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景點介紹

中國鐵道博物館是國內(nèi)唯一的國家級專業(yè)性鐵路博物館，由1978年成立的鐵道部科學(xué)技術(shù)館演變更名而來。它一共分為三個館:位于崇文門的正陽門館，酒仙橋的東郊館以及八達(dá)嶺特區(qū)的詹天佑紀(jì)念館。

正陽門館是中國鐵道博物館的主館，位于天安門廣場東南側(cè)，是由原京奉鐵路正陽門東車站舊址改建而成，2010年10月開館。正陽門館主要的功能是展出中國鐵路百年來的發(fā)展史，運用大量的生動詳實的圖片資料，分為五大板塊，按照鐵路的發(fā)展史全面展示鐵路發(fā)展的歷史軌跡，從過去、現(xiàn)在與未來的角度使得參觀者們對于我國鐵路有一個深入的了解。

東郊館位于朝陽酒仙橋，主要展出機車車輛，共展出了50多臺機車，其中最為出名的當(dāng)屬堪稱鎮(zhèn)館之寶的0號蒸汽機車，以及以偉人的名字命名的“毛澤東”號和“朱德”號。各式機車展列，向我們真實的述說了鐵路的額發(fā)展史，就像是一部百年來中國由落后到如今的強盛興旺的縮影。

詹天佑紀(jì)念館從詹天佑留學(xué)開始展示，詹天佑12歲留學(xué)美國，在美國度過了九年的時光，期間詹天佑成績優(yōu)異，1881年在耶魯大學(xué)畢業(yè)，當(dāng)時畢業(yè)的留學(xué)生只有兩人。展覽館展示了一些留學(xué)生的照片，詹天佑寫給諾索布夫人的信件，以及他獲得的一些獎?wù)?。青龍橋車站的設(shè)計就是我們熟知的之字形線路，紀(jì)念館內(nèi)有模型，可以 更直觀的感受之字形的巧妙。

發(fā)展歷史

1978年2月，鐵道部批準(zhǔn)成立鐵道部科學(xué)技術(shù)館籌備組。

1978年8月，鐵道部科學(xué)技術(shù)館正式成立，隸屬鐵道部。鐵道部科學(xué)技術(shù)館自成立以來，開展了文博、影視、展覽、模型制作等業(yè)務(wù)工作，但當(dāng)時沒有正式的館址。

1991年6月，鐵道部領(lǐng)導(dǎo)指示擬建中國鐵道博物館或博覽中心，館址選在鐵道部科學(xué)研究院實驗基地附近。

1993年3月，根據(jù)《關(guān)于調(diào)整部科學(xué)技術(shù)館領(lǐng)導(dǎo)體制的決定》（鐵編〔1993〕1號），鐵道部科學(xué)技術(shù)館由鐵道科學(xué)研究院代管。

2003 年9月,根據(jù)中央編制委員會辦公室《關(guān)于鐵道部科學(xué)技術(shù)館更名為中國鐵道博物館的批復(fù)》（中央編辦復(fù)字〔2003〕113號），鐵道部科學(xué)技術(shù)館更名為中國鐵道博物館。

2010年根據(jù)鐵道部黨組的指示，由原中國鐵道博物館和北京鐵路博物館整合成立的，新的中國鐵道博物館為局級單位，仍為鐵道部所屬事業(yè)單位，由北京鐵路局代管，是國家級專業(yè)博物館和公益性文化事業(yè)單位。

2010年10月23日開館，東郊館位于朝陽區(qū)酒仙橋北路1號院北側(cè)。

2002年11月2日，東郊館機車車輛陳列廳對外開放;詹天佑紀(jì)念館位于延慶縣八達(dá)嶺特區(qū)，是隸屬于中國鐵道博物館的二級法人機構(gòu)。

1987年11月6日開館;鐵道博物館辦公區(qū)位于西城區(qū)馬連道南街2 號院1號樓。

場館組成

中國鐵道博物館現(xiàn)有三個展館：正陽門館、東郊館、詹天佑紀(jì)念館。博物館辦公區(qū)位于宣武區(qū)馬連道南街2號院1號樓。中國鐵道博物館隸屬于中國鐵路總公司，是國家級專業(yè)博物館和公益性文化事業(yè)單位。

