基本介紹

1986年，泰卡特 (TECHART AUTOMOBILDESIGN GMBH)由Thomas Behringer 和 Matthias Krau?在靠近斯圖加特的小鎮(zhèn) Fellbach創(chuàng)立。

1988年，泰卡特（TechArt GmbH)將機(jī)構(gòu)搬遷到Leonberg。

1991年，泰卡特（TechArt GmbH)在法蘭克福車展上首次亮相。

1993年，TechArt 964的高速世界首秀Speedster問世。

1994年，462匹馬力的TechArt CTR3 (993) 問世。

1996年，泰卡特（TechArt GmbH)獲得“汽車”，測試改裝雜志中“跑車”類別的第一。

2000年，汽車運(yùn)動(dòng)雜志改裝車大獎(jiǎng)賽,TechArt T3在德國霍根海姆賽道獲得最后的總冠軍(駕駛員: Bernd Mayl?nder)。

2000年，TechArt T3獲得汽車運(yùn)動(dòng)雜志讀者選擇M類中的第一。

2000年，TechArt T1 3.6升引擎世界首秀。

2001年，TechArt T3 Turbo在著名的汽車運(yùn)動(dòng)雜志超級測試（Nordschleife賽道單圈成績7分43），并在德國霍根海姆賽道舉辦的汽車運(yùn)動(dòng)雜志改裝車大獎(jiǎng)賽上取得“GT組” 第二。

2001年，泰卡特（TechArt GmbH)成立GTP系列賽車隊(duì)。

2002年，TechArt T3 GT Street S世界首秀。并在德國霍根海姆賽道舉辦的汽車運(yùn)動(dòng)雜志改裝車大獎(jiǎng)賽上取得“GT組”第二（駕駛員: Roland Asch）。

2003年，TechArt T3 GT Street S（駕駛員：Frank Schmickler）在德國霍根海姆賽道舉辦的汽車運(yùn)動(dòng)雜志改裝車大獎(jiǎng)賽上取得總冠軍。

2004年，泰卡特（TechArt GmbH)在德國霍根海姆賽道舉辦的汽車運(yùn)動(dòng)雜志改裝車大獎(jiǎng)賽上取得“GT組”中第二。

2005年，TechArt GT Street在德國霍根海姆賽道舉辦的汽車運(yùn)動(dòng)雜志改裝車大獎(jiǎng)賽上取得“雙門跑車/敞篷車組”中第二（駕駛者：Frank Schmickler）。

2006年，納爾多高速 (意大利), TechArtT3 Turbo (997)最高時(shí)速334.5公里/小時(shí)，TechArtT2S 最高時(shí)速303.0公里/小時(shí)。

2006年，TechArt GT Sport 3.8升世界首秀。

2006年，TechArt T2S GT Sport在德國霍根海姆賽道舉辦的汽車運(yùn)動(dòng)雜志改裝車大獎(jiǎng)賽上取得“雙門跑車/敞篷車組”中第二（駕駛者：Frank Schmickler），TECHART T7 Magnum獲得“SUV組”中第三（駕駛者：Harry Müller）。

2007年，泰卡特（TechArt GmbH)有史以來第一次參加日內(nèi)瓦國際車展 (瑞士) 。

2007年，納爾多高速 (意大利), TechArt T3 Turbo (997)敞篷跑車最高時(shí)速344.2公里/小時(shí)。TechArt T3 GT Street最高時(shí)速358.2公里/小時(shí)；

2008年，TechArt T3 GT Street RS 以單圈1.06,94在德國霍根海姆賽道舉辦的汽車運(yùn)動(dòng)雜志改裝車大獎(jiǎng)賽上取得最后的總冠軍，同時(shí)TechArt T3 GT Street Cabriolet取得“雙門跑車/敞篷車組”第一（駕駛者：J?rg Hardt）；

2009年，TechArt T7 Magnum在德國霍根海姆賽道舉辦的汽車運(yùn)動(dòng)雜志改裝車大獎(jiǎng)賽上取得“SUV組”第一（駕駛者：J?rg Hardt），TechArt T3 GT Street R Cabriolet在德國霍根海姆賽道舉辦的汽車運(yùn)動(dòng)雜志改裝車大獎(jiǎng)賽上取得“雙門跑車/敞篷車組”第一（駕駛者：J?rg Hardt），TechArt T3 GT Street RS在德國霍根海姆賽道舉辦的汽車運(yùn)動(dòng)雜志改裝車大獎(jiǎng)賽上取得最后的總冠軍（駕駛者：J?rg Hardt）；

