橫琴濕地作為濱海濕地,長期處于陸地生態(tài)系統(tǒng)和海洋生態(tài)系統(tǒng)的交錯過渡地帶,其生境系統(tǒng)獨特,功能多樣,具有很大的生態(tài)意義與功能價值。但是隨著城市的發(fā)展,人為的干擾對這片場地產(chǎn)生了巨大的影響——現(xiàn)狀一條橫貫濕地外圍的堤壩將濕地與外海隔絕,潮汐活動的消失意味著紅樹林生境被徹底破壞,濱海生態(tài)系統(tǒng)開始退化。繼而大量的魚塘養(yǎng)殖對場地的水系也產(chǎn)生了污染。我們決定保留現(xiàn)狀海堤,但是增加閘口的設(shè)置,通過疏通水系,群閘連控的方式,建立一套循環(huán)可控的水系統(tǒng)。與外海連通區(qū)作為主要的雨洪調(diào)蓄區(qū)對城市起到防護作用,同時重新引入潮汐活動,恢復(fù)紅樹林生長的生境條件。水位控制區(qū)則嚴(yán)格控制水位,滿足日常游憩必備的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需求,只在緊急時刻可開放水閘承擔(dān)調(diào)蓄作用。水位控制區(qū)的水源可通過城市雨水收集、水庫補水以及風(fēng)力設(shè)施提水三種方式進行補給,并且設(shè)置兩處水體凈化區(qū)對來水進行凈化。
結(jié)合水系規(guī)劃,外海連通區(qū)重新引入了自然的潮汐運動,滿足了紅樹林生長的基本條件。在此基礎(chǔ)上,我們協(xié)同專業(yè)團隊進行詳細(xì)的場地調(diào)研,確定了能在此生長的紅樹林品種,分別是秋茄、木欖、桐花樹、老鼠簕等。針對這些具體品種的生態(tài)習(xí)性和生境需求,我們做了深入的研究,取得了一些相關(guān)科學(xué)數(shù)據(jù)。通過對紅樹林生境的重建和復(fù)育,恢復(fù)以紅樹林為主的濱海濕地生態(tài)系統(tǒng),充分發(fā)揮紅樹林群落在抵御海潮、風(fēng)浪等自然災(zāi)害方面的生態(tài)功能,真正起到“海洋衛(wèi)士”的功能與作用。
橫琴島鳥類資源豐富,且處于“東亞-澳大利亞”遷徙線上,秋冬季節(jié)有大量的鳥類在此棲息。相較于珠海淇澳島紅樹林濕地是以紅樹林植物多樣性展示為主,橫琴島紅樹林濕地將更多的展現(xiàn)其作為鳥類棲息地的功能與意義。我們尋求鳥類專家的幫助,確定有哪些鳥類會在此駐足停留,并且通過對鳥類空間分布、生活習(xí)性及具體生境條件的系統(tǒng)性研究,構(gòu)建不同鳥類所需的棲息地環(huán)境,最終實現(xiàn)鳥類的招引與保護。
交通網(wǎng)絡(luò)的布局主要集中在人流活動區(qū),采取整體串聯(lián),內(nèi)部成環(huán)的方式形成連續(xù)便捷的慢行網(wǎng)絡(luò)。在人流活動區(qū)與生態(tài)保護區(qū)的過渡區(qū)域局部設(shè)置盡端休憩平臺及觀鳥塔,以低干擾的方式進行科學(xué)監(jiān)測及科普展示。同時設(shè)置水底通廊、沉水廊道、空中棧橋等水陸空多層級的低干擾路徑,形成趣味便捷的生態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)。