正陽門館

正陽門館是中國鐵道博物館的主館，位于天安門廣場東南側(cè)，是由原京奉鐵路正陽門東車站舊址改建而成，2010年10月開館。正陽門館是北京市科普教育基地，北京局愛國主義教育基地。

東郊館

東郊館坐落于北京市朝陽區(qū)酒仙橋北側(cè)，建筑面積20500㎡，分為機車車輛展廳、綜合展廳，2003年9月1日正式對外開放。機車車輛展廳薈萃和展出了中國鐵路不同時期、類型及制式的機車車輛近百臺，尤以中國現(xiàn)存最早的“0”號蒸汽機車及以革命領(lǐng)袖名字命名的“毛澤東號”、“朱德號”機車堪稱中國鐵路文物中的“瑰寶”。

詹天佑紀(jì)念館

詹天佑紀(jì)念館位于世界著名的旅游景區(qū)八達(dá)嶺長城北側(cè)，是為紀(jì)念詹天佑而建立的專題人物紀(jì)念館，展館建筑面積2800平方米，陳列面積1850平方米，館藏文物2000余件，1987年對外開放。詹天佑紀(jì)念館現(xiàn)為國家三級博物館，是全國科普教育基地、北京市愛國主義教育基地、北京市青少年學(xué)生校外活動基地、科學(xué)和平教育基地。

中國鐵道博物館是由中國鐵路總公司出資興建的鐵路行業(yè)的大型綜合性博物館，具有保護(hù)、征集、收藏各種鐵路文物；研究鐵路發(fā)展史；展示鐵路文物的功能。中國鐵道博物館主體建筑包括機車車輛館、綜合館和擬建的鐵路專題展廳。綜合館的建筑面積為4000平方米，布展內(nèi)容擬為中國鐵路發(fā)展通史。擬建的鐵路專題展廳面積7000平方米，將推出鐵路及相關(guān)專業(yè)專題展覽。

機車車輛陳列廳是鐵路博物館的重要組成部分，陳列廳建筑面積16500平方米，廳內(nèi)設(shè)有不同道床結(jié)構(gòu)和不同軌枕式的8條展示線路，可以同時展示80-90臺(輛)　機車車輛。

廳內(nèi)現(xiàn)有已整修一新的文物機車車輛30臺。制造年代跨度為1881年到1979年。其中蒸汽機車16臺，內(nèi)燃機車5臺，電力機車1臺，客車7臺，貨車1臺。它們中既有中國最早的機車之一--0號機車，有鎮(zhèn)館之寶--以偉人名字命名的毛澤東號和朱德號等功勛機車，也有英、美、日、比利時等國的蒸汽機車。內(nèi)燃機車有中國第一代電傳動干線貨運機車東風(fēng)型1301號等。每臺車都配有文字說明牌，介紹該車型號、軸式排列、全長、設(shè)計速度、制造國家、制造年代等。

展出內(nèi)容

正陽門館

中國鐵道博物館正陽門館的展覽內(nèi)容為“中國鐵路發(fā)展史”。展陳大綱嚴(yán)格遵循中國鐵路130余年的發(fā)展軌跡，以五個部分的階段劃分展覽命題，運用大量翔實生動的圖片史料，全面展示了中國鐵路發(fā)展的歷史軌跡，為廣大參觀者深入了解中國鐵路的過去、現(xiàn)在和未來，同時也為史學(xué)界研究鐵路歷史提供了珍貴史料和重要依據(jù)。展覽分為五個部分：

第一部分：蹣跚起步的中國鐵路（1876-1911）

第二部分：步履維艱的中國鐵路（1911-1949）

第三部分：奮發(fā)圖強的中國鐵路（1949-1978）

第四部分：長足發(fā)展的中國鐵路（1978-2002）

第五部分：科學(xué)發(fā)展的中國鐵路（2002-至今）

東郊館

東郊館主要展示機車車輛，建筑面積為16500平方米，展廳內(nèi)設(shè)有不同道床結(jié)構(gòu)和不同軌枕形式的8條展示線路，可以同時展示80-90臺(輛) 機車車輛。

