美國航空航天局（英語：National Aeronautics and Space Administration，簡稱NASA/?n?s?/），又稱美國宇航局、美國太空總署，是美國聯(lián)邦政府的一個行政性科研機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定、實(shí)施美國的太空計(jì)劃，并開展航空科學(xué)暨太空科學(xué)的研究。NASA是世界上最權(quán)威的航空航天科研機(jī)構(gòu)，與許多國內(nèi)及國際上的科研機(jī)構(gòu)分享其研究數(shù)據(jù)。

1958年7月29日，美國總統(tǒng)艾森豪威爾簽署了《美國公共法案85-568》（即美國國家航空暨太空法案）。1958年10月1日，美國國家航空航天局正式成立。2018年4月16日晚發(fā)射“凌日系外行星勘測衛(wèi)星”，尋找太陽系外行星，期望發(fā)現(xiàn)可能孕育生命的“另一個地球”。2019年10月6日，NASA艾姆斯研究中心的專家們與Uber團(tuán)隊(duì)展開合作，以此來對未來的空中旅行進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬測試。當(dāng)?shù)貢r間2020年10月26日中午，美國國家航空航天局（NASA）的同溫層紅外天文觀測臺“索菲婭”（SOFIA）首次證實(shí)：月球的向陽面上存在水。

2021年4月29日，美國參議院批準(zhǔn)前參議員、宇航員比爾·納爾遜（Bill Nelson）出任美國國家航空航天局（NASA）局長。2022年8月，美國宇航局（NASA）資助的研究人員在月球上發(fā)現(xiàn)了一個“完美洞穴”。

2022年10月，美國航空航天局（NASA）宣布土庫曼斯坦哈扎爾市附近發(fā)生重大甲烷泄漏。

機(jī)構(gòu)歷史

美國國家航空航天局（NASA）是美國聯(lián)邦政府的一個政府機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)美國的太空計(jì)劃。1958年7月29日，艾森豪威爾總統(tǒng)簽署了《美國公共法案85-568》（United States Public Law 85-568，即《美國國家航空暨太空法案》），創(chuàng)立了美國國家航空航天局。

1958年10月1日，NASA正式成立，取代其前身美國國家航空咨詢委員會（NACA）。NASA的領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目包括阿波羅登月計(jì)劃、“天空實(shí)驗(yàn)室（Skylab）空間站，以及后來的航天飛機(jī)。

2022年7月15日，據(jù)路透社報道，美國國家航空航天局（NASA）和俄羅斯聯(lián)邦航天局（Roscosmos）宣布簽署一項(xiàng)協(xié)議，整合協(xié)調(diào)前往國際空間站的飛行，允許俄宇航員乘坐美國制造的航天器，以換取美宇航員能夠乘坐俄聯(lián)盟號飛船。

NASA和歐洲空間局將在2026年向火星發(fā)射兩臺航天器，其中一臺將于2028年在火星著陸。

NASA將于美東時間2022年11月14日凌晨0時7分發(fā)射“阿爾忒彌斯1”號，11月4日前將把SLS火箭和“獵戶座”飛船轉(zhuǎn)運(yùn)至肯尼迪航天中心39B發(fā)射工位。

2022年10月，美國國家航空航天局（NASA）宣布，一組科學(xué)家和專家于當(dāng)?shù)貢r間10月24日開啟對“不明空中現(xiàn)象”(UAP)的新研究，該現(xiàn)象以前被稱為不明飛行物現(xiàn)象（UFO）。

2022年12月13日，美國宇航局首次公布"毅力"號火星車去年碰巧錄制的火星上旋風(fēng)的聲音，當(dāng)時，好幾股旋風(fēng)正從火星車上空經(jīng)過。

機(jī)構(gòu)設(shè)置

管理機(jī)構(gòu)

