基本介紹

荊州沙市機(jī)場（Jingzhou Shashi Airport，IATA：SHS，ICAO：ZHJZ），簡稱“荊州機(jī)場”，位于中國湖北省荊州市沙市區(qū)岑河鎮(zhèn)機(jī)場路，西距荊州市中心20千米，西距原沙市機(jī)場16千米，為4C級國內(nèi)支線機(jī)場。

2018年10月8日，荊州沙市機(jī)場動工建設(shè)；2020年10月20日，荊州沙市機(jī)場試飛成功；2021年1月30日，荊州沙市機(jī)場正式通航，沙市機(jī)場正式關(guān)閉。

截至2021年1月，荊州沙市機(jī)場航站樓面積13799平方米，配備5座登機(jī)廊橋；民航站坪設(shè)5個C類機(jī)位，均為廊橋近機(jī)位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐量2450噸的使用需求。

2021年，荊州沙市機(jī)場共完成旅客吞吐量超442319人次，全國排名第135位；飛機(jī)起降4722架次，全國排名第165位。

功能價值

荊州沙市機(jī)場，是“十四五”期間國內(nèi)第一家建成投運(yùn)的民航機(jī)場，是湖北省疫后重振取得的重要成果，是湖北“民航強(qiáng)省”戰(zhàn)略重要支線節(jié)點(diǎn)工程，是640萬荊州人民翹首以盼的重大民生工程。（人民網(wǎng) 評）

荊州沙市機(jī)場是中國第242個民用運(yùn)輸機(jī)場，建成通航后將使荊州市東連吳越、南及瀟湘、西通巴蜀、北援中原，具有重要的交通樞紐地位。（《荊州日報》

荊州沙市機(jī)場作為國內(nèi)民用支線機(jī)場，服務(wù)對象以荊州市為主，輻射周邊的荊門市、潛江市、天門市等城市，可為江漢平原及洞庭湖平原地區(qū)近3000萬人口提供民航運(yùn)輸、飛行訓(xùn)練、應(yīng)急救援、應(yīng)急救護(hù)、通勤運(yùn)輸、空中游覽及其它通航業(yè)務(wù)等保障服務(wù)，對提升江漢平原及洞庭湖平原的區(qū)域綜合交通樞紐功能，促進(jìn)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展意義重大。

參觀信息

機(jī)場大巴

荊州沙市機(jī)場設(shè)有2條機(jī)場旅客大巴線路，其中A路線途經(jīng)：荊州客運(yùn)樞紐站→綠地鉑驪酒店→莊王大道→復(fù)興大道→荊州開發(fā)區(qū)三灣路公交換乘站→荊州沙市機(jī)場；B路線途經(jīng)：晶崴酒店出發(fā)→沙市長途客運(yùn)站→塔橋路→溫德姆酒店→復(fù)興大道→荊州沙市機(jī)場。全程車票為15元。

自駕車

荊州沙市機(jī)場有復(fù)興大道連接荊州市主城區(qū)；公安、松滋等荊州轄區(qū)內(nèi)縣市方向的車輛，若要到荊州沙市機(jī)場，可從橋北或荊州中下高速，再就近從武德路或東岳路上復(fù)興大道前往機(jī)場；周邊城市如荊門方向的車輛，可走207國道，在小北門路口上復(fù)興大道到機(jī)場，或走高速在荊州東下后到機(jī)場。

停車場

荊州沙市機(jī)場航站樓門口的露天停車場共有289個停車位可供接送旅客使用，機(jī)場站前廣場采用了社會車輛、機(jī)場大巴和工作人員車輛三車分流和單向環(huán)形交通設(shè)計

建設(shè)沿革

沙市水上機(jī)場

1929年，國民黨軍隊在沙市（今沙市區(qū)）三板橋附近修建沙市水上機(jī)場。

1930年，沙市水上機(jī)場開通民航，中國航空公司在機(jī)場設(shè)立航空事務(wù)所。

1938年秋，沙市航空事務(wù)所撤銷，沙市水上機(jī)場停航。

沙市機(jī)場

1944年，日本侵略者在沙市水上機(jī)場附近修建簡易機(jī)場，即沙市機(jī)場的前身，該機(jī)場有900米長、50米寬的土質(zhì)跑道，但該機(jī)場建成后至沙市解放一直處于空置狀態(tài)。

1958年，沙市機(jī)場復(fù)航，設(shè)立沙市航空站，并開通沙市至漢口航線。

1962年，沙市機(jī)場由于中國國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整而停航民航，機(jī)場暫借湖北省體委開辦航空滑翔學(xué)校，機(jī)場轉(zhuǎn)為通用機(jī)場。