展廳內(nèi)展出了50多臺經(jīng)過整修的機車車輛，其制造年代跨度從1881年到1993年。其中蒸汽機車28臺，內(nèi)燃機車8臺，電力機車1臺，客車7輛，貨車9輛。它們當(dāng)中既有堪稱鎮(zhèn)館之寶的中國現(xiàn)存最早的機車——0號蒸汽機車，還有以偉人名字命名的“毛澤東”號和“朱德”號等功勛機車，也有英、美、日、俄、比利時等國不同時期制造的多種型號的蒸汽機車。內(nèi)燃機車中有中國制造的第一代“東風(fēng)”型電傳動干線貨運機車，中國制造的第一代“韶山”型電力機車等。在這里還可以看到多種客貨車輛，有老式的專用客車；有國家領(lǐng)導(dǎo)人的公務(wù)車；還有不同種類的鐵路座車、臥車、餐車、行李車及不同用途的多種鐵路貨車等。中國鐵道博物館機車車輛陳列廳展出的文物展品，是中國鐵路牽引動力發(fā)展變化的縮影，是中國鐵路從落后到現(xiàn)代化的歷史見證。

詹天佑紀(jì)念館

詹天佑紀(jì)念館位于八達(dá)嶺長城腳下。1987年，由共和國開國上將、鐵道部老部長呂正操親自選址籌建。展館建筑面積2800平方米，陳列面積1850平方米，館藏文物2000余件。詹天佑紀(jì)念館基本陳列分為四部分十二個單元，通過實物、圖片、圖表、沙盤模型、場景復(fù)原及多媒體視頻、觸摸屏等多種形式和手段，翔實生動地展現(xiàn)了詹天佑先生愛國、創(chuàng)新、奮斗、自強的光輝一生，展示了現(xiàn)代化和諧鐵路建設(shè)所取得的輝煌成就，是百年中國鐵路史的縮影。

館藏文物

機車

“0號”蒸汽機車

“0號”蒸汽機車是目前中國保存的最古老的機車，曾在中國早期的唐胥鐵路（唐山—胥各莊）使用。它是1882年英國蘇格蘭機車廠制造的，又稱“四輪式”機車。

機車型號：四輪式 軸式排列：0—2—0 全長：4.75米

設(shè)計速度：20公里/小時 制造國家：英國 制造年代：1882年

“毛澤東號”蒸汽機車

“毛澤東號”蒸汽機車是一臺具有重要紀(jì)念意義的革命文物機車。1946年10月30日，經(jīng)中共中央東北局批準(zhǔn)，命名JF304號機車為“毛澤東號”機車。

1977年1月27日運行30多年的JF304號機車完成了它的歷史使命，在豐臺機務(wù)段光榮退役。“毛澤東號”先后換型為大連機車廠生產(chǎn)的東風(fēng)4 型0002號、東風(fēng)4B型 1893號和東風(fēng)4D型 1893號內(nèi)燃機車。

機車型號：解放1（JF1）型304（曾稱ㄇㄎ1型）

軸式排列：2—8—2 全長：23.75米 設(shè)計速度：80公里/小時

制造國家：日本 制造年代：1941年

“朱德號”蒸汽機車

朱德號”蒸汽機車是在戰(zhàn)火紛飛、硝煙彌漫的戰(zhàn)爭年代中誕生的，1946年10月30日經(jīng)東北鐵路局批準(zhǔn)，將其命名為“朱德號”機車。命名時是一臺ㄇㄎ3型1083號機車，1947年4月更換為這臺ㄇㄎ1型1191號機車。

機車型號：解放1（JF1）型1191（曾稱ㄇㄎ1型）

軸式排列：2—8—2 全長：21.9米 設(shè)計速度：80公里/小時

制造國家：日本 制造年代：1942年 KF1 型006號蒸汽機車是1933年由我國鐵路技術(shù)專家應(yīng)尚才按中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行設(shè)計的，由于當(dāng)時中國鐵路工廠尚不能制造機車，于是由英國沃爾坎（Vulcan）機車廠中標(biāo)，于1936年制造的大型客貨兩用機車。該車是中國僅存的此型機車。在世界上也只保存下2臺KF1型機車。