美國國家航空航天局（NASA）華盛頓指揮部為最高管理機(jī)構(gòu)。下設(shè)埃姆斯研究中心（NASA-ARC）、德萊頓飛行研究中心（NASA-DFRC）、格倫研究中心（NASA-GRC）、戈達(dá)德空間研究所（NASA-GISS）、戈達(dá)德航天飛行中心（NASA-GSFC）、獨(dú)立認(rèn)證與鑒定研究所（NASA-ⅣVF）、噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（NASA-JPL）、肯尼迪航天中心（NASA-KSC）、蘭利研究中心（NASA-LRC）、馬歇爾航空飛行中心（NASA-MSFC）、斯坦尼斯航天中心（NASA-SSC）、沃羅普飛行研究所（NASA-WFF）和白沙試驗(yàn)研究所（NASA-WST F）。

2010年，Google和NASA合辦了一所“奇點(diǎn)大學(xué)”。

NASA在行政上直屬總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)，由局長總體負(fù)責(zé)。NASA是在兩個層次的基礎(chǔ)上實(shí)施管理，局總部管理和戰(zhàn)略事務(wù)部管理。局總部對全局負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，協(xié)調(diào)局內(nèi)外工作，執(zhí)行NASA的對外成本核算和聯(lián)絡(luò)，制定該局長遠(yuǎn)規(guī)劃、年度計(jì)劃，實(shí)施預(yù)算集成，制定NASA的發(fā)展戰(zhàn)略、長期投資戰(zhàn)略、NASA政策和標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)督各研究中心的技術(shù)管理工作；檢查各階段工作進(jìn)展和完成情況；保證執(zhí)行經(jīng)國家批準(zhǔn)的計(jì)劃。

NASA建立了六個戰(zhàn)略事務(wù)部，分管NASA的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)NASA的任務(wù)和更好地服務(wù)于客戶。它們分別是：航天飛行部（約翰遜航天中心、肯尼迪航天中心、馬歇爾航天飛行中心、斯坦尼斯航天中心）；航空航天技術(shù)部（下屬艾姆斯研究中心、德萊登飛行研究中心、蘭利研究中心、戈蘭研究中心四個研究中心）；地球科學(xué)部（下屬戈達(dá)德航天飛行中心）；空間科學(xué)部（下屬噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室）；生物和物理研究部和安全與任務(wù)保障部。每個戰(zhàn)略事務(wù)部都有自己的一套戰(zhàn)略目標(biāo)、目的和為滿足主要客戶需求的執(zhí)行措施。戰(zhàn)略事務(wù)部負(fù)責(zé)確定客戶需求并確保所有客戶滿意。各事務(wù)部會同分管業(yè)務(wù)的副局長確定其工作方向，負(fù)責(zé)制定各事務(wù)部的長期投資戰(zhàn)略、預(yù)算、項(xiàng)目資源分配和性能評估、政策和標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行NASA的政策。

2016年1月初，美國航空航天局(NASA)成立行星防御協(xié)調(diào)辦公室(Planetary Defense Coordination Office/PDCO)。PDCO的職責(zé)是調(diào)用所有太空機(jī)構(gòu)的能力來分類、監(jiān)測、跟蹤存在于地球軌道內(nèi)的小行星、彗星和其它天體，協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)和政府間的努力，以應(yīng)對任何潛在影響的威脅，并由美國國家科學(xué)基金會(NSF)提供支持。PDCO可以與美國聯(lián)邦緊急事務(wù)管理局(FEMA)、國防部和其他美國、國際相關(guān)機(jī)構(gòu)合作，提出應(yīng)急計(jì)劃。該辦公室的負(fù)責(zé)人是Lindley Johnson，頭銜為行星防御官(Planetary Defense Officer)。

實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)

美國國家航空航天局擁有46年的研究歷史，由國家航空咨詢委員會的四個主要實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)與其中80名成員改組而成，陸軍彈道飛彈署（Army Ballistic Missile Agency）和海軍研究中心（Naval Research Laboratory）的一部份也整合到NASA的組織里。

原國家航空咨詢委員會（NACA）的3個實(shí)驗(yàn)室：蘭利研究實(shí)驗(yàn)室、劉易斯研究實(shí)驗(yàn)室、艾姆斯研究實(shí)驗(yàn)室編入NASA，更名為蘭利研究中心、劉易斯研究中心、艾姆斯研究中心。愛德華空軍基地的飛行試驗(yàn)室改名為飛行研究中心，海軍研究實(shí)驗(yàn)室有關(guān)先鋒計(jì)劃的部分劃歸NASA，在馬里蘭州組建了戈達(dá)德航天飛行研究中心。

