東漢銅奔馬，別稱馬超龍雀、馬踏飛燕、銅奔馬、馬襲烏鴉、鷹掠馬、馬踏飛隼、凌云奔馬等，為東漢青銅器，1969年10月出土于甘肅省武威市雷臺漢墓，現(xiàn)藏于甘肅省博物館。

東漢銅奔馬身高34.5厘米，身長45厘米，寬13厘米，重7.15千克。形象矯健俊美，別具風姿。馬昂首嘶鳴，軀干壯實而四肢修長，腿蹄輕捷，三足騰空、飛馳向前，一足踏飛燕。

東漢銅奔馬在1983年10月被國家旅游局確定為中國旅游標志，1986年被定為國寶級文物，2002年1月被列入《首批禁止出國（境）展覽文物目錄》。

文物特征

東漢銅奔馬身高34.5厘米，身長45厘米，寬13厘米，重7.15千克。馬昂首嘶鳴，軀干壯實而四肢修長，腿蹄輕捷，三足騰空、飛馳向前，一足踏飛燕。一匹軀體龐大的馬踏在一只正疾馳的龍雀背上，小龍雀吃驚地回過頭來觀望，表現(xiàn)了駿馬凌空飛騰、奔跑疾速的雄姿。

銅奔馬微微地偏向一側的頭高昂著，前面頭頂?shù)淖酌秃竺娴鸟R尾一致向后方飄飛，渾圓的軀體呈流線型，四肢動感強烈，三蹄騰空，右后蹄踏一展翅奮飛、回首驚視的“風神鳥”龍雀。

流傳歷史

1969年，正是備戰(zhàn)備荒的年代。9月初，武威縣新鮮人民公社新鮮大隊第十三生產(chǎn)隊的村民正在挖防空洞。9月10日，揮舞著镢頭的村民，挖到了堅硬的石頭，村民將浮土層刨開后，發(fā)現(xiàn)是一塊磚頭。隨即發(fā)現(xiàn)了磚頭砌的墻體。于是村民們將磚拆開，發(fā)現(xiàn)是一個墓室。

大隊的干部知道了這個消息后。他們帶著馬燈、武器由地道進入墓室，進行查看。這時發(fā)現(xiàn)，這是一個古代的墓葬。一些墓室中，放著銅馬銅車，這些銅車馬并不是很高。很快，墓葬中的各種殉葬品被送到了大隊部。當時，發(fā)現(xiàn)墓內(nèi)有銅車馬和其它文物就讓生產(chǎn)隊會計負責，用麻袋將這批文物搬運到生產(chǎn)隊的庫房保管，隊干部們還列出了一個入庫文物清單。

盡管如此，村民還是采取了封鎖消息的做法。盡管強調保密，但消息還是傳到了公社里。新鮮公社書記對此非常重視，他以視察防空洞為由，來到生產(chǎn)隊。提出了一個明確說法，出土的古文物，不能變賣，更不能毀壞，要給上級政府反映。至此，這個消息才被上報。

雷臺漢墓出土銅車馬武士儀仗俑和一件罕見的銅奔馬，在甘肅省以往的考古發(fā)掘中，實屬少見，說明這是一座非常重要的墓葬。后來，武威的文物工作者黨壽山先生親自用架子車，將文物搬運到武威文廟大殿保管起來。到11月和12月間，雷臺漢墓中出土的文物先后兩次被調到了省上。不過此時人們并沒有真正認識到銅奔馬的價值。

真正認識銅奔馬價值的是郭沫若，他是銅奔馬的伯樂。當郭沫若第一眼看到銅奔馬時，就對銅奔馬的造型贊嘆不已，認為它既有風馳電掣之勢，又符合力學平衡原理，無疑是一件稀世珍寶。據(jù)親歷者說，當時，讓郭老大加贊賞的兩件國寶是唐代金銀棺和東漢銅奔馬，并且說“這兩件拿到北京可以引起轟動。你們好好宣傳，我回去也給你們宣傳宣傳?！焙髞恚~奔馬在北京的展覽上才一鳴驚人。

