南呂梁山隧道位于山西省臨汾市境內(nèi)，隧道線路貫穿于南呂梁山山脈以東及臨汾盆地邊緣丘陵區(qū)。隧道進(jìn)口端位于蒲縣境內(nèi)，出口端位于臨汾市堯都區(qū)與洪洞縣交界處，設(shè)計(jì)為雙洞單線隧道，線間距30m。隧址區(qū)煤系地層厚度約236m，瓦斯聚集，容易發(fā)生煤塵和瓦斯綜合性爆炸，對于工程施工要求高，難度大。

簡介

隧道洞身穿過二疊系下統(tǒng)石盒組、石炭系太原組，本溪組煤系地層，由粉砂泥巖、砂巖、灰?guī)r、頁巖及煤層組成，該地區(qū)煤礦歷史上發(fā)生過多起瓦斯爆炸事故。隧址區(qū)煤系地層厚度約236m，含煤13層，煤層總厚9.66m，含煤系數(shù)8.4%。 DK300 180～DK300 900范圍，該段主要為瓦斯溢出段，瓦斯可能聚集，容易發(fā)生煤塵和瓦斯綜合性爆炸，隧址區(qū)煤層具有較強(qiáng)的生烴能力，易產(chǎn)生CH4、CO2、SO2等有害氣體，煤層與瓦斯均具有突出危險(xiǎn)性。該工區(qū)屬高瓦斯工區(qū)。

施工情況

2010年5月18日，南呂梁山隧道開工。隧道由中鐵中鐵隧道二處和中國鐵建十一局集團(tuán)五公司共同施工，中鐵隧道局二處由隧道進(jìn)口往分界里程掘進(jìn)，設(shè)1#、2#斜井；中鐵十一局五公司由隧道出口往分界里程掘進(jìn)，設(shè)4#、5#斜井。

2010年12月，由中鐵隧道二處施工的南呂梁山隧道兩斜井掘進(jìn)雙雙突破千米大關(guān)，1#斜井完成開挖1025米、2#斜井完成開挖1230米。

2012年12月5日12點(diǎn)58分，中鐵十一局五公司承建的南呂梁山隧道4#至5#斜井主洞右線順利貫通，攻克了長大隧道穿越煤層和采空區(qū)的技術(shù)難題，成為山西中南部鐵路通道南呂梁山隧道主洞最先貫通的作業(yè)面。

2013年6月29日，我國西煤東運(yùn)的黃金大通道、山西中南部鐵路通道全線最長的隧道——南呂梁山特長隧道安全貫通。該隧道的安全貫通，打通了控制全線鋪軌工期的咽喉，為確保明年5月全線接軌鋪通創(chuàng)造條件。南呂梁山特長隧道位于山西省臨汾市境內(nèi)，由兩座各自長度為23.4公里的單線隧道組成，隧道集煤礦采空區(qū)、軟弱圍巖、地質(zhì)斷層和高瓦斯、突泥涌水等不良地質(zhì)為一體，施工技術(shù)難度為我國地下工程所罕見，被列為全線的首座特一級高風(fēng)險(xiǎn)隧道。全長1267.3公里的山西中南部鐵路通道連接山西、河南和山東三省，投資超過1000億元，設(shè)計(jì)行車時(shí)速120公里，年貨運(yùn)量達(dá)2億噸，預(yù)計(jì)2014年年底建成通車。

建設(shè)事故

2012年12月25日14時(shí)40分左右，中鐵隧道集團(tuán)二處山西中南部鐵路通道六標(biāo)項(xiàng)目部第六分部的工作人員在實(shí)施爆破作業(yè)時(shí)，違章操作出現(xiàn)事故，在距離洞口約5000米的隧道中發(fā)生爆炸事故，爆炸威力相當(dāng)于120公斤的炸藥，沖擊波影響到周邊工作面。

初步調(diào)查顯示，爆炸及其產(chǎn)生的有害氣體導(dǎo)致現(xiàn)場8人遇難，5人受傷。截至目前，8名遇難者中7人善后工作已告一段落，剩余一名死者家屬正在來的路上；2名重傷人員、3名輕傷人員傷情穩(wěn)定。同時(shí)，所有隧道已停工檢查，4名責(zé)任人被依法控制。

山西成立中南鐵路通道南呂梁山隧道“12·25”事故調(diào)查組

由于到此次事故存在瞞報(bào)現(xiàn)象，山西省提高了事故調(diào)查組的級別，由省級安監(jiān)局、監(jiān)察局、檢察院、總工會、公安廳、住建廳和臨汾市政府等相關(guān)部門組成聯(lián)合調(diào)查組，進(jìn)一步核實(shí)確切的傷亡數(shù)字，嚴(yán)肅追查事故原因和責(zé)任，對涉嫌瞞報(bào)的人員嚴(yán)懲不貸，如發(fā)現(xiàn)存在相互勾結(jié)共同瞞報(bào)的情節(jié)，要更加嚴(yán)厲地處置。2013年1月1日，山西中南部鐵路南呂梁山隧道1號斜井前召開的現(xiàn)場工作會上，山西省代省長李小鵬及各市市長、安監(jiān)局局長等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人向事故遇難者集體默哀。李小鵬強(qiáng)調(diào)，事故瞞報(bào)是嚴(yán)重的違法違紀(jì)行為，全省各地要舉一反三，汲取教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生，并對事故瞞報(bào)實(shí)行零容忍。