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徐州汽車客運西站

#汽車站# 0 0
徐州汽車客運西站位于徐州市淮海西路與西三環(huán)交叉口,始建于1994年,是一座功能齊全、設施完備、布局合理的現(xiàn)代化國家一級公路客運站。該汽車站日均旅客發(fā)送能力達到1.5萬人,承擔徐州西向、西北向約40%的客運量,發(fā)車方向主要為安徽和河南北部;售票大廳面積500平方米,13個售票窗口呈一字型排布,完全滿足高峰期旅客購票需要。2015年2月,徐州汽車客運西站獲得中央精神文明建設指導委員會授予的“第四屆全國文明單位”榮譽稱號。
  • 外文名: Xuzhou West Bus Terminal/徐州市西バスターミナル
  • 造價: 6900萬
  • 所在地址: 江蘇省 徐州市泉山區(qū)淮海西路420號
詳細介紹 PROFILE +

基本介紹

徐州汽車客運西站原淮西客運站改建而成,位于徐州市淮海西路與西三環(huán)交叉口,始建于1994年,是現(xiàn)代化一級公路客運站,日均發(fā)送旅客5000人次,主要發(fā)車方向為安徽和河南北部。

徐州汽車客運西站共投資6900萬,拆遷量達到7000余平方米,新增占地1.7公頃,改造后的淮西客運站占地面積由原來的24748平方米增至38957.63平方米,日均旅客發(fā)送能力達到1.5萬人,承擔徐州西向、西北向約40%的客運量,成為一座功能齊全、設施完備、布局合理的現(xiàn)代化國家一級公路客運站。

建筑設計

售票大廳面積500平方米,13個售票窗口呈一字型排布,完全滿足高峰期旅客購票需要。候車大廳2400平方米,以大跨度的鋼結(jié)構(gòu)支撐,流線型的弧形頂棚設置了5個15平方米采光窗,采取日光自然照明,充分體現(xiàn)節(jié)能降耗的設計理念。寬敞明亮的候車大廳整齊擺放48排16座航空座椅,給旅客提供舒適的候車環(huán)境。候車大廳還設有旅客服務臺、母嬰室、飲水室、吸煙室和殘疾人專用設備等輔助設施,方便候車人員的使用。前廣場功能區(qū)域設置科學,實現(xiàn)人流、車流分離,人車各行其道,避免了相互干擾;做到公路客運和城市交通的無縫銜接,方便旅客換乘。

建筑特色

客運站整體呈銀灰色,使用高檔鋁扣板和玻璃幕墻裝飾,外形設計大氣蓬勃,喻示徐州經(jīng)濟社會騰飛之勢。

所獲榮譽

2015年2月,獲得中央精神文明建設指導委員會授予的“第四屆全國文明單位”榮譽稱號。

建設沿革

改建工程

2009年9月30日,我市2008年、2009年度城建重點工程——淮西客運站竣工投入使用。

功能齊全設施完備

淮西客運站位于淮海西路與西三環(huán)交叉口,是西區(qū)最大的客運站,發(fā)車方向主要為安徽和河南北部,于2008年5月16日開始實施大規(guī)模的改擴建。該工程由交通部、省交通廳、市政府、市交通局聯(lián)合投資,總投資達6900余萬元。改造后的淮西客運站占地面積由原來的24748平方米增至38957.63平方米,日均旅客發(fā)送能力由原來的5300人增至1.5萬人,承擔徐州西向、西北向約40%的客運量,是一座功能齊全、設施完備、布局合理的現(xiàn)代化國家一級公路客運站。

布局合理以人為本

此次改造本著以人為本、充分利用原有設施的原則,對站內(nèi)的布局進行了科學調(diào)整。原有的售票廳和候車廳統(tǒng)一改造為售票大廳,大廳面積增加了約500平方米,比原來增加了三分之二。售票窗口由原來的5個增加為13個。售票處在原有常規(guī)1.1米服務窗口的基礎上,增加了1米的服務窗口,以方便兒童購票。候車大廳的設置更加人性化,將現(xiàn)在的一個候車室改為相通的兩個候車室,面積達2418平方米,比原來增加了近1600平方米,并由原來的6個檢票口增加為22個檢票口。候車大廳采用輕鋼結(jié)構(gòu)屋面,21米的大跨度,使候車廳更加寬敞高挑,并設有衛(wèi)生間,飲水室等輔助設施。售票大廳主入口及候車大廳到發(fā)車區(qū)之間設置殘疾人無障礙通道,衛(wèi)生間設置殘疾人衛(wèi)生間,滿足殘疾旅客需求。

科學管理方便乘客

淮西客運站改造不僅對硬件設備進行了提檔,更加強了軟件的升級,其智能化管理系統(tǒng)極大地方便了旅客。自動售票模式在這里被首次使用,可以實現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)售票。其高架候車室的入口處還安裝了自動刷卡機,旅客可以刷卡進站。

淮西客運站的改造還包括站前廣場。改造后的站前廣場面積將達3613平方米,增加了近3000平方米。為方便乘客轉(zhuǎn)乘,此次改造還在站前廣場設置公交首末站以及出租車??空竞蜕鐣囕v停車場,出站的旅客可在此直接轉(zhuǎn)乘1路、1路附線、4路、15路、31路、35路、66路、67路等多條線路的公交車,進出站旅客通過站前廣場以及公交首末站、出租車??空具M行集散。公交、出租以及社會車輛不進入客運站,與長途客車流線分離,避免了對客運車輛的干擾,基本可以實現(xiàn)人車分流、互不干擾的目的。

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