研發(fā)機(jī)構(gòu)

美國國家航空航天局總部下轄10個研究中心：

1、戈達(dá)德航天飛行中心（Goddard Space Flight Center）位于馬里蘭州格林貝特

2、約翰遜航天中心（Lydon B. Johnson Space Center）位于德克薩斯州休斯頓

3、肯尼迪航天中心（John F. Kennedy Space Center）位于佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角

4、馬歇爾航天飛行中心（George C. Marshall Space Flight Center）位于亞拉巴馬州亨茨維爾

5、斯坦尼斯航天中心（John C. Stennls Space Center）位于密西西比州圣路易斯

6、艾姆斯研究中心（Ames Research Center）位于加利福尼亞州墨菲特聯(lián)邦

7、阿姆斯特朗飛行研究中心（Armstrong Flight Research Center）位于加利福尼亞州愛德華茲空軍基地

8、蘭利研究中心（Langley Research Center）位于弗吉尼亞州漢普頓

9、格倫研究中心（Glenn Research Center）位于俄亥俄州克利夫蘭

10、噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（Jet Propulsion Laboratory）位于加利福尼亞州帕薩迪納

其中噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室是NASA的合同運(yùn)作單位。

NASA總部下轄進(jìn)行航空科研工作的單位，主要有5個，現(xiàn)分別介紹如下。

1、艾姆斯研究中心

2、戈蘭研究中心，John H. Glenn Research Center at Lewis Field

3、蘭利研究中心，Langley Research Center (LaRC)

4、噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，Jet Propulsion Laboratory (JPL)

5、德萊登飛行研究中心，Dryden Flight Research Center

機(jī)構(gòu)職責(zé)

國際空間站，監(jiān)督發(fā)展的獵戶座多用途乘員商業(yè)，汽車和乘員的車輛。該機(jī)構(gòu)還負(fù)責(zé)為發(fā)射服務(wù)計(jì)劃（LSP），它提供的發(fā)射活動的監(jiān)督和無人NASA發(fā)射的倒計(jì)時管理。NASA科學(xué)的重點(diǎn)更好地了解地球上通過的地球觀測系統(tǒng)，推進(jìn)太陽物理學(xué)通過的科學(xué)使命首長的太陽物理研究計(jì)劃的努力，探索機(jī)構(gòu)在整個的太陽能系統(tǒng)與先進(jìn)的機(jī)器人任務(wù)，如新的地平線，和研究天體物理學(xué)的主題，如大爆炸，通過大天文臺和相關(guān)程序。

NASA與各種國家和國際組織交流，總部位于華盛頓哥倫比亞特區(qū)，如從溫室氣體觀測衛(wèi)星的數(shù)據(jù)。

當(dāng)時所有國防部之下非軍事火箭及太空計(jì)劃在總統(tǒng)行政命令下一起歸入NASA，包括正在進(jìn)行的先鋒計(jì)劃和探險者計(jì)劃，以及美國全部科學(xué)衛(wèi)星計(jì)劃。

研究領(lǐng)域

航空學(xué)研究及探索，包括空間科學(xué)（太陽系探索、火星探索、月球探索、宇宙結(jié)構(gòu)和環(huán)境），地球?qū)W研究（地球系統(tǒng)學(xué)、地球?qū)W的應(yīng)用），生物物理研究，航空學(xué)（航空技術(shù)），并承擔(dān)一定的培訓(xùn)計(jì)劃。

在航空技術(shù)方面，主要從事以下四方面的工作：①空氣動力：紊流學(xué)、翼型、超音速飛行等。②推進(jìn)技術(shù)：燃燒與燃料、噪聲及其傳播、計(jì)算流體力學(xué)、渦輪機(jī)械部件研究。③材料與結(jié)構(gòu)：復(fù)合材料、高溫材料、動態(tài)加載與氣動彈性、結(jié)構(gòu)分析等。④航空電子學(xué)和人素工程：制導(dǎo)/導(dǎo)航、航空電子學(xué)、飛行管理和模擬技術(shù)。

