基本介紹

濱州站，位于山東省濱州市濱城區(qū)黃河二十路、渤海四路（205國道東方紅路口）附近，濱城區(qū)政府大樓正北約2公里處，隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司管轄。

濱州站的站房總面積為1.2萬平方米，是二等站。它是濱州市第一座大型火車站，客貨雙運，為德龍煙鐵路（德大鐵路段）中間站，預計2025年將成為津濰高速鐵路（京滬高速鐵路二線、環(huán)渤海高速鐵路）、濟濱城際鐵路、濱臨高速鐵路、濱德城際鐵路、德龍煙鐵路的始發(fā)及終點站。

經(jīng)濱州市政府向中國鐵路濟南局集團有限公司申請，原德大鐵路濱州西站更名為濱州站，原濱州站更名濱州東站。

2015年9月28日，德龍煙鐵路（德大鐵路段）開通，濱州站啟用，結束了濱州市不通客運鐵路的歷史。

2021年初，濟濱城際鐵路，津濰煙高鐵等項目正在有序推進中。屆時，濱州站將作為山東省交通中心之一，可北上沈陽、北京，東到威海、青島，西至西安、鄭州，南達廣州、上海，告別濱州市區(qū)不通高鐵的歷史。

建筑設計

設計理念

濱州站中心里程為DK165+400，站房采用線側平式站型布局，旅客進出站流線采用基本站臺“平進下出”；中間站臺主要通過旅客天橋與出站旅客地道“上進下出”流線模式來組織進出站人流，設旅客地道一處。

站前廣場將設置公交車、出租車、社會車輛、行人等的進出站線，并通過上下平臺的復合交通組織，此外，還將設置站前地區(qū)功能構成包括站前廣場、車站配套功能區(qū)、軍用飲食供應站、站前公園、站前商業(yè)商務區(qū)、居住區(qū)和發(fā)展備用地等。站前空間景觀區(qū)，包括車站入口區(qū)、平臺花園、階梯廣場、水霧花苑和白領公園。

設計參數(shù)

濱州站客運站房總面積12000平方米。設計年度客運量短期為64萬人次，長期91萬人次，最高聚集人數(shù)2200人，總體設計使用年限50年。

規(guī)劃公共停車場420個車位，規(guī)劃公交首末站22000平方米，可容納4-8條公交線路?？傆玫孛娣e為1.10平方公里。

站房平面形式為矩形，平面尺寸為130.4m×38.1m，建筑面積11486.54平方米。站房設計中部候車區(qū)二層，兩側生產(chǎn)辦公用房為三層。站房主體采用鋼筋混凝土框架結構，兩側屋面A、C區(qū)采用鋼筋混凝土屋面；中部候車區(qū)屋面B區(qū)采用正放四角錐網(wǎng)架結構屋面。

整體布局

濱州站中心里程為DK165+400，站房采用線側平式站型布局，旅客進出站流線采用基本站臺“平進下出”；中間站臺主要通過旅客天橋與出站旅客地道“上進下出”流線模式來組織進出站人流，設旅客地道一處。站房平面形式為矩形，平面尺寸為130.4m×38.1m，建筑面積11486.54平方米。站房設計中部候車區(qū)二層，兩側生產(chǎn)辦公用房為三層。站房主體采用鋼筋混凝土框架結構，兩側屋面A、C區(qū)采用鋼筋混凝土屋面；中部候車區(qū)屋面B區(qū)采用正放四角錐網(wǎng)架結構屋面。濱州站站臺設計規(guī)模為2站臺面5線。基本站臺：500m×12m×1.25m；中間站臺：500m×10.5m×1.25m；站臺面積11250平方米。站臺雨棚長度450m，雨棚面積9474平方米，建筑結構形式采用鋼筋混凝土圓柱，鋼筋混凝土梁、板結構。

車站部分包括站樓、站前廣場和廣場公園等。站樓作為車站的主體共分四層，是集鐵路、長途汽車轉運、公交車轉乘、餐飲娛樂、休閑購物、旅游觀光為一體的大型綜合性公共建筑群。

此外，還將設置站前地區(qū)功能構成包括站前廣場、車站配套功能區(qū)、軍用飲食供應站、站前公園、站前商業(yè)商務區(qū)、居住區(qū)和發(fā)展備用地等，總用地面積為1.10平方公里。

站前廣場將設置公交車、出租車、社會車輛、行人等的進出站線，并通過上下平臺的復合交通組織，規(guī)劃公共停車場420個車位，規(guī)劃公交首末站22000平方米，可容納4-8條公交線路。

站前空間景觀區(qū)，包括車站入口區(qū)、平臺花園、階梯廣場、水霧花苑和白領公園。根據(jù)《濱州火車站核心區(qū)城市規(guī)劃設計及詳細規(guī)劃》，規(guī)劃分兩個范疇，大的控制性規(guī)劃面積19.5平方公里。范圍為渤海五路至東外環(huán)路，北外環(huán)路至梧桐二路，小的核心區(qū)城市設計為火車站公鐵客運樞紐中心城市設計。規(guī)劃面積為2.65平方公里，規(guī)劃范圍為北至梧桐二路，南至北外環(huán)，東至渤海四路和渤海四～1路，西至渤海四～2路。

