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北京汽車博物館怎么樣

北京汽車博物館秉承“開門辦館、融入社會(huì)”的辦館理念，探索文化、科技、教育、旅游等多方位的融合發(fā)展，承擔(dān)起中國研究汽車文化和科普教育的責(zé)任，成為行業(yè)的排頭兵和引領(lǐng)者，代表中國與世界進(jìn)行交流，促進(jìn)“人-車-社會(huì)”的和諧發(fā)展，努力成為博物館服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化示范平臺(tái)，社會(huì)公共服務(wù)平臺(tái)，世界汽車文化交流平臺(tái)，文化科普傳播教育平臺(tái)，科教、文化、旅游融合發(fā)展平臺(tái)。以史為鑒，服務(wù)當(dāng)今，放眼未來，促進(jìn)國與國、城與城、車與車、人與人之間的汽車文化交流，讓世界共同分享汽車藝術(shù)、技術(shù)的專業(yè)成果。

2011年開館以來，北京汽車博物館先后榮獲國家級(jí)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范單位、國家二級(jí)博物館、國家AAAA級(jí)旅游景區(qū)、全國文物系統(tǒng)先進(jìn)集體、全國優(yōu)秀科普教育基地、中國汽車文化推廣基地、中國品牌旅游景區(qū)TOP20、中國汽車設(shè)計(jì)師之家、京津冀新能源汽車科普及體驗(yàn)基地、北京市愛國主義教育基地、北京市民終身學(xué)習(xí)示范基地、北京中小學(xué)生社會(huì)大課堂資源單位、北京市先進(jìn)基層黨組織等榮譽(yù)近300項(xiàng)。

主要展館

創(chuàng)造館

創(chuàng)造館位于北京汽車博物館第五層，重點(diǎn)展示了汽車誕生發(fā)展至今的歷史，汽車類型多元化發(fā)展的方向以及中國汽車工業(yè)發(fā)展的光輝歷程。設(shè)有象征展示、誕生發(fā)展、汽車社會(huì)和中華動(dòng)力4個(gè)展區(qū)及15個(gè)主題，展出車輛30輛，展示面積2965平方米。誕生發(fā)展展區(qū)設(shè)有“華夏貢獻(xiàn)”、“無馬之車”、“改變世界的機(jī)器”、“走向大眾”四個(gè)主題展示。以古代中華文明的車馬技術(shù)開篇，到蒸汽機(jī)時(shí)代和奔馳一號(hào)的誕生，直至福特T型車的大批量流水線生產(chǎn)，呈現(xiàn)了汽車誕生與發(fā)展的漫長歷史進(jìn)程。汽車社會(huì)展區(qū)設(shè)有“百姓汽車”、“公共交通”、“速度天地”、“極致追求”、“越野車傳奇”、“運(yùn)輸生產(chǎn)”、“汽車檔案”七個(gè)主題，展現(xiàn)汽車社會(huì)的現(xiàn)狀與風(fēng)采。中華動(dòng)力展區(qū)設(shè)有“早期記錄”、“激情歲月”、“跳躍的時(shí)代”三個(gè)主題，展示中國汽車工業(yè)的艱辛歷程和中國汽車人的不斷追求。

進(jìn)步館

進(jìn)步館位于北京汽車博物館第四層，主要展示了汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工程技術(shù)和設(shè)計(jì)生產(chǎn)，設(shè)有象征展示、工程技術(shù)、汽車設(shè)計(jì)、賽車運(yùn)動(dòng)和生產(chǎn)制造5個(gè)展區(qū)及14個(gè)主題，展出車輛38部，展陳面積3710平方米。工程技術(shù)展區(qū)設(shè)有“發(fā)動(dòng)機(jī)之旅”、“與風(fēng)共舞”、“安全性能試驗(yàn)室”三個(gè)主題，以互動(dòng)體驗(yàn)的方式直觀展示汽車系統(tǒng)與性能的技術(shù)與奧秘。汽車設(shè)計(jì)展區(qū)設(shè)有“汽車設(shè)計(jì)”、“夢工場”、“移動(dòng)的房屋”、“設(shè)計(jì)之星”四個(gè)主題。賽車運(yùn)動(dòng)展區(qū)設(shè)有“精彩的F1世界”、“汽車賽事”、“極限駕駛”三個(gè)主題。生產(chǎn)制造展區(qū)設(shè)有“摩登時(shí)代”、“汽車生產(chǎn)線”、“誰主沉浮”三個(gè)主題，以情景模擬、劇場體驗(yàn)展示汽車從手工制造到現(xiàn)代化大生產(chǎn)的變革歷程。