研究計(jì)劃

綜述

美國國家航空航天局（NASA）的研究計(jì)劃有水星計(jì)劃、雙子星計(jì)劃、阿波羅計(jì)劃、太空實(shí)驗(yàn)室、航天飛機(jī)、國際空間站（與俄羅斯、加拿大、歐洲、Rosaviakosmos以及日本的宇宙開發(fā)局合作）、星座計(jì)劃和未來載人登陸火星的獵戶等。

阿波羅計(jì)劃后來變成了載人登月計(jì)劃。雙子星計(jì)劃很快變成了為復(fù)雜得多了的阿波羅計(jì)劃提供輔助航天器技術(shù)的任務(wù)。

NASA贏得了登月競賽，但在某種意義上失去了方向，至少失去了國會的撥款和公眾的興趣。作為后續(xù)計(jì)劃，NASA將建立宇宙空間站和火星基地。

太空的士

2014年9月16日，NASA在佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心宣布，波音公司和美國太空探索技術(shù)公司贏得價值68億美元的“太空的士”合同，將在未來幾年向國際空間站運(yùn)送航天員。此舉標(biāo)志著NASA向著重啟載人航天飛行邁進(jìn)了一大步。

2018年11月12日，美國國家航空和宇宙航行局宣布計(jì)劃25年內(nèi)載人登陸火星。

載人登月項(xiàng)目計(jì)劃

當(dāng)?shù)貢r間2021年11月9日，美國國家航空航天局局長比爾·尼爾森表示，該部門的載人登月項(xiàng)目將推遲到2025年以后。美國前總統(tǒng)特朗普曾定下于2024年重返月球的目標(biāo)，然而該項(xiàng)目已經(jīng)數(shù)次推遲。對此，尼爾森表示，該計(jì)劃在科學(xué)上不具可行性。

2022年3月10日消息，美國參議院和眾議院正在審核一項(xiàng)2022財(cái)年綜合支出提案，該提案將為美國宇航局（NASA）提供略高于240億美元的預(yù)算資金。其中，載人月球著陸器和商業(yè)空間站等計(jì)劃都獲得了全額資金支持。

2022年3月，美國宇航局NASA宣布，為阿爾忒彌斯登月計(jì)劃向第二家公司開放競標(biāo)。

當(dāng)?shù)貢r間2022年4月20日，SpaceX星鏈網(wǎng)絡(luò)、亞馬遜旗下衛(wèi)星項(xiàng)目柯伊伯(Project Kuiper)以及其他衛(wèi)星公司從美國國家航空航天局（NASA）贏得演示太空通信的合同，總額2.785億美元。

2022年6月9日，美國國家航空航天局(NASA)宣布，正在組建一個獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，啟動一項(xiàng)對不明飛行物（UFO）的研究。研究將于2022年秋季開始，預(yù)計(jì)耗時9個月。

Psyche金屬小行星探測任務(wù)

2022年10月，在肯定錯過2022既定發(fā)射窗口(10月11日)幾個月后，美國宇航局(NASA)表示，其已將Psyche小行星探索任務(wù)重新安排到2023年10月。

發(fā)射登月火箭

2022年11月16日，美國國家航空航天局（NASA）“阿爾忒彌斯1號”登月火箭在肯尼迪航天中心發(fā)射升空。這是一次繞月飛行測試，不載人，為阿爾忒彌斯2號載人繞月、阿爾忒彌斯3號載人登月做準(zhǔn)備。NASA計(jì)劃通過“阿爾忒彌斯”任務(wù)將首位女性和首位有色人種送上月球表面，為長期駐留月球、通往火星鋪路。此次任務(wù)共發(fā)射11個航天器，包含獵戶座-CM-002（Orion CM-002）飛船和10顆立方體衛(wèi)星。

