基本介紹

青年大街是沈陽(yáng)市重點(diǎn)項(xiàng)目——金廊工程的主線，是沈陽(yáng)市地理、政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的中軸線。青年大街位于沈陽(yáng)市沈河區(qū)，為南北走向，全線南至沈丹高速（途經(jīng)渾南區(qū)、桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)），北至昭陵（途經(jīng)市府廣場(chǎng)）。在命名上，渾河以南稱為渾河大街，渾河至市府大路段稱為青年大街，市府大路至鐵路為北京街（但有時(shí)也以青年大街之名代指），過(guò)鐵路的皇姑區(qū)段稱為北陵大街。青年大街是沈陽(yáng)的景觀路示范路，是沈陽(yáng)南北交通重要樞紐。2012年9月18日沈陽(yáng)市民政局正式發(fā)布公告：原渾河大街(南起桃仙機(jī)場(chǎng)高速路收費(fèi)口，北止渾河大橋北端)更名為青年南大街。原北京街(南起市府大路，北止沈陽(yáng)北站公鐵橋)更名為青年北大街。更名后青年南大街、青年大街、青年北大街全長(zhǎng)12164米。

景點(diǎn)景觀

青年大街與小西路、中山路、大西路、十一緯路、熱鬧路、十三緯路、西濱河路、文藝路、文化路等主要干道相交，北端通過(guò)市府廣場(chǎng)與北京街相交，南端連接渾河大街、沈丹高速公路，并通往桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是城區(qū)南北主干道之一，也是連接南部和連接郊區(qū)的交通要道和城市出口。

青年大街南部東西兩側(cè)高樓林立，沈陽(yáng)市五星級(jí)酒店皇朝萬(wàn)豪酒店、皇朝萬(wàn)鑫酒店、麗都喜來(lái)登飯店，華陽(yáng)大廈，罕王大廈，茂業(yè)百貨，久麗百貨，世茂五里河，華聯(lián)購(gòu)物中心，夏宮城市廣場(chǎng)，河畔花園住宅區(qū)，沈陽(yáng)k11購(gòu)物中心，科學(xué)宮，市圖書館等建筑；

青年大街中部東西兩側(cè)有彩電塔，遼寧電視臺(tái)，沈陽(yáng)電視臺(tái)，家樂福文化路店，遼寧工業(yè)展覽館，華潤(rùn)萬(wàn)象城，沈陽(yáng)百聯(lián)購(gòu)物中心，商會(huì)總部大廈，中國(guó)共產(chǎn)黨沈陽(yáng)市委員會(huì)，沈陽(yáng)國(guó)貿(mào)大廈，北方圖書城文化體驗(yàn)廣場(chǎng)，以及風(fēng)景秀麗的青年公園；

青年大街北部東西兩側(cè)有沈陽(yáng)市營(yíng)商環(huán)境建設(shè)局（原沈陽(yáng)市人民政府），東森總部商業(yè)廣場(chǎng)，卓展購(gòu)物廣場(chǎng)，市府恒隆廣場(chǎng)，以及沈陽(yáng)金融大廈，遼寧有色大廈，21世紀(jì)廣場(chǎng)，火炬大廈（現(xiàn)今新華科技大廈）等高大建筑。

經(jīng)過(guò)多年的改造和建設(shè)，如今的青年大街沿線已經(jīng)成為沈陽(yáng)市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和金融中心，青年大街已經(jīng)成為沈陽(yáng)新世紀(jì)、新沈陽(yáng)、新形象、新風(fēng)貌的窗口，是一條名副其實(shí)的景觀路。