1970年5月，沙市機(jī)場民航復(fù)航，中國民航第十五飛行大隊由武漢的南湖機(jī)場轉(zhuǎn)場至沙市機(jī)場。

1974年，沙市機(jī)場建成500米長、16米寬的通用航空混凝土跑道。

1985年8月20日，沙市機(jī)場開始擴(kuò)建為3B級機(jī)場，跑道長1600米、寬30米，可起降運(yùn)Y-7、安An-24等機(jī)型；11月6日，沙市機(jī)場改擴(kuò)建工程正式開工。

1987年底，沙市機(jī)場改擴(kuò)建工程竣工驗收。

1988年9月，沙市機(jī)場改擴(kuò)建工程啟用，機(jī)場正式升格為3B級機(jī)場。

1992年9月25日，沙市機(jī)場開始擴(kuò)建為4C級機(jī)場，跑道長1800米、寬45米，可起降波音B737客機(jī)。

1993年5月11日，中國民航第十五飛行大隊撤銷停航；11月24日，沙市機(jī)場改擴(kuò)建工程校飛成功；11月27日，沙市機(jī)場改擴(kuò)建工程通過行業(yè)驗收；12月4日，沙市機(jī)場改擴(kuò)建工程試飛成功，任務(wù)由波音B737客機(jī)執(zhí)飛；12月8日，沙市機(jī)場改擴(kuò)建工程啟用，機(jī)場正式升格為4C級機(jī)場，首條干線客機(jī)執(zhí)飛航線為廣州航線。

1994年7月，沙市機(jī)場航站樓改擴(kuò)建工程開工。

1996年1月，沙市機(jī)場航站樓改擴(kuò)建工程竣工驗收，面積達(dá)5135.76平方米。

1998年4月17日，中國南方航空湖北分公司在沙市機(jī)場設(shè)立基地。

2002年5月7日，沙市機(jī)場停航。

2003年，沙市機(jī)場改為湖北省航空運(yùn)動學(xué)校的通用機(jī)場。

2004年12月，中國南方航空湖北分公司荊州基地撤銷。

2012年12月18日，沙市機(jī)場由中國南方航空股份有限公司湖北分公司管理，機(jī)場性質(zhì)為通用機(jī)場；12月28日，沙市機(jī)場重獲民用機(jī)場使用許可證，飛行區(qū)等級降為3B級。

2021年1月31日，沙市機(jī)場完成整體轉(zhuǎn)場荊州沙市機(jī)場。

荊州沙市機(jī)場

2012年12月，荊州市成立沙市機(jī)場管理和遷建工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

2013年1月，湖北省人民政府批復(fù)同意荊州市人民政府開展沙市機(jī)場遷建前期工作；8月，荊州民用機(jī)場項目列入中國民航總局《民航發(fā)展“十二五”中期評估規(guī)劃》重點(diǎn)項目。

2014年9月，荊州民用機(jī)場項目納入《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020年）》機(jī)場規(guī)劃重點(diǎn)新建項目；12月，荊州沙市機(jī)場選址獲中國民用航空局批復(fù)，同意岑河場址作為沙市機(jī)場遷建場址。

2015年10月，湖北省人民政府與廣州軍區(qū)空軍司令部簽署了《沙市機(jī)場遷建框架協(xié)議》和《新建荊州民用機(jī)場協(xié)議書》。

2016年8月31日，國務(wù)院、中央軍委同意批復(fù)新建荊州沙市機(jī)場。

2017年10月31日，荊州沙市機(jī)場可研報告獲國家發(fā)改委批復(fù)。

2018年3月，《荊州民用機(jī)場總體規(guī)劃》獲批；10月8日，荊州沙市機(jī)場動工建設(shè)。

2019年7月18日，荊州沙市機(jī)場航站樓工程開工建設(shè)。

2020年3月20日，荊州沙市機(jī)場復(fù)工；5月，荊州沙市機(jī)場航站樓正式掛牌；8月，荊州市人民政府與中國南方航空簽署合作協(xié)議；9月27日，荊州沙市機(jī)場校飛成功；10月20日，荊州沙市機(jī)場試飛成功，任務(wù)由中國南方航空使用波音B737-800執(zhí)行；12月21日，荊州沙市機(jī)場第二次校飛成功；12月30日，荊州沙市機(jī)場首次全面亮燈。

2021年1月19日，荊州沙市機(jī)場通過行業(yè)驗收；1月27日，荊州沙市機(jī)場獲頒民用機(jī)場使用許可證；1月30日，荊州沙市機(jī)場正式通航，首條航線為中國南方航空使用空客A320-200機(jī)型執(zhí)飛的廣州白云國際機(jī)場航線，沙市機(jī)場也正式關(guān)閉，并改建為航空主題公園。