科研項(xiàng)目

2015年3月12日，美國國家航空航天局的4顆小衛(wèi)星會被送入軌道，本次發(fā)射屬于磁場多尺度任務(wù)，簡稱MMS，發(fā)射任務(wù)已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時。磁場多尺度任務(wù)的目的旨在對磁重聯(lián)現(xiàn)象進(jìn)行研究，這是地球空間科學(xué)的一個神秘領(lǐng)域，磁重聯(lián)是磁力線發(fā)生斷開并重新連接的現(xiàn)象。

太陽發(fā)生的磁重聯(lián)事件一般會伴隨著巨大的能量釋放，有時也被稱為“空間中的爆炸”，可對地球高層大氣形成干擾，并進(jìn)一步威脅各種空間活動，因此調(diào)查磁重聯(lián)是非常必要的任務(wù)。磁場多尺度任務(wù)由4顆小衛(wèi)星組成，分布在地球周圍的軌道上，衛(wèi)星呈疊羅漢的方法豎立在火箭整流罩內(nèi)，發(fā)射地點(diǎn)位于卡納維拉爾角空軍基地41發(fā)射工位。

發(fā)射時間為格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間2015年3月13日凌晨2點(diǎn)44分，美國東部時間下午晚上10點(diǎn)44分。磁場多尺度任務(wù)耗資大約11億美元，美國宇航局戈達(dá)德太空飛行中心負(fù)責(zé)四顆衛(wèi)星的制造和測試，此外還有多所機(jī)構(gòu)和高校研發(fā)的科學(xué)儀器被安裝在MMS衛(wèi)星上。本項(xiàng)任務(wù)將使我們進(jìn)一步認(rèn)識磁重聯(lián)現(xiàn)象。

2022年4月22日消息，目前，NASA正在用私企建造的系統(tǒng)取代現(xiàn)有衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，并希望在太空通信和載人航天等領(lǐng)域引入更多商業(yè)活動。

2022年，據(jù)英國《自然》雜志網(wǎng)站報道，美國行星科學(xué)家發(fā)布了一份報告，其中最引人注目的任務(wù)是：在本世紀(jì)30年代初發(fā)射天王星探測器；在30年代末或40年代初向土衛(wèi)二（土星的衛(wèi)星之一）派遣探測器。

2022年5月4日消息，當(dāng)?shù)貢r間周三波音公司代表和美國國家航空航天局（NASA）官員表示，導(dǎo)致波音CST-100星際線飛船無人飛行測試中斷8個月之久的閥門故障已經(jīng)修復(fù)，飛船將于5月19日升空前往國際空間站。

2022年5月9日消息，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在游戲行業(yè)迎來快速發(fā)展，這也為其他行業(yè)帶來了大量的機(jī)遇。例如最近興起的“元宇宙”，甚至美國宇航局也承認(rèn)這種潛力。在最近的一份聲明中，NASA宣布將與Epic Games合作，為游戲開發(fā)者提供“挑戰(zhàn)”。

美東時間2022年6月6日，NASA登月火箭SLS（太空發(fā)射系統(tǒng)）和獵戶座飛船再次從肯尼迪航天中心火箭裝配大樓出發(fā)，前往39B發(fā)射臺測試，全程4英里（約6.4公里），將花費(fèi)大約8-12個小時。NASA肯尼迪航天中心表示，SLS火箭下一次濕裝彩排測試時間最早6月19日。

據(jù)《紐約時報》當(dāng)?shù)貢r間2022年6月28日報道，美國國家航空航天局（NASA）當(dāng)天在新西蘭通過火箭實(shí)驗(yàn)室的電子火箭向月球發(fā)射了一顆“CAPSTONE”衛(wèi)星。

2022年7月31日消息，NASA阿特米斯一號登月火箭繼續(xù)進(jìn)行最后準(zhǔn)備工作以便下個月發(fā)射。美國當(dāng)?shù)貢r間8月29日，美國國家航空航天局(NASA)官方推特發(fā)布消息稱，阿爾忒彌斯’1號發(fā)射將不再于今天（美國當(dāng)?shù)貢r間8月29日）發(fā)射，因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)正在解決發(fā)動機(jī)故障問題，美方將繼續(xù)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，隨后將發(fā)布下一次嘗試發(fā)射時間。