現(xiàn)藏于甘肅省博物館。

出土環(huán)境

雷臺位于甘肅武威城區(qū)北關中路，占地面積12.4萬平方米，距今已經(jīng)有1700多年的歷史。據(jù)史料記載，雷臺為前涼（301年～375年）國王張茂所筑靈鈞臺?！顿Y冶通鑒》中記載：為東晉元帝大興四年（公元321年）始筑“周輪八十余堵，基高九仞”?，F(xiàn)雷臺保存基本完好，長106米、寬60米、高8.5米。臺上有明清時期的古建筑群雷祖殿、三星斗姆殿等十座，其建筑雄偉、規(guī)模宏大。

1969年在雷臺下發(fā)現(xiàn)一處東漢晚期（186年～219年）的大型磚石墓葬，墓道長19.34米，墓室分前、中、后三室及左右耳室各三處，出土有金、銀、銅、鐵、玉、骨、石、陶器等文物231件，在出土文物中最突出的是鑄造精致的99件銅車馬儀仗俑，藝術價值最高的是一匹銅奔馬。

創(chuàng)作技巧

東漢銅奔馬在創(chuàng)作上運用了高度寫實的手法。中國在先秦時代，雕塑尤其是純粹的塑作品不是藝術的大宗。青銅器雕塑主要以擬形器或局部裝飾存在。在造型方法上，與青銅器紋飾樣也是裝飾性強，寫實性差。在這一點上與古希臘、羅馬雕塑造型方法是截然不同的。但到了秦漢時代，塑不僅多起來，而且在藝術手法上走向了寫實的高峰，不僅體量巨大，而且深入細微，如秦陵出土的兵馬俑以及銅車馬就是這樣的。漢代塑雖然不如秦代的高大與細致，但仍然保持了相當?shù)膶憣嵭?，相比秦代雕塑的靜穆，更多了些運動感。東漢銅奔馬也是如此，比例勻稱，造型精準，雖然沒有過多細節(jié)的刻畫，卻概括性地傳達出其基本形體與動勢。

文物鑒賞

關于此馬的名稱，歷來眾多專家從不同角度為之命名，最后將其定名為東漢銅奔馬，這也是被認可的名稱，除此以外還有馬踏龍雀、飛燕騮、紫燕騮、天馬、馬神天駟、馬踏飛燕等說法。對于一件藝術品的命名有這么多的說法，這在藝術史中絕無僅有，可見其在藝術史上的巨大影響力。這些不同說法的分歧點在于馬足所踏之鳥的種類。此外還有一種折中的說法——銅奔馬，這種定名很平實，不會有任何失誤，但也避開了對于鳥形底座本身屬性的認定。通過以上的分析可以肯定的是，在馬足下加鳥形底座的做法是此雕塑的一種創(chuàng)新。

東漢銅奔馬在動態(tài)飛揚下站立的實際問題。在壁畫、畫像石等同類馬匹造型中并沒有看到類似的做法。因為壁畫、畫像石是在二維或近于二維上實現(xiàn)，沒必要節(jié)外生枝。而在雕塑中則是出于現(xiàn)實需要，東漢銅奔馬是一件在三維空間中展開的有體積和重量的物件，而且動感強烈，呈三足騰空之勢，如果與壁畫采用同樣的方法，則不可能使奔馬保持平衡。因此在其足下加上鳥形底座以固定，解決了這一現(xiàn)實問題。它顯然是經(jīng)過精心設計的，既合平力學原理，又使奔馬的輕盈和物體的穩(wěn)定雙雙得到完美的解決，這正是它的高超之處。具體而言，鳥形底座平，與地面接觸面積大，鳥的頭、雙翅、尾呈現(xiàn)伸展狀，增大了穩(wěn)定性，這道理正如三角支架。所有這些，使馬的重心通過足踏于飛燕背上而能保持平穩(wěn)，構思之精巧無出其右。

