開封是一座歷史悠久聞名中外的古城。是中國“八大古都”之一,素有“七朝都會”、“文化名城”、“北方水城”之譽(yù)。北宋在此建都之時,是古代中國的政治經(jīng)濟(jì)、科技文化中心,以“富麗甲天下”成為最繁華的世界大都市。
開封車站位于開封市中山路南段,東鄰京九、隴海交匯處的商丘車站,西接京廣、隴海交匯處的鄭州車站,是鑲嵌在三大鐵路干線中的一顆明珠。
開封車站是隴海線第一站。清朝光緒年間,清政府為彌補(bǔ)蘆漢鐵路(蘆溝橋——漢口)途經(jīng)開封改為鄭縣(州)的不足,由法國和比利時修建汴洛鐵路(開封——鄭縣(州)——洛陽),1905年6月,汴洛鐵路從開封破土動工向西修建路基。汴洛鐵路是隴海鐵路第一段,開封車站也就是隴海鐵路的第一站。1907年3月21日,汴洛鐵路開封至鄭州段竣工通車。民國時期開封車站曾是隴海鐵路管理局所在地,日偽時期由日軍濟(jì)南鐵路局管理,開封車站隸屬于日軍開封鐵路局。一百多年來,隨著中國政治風(fēng)云變幻,開封車站經(jīng)歷了晚清、民國、日偽占領(lǐng)期、新中國四個社會性質(zhì)完全不同的時代。擁有百年歷史滄桑的開封車站歷經(jīng)了數(shù)次改造,現(xiàn)有的站房于2003年重新修建并投入使用,客運(yùn)占地面積5000平方米,實用面積3398平方米,內(nèi)有售票廳、候車室、動車組候車室、行李房等,分為一、二兩個站臺,5條到發(fā)線,3個客運(yùn)車場。隨著高速鐵路的快速發(fā)展和鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快,開封車站的運(yùn)輸能力得到了長足發(fā)展。截至2016年開封車站的客車對數(shù)為47對(其中開行動車4對);貨車對數(shù)為61對;行包專用車對數(shù)為1對;日均發(fā)送旅客8000人。開封車站貨場是鄭州鐵路局命名的“三星級精品優(yōu)質(zhì)貨場”, 是中國鐵路總公司批準(zhǔn)的整車、危險貨物專用線接軌站和超限、超重貨物辦理站,總面積28萬平方米,有貨物線10條,倉庫8棟,貨棚1座,各種大型裝卸機(jī)械13臺,最大起重能力40噸,一次堆貨量為35000噸,年吞吐量五百余萬噸,車站接軌的鐵路專用線(專用鐵路)九家。車站廣場東北部是開封市長途汽車中心站,廣場上設(shè)有公交車??空竞统鲎廛囃?空?,交通十分便利。隨著鄭開城際鐵路的引入、開封至新鄉(xiāng)城際鐵路、開封至港區(qū)城際鐵路的規(guī)劃和鄭徐客運(yùn)專線的修建,開封車站融匯了高速鐵路、城際鐵路、既有線路的中國鐵路之精華,將會成為中原腹地的重要交通樞紐。
客運(yùn)設(shè)施和業(yè)務(wù):普通候車大廳、內(nèi)外賓候車室、售票大廳、東京大飯店及寺后街售票處、問事處、
行包房、站臺等,總面積14000平方米。微機(jī)聯(lián)網(wǎng)24小時發(fā)售、預(yù)售發(fā)往全國各地的客票。
貨運(yùn)設(shè)備和業(yè)務(wù):4個貨場,總面積401492平方米,一次堆貨量為53865噸,年辦理貨物量595.6萬噸,拆算貨位881個;貨物倉庫19個,計13066平方米,一次堆貨能力5167噸,年辦理貨物量51.9噸,倉庫拆算貨位145個;貨場站臺12個,計7822平方米。
辦理整車、零擔(dān)和1噸、5噸、10噸、20英尺集裝箱及國際集裝箱聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸。具有承運(yùn)整列、長大、笨重、超限貨物運(yùn)輸能力。行包設(shè)備和業(yè)務(wù):倉庫面積300平方米,汽車一部。辦理行李、包裹運(yùn)輸和"中鐵快運(yùn)",開辦接取送達(dá)業(yè)務(wù)。裝卸設(shè)備和業(yè)務(wù):擁有門吊、叉車、裝載機(jī)、卸煤機(jī)等大型裝卸機(jī)械23臺。其中一臺U型門吊最大起重能力為40噸。擔(dān)負(fù)貨物裝卸作業(yè)。
改革開放20年來,開封車站歷任領(lǐng)導(dǎo)堅持務(wù)實的精神、求實的作風(fēng),團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全站干部職工以改革為動力,堅持“安全第一、預(yù)防為主”思想,以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益,至1999年12月31日實現(xiàn)了安全生產(chǎn)5278天。車站雙文明建設(shè)也取得了豐碩的成果。先后榮獲部、局“安全優(yōu)質(zhì)站”、省“文明單位”、局“路風(fēng)建設(shè)先進(jìn)單位”、分局“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”及“文明單位”、開封市“綜合治理先進(jìn)單位”等十多項榮譽(yù)稱號。