未來館

未來館位于北京汽車博物館第三層，主要展示了汽車引發(fā)的各種文化現(xiàn)象和對(duì)“汽車”這一極大地改變了人類生活的交通工具的思考，以及未來汽車的發(fā)展方向和人們對(duì)汽車明天的美好憧憬，設(shè)有象征展示、汽車生活、資源環(huán)境和創(chuàng)新未來4個(gè)展區(qū)及15個(gè)主題，展出車輛10輛，展陳面積3029平方米。汽車生活展區(qū)設(shè)有“汽車魅力”、“電影中的汽車”、“個(gè)性化汽車”三個(gè)主題。從汽車廣告、汽車音樂、汽車電影和個(gè)性汽車等多方面詮釋了汽車對(duì)我們生活的影響和改變。資源環(huán)境展區(qū)設(shè)有“能源消耗”、“污染排放”、“車輛報(bào)廢”、“交通擁堵”、“安全事故”五個(gè)主題，展示汽車對(duì)人類生活及環(huán)境的負(fù)面影響，引發(fā)人們探索人與車、社會(huì)、自然和諧發(fā)展的途徑。創(chuàng)新未來展區(qū)設(shè)有“智能化交通”、“兒童駕駛學(xué)校”、“汽車回收再利用”、“新能源工作站”、“新材料實(shí)驗(yàn)室”、“未來汽車”六個(gè)主題，倡導(dǎo)人、車、社會(huì)、自然和諧發(fā)展的理念。

館藏文物

指南車

指南車是中國古代用來指示方向的一種機(jī)械裝置。與利用地磁效應(yīng)而聞名天下的指南針不同，指南車?yán)昧瞬钏冽X輪原理，根據(jù)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，由車上木人指示方向。不論車子轉(zhuǎn)向何方，木人的手始終指向南方。世界科技史學(xué)家、漢學(xué)家李約瑟贊它為“世界上第一個(gè)自適應(yīng)系統(tǒng)”。關(guān)于指南車構(gòu)造和原理的記錄見于《宋史·輿服志》。

記里鼓車

記里鼓車發(fā)明于西漢初年，是中國古代用于計(jì)算道路里程的車輛，又稱“司里車”、“大章車”。車上有兩個(gè)木人，車行一里就擊一次鼓。記里鼓車和指南車都是皇帝出行時(shí)的儀仗車，經(jīng)常被排列在相同位置。記里鼓車是近代里程表、減速器的先驅(qū)，是科學(xué)技術(shù)史上的一項(xiàng)重大成就。

奔馳1號(hào)

世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的車開始只有三個(gè)輪子，這就是德國人卡爾·本茨（Karl Benz，1844～1929）于1885年制造出的“奔馳一號(hào)”。1886年1月29日，這輛具備了現(xiàn)代汽車特點(diǎn)的車申請(qǐng)了專利，這一天被視為世界汽車的誕生日。這輛車有三個(gè)實(shí)心的橡膠輪胎車輪，前面一個(gè)小輪，后面兩個(gè)大輪；在兩個(gè)后輪之間有一臺(tái)單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生的動(dòng)力靠齒輪和鏈條傳給裝有差速器的后軸，行駛方向靠操縱桿控制。在車架和車軸間還有鋼板彈簧懸架，可提高乘坐的舒適感?！氨捡Y一號(hào)”現(xiàn)藏于德國斯圖加特奔馳汽車博物館，這里展示的是2003年經(jīng)奔馳公司授權(quán)的復(fù)制品。

杜瑞亞L型（美國）

杜瑞亞汽車公司是美國的汽車公司之一，其設(shè)計(jì)生產(chǎn)的杜里埃L型汽車于1893年開始生產(chǎn)，由于使用手工生產(chǎn)的方式所以產(chǎn)量非常有限，在1903年僅生產(chǎn)了47輛。這里展示的這輛杜瑞亞L型汽車為1903年產(chǎn)的原裝汽車，與在頤和園內(nèi)保存著的那輛由袁世凱進(jìn)貢給慈禧太后的車系出同門，但不同的是，后者經(jīng)過了加裝頂棚等改裝。這輛車在1962年修復(fù)后被美國汽車協(xié)會(huì)（AACA）授予First Junior獎(jiǎng)，2006年獲得Senior獎(jiǎng)。

紅旗CA72轎車（中國）

紅旗牌轎車的歷史始于1958年，當(dāng)年5月12日誕生于一汽的中國第一輛國產(chǎn)小轎車被命名為“東風(fēng)”，生產(chǎn)編號(hào)為CA-71，但其并沒有真正投入生產(chǎn)。以此樣車為基礎(chǔ)，1958年8月，一汽第一臺(tái)高級(jí)轎車試制成功并被命名為“紅旗”。1958年8月至1959年5月，經(jīng)多次試驗(yàn)后，紅旗轎車定型樣車被正式編號(hào)為CA72，這是中國有編號(hào)的第一輛真正的高級(jí)轎車，是中國汽車工業(yè)的標(biāo)志和里程碑。1960年，紅旗CA72轎車亮相萊比錫國際博覽會(huì)，被編入《世界汽車年鑒》。自1959年9月投產(chǎn)下線至1966年停產(chǎn)，紅旗CA72轎車陸續(xù)生產(chǎn)了202輛。