2009年，賽車手Uwe Alzen和AdrianSutil成為TechArt代言人。

2011年，基于保時(shí)捷911 (997) GT2 RS的TechArt GT Street RS在法蘭克福國際車展 (德國)世界首秀；

2013年，泰卡特（TechArt GmbH)有史以來第一次參加摩納哥頂級品牌秀；同年泰卡特（TechArt GmbH)在斯圖加特地區(qū)被評為頂級學(xué)徒公司(德國)。

2013年5月，與御勝汽車（上海）有限公司簽訂《TECHART進(jìn)口商協(xié)議》，正式授權(quán)御勝汽車（上海）有限公司成為TechArt GMBH中國區(qū)域總代理。

2013年11月8日，TechArt GMBH首家旗艦展示中心在廣東汕頭歐美汽車城開業(yè)；

2013年11月21日，TechArt GMBH全新整車品牌LOGO在廣州車展發(fā)布，正式以整車制造商身份進(jìn)入中國。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

泰卡特T1

泰卡特推出的T1車型，采用了航空級碳纖維車身空氣動(dòng)力學(xué)套件，還包括前保險(xiǎn)杠、格柵、側(cè)裙、后擾流板等全車身升級方案，并配有有兩款21寸鍛造合金輪轂可選，滿足車主對于性能方面的更高要求。

而內(nèi)飾方面則凸顯簡潔一面，采用全皮革包裹，細(xì)節(jié)均標(biāo)有TechArt字樣以顯示改裝身份，此外配備新式三幅式方向盤、鋁質(zhì)腳踏板、換擋桿等，輕松提供運(yùn)動(dòng)化而高品質(zhì)的座艙氛圍。

個(gè)性化的內(nèi)裝設(shè)計(jì)從真皮材質(zhì)到碳纖維，尤其具操控便利性的運(yùn)動(dòng)化方向盤與換檔撥片有效提供駕馭樂趣。而針對懸掛系統(tǒng)TechArt也進(jìn)行了重新調(diào)校，有效減低車身高度，匹配運(yùn)動(dòng)式排氣系統(tǒng)。

泰卡特T2R

泰卡特專門為T2研發(fā)了一套GT sport的空氣動(dòng)力學(xué)套件，在GT sport幫助下T2在高速過彎時(shí)可以得到更大的下壓力及抓地力，同時(shí)大大減輕原車車身重量可以使原本已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍的T2得到更好的加速感及最高時(shí)速。裝上了來自意大利的前Brembo GT J六活塞剎車及后F50四活塞剎車套件。作為超跑的頂級排氣改裝品Capristo當(dāng)然是這臺T2的首選排氣，對動(dòng)力組件的完美補(bǔ)充是Capristo全段排氣，通過節(jié)流閥控制的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)擁有4種不同排氣聲音的調(diào)校模式，單單這段Capristo排氣就可以獲得8-12P的動(dòng)力提升。1至2檔在原車的排氣聲浪上提升大約10分貝，當(dāng)需要下賽道或者激烈駕駛的情況下3至4檔不僅可以提供更強(qiáng)烈的聲覺沖擊，更重要的是可以提升原車大約10%~20%的動(dòng)力輸出，而兩個(gè)排氣口則維持在車尾中央的位置。全新的TechArt空力套件已經(jīng)升級為LED燈，LED燈由13顆LED燈頭組成，LED燈內(nèi)更印有TechArt的Logo。

泰卡特 T3

泰卡特推出的T3 GT Street RS是最終版的民用賽車。泰卡特的T3 GT Street RS安裝了肌肉感更明顯的寬車體套件，包括一些列碳纖套件以及一套源自賽道的20英寸Formula Race單孔式鍛造輪圈，讓本已激進(jìn)的GT2 RS更加純粹。除了引擎蓋下的改造外，GT Street RS還換上了TechArt量身訂作的空力套件，以更具侵略性的造型，更加提升GT2的戰(zhàn)斗氣息，如車頭線條更銳利的進(jìn)氣口、更低的定風(fēng)翼、后方左右大面積且雙層設(shè)計(jì)的散熱柵、整合四出式排氣尾管的分流器等，最后輔以超大型分離尾翼經(jīng)過嚴(yán)密的風(fēng)洞測試，對于高速穩(wěn)定性幫助有加。動(dòng)力方面，泰卡特的工程師使用了097/T2.2發(fā)動(dòng)機(jī)套件，使其搭載的3.6升6缸水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出最大530千瓦（720馬力）功率，峰值扭矩接近900牛米。它的0-100km/h加速僅用時(shí)3.3秒，極速可達(dá)350km/h。

