵龍門站

洛陽公交61/K61路 茹凹 楊冢

洛陽公交K50路 洛陽站 一五零醫(yī)院

洛陽公交52/K52路 洛陽站 西石罷

洛陽公交28/K28路 洛陽站 高鐵龍門站

建設(shè)沿革

清光緒三十四年（1908年），洛陽站始建，原名為河南府車站。

民國元年（1912年），洛汴鐵路向西延伸后，金谷園車站改為洛陽車站。

1959年，根據(jù)原中華人民共和國鐵道部的命令，金谷園車站正式更名為洛陽站。洛陽站舊站房于建成使用，建筑面積2800平方米。

1988年年初，鄭州鐵路局和洛陽市政府成立了洛陽鐵路站房建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，著重解決站房規(guī)模、站區(qū)規(guī)劃、設(shè)計方案和設(shè)計文件等問題；同年3月5日，該領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)出站房改造方案和競選邀請書；5月20日至23日召開站房改造方案評選會議，對7個設(shè)計單位送報的13個設(shè)計方案進行認真評選，最終機械委第十設(shè)計院（今中機十院國際工程有限公司）的2號方案中選。

1989年7月，洛陽站舊站房開始拆除；同年8月，洛陽站天橋地道工程在站房改造中先行施工，進站天橋從1站臺跨2、3站臺，是在電氣化鐵路行車條件下進行的。

1990年4月，洛陽站主站房工程施工啟動。

1992年4月，洛陽站啟用新站房，主體設(shè)計二層、局部三層，建筑面積2.1萬平方米，站前建有寬闊的廣場和前站臺。一座63米的鐘塔，成為洛陽市標(biāo)志性建筑；同年4月1日，鄭州鐵路局和洛陽市政府共同主持了洛陽火車站站房竣工驗收交接會議。

2002年4月4日，洛陽站廣場改造整治工程竣工；同年11月20日，洛陽站新行包房正式投入使用。

2007年3月23日，洛陽站新建4站臺工程動工；同年4月18日啟用。

2009年，為迎接洛陽國際郵展和洛陽牡丹花會，洛陽站投資680萬元人民幣對車站進行了改造。改造工程包括翻新售票大廳、1號站臺、出站地道等，以提升洛陽的城市形象。

2018年1月15日，洛陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會審議并原則通過《洛陽火車站綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計方案》，未來洛陽火車站南廣場、北廣場及春都游園等地將以嶄新的面貌出現(xiàn)在大家的視野里；同年4月23日，洛陽站站前廣場的新自動取票處正式投入使用；同年12月29日，繼洛陽站地鐵站開工后，洛陽站南廣場改造工程正式開工建設(shè)。