其次，東漢銅奔馬用鳥形底座，在藝術上也是一種創(chuàng)造。制作者在固定奔馬的同時，將底座的實用功能與藝術創(chuàng)造結合起來，這一大膽而又巧妙的做法，增增添了作品的藝術效果。實際上，借助部件來實現(xiàn)實用與審美目的的做法在漢代是常見的，比如著名的長信官燈就是將雕塑與燈結合，以宮女的袖管作為排煙道的方法也是如此。塑造一匹馬的逼真形象這并不太難，然而要將一件靜止的物件表現(xiàn)出動感，特別是要表現(xiàn)匹日行千里的良馬風馳電掣的神速，這就不那么容易了。但制作者卻匠心獨運，運用現(xiàn)實主義與浪漫主義相結合的藝術手法，把奔馬和飛鳥絕妙地結合在一起，大膽地讓馬的右后蹄踏在一只凌空飛翔的鳥身上。這樣就襯托出馬的迅疾，使一匹靜止的銅馬活靈活現(xiàn)地呈現(xiàn)在人們面前。東漢銅奔馬身軀粗壯圓渾，但其動作輕盈，用一足將全身重量都放在了一只小小的飛鳥身上，這顯然是經(jīng)過了周密的計算。小鳥似乎正吃驚地回首而望，驚愕于同奔馬的不期而遇。簡直就是“揚鞭只共鳥爭飛”的真實再現(xiàn)。

東漢銅奔馬是東漢青銅藝術的精品之作。東漢銅奔馬的造型方式，實際上沿用了通行于當時的奔馬的形象，并且創(chuàng)造性地加上了飛鳥，既起到了實際中的固定作用，又增加了馬飛奔的氣勢。但它不同于近現(xiàn)代個體藝術家的創(chuàng)作，而是一種程式化的創(chuàng)作模式，在形態(tài)上沿用了當時通行的奔馬的造型，并且在馬足下加上鳥形物以支撐穩(wěn)定，這是一種創(chuàng)造。整體上看，東漢銅奔馬是漢代人勇武豪邁的氣概、昂揚向上的精神面貌的表現(xiàn)，反映了漢王朝的強大與富底。

文化寓意

東漢銅奔馬是在漢代社會尚馬習俗的影響下產(chǎn)生的具有重要價值的青銅工藝品。馬是漢代社會的重要交通工具、軍事裝備和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)畜力。漢朝政府給馬立“口籍”，武帝作《天馬歌》，馬在各種場合被神化和奉頌。漢代社會盛行車馬冥器隨葬，視馬為財富的象征。漢代的“車馬出行儀仗隊”和“出行圖”在墓葬壁畫和畫像石、畫像磚上是常見題材。銅奔馬別具一格，與其他車馬相互襯托，體現(xiàn)了墓葬隨葬冥器的普遍性和特殊性的統(tǒng)一。漢代開拓疆域，通西域，設河西四郡，馬發(fā)揮了獨特的作用。根據(jù)河西漢簡的記載：馬被廣泛地用于交通驛站、長城防御、軍事行動、民族和親等方面。史料記載，漢武帝曾三次派人到西域求烏孫馬，馬在漢代可謂戰(zhàn)功赫赫，功績卓著。

文物價值

2002年1月18日，國家文物局將東漢銅奔馬列入《首批禁止出國（境）展覽文物目錄》。為甘肅省博物館鎮(zhèn)館之寶。

按古代相馬經(jīng)中所述的良馬的標準尺度來衡量銅奔馬，幾乎無一處不合尺度，故有人認為它不僅是杰出的藝術品，而且是相馬的法式。

重要展覽

1973年，東漢銅奔馬參加了古代歷史文物出國展，在英國和法國展出。

2014年02月17日，由國家文物局主辦、中國文物報社承辦的“奔馬迎春——中國馬文物”圖片展在河南博物院舉行，東漢銅奔馬在列。

社會評價

原上海市新聞學會副會長張林嵐《一張文集·卷六》：“飛馬超越龍雀的藝術意境和雕塑表現(xiàn)的濃郁民族風格，富有浪漫主義色彩。此馬出土，‘一洗天下凡馬空’，先秦以來的馬俑為之黯然失色，畫家為之擱筆?！?/p>

中國作家協(xié)會會員胡楊《傳世國寶全檔案》：“這件鑄造于兩千年前的青銅駿馬，造型生動，比例準確，四肢所呈現(xiàn)出的動勢完全符合馬的動作習性，令中外許多考古學家與藝術家嘆為觀止?！?/p>