泰卡特 T7S

泰卡特（TechArt GMBH）推出的T7S Magnum，2010年創(chuàng)造了史上最快的SUV的記錄。外觀上，TechArt為T7帶來了定制的空動(dòng)套件。加裝上空動(dòng)套件后，T7的前臉變的更加霸氣，進(jìn)氣格柵的加大給T7提供了更加充足的動(dòng)力來源，16顆LED日間行車燈鑲嵌在前保險(xiǎn)杠上部，四盞前霧燈鑲嵌在了前保險(xiǎn)杠的下部。車身顏色雖然看起來不算張揚(yáng)，但是全速黑的顏色加上被降低的車身，讓T7整體看起來更加“街范兒”。輪轂換成了5幅式的磨砂轂圈，輪胎也換成了高性能胎。SUV改裝車的最快速度記錄一直被由搏速打造出來的GLK保持著，改款GLK搭載了一款750匹的雙渦輪增壓引擎，最高時(shí)速達(dá)到了320Km/h。經(jīng)過TechArt的改裝后，T7打破了GLK保持的記錄，最高時(shí)速達(dá)到了321.2Km/h，但是它引擎的最大功率卻比GLK小了70匹。

泰卡特 T9S

泰卡特推出的T9S GrandGT最強(qiáng)的四門轎跑車。它對外觀和動(dòng)力都做了重大的改變，換裝了兇猛的前保險(xiǎn)杠，擴(kuò)大了中央進(jìn)氣格柵。前包圍兩側(cè)為改良的進(jìn)氣口，用于對提高前剎車盤的散熱性能。多功能LED日間行車燈集成在了前保險(xiǎn)杠內(nèi)。引擎蓋上設(shè)置了鯊魚腮式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱口，GrandGT后部換裝了動(dòng)感十足的包圍，多處運(yùn)用了專業(yè)的空氣動(dòng)力學(xué)。后備箱頂加裝了一個(gè)巨型尾翼，原裝車型使用的是可伸縮隱藏在車內(nèi)的尾翼。新的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)與TechArt穩(wěn)流器相結(jié)合，可自由控制尾排的聲浪，在后排加裝了新的娛樂系統(tǒng)，包括兩塊7寸屏幕。還有一個(gè)新的中控系統(tǒng)，集運(yùn)動(dòng)與豪華于一體。動(dòng)力方面，GrandGT搭載一臺原裝的4.8升雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，TechArt特別為它研發(fā)了TA 070/T1動(dòng)力增強(qiáng)套件。最高輸出功率由368千瓦提升至426千瓦，峰值扭矩由700牛米提升至830牛米。百公里加速僅為3.9秒，極速輕松超越320km/H。

品牌介紹

泰卡特（TechArt GmbH)是個(gè)性化汽車國際品牌。泰卡特（TechArt GmbH)的名字也非常精確地闡明了公司的宗旨：技術(shù)與藝術(shù)的完美結(jié)合。30年來，泰卡特（TechArt GmbH)專注于打造高性能和高品質(zhì)個(gè)性化汽車產(chǎn)品，涵蓋了空氣動(dòng)力學(xué)、外部套件、汽車工程技術(shù)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。另外，制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、引擎、排氣系統(tǒng)以及內(nèi)飾等方面都做了不同程度的提升和改進(jìn)，從而提高整車的動(dòng)力性、舒適性和安全性。基于泰卡特（TechArt GmbH)對于車型的專注，已經(jīng)成為國際上消費(fèi)者公認(rèn)的個(gè)性化汽車品牌，與奔馳的巴博士，寶馬的AC Schnitzer同樣。

（1） 泰卡特（TechArt GmbH)是德國獨(dú)立汽車制造商和獨(dú)立汽車品牌；

（2） 泰卡特（TechArt GmbH)是個(gè)性化國際汽車品牌；

（3） 泰卡特（TechArt GmbH)等同于奔馳巴博士、寶馬AC Schnitzer，是國際上消費(fèi)者公認(rèn)的個(gè)性化汽車品牌；

（4） 憑借對車型工藝上的研究理解，為用戶提供系統(tǒng)的服務(wù)；

（5） 泰卡特（TechArt GmbH)對于汽車有著獨(dú)特的理解：空氣動(dòng)力學(xué)改造、動(dòng)力和操控提升、顛覆性外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾藝術(shù)化設(shè)計(jì)、輕量化車身部件等五大方面。

泰卡特中國總代理簡介

2013年5月8日在陸家嘴，德國TechArt（(TECHARTAUTOMOBILDESIGN GMBH）與御勝汽車（上海）有限公司簽署了《TECHART進(jìn)口商協(xié)議》，正式授權(quán)御勝汽車作為泰卡特（TechArt GmbH)中國總代理。

