基本介紹

麗江火車站位于滇藏公路和規(guī)劃的滇藏鐵路的過路點，是云南到西藏的主要途徑點。

大麗鐵路為電氣化鐵路，全長163km、時速120km，大麗鐵路成為連接大理和麗江兩大旅游勝地的大通道，架起了沿線白族、納西族、藏族、苗族、彝族等少數(shù)民族和外界溝通的橋梁。

麗江有豐富的旅游資源，鐵路的修通必將帶動麗江的經(jīng)濟和旅游發(fā)展。

在大麗鐵路年底開通后，從大理乘坐火車到麗江的時間有望控制在一個半小時左右。有關人士預測，全長五百公里左右的昆明-大理-麗江鐵路客運開通后，節(jié)約游客時間和住宿費的夜班火車可能出現(xiàn)一票難求的狀況。

麗江火車站站房第一榀屋面鋼結(jié)構(gòu)箱梁，在中鐵電氣化局集團北京建筑公司施工，麗江站2010年4月開建，2011年5月竣工，是云南省鐵路建設重點項目?；疖囌疚挥邴惤心峡谏霞澹嗍袇^(qū)7公里，占地面積66畝，建筑面積11861平方米，總投資2.5億元。站房內(nèi)貴賓候車室、消防設施、應急疏散通道、廣播、通信、無障礙通道等設施一應俱全，最高聚集人數(shù)為2000人/小時左右，是滇西北和滇西地區(qū)規(guī)模最大、功能齊全的火車站。

建筑設計

麗江站有鮮明的納西族風格和特點。站房面積11821平方米，建筑高度32.50米，長182米，寬50.3米，站房內(nèi)設貴賓候車室、消防設施、應急疏散通道、廣播、通信、無障礙通道等。

新麗江站兩個候車室共設1200個坐椅，分別有四個PPD顯示屏，一樓候車室設有小件寄存、超市、麥當勞等，二樓候車室設有休閑茶室。乘客可由一樓候車室進站通道進入二、三站臺，或由二樓候車室天橋直接進入一站臺。

售票大廳設有17個售票窗口，售票廳的開放時間為每天上午7點至晚11點，售票窗口開放時間為每天上午7點20分~9點，下午12點~3點，下午5點20分~晚8點30分。

功能價值

物流

即將開通的大麗鐵路運輸，大規(guī)模物流在客觀上需要一個能夠提供高效快速的交易和配送平臺。今后隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，麗江市工業(yè)經(jīng)濟將會呈現(xiàn)更加快速發(fā)展態(tài)勢。隨著大麗鐵路的開通，圍繞鐵路貨運配送，加快立項建設好古城區(qū)物流園區(qū)，從而加快麗江市與全國及東南亞的物流連接。充分發(fā)揮麗江市鐵路運輸優(yōu)勢發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，對促進麗江市經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，增強現(xiàn)有支柱產(chǎn)業(yè)的活力，提供綜合競爭力具有重要的戰(zhàn)略意義。

工業(yè)

2008年全年公路運輸和航運貨運量共計1067.58萬噸，鐵路開通后以一天最少的兩列貨車3000噸計算，全年將會新增108萬噸貨運量。麗江市大部分都是粗加工企業(yè)，本來利潤較薄，運輸成本投入較大，鐵路開通后可以減少企業(yè)產(chǎn)品成本，提高企業(yè)產(chǎn)品市場競爭性。

參觀信息

交通換乘

麗江站位于玉龍縣城南口片區(qū)上吉村，距麗江城區(qū)約10余公里。乘客可從麗江古城口（水平廣場）乘坐4路公交車直達火車站，或從古城南門白龍廣場乘坐18路公交車直達火車站，也可從古城口坐11路公交車到福慧市場（麗客隆超市對面）坐16路公交車直達火車站。

麗江站位于玉龍縣城區(qū)，從古城區(qū)可以乘坐4路、16路、18路公交直達麗江火車站。在麗江古城口乘坐4路公交車直達火車站，或從古城南門白龍廣場乘坐18路公交車直達火車站，也可從古城口坐11路公交車到?；凼袌觯惪吐〕袑γ妫┳?6路公交車直達麗江火車站。

4路（麗江火車站-古城區(qū)一中）

16路（古城區(qū)一中-麗江火車站）

18路（白龍廣場-麗江火車站）

建設沿革

2004年開始建設，2009年9月3日完成鐵路鋪軌工作、建站工作，2010年1月1日正式開通客運業(yè)務，2011年8月份麗江東站改為麗江鐵路貨運站，新建的麗江站成為新的旅客站。

2009年6月，麗(江)香(格里拉)鐵路開建。

2018年5月6日，市長鄭藝分別到古城區(qū)、玉龍縣，實地調(diào)研新團片區(qū)整體開發(fā)情況及麗江火車站高鐵建設前期準備工作情況。

2019年1月5日上午8點25分，由麗江發(fā)往昆明的首列和諧號動車D8784次準時從麗江站駛出，這標志著麗江進入了動車時代。

活動及其他

站臺線路

大麗鐵路現(xiàn)有麗江等十三個車站。2004年開工建設，鐵路鋪軌工作已于2009年9月3日完成，2010年1月1日客運業(yè)務正式開通。根據(jù)規(guī)劃，這條鐵路將作為滇藏鐵路的重要一段，向北連接2009年6月開建的麗(江)香(格里拉)鐵路，并一直延伸到西藏;向東則連接廣(通)大(理)鐵路到昆明，向西連接大理至瑞麗鐵路，從瑞麗、騰沖延伸向緬甸，向南連接大理至臨滄、普洱鐵路，經(jīng)緬甸與東南亞國家連接成鐵路網(wǎng)，是建設中國西南出境國際通道的重要一段。

大麗鐵路

大麗鐵路全長約164公里，南起大理，北抵麗江，是滇藏鐵路浩大工程的一個重要組成部分，于2004年開工建設，原計劃2008年6月底建成通車，后因施工地質(zhì)條件發(fā)生變化、受控制性工程施工影響，以及將內(nèi)燃機牽引變更設計為電氣化鐵路等原因，推遲到2009年9月28日正式開通運營。

大麗鐵路全長164公里，線路起自廣大鐵路大理東站，經(jīng)洱海東岸至上關、西邑、鶴慶抵達麗江古城。大麗鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滇藏鐵路的一段，是建設西南進出境國際通道的重要一段。它的建設對于完善云南鐵路網(wǎng)和擴大我國與東南亞、南亞國家的聯(lián)系具有重要意義。沿線設大理、上關、鶴慶、仁和。