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天津電動車生產(chǎn)基地怎么樣

中國較早的電動車生產(chǎn)基地，以自行車起家。齊聚了愛瑪、小刀等一大批知名企業(yè)。主要以簡易款為主，產(chǎn)業(yè)配套設施齊備。作為中國較早的生產(chǎn)基地，其在簡易款電動車上，獨樹一幟，品質(zhì)靠前，但是在豪華款等電摩上，相較于南方企業(yè)，有所遜色，畢竟配件不同，車架不同，造成的工藝也會不同。

和江浙電動車依托摩托車脫胎而出有異曲同工之妙，天津電動車的興起緣于原有的自行車生產(chǎn)基礎。不同的是，在天津電動車的成長中，政府和當?shù)刈孕熊囆袠I(yè)協(xié)會充當了保姆和導師的角色，對從自行車到電動車的轉(zhuǎn)型和合法上路起到了推波助瀾的作用。

●簡易電動車占主流

上世紀六七十年代，自行車曾是新娘出嫁必不可少的“三大件”之一。而天津“飛鴿”更是響遍全國，成為眾多年輕人向往的自行車品牌。

隨著社會的發(fā)展和生活水平的提高，為很多消費者喜愛而又能消費得起的電動車異軍突起。有著多年自行車生產(chǎn)經(jīng)驗的天津企業(yè)自然也就成了電動車企業(yè)的領軍人物。

在天津，自行車、電動車同時生產(chǎn)的企業(yè)很多。許多生產(chǎn)電動車的自行車企業(yè)至今連名字都沒有改。如美林娜天津自行車有限公司、天津市奇樂自行車有限公司、嘉禾（天津）自行車有限公司等。但與過去明顯不同的是，天津街頭自行車已風光不再，取而代之的多是各種款式新穎的電動自行車。這里的電動自行車除了供應國內(nèi)市場，已有近三分之一的產(chǎn)量遠銷海外。

天津電動車多數(shù)都有騎行功能，與南方電動車相比，因外觀沒有過多的裝飾件，被稱為電動自行車或簡易電動車。據(jù)了解，天津生產(chǎn)簡易電動車的技術相當過硬，配套產(chǎn)品也相當成熟，產(chǎn)品銷售以北方市場為主。

●政府、協(xié)會助推行業(yè)

天津電動車的發(fā)展，與政府的支持密不可分，甚至可以說，在天津電動車成長中，政府扮演了保姆的角色。

為了發(fā)展這一新型交通工具，培育企業(yè)新的經(jīng)濟增長點，天津市曾撥?？钣商旖蚝娇諜C電公司科研所牽頭進行研究。隨后，在市領導積極推動下，政府部門３年中連續(xù)注入科研經(jīng)費３００萬元，研制工作取得重大突破。１９９８年８月，“悍馬”、“愛德?英之杰”、“綠寶”等３個品牌的電動自行車成功推向市場，標志著天津電動自行車從研發(fā)階段轉(zhuǎn)入到了市場開發(fā)階段。

在天津電動自行車的發(fā)展中，如果說政府扮演了保姆的角色，那么，天津市自行車行業(yè)協(xié)會則是一位很好的導師。

在政府的支持下，天津許多自行車生產(chǎn)企業(yè)不失時機地抓住了電動自行車這一換代產(chǎn)品，并促成了天津電動自行車生產(chǎn)基地的形成。然而，由于受“國標”和全國大氣候的影響，天津也和許多大城市一樣，把電動自行車的騎行范圍限定在了外環(huán)以外。

為了讓電動自行車在天津市區(qū)合法上路，從２００２年開始，天津市自行車行業(yè)協(xié)會主動與政府有關部門溝通，為電動自行車鳴鑼開道，最終取得了政府的理解。２００３年，天津市對在本地上市的電動自行車實行目錄管理制度。２００５年，天津市自行車行業(yè)協(xié)會進一步出臺了“地方標準”：新上市的電動自行車先上報，然后由天津市公安局、天津市質(zhì)量技術監(jiān)督局和協(xié)會專家組根據(jù)“國標”和“地方標準”進行認定，通過認定的允許在天津外環(huán)以內(nèi)上路行駛。

●擴張趨勢顯露端倪

和江浙電動車一樣，天津電動自行車生產(chǎn)企業(yè)的分布也相對集中；從企業(yè)規(guī)模上看，除個別企業(yè)規(guī)模較大外，多數(shù)電動車企業(yè)正處于快速膨脹期，到處都是企業(yè)擴張的身影。據(jù)初步預測，２００７年天津電動自行車的總產(chǎn)量將達到１１００萬輛。

此外，一些企業(yè)開始移師南下在江浙一帶建廠?！昂幽献鳛槟壳按笮偷碾妱榆囅M市場，豪華型電動車似乎比簡易電動車更受百姓歡迎。這也正是我們在南方建廠的原因?！碧旖颍o錫）新科林電動車有限公司總經(jīng)理蔡曉華說。今年，他們計劃在河南市場銷售６萬輛電動車。

天津平河電動自行車有限公司在不到兩年的時間里，已開發(fā)生產(chǎn)平河、瑞派得、安途雅等三大品牌上百種車型。自行車年產(chǎn)量達５０萬輛，電動車達３０萬輛。其高檔鋁合金電動車已銷往歐美及東南亞市場，深受國內(nèi)外用戶好評。

有人說，天津企業(yè)都有“酒香不怕巷子深”的固守理念，在市場拓展、對外宣傳和樹立形象方面力度不如南方企業(yè)。業(yè)界認為，河南、山東、安徽等電動車消費大省是北方（天津）、南方（江浙）廠家爭奪激烈的焦點，但天津企業(yè)輻射中原的力度明顯不足，瓜分到的蛋糕也不如南方企業(yè)多。但記者在采訪中了解到，越來越多的天津電動車企業(yè)已開始重視中原市場。像天津平河電動自行車有限公司、天津市奇樂自行車有限公司、天津飛鴿電動自行車制造有限公司等十幾家起步并不早的電動車生產(chǎn)企業(yè)，都已決定參加２００７年３月２２日~２５日召開的“第四屆中原電動車招商洽談會暨大河家庭購車節(jié)”，并以此為突破口，擴大其市場份額和產(chǎn)品知名度。

企業(yè)寄語

強強聯(lián)手，共創(chuàng)中原電動車行業(yè)的美好明天。

——澳柯瑪集團副總裁、青島澳柯瑪電動技術有限公司總經(jīng)理薛泰安

與第四屆中原電動車招商洽談會攜手共進，搶灘中原市場。

——常州市ＱＱ電動車有限公司總經(jīng)理黃解洪

中原電動車招商洽談會，是行業(yè)精品的大匯展，同時也給各廠商提供了互相學習交流的平臺。得中原者得天下，與第四屆中原電動車招商洽談會攜手奮進，共創(chuàng)未來！

——林州市順豐電動車有限公司總經(jīng)理郭志勇