2022年11月14日，NASA 宣布CAPSTONE微型探測器的歷史性登月之旅已結(jié)束。這顆25公斤重的小東西于美國美國東部標(biāo)準(zhǔn)時間周日晚上7:39進(jìn)入繞月軌道，成為有史以來第一個到達(dá)地球鄰居的立方體衛(wèi)星。

2022年11月21日消息，美國“獵戶座”飛船從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空后，于當(dāng)?shù)貢r間11月21日抵達(dá)月球，并繼續(xù)向繞月軌道前行。

歷任局長

羅伯特·萊特富特

吉姆·布里登斯廷

比爾·納爾遜

雇傭人員

NASA1994年度雇員為24731人，到1999年減少到21000人。1994年度經(jīng)費(fèi)為145.5億美元，1995年度經(jīng)費(fèi)為143億美元。2001年經(jīng)費(fèi)為142.5億美元。2002年，NASA有雇員18800多人，其中總部有1200多人、約翰遜航天中心2900多人、肯尼迪航天中心1800多人、馬歇爾航天飛行中心2700多人、斯坦尼斯航天中心約300人，艾姆斯研究中心1500多人、德萊登研究中心約600人、蘭利研究中心2300多人、戈蘭研究中心1900多人，戈達(dá)德航天飛行中心3300多人。從業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，從事人類航空航天探索與開發(fā)的有6700多人，從事空間科學(xué)的有2453人，從事生物與物理研究的1200多人、從事地球科學(xué)的1800多人。

宇航員

馬克·范德·海

2021年4月9日，馬克·范德·海搭乘俄羅斯“聯(lián)盟”號飛船抵達(dá)國際空間站，計(jì)劃停留至少五、六個月；NASA當(dāng)年9月延長了其任務(wù)時間。

根據(jù)美國太空網(wǎng)站Space.com的消息，美國東部時間2022年3月15日12時24分，55歲的美國國家航空航天局(NASA)宇航員馬克·范德·海的單次太空飛行時長達(dá)到340天8小時42分鐘，刷新美國宇航員單次太空飛行時間的最長紀(jì)錄。此前的紀(jì)錄由斯科特·凱利在2013年3月2日創(chuàng)造。

2022年3月30日，他將與兩名俄羅斯宇航員乘坐俄羅斯“聯(lián)盟”號飛船從國際空間站如期返回地球。

研究發(fā)現(xiàn)

發(fā)現(xiàn)行星

據(jù)國外媒體報道，天文學(xué)家在可居住行星區(qū)域發(fā)現(xiàn)了一顆藍(lán)色可居住行星，且圍繞著一顆類似太陽的星球沿軌道旋轉(zhuǎn)。據(jù)了解，天文學(xué)家利用美國宇航局的開普勒太空望遠(yuǎn)鏡在2012年就以一個讓人難以置信的速率發(fā)現(xiàn)了一個“新世界”。但這次發(fā)現(xiàn)的可居住“超級地球”卻是迄今為止第一顆，因?yàn)樗翘煳膶W(xué)家發(fā)現(xiàn)的第一顆巨大的巖石行星，其地表溫度約為78度華氏溫度，與地球春季的氣溫相似。

由來自美國宇航局艾姆斯研究中心的威廉·博拉吉（William Borucki）所帶領(lǐng)的研究小組，通過使用來自美國宇航局開普勒太空望遠(yuǎn)鏡測光數(shù)據(jù)，對15.5萬顆星球的亮度作了監(jiān)視。其中發(fā)現(xiàn)，與地球同樣大小的行星，它們的軌道平面都是成一條直線的，因此它們就會周期性地經(jīng)過它們所圍繞旋轉(zhuǎn)的恒星的前方，以至于其恒星的光線就會微微變暗，而這種變暗的幅度也只能有類似開普勒太空望遠(yuǎn)鏡這種專門的設(shè)備才會察覺出。該可居住行星也是研究人員首次發(fā)現(xiàn)的圍繞類似太陽的恒星進(jìn)行軌道旋轉(zhuǎn)的可居住行星。研究人員發(fā)現(xiàn)，這顆行星的恒星距離地球有600光年之遠(yuǎn)，朝向天琴座和天鵝座星群。其為G5恒星，體積較大，其半徑僅比太陽小一點(diǎn)。但它所發(fā)出的光度要比太陽稍暗25%。