吉斯110轎車（前蘇聯(lián)）

基于美國派克公司轉(zhuǎn)讓的超8系列180型轎車車身，斯大林汽車廠制造出吉斯110型高級(jí)轎車。該車配備6.0升8缸140匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，車速135公里/小時(shí)。吉斯110轎車在前蘇聯(lián)為國家元首用車，數(shù)量極為稀少，自1945年6月問世到1959年停產(chǎn)，14年中僅生產(chǎn)了2083輛。新中國成立后，斯大林曾贈(zèng)送給毛澤東主席二輛吉斯汽車。此后又有十多輛陸續(xù)進(jìn)入中國，其中包括五輛吉斯115型防彈轎車。

實(shí)用信息

開放時(shí)間

9：00—17：00（周一閉館，法定節(jié)假日除外。）

售票時(shí)間：9：00—16：00（疫情防控常態(tài)化期間，需提前一周預(yù)約，可通過北京汽車博物館官方微信公眾號(hào)進(jìn)行實(shí)名制購票，參觀當(dāng)日通過身份證和手機(jī)掃碼進(jìn)行驗(yàn)票入館。）

停止入館時(shí)間：16：30

門票價(jià)格

成人票：30元

學(xué)生票：20元

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交通指南

乘車路線：

1、乘坐740、特9、685路到“怡海花園南門”站，南側(cè)即是北京汽車博物館。

2、乘坐地鐵9號(hào)線到“科怡路”站C口出，向東300米過過街天橋即到；或坐地鐵9號(hào)線到“豐臺(tái)科技園”站B口出，向東步行680米即到。

自駕路線：

1、四環(huán)內(nèi)環(huán)方向：南四環(huán)由東向西行駛，出29號(hào)（科豐橋、世界公園、百強(qiáng)大道）出口，第一個(gè)紅綠燈（科豐橋）下掉頭，沿南四環(huán)輔路直行1000米即到。

2、四環(huán)外環(huán)方向：西四環(huán)由北向南行駛，經(jīng)過29號(hào)（科豐橋、世界公園、百強(qiáng)大道）后，由第一個(gè)出口駛?cè)胨沫h(huán)輔路，隨后于路口右轉(zhuǎn)行駛至紅綠燈處左轉(zhuǎn)即到。

建筑特色

設(shè)計(jì)理念

北京汽車博物館功能布局充分考慮現(xiàn)實(shí)功用與未來拓展的需要，其“眼睛”外形和曲線的設(shè)計(jì)靈感來源于汽車造型和設(shè)計(jì)手法，金屬鑲邊、曲線形表面和窗條一同展現(xiàn)了博物館的雕塑造型，俯視其宛如明亮的眼睛，追溯汽車發(fā)展的歷史，凝視汽車的今天，眺望汽車的未來，寓意“放眼世界、面向未來”。

建筑結(jié)構(gòu)

北京汽車博物館是中國第一座汽車博物館，由德國海恩建筑師事務(wù)所和加拿大BTH建筑師事務(wù)所聯(lián)合設(shè)計(jì)。主體采用鋼筋砼框架剪力墻結(jié)構(gòu)，利用周邊的五個(gè)樓梯間布置砼剪力墻，中廳環(huán)形空間坡道采用箱型鋼結(jié)構(gòu)，屋頂采用鋼桁架空間體系；首層完全使用玻璃，外立面主要由玻璃與實(shí)體核心交互的半透明穿孔金屬板構(gòu)成，兩條曲線形穿孔金屬帶包圍了博物館，半透明的特點(diǎn)使置身室內(nèi)、外的人們都能欣賞美景，同時(shí)體現(xiàn)著科技感。

歷史沿革

2004年3月，北京汽車博物館取得了征地批文。

2006年4月，北京汽車博物館破土動(dòng)工建設(shè)。

2007年12月，北京汽車博物館主體結(jié)構(gòu)落成。

2009年3月26日，北京汽車博物館組織汽車、文物、博物館等領(lǐng)域的專家成立了“北京汽車博物館藏品鑒定委員會(huì)”，制定汽車文物藏品定級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并承擔(dān)汽車文物的鑒定工作。

2010年9月，北京汽車博物館完成所有展項(xiàng)的研發(fā)、制作和調(diào)試；同年12月，完成藏品的進(jìn)口通關(guān)；年底完成全部布展。

2011年9月23日，北京汽車博物館正式開館。

榮譽(yù)及其他

2013年4月28日，北京汽車博物館正式掛牌國家4A級(jí)旅游景區(qū)。

2017年12月，北京汽車博物館獲得國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)授牌“國家級(jí)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范單位”。

2018年7月24日，北京汽車博物館榮獲“全國文物系統(tǒng)先進(jìn)集體”稱號(hào)。

2018年8月，國家文物局授予北京汽車博物館“全國文物系統(tǒng)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。

2018年9月，經(jīng)中國博物館協(xié)會(huì)決定同意北京汽車博物館為國家二級(jí)博物館。

2018年10月，被評(píng)為全國中小學(xué)生研學(xué)實(shí)踐教育基地。

2018年12月19日，北京汽車博物館入選“2018中國品牌旅游景區(qū)Top20”。

2020年11月18日，被北京市文化和旅游局評(píng)為“首屆北京網(wǎng)紅文化藝術(shù)類打卡地”。

2020年12月22日，入選“第四批國家一級(jí)博物館名單”。