外觀

奧迪Q2L e-tron雖然是一款純電車型，但依舊使用了家族化的大尺寸前格柵，周邊還有鍍鉻修飾，視覺沖擊力很強，看著也挺精致。為了易區(qū)分，奧迪Q2L e-tron的中網(wǎng)內(nèi)部也有封閉式處理；出身“燈廠”，奧迪Q2L e-tron的前大燈樣式還挺個性，內(nèi)部采用了LED光源，提供有前大燈延時關(guān)閉、雨霧模式、自動頭燈，但自適應(yīng)遠近光需要選裝。

簡潔、流暢的側(cè)面線條，為緊湊的側(cè)面提供了一個還算不錯的視覺效果，仔細看你會發(fā)現(xiàn)，奧迪Q2L e-tron在C柱側(cè)面還用了“e-tron”英文標識來區(qū)分燃油版車型。除此之外，看輪轂也是個好辦法，奧迪Q2L e-tron使用了一套半封閉式輪轂樣式，雙色搭配也很時尚，輪胎用的是韓泰萬途仕Ventus S1 evo2系列，規(guī)格為為215/55 R17；尺寸方面，奧迪Q2L e-tron的長寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。

頗為圓潤的尾部上，奧迪Q2L e-tron還用了大量橫向線條進行修飾，在拉寬視覺寬度之余，還豐富了整車層次感。下包圍的多條幅裝飾件，與前臉相呼應(yīng)，突出了整車的整體性，也提升了檔次感。

內(nèi)飾

奧迪Q2L e-tron的內(nèi)飾，跟上一代A3的內(nèi)飾比較相似，中控臺比較“飽滿”，圓形出風(fēng)口很有戰(zhàn)斗氣息，但與奧迪最新的內(nèi)飾設(shè)計相比，明顯要差勁不少；用料方面，奧迪Q2L e-tron的整體視覺效果還不錯，中控臺中央還用了仿碳纖維飾板來增強運動感，但摸起來一般般，偏硬的搪塑材質(zhì)無形中降低了不少檔次感。

方向盤是常規(guī)的三輻式，但真皮面料+“四環(huán)”Logo的加入，讓整個方向盤的視覺效果、握感還挺不錯。奧迪Q2L e-tron用的是奧迪家族式的球形擋把，給我的感覺是，要比常見的旋鈕式手感更好。

配置

配置方面，12.3英寸的全液晶儀表+8.3英寸的中控屏，顯示效果很清晰，反應(yīng)速度也很快，信息、功能還算齊全，像車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay等均有配備，但可惜的是，奧迪Q2L e-tron并不帶OTA升級服務(wù)。另外，比較摳搜的是，即便是定速巡航，也需要額外花1000元進行選裝。就配置程度來說，奧迪Q2L e-tron的配置還挺豐富，但大多需要選裝，這也是豪華品牌慣用的手段。

奧迪Q2L e-tron標配的是一套皮/織混搭座椅，用戶可選裝真皮座椅，就視覺感官來說，這套座椅的樣式還挺不錯，藍色的線條也暗示了純電的身份，整體舒適性令人滿意。

奧迪Q2L e-tron的官標后備廂容積為347升，內(nèi)部規(guī)整度也很高，左右兩側(cè)還設(shè)有掛鉤，實用性還挺不錯。同時，奧迪Q2L e-tron的后排座椅還可以按4/2/4比例放倒，能夠有效拓展后備廂空間。

動力

動力上，奧迪Q2L e-tron使用了一臺自研的永磁/同步驅(qū)動電機，總功率為100kW，總扭矩為290N·m，最高車速可達150km/h。電池方面，奧迪Q2L e-tron用了一塊39.7kWh的三元鋰電池作動力源，標稱續(xù)航為265km，提供有DC直流快充，AC交流慢充兩種補能形式，快充時間0.6h，可充80%。

在底盤懸架方面，奧迪Q2L e-tron前懸架用的的麥弗遜式獨立懸架，后懸架用的是多連桿式獨立懸架，調(diào)校風(fēng)格偏舒適取向，再加上比較出色的NVH控制，以及較為厚重的底盤設(shè)定。

品牌介紹

奧迪是德國悠久而偉大的汽車制造商之一。以其高技術(shù)水平、高質(zhì)量標準及高強勁動力的準則，秉承著進取，尊貴，動感三大核心價值，成為豪華汽車品牌的標志。奧迪，前瞻的安全思考與成熟的領(lǐng)跑技術(shù)，致力于打造人、車、生活有機互動的生態(tài)圈，為用戶創(chuàng)造出更值得信賴的美好出行生活！

奧迪中國是奧迪汽車股份公司（AUDI AG）全資子公司，2009年成立于北京。奧迪中國擁有超過750名員工，負責(zé)協(xié)調(diào)奧迪汽車股份公司、一汽集團和一汽-大眾合資公司之間的業(yè)務(wù)合作事宜。奧迪中國業(yè)務(wù)范疇包括研發(fā)、品牌管理及市場與銷售、數(shù)字化業(yè)務(wù)、企業(yè)傳播與公關(guān)、企業(yè)戰(zhàn)略及規(guī)劃、采購、以及質(zhì)量/技術(shù)服務(wù)。

奧迪公司的歷史可以追溯到十九世紀。

以上信息源自官網(wǎng)，數(shù)據(jù)截止至2021年11月，請以官網(wǎng)為準。