上世紀(jì)60年代的長江750是仿制烏拉爾M72的產(chǎn)物,而烏拉爾M72又是在第二次世界大戰(zhàn)期間仿制寶馬R17而來,所以被全世界跨子愛好者當(dāng)做珍寶當(dāng)?shù)娜瓝羰职l(fā)動機(jī)被保留了下來。當(dāng)時烏拉爾M72的仿制工作交由洪都機(jī)械廠等幾家機(jī)械制造廠家來完成,最后在由于技術(shù)共享問題上導(dǎo)致750系列車型遍地開花。
長江750作為一款非常經(jīng)典的邊三輪車型,但由于環(huán)保等問題,傳統(tǒng)的長江750逐漸被淘汰。750雖早已退出江湖多年,可江湖仍在流傳著它的傳說。近幾年,有廠家復(fù)活了750這一沉積多年的老車型,使用春風(fēng)650上的那臺直列雙缸引擎代替老的水平對峙引擎,變成了長江650。
長江650沿襲了750的經(jīng)典外形,墨綠色的涂裝,圓形的倒鏡和大燈,經(jīng)典的水滴形油箱,750挎斗的圓弧,以及備胎的掛裝方式。整車的設(shè)計,極力的還原當(dāng)年的風(fēng)格。遺憾的是,老侉子核心的拳擊手(水平對置)發(fā)動機(jī)未見搭載,取而代之的是春風(fēng)650同款雙缸機(jī)。發(fā)動機(jī)改進(jìn)了低扭,加大了后鏈輪鏈盤,同時采用了5前1倒的檔位設(shè)計。
新長江750加入了許多當(dāng)下摩托車流行的設(shè)計元素,其中最明顯的就是大燈采用LED光源,并且在大燈總成內(nèi)嵌入了環(huán)狀LED日行燈。
這款650cc雙缸發(fā)動機(jī)的最大功率為52kW(70.7Ps)/8500rpm,最大扭矩達(dá)到了62Nm/7000rpm。因為這款發(fā)動機(jī)是春風(fēng)提供,所以整車最關(guān)鍵的部分還是非常值得信任的。
江750不僅三條輪圈采用相同規(guī)格,而且三個獨立的剎車系統(tǒng)也都采用單向雙活塞卡鉗,不過最吸引人注意的是,新長江750加入了CBS聯(lián)動剎車系統(tǒng),它的出現(xiàn)可以讓整車的剎車效果有較大提升。
豪爵Haojue始于1992年,以摩托車產(chǎn)業(yè)為主的多元化投資公司,建設(shè)規(guī)模較大的中外合資摩托車制造企業(yè)。
豪爵控股有限公司(簡稱:豪爵控股)是以摩托車產(chǎn)業(yè)為主的多元化投資公司,旗下?lián)碛卸嗉胰Y和控股子公司,先后在廣東江門、江蘇常州投資創(chuàng)建了摩托車生產(chǎn)基地,現(xiàn)有員工1萬余人,截止到2015年底,總資產(chǎn)達(dá)121億元人民幣,歷年累計納稅超過134億元人民幣。
豪爵控股所生產(chǎn)的豪爵和SUZUKI兩大品牌摩托車,不僅暢銷國內(nèi),而且出口到80多個國家和地區(qū)。
豪爵控股下屬子公司江門市大長江集團(tuán)有限公司是中國目前較大的摩托車制造企業(yè)。豪爵控股和日本鈴木株式會社合資成立的常州豪爵鈴木摩托車有限公司,是中國目前建設(shè)規(guī)模較大的中外合資摩托車制造企業(yè)。