青海省東昆侖地震帶是世界上最復(fù)雜的地質(zhì)地震環(huán)境之一。歷史上發(fā)生過(guò)多次8級(jí)以上地震,包括2001年的那場(chǎng)8.1級(jí)強(qiáng)震。由于所處無(wú)人區(qū)、地震遺址保護(hù)完整、地表豐富,便于開(kāi)展研究。沿昆侖山活動(dòng)斷裂百余年來(lái)曾發(fā)生1971年3月24日托索湖6.8級(jí)地震,1963年4月19日阿拉克湖東7級(jí)地震,1937年1月7日花石峽7.5級(jí)地震和1902年11月4日阿拉克湖西7級(jí)地震。
發(fā)生于青海與新疆交界的昆侖山地區(qū)的8.1級(jí)地震之前,野生動(dòng)物保護(hù)人員就觀察到野生動(dòng)物的異常反應(yīng)。
地震發(fā)生時(shí),由沱沱河帳房保護(hù)站負(fù)責(zé)人木瑪扎西帶領(lǐng)的巡山隊(duì)正在可可西里腹地西部西金烏蘭湖一帶開(kāi)展反盜獵行動(dòng),據(jù)稱(chēng):地震前最先看到野牦牛、藏野驢、藏原羚、狼、狐等各種野生動(dòng)物四處狂奔,似乎大難臨頭,然后聽(tīng)到一陣猛烈震耳的轟鳴聲由遠(yuǎn)而近,西金烏蘭湖涌起層層巨浪,浪高達(dá)2米左右,浪花拍向湖岸,濺起團(tuán)團(tuán)白霧。另?yè)?jù)反映,地震發(fā)生時(shí)刻鹽湖等中小湖泊像開(kāi)水一樣沸騰,驚心動(dòng)魄。
地震發(fā)生前,野生動(dòng)物有種種異常表現(xiàn):109國(guó)道沿線的電線桿上,平日傍晚蹲滿(mǎn)了紅隼、褐背擬地鴉等禽類(lèi),而在地震之前的幾天里一只鳥(niǎo)也見(jiàn)不到;野牦牛往年初冬分布于保護(hù)區(qū)的種群數(shù)量不超過(guò)400頭,而地震前的一星期里,庫(kù)賽湖以南、五道梁西北地區(qū)野牦牛大量密集,最大的群體上千頭;藏原羚一反過(guò)去的溫馴,發(fā)了瘋似地四處亂竄。據(jù)楚瑪爾河保護(hù)站負(fù)責(zé)人王周太等介紹,11月12日前往五道梁途中看到了這樣的場(chǎng)面:成群結(jié)隊(duì)的藏羚、藏野驢、藏原羚以及小型哺乳類(lèi)動(dòng)物都爭(zhēng)先恐后地沿青藏公路向東(遠(yuǎn)離震中方向)遷徙。這些現(xiàn)象為地震前兆研究提供了依據(jù)。
昆侖山8.1級(jí)地震破裂主要由北西西向左旋走滑主地震破裂,北東東向張扭性分支地震破裂,地震鼓包,張扭性裂陷規(guī)律性組合而成。地震鼓包長(zhǎng)5-30m,寬1-15m,高0.2-2m。地震裂陷寬30-50m,長(zhǎng)25-40m,深0.5-6m。在青藏公路西側(cè),河流高河漫灘,河床,山麓斜坡上的小型沖溝被地震斷裂左旋錯(cuò)動(dòng)2.6-4.8m,人工水壩被斷層左旋錯(cuò)動(dòng)3.2m。在青藏公路東側(cè),光纜和鐵路施工便道被地震斷裂左旋錯(cuò)動(dòng)3.5m,河流階地和河漫灘各左旋錯(cuò)動(dòng)4.3m和3m.地震破裂的空間產(chǎn)狀,破壞方式,工程危害與地表地質(zhì)狀況,巖土結(jié)構(gòu)組成,工程設(shè)施力學(xué)性質(zhì)存在密切關(guān)系。
地震發(fā)生后的5分鐘,也就是17時(shí)31分,“蘭-西-拉”光纜“納赤臺(tái)-五道梁”段中斷?!疤m-西-拉”光纜是西藏與內(nèi)地通訊聯(lián)系的重要途徑。
發(fā)生在昆侖山一帶的地震,對(duì)青藏鐵路南山口到沱沱河400公里的建設(shè)工地及生活設(shè)施均造成不同程度的影響,大多施工單位房屋出現(xiàn)裂縫,有此駐地的房屋和圍墻倒塌,設(shè)備被砸。正在施工中的青藏鐵路格拉段受到破壞。