歷史沿革

1894年—1899年，青年大街（小西路—濱河路之間）以前是臭水溝、荒地，北部是溝堰湖通和平房，南部是臭水袍子。

1903年，濱河路以南是條土路，通往渾河。

1906年，中日中美通商形成續(xù)約，清政府在沈陽(yáng)城西邊以西，開辟了供外國(guó)商人成立經(jīng)商的奉天商埠地。并修建道路。

1921年，將商埠地界內(nèi)的道路，以“經(jīng)”和“緯”命名進(jìn)行規(guī)劃和擴(kuò)建。

1922年，出現(xiàn)了南一經(jīng)街和北一經(jīng)街。

1957年，新定名街時(shí)小西路—中山路之間的一經(jīng)街北段劃路，并連同濱河路以北的不成形的路段，稱“南北干線”。按當(dāng)時(shí)南北為街，東西為路的規(guī)定，南北干線既沒有路名也沒有段路，是一條特殊的街。

同年，濱河路以南是條無(wú)名土路定名為“青年大街”。并決定在南北干線上動(dòng)工修建市府大路至文化路的道路工程。

1958年，在大躍進(jìn)的形勢(shì)下，市政府加大對(duì)道路建設(shè)的投資，10月，南北干線北段的的柏油路建成。與市府廣場(chǎng)相連，近而連通了惠工街，團(tuán)結(jié)路等，成為沈陽(yáng)解放以后的新建的第一條南北主干道。

1960年前后，取消“南北干線”街名，定名“青年大街延長(zhǎng)”。

1965年，拓寬文化路—渾河橋區(qū)段。

1970年，市府大路—渾河橋全段正式定名“青年大街”。

1976年、1979年、1981年、1983年，先后多次被青年大街進(jìn)行拓寬、整修、翻建。車行道拓裝瀝青混凝土面；人行道鋪裝水泥方磚。

1986年，在文化路與青年大街交叉口，興建文化路立交橋，橋梁長(zhǎng)1157m，橋梁寬7.5—16m，為4層全互通立交橋。該橋?yàn)檐囕v暢通無(wú)阻。

1988年，打通青年大街、聯(lián)合路—總站路路段，與北陵大街相通。將文化路立交橋以南，拓寬至40M

1992年，為了分流機(jī)動(dòng)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛，在青年大街上建起3座平臺(tái)橋，分別位于青年大街與中山路、十一緯路、十三緯路交叉口，這老百姓的形象的稱做3座“新加坡”的平臺(tái)橋，成為當(dāng)時(shí)青年大街的顯著標(biāo)志。

然而，伴隨著城市的飛速發(fā)展，沈陽(yáng)市的車輛數(shù)目已日劇增。近年來(lái)，處在全市的交通中軸線上的青年大街，時(shí)常車滿為貫，曾經(jīng)為緩解交通，立下汗馬功勞的3座平臺(tái)橋，此時(shí)為阻礙道路拓寬和規(guī)劃改造的制度。

1998年開始，沈陽(yáng)市實(shí)施道路暢通工程，將青年大街例為改造重點(diǎn)，并決定拆除3座平臺(tái)橋。

1999年7月23日，在幾響爆破聲中和一片機(jī)械轟鳴聲中，存在了7年的“新加坡”，消失在人們的視線之中。隨后對(duì)青年大街的馬路拓寬，文化路以北變?yōu)?車道，并增加為8車道。減少了信號(hào)控制，使車速明顯提高。同時(shí)，開始了青年大街的景觀化改造，高壓線入地，更換新型燈桿，栽植錯(cuò)落的綠化帶，美觀的鐵藝圍欄，修建賦予的汽車乘降站，添設(shè)多種亮化燈具，青年大街換然一新在沈陽(yáng)人的面前。

2001年7月，將文化路以南的機(jī)動(dòng)車道由16m—27m，改4車道為8車道，跟1999年7月相同。

2012年9月，市政府常務(wù)會(huì)議原則同意將渾河大街、青年大街、北京街統(tǒng)一命名。其中，渾河大街?jǐn)M更名為青年南大街，北京街?jǐn)M更名為青年北大街。更名后的兩街將與青年大街構(gòu)成總長(zhǎng)12164米的街路。