而該行星圍繞G5恒星旋轉(zhuǎn)，其軌道周期為290天，距離恒星的距離要比地球距離太陽的距離近15%，這也是該行星上氣候比較溫和的原因。該行星在行星的可居住區(qū)域中心進(jìn)行軌道運(yùn)動，研究人員認(rèn)為在這里極有可能會有液體水資源的存在。眾所周知，液體水資源對于人類的生存十分重要，因此，綜合該行星的情況，它也許不僅是適宜人類居住，很可能上面早已有生命的存在。且該外系可居住行星是迄今為止在任何行星可居住區(qū)域中發(fā)現(xiàn)的最小半徑行星，其半徑僅比地球大2.4倍。研究人員已經(jīng)將其歸類為外系行星“超級地球”等級中了。研究人員表示，該發(fā)現(xiàn)足以說明我們?nèi)祟惥幼≡谝粋€充滿了各種生命的大宇宙中，同時，開普勒望遠(yuǎn)鏡也讓我們在太陽系中，發(fā)現(xiàn)了更多真實(shí)的，可居住的類地行星。來自賓夕法尼亞州大學(xué)行星適居科學(xué)的專家吉姆—卡斯?。↗im Kasting）表示，他希望這次發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)能夠幫助提高大家建立大型太空望遠(yuǎn)鏡的興趣，這樣就能夠直接的觀察到更多外系行星，更容易尋找到有生命存在的行星。

2012年5月31日，NASA公布了一副銀河系與仙女座相撞前的夜空景象效果圖。據(jù)報道，根據(jù)預(yù)測銀河系與仙女座將會在37.5億年后相遇并發(fā)生潮汐扭曲，大約40億年后開始碰撞，最終在60億年后融合成為一個星系。

美國宇航局(NASA)當(dāng)?shù)貢r間2014年2月26日宣布，其開普勒太空望遠(yuǎn)鏡觀測取得最新成果，在太陽系外發(fā)現(xiàn)了715顆行星。NASA表示，這是單次宣布發(fā)現(xiàn)數(shù)量最多的一次。

據(jù)報道，這些行星的大小大部分都介于地球和海王星之間。NASA指出，這項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn)得益于一項(xiàng)新的識別方法，也就是所謂的“統(tǒng)計(jì)技術(shù)”。行星科學(xué)家里斯奧爾(Jack Lissaueer)及其團(tuán)隊(duì)完成了這次壯舉。

此次發(fā)現(xiàn)將在未來賦予科學(xué)家們單獨(dú)研究行星及其“行星小區(qū)”的能力?？茖W(xué)家將通過這樣的方式，找到行星形成的具體過程。

開普勒望遠(yuǎn)鏡于2009年3月發(fā)射升空。此次NASA公布的觀測結(jié)果均為開普勒太空望遠(yuǎn)鏡在2009年至2011年觀測到的結(jié)果。從開始執(zhí)行任務(wù)開始，已有961個開普勒望遠(yuǎn)鏡觀測對象被證實(shí)為行星。

著陸火星

美國宇航局的好奇號火星車已于美國東部時間2012年8月6日1時31分（北京時間13時31分）成功登陸火星。

該火星車是于2011年11月從肯尼迪航天中心升空的，用于探索火星是否存在適宜生命存在的環(huán)境。它與2004年登陸火星的“機(jī)遇”號和“勇氣”號火星車相比，以放射性钚-238為動力的“好奇”號攜帶的探測設(shè)備更多、更先進(jìn)，在火星表面的連續(xù)行駛能力也更強(qiáng)?！昂闷妗碧柕捻?xiàng)目成本最初預(yù)計(jì)約為10億美元，但它最終卻花費(fèi)了高達(dá)25億美元，是迄今最昂貴的火星探測項(xiàng)目。