御勝汽車是一家中國進(jìn)口汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，國際汽聯(lián)FIA官員、原保時(shí)捷賽車部主任、24H勒芒大獎(jiǎng)賽世界冠軍Mr. Juergen Barth也加盟御勝汽車正式成為公司高級顧問。

2013年御勝汽車已經(jīng)擁有約20家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以主營高端進(jìn)口豪華車的銷售（Sales）、維修（Service）、配件（Spare Parts）、二手車（Second Hand Car）、精品改裝（Superb Modification）、沙龍aloon）的6S（6 to 1）模式。

泰卡特（TechArt GmbH)中國總代理通過全國的特許經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)為用戶提供全車質(zhì)保、純正配件和售后維修等全方位服務(wù)，并為有個(gè)性升級需求的車主提供個(gè)性化升級服務(wù)。

泰卡特（TechArt GmbH)個(gè)性化的意義就在于將車主獨(dú)特的個(gè)性反映在他們的愛車上。泰卡特（TechArt GmbH)的產(chǎn)品經(jīng)過循環(huán)測試。泰卡特（TechArt GmbH)的所有產(chǎn)品都在風(fēng)洞中誕生，在賽道上改進(jìn)，泰卡特（TechArt GmbH)為每一個(gè)保時(shí)捷系列的每一款車型提供全方位的產(chǎn)品服務(wù)。

泰卡特（TechArt GmbH)所做的例如引擎方面的升級，是高標(biāo)準(zhǔn)的精細(xì)化定制，盡可能彰顯個(gè)性化。泰卡特（TechArt GmbH)的每一個(gè)組件都能提升車輛的外觀和性能。

其他信息

品牌代言

Uwe Alzen（尤韋·阿爾曾）

1967年8月18日出生于德國基興。他擁有一個(gè)漫長的賽車職業(yè)生涯。他的賽車根源可以追溯到VLN賽季紐博格林北環(huán)賽道的賽事中 (Veedol長途杯紐博格林),直到今天他仍然在那里比賽。Uwe Alzen超高的駕駛技術(shù)讓他頗受歡迎,。早在1993年,他就開始在DTM(德國旅游汽車錦標(biāo)賽)比賽,在那里他在不同團(tuán)隊(duì)駕駛奔馳和歐寶，直到2002年。他在126次比賽中拿下了6次勝利。在1993年，他駕駛一輛保時(shí)捷911卡雷拉RSR，隨同Christian Fittipaldi和Jean-Pierre Jarier一起，贏得了斯帕24小時(shí)耐力賽。在2000年，他駕駛保時(shí)捷996GT3車型在紐博格林賽道上贏得了24小時(shí)耐力賽。作為職業(yè)賽車手，阿爾曾參加了保時(shí)捷杯賽季（德國超級杯）。他在1994年和2007年都贏得了保時(shí)捷超級杯。在2006年他取得了第二名，贏得了4場比賽中的每一個(gè)比賽。在2005年Nordschleife環(huán)賽中, Uwe Alzen駕駛他哥哥的保時(shí)捷渦輪保持了VLN圈記錄(8:09.949)。

AdrianSutil（艾德里安· 蘇蒂爾）

1983年1月11日出生于德國慕尼黑。Adrian Sutil來自于一個(gè)音樂世家。他是一個(gè)有才華的初級鋼琴家，并在14歲獲得贊助。直到13歲一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，他駕馭卡丁車的優(yōu)異表現(xiàn)改變了他的事業(yè)抱負(fù)。Sutil的賽車生涯開始于13歲時(shí)的卡丁車比賽，并在17歲時(shí)參加德國冠軍賽中獲得了第三名。在國家和國際比賽上的成功鋪平了他進(jìn)入方程式賽車的道路。他于2002年成為一名瑞士福特方程式賽車手。2002年他奪得了瑞士福特方程式全部10個(gè)冠軍和5項(xiàng)奧地利方程式精英賽的桂冠。2003年他開始參加德國方程式寶馬系列賽。在獲得6次冠軍后，他還贏得了下個(gè)賽季出戰(zhàn)歐洲F3比賽的機(jī)會(huì)。2007年他與世爵車隊(duì)簽訂了合同參加F1比賽。2007年，Sutil在日本F1大獎(jiǎng)賽首次沖進(jìn)前八，拿下職業(yè)生涯的首個(gè)F1積分。2008年開始為印度力量車隊(duì)效力，至2013年仍在印度力量車隊(duì)和吉安卡洛-費(fèi)斯切拉一起參加F1。