功能價值

運營情況

2017年春運，濱州火車站首班列車共發(fā)送旅客421人，其中北京方向168人，德州方向144人，天津西方向67人。春運首日，濱州火車站預計發(fā)送旅客750余人。

時刻表

車次 始發(fā)站 到達站 車型 發(fā)時 到時 歷時 里程

K1531/K1534 烏蘭浩特 東營南 快速 18:51 次日 17:15 22小時24分 1455公里

K1532/K1533 東營南 烏蘭浩特 快速 18:50 次日 17:20 22小時30分 1441公里

K1785 北京 東營南 快速 14:25 當天 21:53 7小時28分 402公里

K1786 東營南 北京 快速 8:08 當天 15:26 7小時18分 402公里

5001/5004 濟南東 陵城 普快 7:35 當天 13:45 6小時10分 187公里

5002/5003 陵城 濟南 普快 14:25 當天 20:46 6小時21分 231公里

參觀信息

站臺線路

截至2020年4月，濱州站站場規(guī)模為2臺5線（規(guī)劃8臺21線），途經(jīng)該站的線路為德龍煙鐵路。

未來將有濟濱高速鐵路、津濰高速鐵路、濱臨高速鐵路通過該站。

交通換乘

濱州站位于中國山東省濱州市濱城區(qū)黃河二十路渤海四路濱北街道辦事處張樓趙村舊址（205國道東方紅路口附近）。距濱州市中心區(qū)約8公里。

代售票點

濱城區(qū)長青鐵路票務中心

地址：濱州市濱城區(qū)富澤商貿(mào)街南區(qū)110號

濱州交通國際旅行社

地址：濱州市渤海六路666號

鄒平票務中心（旅游局）

地址：鄒平市黛西三路85號

涉及線路

德龍煙鐵路

德龍煙鐵路（德大鐵路段）：線路自京滬線黃河涯站南端引出，經(jīng)德州市德城區(qū)、平原縣、陵縣、臨邑縣、樂陵市，濟南市商河縣，濱州市惠民縣、陽信縣、濱城區(qū)，東營市利津縣、東營區(qū)、廣饒縣，進入濰坊市濱海區(qū)境內(nèi)大家洼站。

德大鐵路全線設黃河涯站、丁莊站、陵縣站、鳳凰店站、臨邑站、理合務站、商河站、韓廟站、洋湖站、釣馬楊站、陽信站、雷家站、堡集站、濱州站、利津南站、龍居站、史口東站、東營南站、田莊站、小清河西站、官臺站、東宅科站共22個車站，其中黃河涯、大家洼為既有接軌站，陵縣、臨邑、商河、陽信、濱州、利津南、龍居、東營南8個站為新設中間站，其余為會讓站。

公交線路

線路 起點站 終點站 票價 運營時間

濱州公交111路 泰山名郡 火車站 2元 06:30—18:00 06:10—18:00

（泰山名郡始發(fā)） （火車站始發(fā)）

濱州公交112路 汽車總站 火車站 2元 06:05—20:00 06:05—21:30

（汽車總站始發(fā)） （火車站始發(fā)）

建設沿革

2013年7月，德大鐵路濱州西站開工建設。

2015年4月，擬將德大鐵路濱州西站更名為濱州站。

2015年9月28日，德龍煙鐵路德大段開通，濱州站正式啟用。

2015年12月，濱州站的供暖工程全部完工。

2016年，濱州站迎來首個春運。

2019年，將以濱州站為基礎改造為高鐵站，規(guī)?；驎袛U大。濱州站位于山東省濱州市濱城區(qū)黃河二十路渤海四路濱北街道辦事處張樓趙村舊址（205國道東方紅路口附近）。距濱州市中心區(qū)約8公里。旅客可以乘坐111路（泰山名郡-火車站）.112路（汽車總站-火車站）公交車到達濱州火車站。

活動及其他

建設規(guī)劃

濟濱城際鐵路

2014年4月28日，國家發(fā)改委正式批復了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調整）》，將在山東形成“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，確定建設濟南至濱州城際鐵路（濟濱城際鐵路）。線路從濟南東站引出，經(jīng)濟南遙墻國際機場、濟南市濟陽區(qū)、商河縣，惠民縣進入濱州市，并在濱州市接入濱州—濰坊濱海高鐵。

截至2019年10月，項目預可研報告已編制完成，相關市對線路走向方案形成一致意見，方案確定，車站數(shù)量和位置確定。

京滬高鐵二線

2016年7月13日，國家發(fā)改委印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎[2016]1536號），決定建設第二條京滬高速鐵路，線路為北京—天津—濱州—濰坊—臨沂—淮安—揚州—南通—上海高速鐵路，連接華北、華東地區(qū)，貫通京津冀、長三角等城市群。

2018年11月6日-7日，中國鐵路總公司組織沿線省市，對包括濱州站在內(nèi)的天津至濰坊高鐵重要節(jié)點進行了現(xiàn)場踏勘，并在濰坊市召開了預可研審查會議。中國鐵路總公司計統(tǒng)部王彥華副司長表示充分考慮濱州市提出的項目引入既有濱州站、新建無棣站設站、站房滿足發(fā)展需要等要求。下一步，設計單位將根據(jù)本次會議意見修改項目預可研報告，開展工可設計。