由于地震發(fā)生時(shí),大部分施工人員都在野外作業(yè),因此沒(méi)有造成人員傷亡。地震發(fā)生后,出于安全考慮,青藏鐵路建設(shè)總指揮部決定暫時(shí)停止隧道施工和高空作業(yè),其他施工也作了相應(yīng)調(diào)整。被中斷的施工通信進(jìn)行了全力搶修。
2010年9月5日10時(shí)50分,新疆軍區(qū)某陸航旅一架救援直升機(jī)進(jìn)入昆侖山區(qū),成功將3名出現(xiàn)高原反應(yīng)的地震科考人員救出,并開(kāi)始返回和田市。
新疆維吾爾自治區(qū)人民政府辦公廳副主任、新疆應(yīng)急救援總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)依利·司馬義說(shuō),5日上午9時(shí)07分,新疆軍區(qū)某陸航旅一架直升機(jī)從和田機(jī)場(chǎng)緊急起飛,前往昆侖山區(qū)實(shí)施營(yíng)救。10時(shí)50分抵達(dá)營(yíng)救點(diǎn),并將3名出現(xiàn)高原反應(yīng)的科考人員成功安置在直升機(jī)內(nèi),其中1名隨行記者出現(xiàn)昏迷和口吐白沫癥狀,病情十分嚴(yán)重,另2名隊(duì)員的高原反應(yīng)也呈加重趨勢(shì)。
與此同時(shí),和田地區(qū)組織的地面救援隊(duì)攜帶救援物資,正繼續(xù)前往昆侖山區(qū)實(shí)施地面救援。
依利·司馬義說(shuō),由于昆侖山區(qū)氣候環(huán)境惡劣,自治區(qū)應(yīng)急辦與地震部門(mén)協(xié)商,決定中止這次科考行動(dòng),待天氣好轉(zhuǎn)、條件適宜時(shí),再次實(shí)施科考。地面救援隊(duì)抵達(dá)營(yíng)救點(diǎn)后,將帶領(lǐng)其他科考隊(duì)員撤離昆侖山區(qū)。
由中國(guó)地震局地質(zhì)研究所和新疆地震局共同組成的一支30人科考隊(duì),因運(yùn)送給養(yǎng)車(chē)輛出現(xiàn)故障,有3名隊(duì)員出現(xiàn)高原反應(yīng),3日晚間被困于新疆南部海拔4829米的昆侖山區(qū)。接報(bào)后,新疆維吾爾自治區(qū)黨委、政府、新疆軍區(qū)5日上午緊急出動(dòng)救援直升機(jī),與地面救援隊(duì)共同前往昆侖山區(qū)營(yíng)救被困人員。
2004年7月19日中國(guó)地震局和法國(guó)地球物理研究所的科學(xué)家深入到青藏高原東昆侖地震遺址,對(duì)這里開(kāi)展了世界上首次大規(guī)模的古地震研究。19日以來(lái),中法科學(xué)家在青海省格爾木市東昆侖古地震遺址——東、西大灘活動(dòng)斷裂帶和新開(kāi)挖的探槽中進(jìn)行古地震研究,這也是世界上第一次對(duì)東昆侖進(jìn)行的大規(guī)模古地震研究,它對(duì)研究“世界第三極”——青藏高原的隆起和地震成因、地震預(yù)測(cè)將提供科學(xué)依據(jù)。
科學(xué)家通過(guò)幾天來(lái)在這里發(fā)現(xiàn)的地震活動(dòng)斷層認(rèn)為:東昆侖地震斷裂帶對(duì)研究地球地殼變形、地震成因和預(yù)測(cè)地震現(xiàn)象提供了極為重要的科學(xué)依據(jù)。
根據(jù)此次的考察來(lái)看,因遺址地處青藏高原腹地,海拔高且多為無(wú)人區(qū),除昆侖山口附近外,遺址基本未受到人類(lèi)活動(dòng)的破壞。但是專(zhuān)家們認(rèn)為,這些地震遺跡處于自然狀態(tài)下,會(huì)不斷受到風(fēng)、沙、雨、雪、氣溫等自然力的侵蝕、沖刷、掩埋、凍融作用的破壞,隨著時(shí)間的流逝會(huì)很快消失殆盡,那將是無(wú)法挽回的損失。因?yàn)?級(jí)以上地震具有千年以上周期,到下一次如此規(guī)模的地震來(lái)臨之際也可能是千年以后的事了。