文物爭議

奔“馬”的爭議

銅奔馬是什么馬，該叫什么名，本來并無多大爭議，但它成了中國旅游標志后，異議也隨之多了起來。

中國旅游標志的文物原型到底是什么馬，主要有四種說法。一說是“天馬”。中國考古中發(fā)現(xiàn)的早期馬造型一般都是蒙古馬形象：頭大，頸粗，軀長，四肢短壯，但騎行速度相對不快。雷臺漢墓出土的銅奔馬則不同，它體型高大，騰空飛馳，與漢武帝時從西北引進的“天馬”很像。二說是“神馬”。神馬又叫“天駟”，騎行神速。唐代詩人杜甫《魏將軍歌》稱：“星纏寶校金盤陀，夜騎天駟超天河。”“天駟”本指天上二十八星宿之東方蒼龍七宿中的第四位星，名“房”，亦稱“馬祖神”。三說“紫燕騮”。騮指黑鬣、黑尾巴的紫紅色駿馬，騎行速度快，如飛燕般。漢文帝有稱為“九逸”的良馬九匹，其中有一匹便是“紫燕騮”。銅奔馬蹄踏飛燕的造型，很容易讓人聯(lián)想到紫燕騮。還有一說是“特勒驃”。特勒驃本是唐太宗所擁有的“六駿”之一，它與銅奔馬扯上關系是因為其奔跑的姿勢：一側前后腿同時凌空騰踔，這叫“對側步”；而常見的都是兩側前后腳同時抬起，稱為“對角步”。能跑“對側步”的馬是特種良馬，非常稀少，中國青藏高原的浩門、囊謙產(chǎn)這種馬。

踏“鳥”的爭議

銅奔馬爭議最多的，是所踏的那只“鳥”到底是什么鳥？第一種說法，無疑是郭沫若所稱的燕子。但不少學者認為，這只“鳥”不是燕子，尾部沒有分叉。

有的學者提出了第二種觀點，稱是“龍雀”，是“天馬蹄踏龍雀”。東漢張衡《東京賦》中有“龍雀蟠蜿，天馬半漢”之語。龍雀乃秦漢神話傳說的風神“飛廉”，能把風神踏在蹄下，可見此馬速度之快，于是認為銅奔馬應該叫“馬踏龍雀”或“東漢銅奔馬”。但“龍雀說”也有人反對，認為那只鳥是一種叫“燕隼”的飛禽。其理由是，龍雀既然為風神，豈能是奔馬所踐踏之物？再者，傳說中的龍雀是鳳凰家族的成員，鳥身鹿頭，與馬腳下的“鳥”明顯不同。

第三種觀點稱是燕隼。燕隼俗稱“青條子”，還有“土鶻”、“兒隼”、“螞蚱鷹”等叫法，其體型大小如鴿，形似雨燕，飛行迅速，常在空中捕食昆蟲和家燕、云雀這類小飛鳥，所以“馬踏飛燕”應改叫“馬踏飛隼”才對。

第四種說法是“烏鴉”。“燕隼說”無法從民俗學上找到邏輯關系和理由，有學者又提出“烏鴉說”。此說系從浙江龍游石窟中的“天馬行空”圖中找到的靈感：“天馬”前蹄正好在“烏”背上方，好像在追趕著烏鴉。而雷臺出土的銅奔馬蹄正好踏在烏鴉背上，表示已經(jīng)超越或逮住了烏鴉，遂又多了一個“天馬逮烏”的叫法。

所屬朝代及主人的爭議

甘肅省博物館在考古報告中認為，此墓年代是東漢晚期，在“東漢靈帝中平三年至獻帝期間（186年～219年）”，故稱“雷臺漢墓”，其依據(jù)是所出土的“五銖”錢和文物上“守左騎千人張掖長張君”等銘文，遂斷定銅奔馬是東漢文物。但有不少學者并不同意考古報告的結論，雷臺古墓斷代目前已出現(xiàn)東漢、漢魏、西晉、晉末前涼、前涼等五種說法，其中，西晉墓一說影響最大。

至于銅奔馬的主人，考古報告認為是“張某將軍”，有學者認為應該是曾任武威郡左騎千人官的東漢人“張君”。另外，還有“張江”、“張繡”、“張軌”、“張駿”等說法。