機車型號：KF1 006 軸式排列：4—8—4 全長：28.41米

設(shè)計速度：100公里/小時 制造國家：英國 制造年代：1936年

以上展品陳列于中國鐵道博物館東郊館

湖廣鐵路債券

湖廣鐵路債券的全文是英文印刷體,正文部分的文字是黑色圓體，票面襯淺綠色花紋

底印刷，編號64910面值20英鎊。標(biāo)題為“1911年大清帝國湖廣鐵路5厘利息遞還金英鎊借款債券”。正文主要是關(guān)于債券發(fā)行、利息、兌換、贖買、抵押擔(dān)保等方面的內(nèi)容，其下則為中法雙方代表的印鑒和簽字，左側(cè)印章篆刻“郵傳部”，下有督辦大臣盛宣懷的簽名，右側(cè)印章是駐法大臣官印和簽名，官印下面還有他的名章，中方印章下面是銀行團(tuán)中法國的東方匯理銀行董事的簽字。票面所署時間為1913年3月15日，地點在倫敦。債券背面摘錄《粵漢川漢鐵路借款合同》中關(guān)于抵押和贖買的部分條款文字。

煤油號志燈

煤油號志燈為四面方燈，鐵框架，三面有玻璃，一面為鐵開門，開門內(nèi)焊銅反光碗，外焊長環(huán)形鐵把手。鐵提梁手握部分為弓形面，方燈上部為折腰散熱碗，碗蓋為傘形。底部為方形鐵燈座，可拆卸。它是一種燒煤油的信號燈。

作用價值

中國鐵道博物館是中國鐵路的國家級專業(yè)博物館，是中國鐵路的文物收藏展示、宣傳教育、科學(xué)研究的專門機構(gòu)，是保護(hù)鐵路歷史遺產(chǎn)，傳播鐵路科技知識、宣傳鐵路建設(shè)成就的公益性文化場所。

鐵路博物館機車車輛陳列廳展出的文物展品，是中國鐵路牽引動力發(fā)展變化的縮影，是中國鐵路從落后到現(xiàn)代化的歷史見證。

參觀信息

正陽門館

開館時間：9:00-17:00（16：00停止售票）星期一閉館

門票價格：門票：20元/張。優(yōu)惠票：10元/張（鐵路職工、學(xué)生、教師、現(xiàn)役軍人、低保人員持本人有效證件享受優(yōu)惠票價），模擬艙體驗駕駛單獨購票：20元/張，3D影院單獨購票10元。另有40元通票。

免費參觀：老年人（憑北京市頒發(fā)的老年證）、殘疾人（憑殘疾人證）及有成人陪伴的1.2米以下兒童。

交通指南：乘坐特7路、8路、9路、20路、22路、44路、301路、673路、692路、803路公交車；乘坐地鐵2號線在前門站下車。

東郊館

開館時間：9:00-16:00（15：30停止售票）星期一閉館

門票價格：成人20元/張、學(xué)生10元/張、團(tuán)體參觀優(yōu)惠；

免費參觀：學(xué)齡前兒童（須家長陪同）和殘疾人參觀免費。

交通指南：403、629、516路公交車環(huán)形鐵道站下車前行，過鐵道橋左轉(zhuǎn)往北1000米；402、418、688、973、851路公交車南皋鄉(xiāng)政府站下車往西，見丁字路口左轉(zhuǎn)往南500米。

詹天佑紀(jì)念館

開館時間：8：30 — 16：30，節(jié)假日不休。

門票價格：成年20元/人；學(xué)生、鐵路職工有效證件可半價優(yōu)惠；

免費參觀：1.2米以下兒童、老年人持老年證及導(dǎo)游可免費入館參觀。

交通指南：德勝門乘919路到八達(dá)嶺下車；北京北站乘火車到八達(dá)嶺站下車。

自駕車路線：北京至八達(dá)嶺高速公路由18號出口下高速公路，至八達(dá)嶺景區(qū)。