中科院可可西里科考隊(duì)于2006年10月18日從玉珠峰腳下的西大灘出發(fā),進(jìn)入可可西里自然保護(hù)區(qū)。在昆侖山南麓,科考隊(duì)實(shí)地考察了2001年發(fā)生在昆侖山口西的8.1級(jí)大地震的蹤跡。
10月18日,科考隊(duì)從玉珠峰腳下的西大灘出發(fā),在經(jīng)過(guò)不凍泉保護(hù)站后離開(kāi)青藏公路,正式進(jìn)入可可西里自然保護(hù)區(qū)。
10月20日,是科考隊(duì)在庫(kù)賽湖扎營(yíng)的第三天,研究地質(zhì)學(xué)的丁林教授決定到昆侖山南面的山坡上去尋找2001年昆侖山口西8.1級(jí)大地震的蹤跡。
在海拔4900米左右的山坡上,科考隊(duì)員首先發(fā)現(xiàn)了一條地震斷裂帶,當(dāng)上升至5000米左右時(shí),他們發(fā)現(xiàn)了另一條更為明顯的斷裂帶。
“昆侖山口西8.1級(jí)地震紀(jì)念碑”近日在昆侖山口青藏鐵路與青藏公路穿過(guò)的地震遺跡處正式揭碑。紀(jì)念碑高3.9米,寬4.4米,重48.5噸,由一塊天然的花崗巖加工而成,外形像一座小山矗立在公路旁。碑文上介紹了此次地震和各國(guó)科學(xué)家對(duì)地震遺跡進(jìn)行的歷次科考的情況。
做為昆侖山大地震遺跡所在地的格爾木市旅游資源豐富,境內(nèi)有長(zhǎng)江源頭、萬(wàn)丈鹽橋、一步天險(xiǎn)、昆侖雪景等獨(dú)具特色的自然景觀,旅游業(yè)發(fā)展?jié)摿艽?。如能將昆侖山大地震遺址加以保護(hù)和開(kāi)發(fā),不僅可促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,而且對(duì)于實(shí)物化認(rèn)識(shí)地震和普及防震減災(zāi)科學(xué)知識(shí)具有重要作用,同時(shí)也能為地震科學(xué)研究提供世界罕見(jiàn)、保護(hù)完整的地震遺跡自然實(shí)體,從而促進(jìn)防震減災(zāi)事業(yè)的發(fā)展。
2001年在東昆侖山南緣發(fā)生的昆侖山口西8.1級(jí)地震,形成了長(zhǎng)達(dá)430公里的構(gòu)造形變帶,這是中國(guó)大陸上一次大震形成的最長(zhǎng)地震形變帶。地震形變帶最大水平位移近7米,最大垂直位移近4米。地震裂縫、陡坎、鼓包、滑坡等構(gòu)造形變現(xiàn)象清晰、種類(lèi)齊全、規(guī)模壯觀、組成規(guī)律明顯,具有極高的科學(xué)研究?jī)r(jià)值和觀賞價(jià)值,是地球賦予人類(lèi)的寶貴自然資源。
昆侖山地震形變帶位于世界屋脊青藏高原腹地,海拔在4600米以上,不僅是全球大陸上海拔最高的地震形變帶,而且所有的地面構(gòu)造變形都發(fā)生在凍土層中,明顯具有青藏高原現(xiàn)今構(gòu)造變形的特色。
昆侖山大地震形成的壯觀景象和獨(dú)有資源使這一地區(qū)具有極高的旅游觀光價(jià)值。隨著青藏鐵路的開(kāi)通,昆侖山大地震遺跡應(yīng)適時(shí)建立國(guó)家級(jí)地震公園,有效保護(hù)地震遺跡,建立地震博物館,開(kāi)辟地震遺跡旅游線,發(fā)展高原特色旅游業(yè),并使之成為我國(guó)乃至世界地震研究領(lǐng)域的天然實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。