由于“好奇”號火星車將使用數(shù)臺高能耗的儀器，往往會有多臺儀器同時開機(jī)運(yùn)行，因此不能依靠太陽能發(fā)電作為火星車的能源?！昂闷妗碧柣鹦擒囀褂玫氖恰胺派湫酝凰?zé)岚l(fā)電機(jī)”（Radioisotope Thermoelectric Generator，縮寫為RTG）提供電能。其原理是，通過熱電偶裝置把放射性同位素钚-238衰變產(chǎn)生的熱直接轉(zhuǎn)換為直流電來提供火星車的行駛和各項(xiàng)儀器設(shè)備使用。人造同位素钚-238的半衰期僅為88年，這意味著它的放射性衰減之快可以讓它非常熾熱。钚-238釋放的是阿爾法射線，很容易被阻擋。因?yàn)镽TG沒有活動的部件，所以很可靠，并且放射性材料能夠持續(xù)發(fā)熱很多年。

由于其質(zhì)量高達(dá)900千克，所以以前的辦法都不能保證“好奇”號安全著陸。工程師們設(shè)計(jì)了“空中吊車”這個向火星表面投放重型科學(xué)儀器的全新方式。

“好奇”號是美國第3代火星車，有6個輪子，體積與小汽車相當(dāng)；質(zhì)量將近900千克，是第2代火星車“機(jī)遇”號和“勇氣”號的5倍多；長度是第2代火星車的2倍多；搭載10套科學(xué)探測儀器，桅桿上安裝高分辨率相機(jī)和激光器，能夠在最遠(yuǎn)7米處探測目標(biāo)物體；使用核能在火星表面漫游和工作；可展開為期一個火星年（約687個地球日）的探測。

采火星石

國外媒體報道，美國國家航空航天局下一步火星探索戰(zhàn)略將把火星巖石帶回地球進(jìn)行分析，以尋找這顆紅色星球上過去存在的生命。在2013年9月25日美國宇航局火星計(jì)劃規(guī)劃組（MPPG）公布的報告中規(guī)劃了一系列火星探索目標(biāo)，科學(xué)家可以在地球上對控制火星著陸器采集巖石樣本。預(yù)計(jì)在2014年初將宣布火星巖石采集返回計(jì)劃的探索路線。

美國宇航局科學(xué)任務(wù)理事會副主任約翰·格倫斯菲爾德（John Grunsfeld）認(rèn)為火星計(jì)劃規(guī)劃組可在火星計(jì)劃被削減后重組機(jī)器人探索項(xiàng)目，但需要考慮美國宇航局新的預(yù)算限制狀況以及美國國家研究委員會行星科學(xué)的十年調(diào)查結(jié)果，由火星巖石采集返回計(jì)劃積累的技術(shù)將用于2030年代中期把宇航員送往火星?；鹦怯?jì)劃規(guī)劃組將集中研究火星返回技術(shù)，該計(jì)劃作為火星探索的一個優(yōu)先任務(wù)展開，采集火星巖石返回也可以促進(jìn)美國宇航局火星載人探索計(jì)劃。

有科學(xué)家提出在火星巖石采集飛船接近地球時派遣獵戶座宇宙飛船搭載宇航員登上攜帶巖石的火星返回探測器，確?；鹦菐r石處于可靠的環(huán)境中，不受到地球微生物的影響，最后安全帶回地面。當(dāng)探測器采集火星巖石樣本返回時需要確保這些火星巖石被完全包裹住，不僅需防止由于密封不嚴(yán)實(shí)造成地球微生物進(jìn)入到巖石樣本中，也可能是來自火星上的某些物質(zhì)會污染地球。

美國國家航空航天局正在考慮在2018年執(zhí)行火星樣品采集返回任務(wù)，但也可能在2020年，其中一個復(fù)雜的原因是美國宇航局在2018年這段時期僅有8億美元用于該計(jì)劃中。根據(jù)火星計(jì)劃規(guī)劃組主任奧蘭多菲格羅亞（Orlando Figueroa）介紹：“該計(jì)劃驅(qū)使火星計(jì)劃的科學(xué)家們計(jì)劃首先發(fā)射一個火星軌道探測器，或者推遲到2020年時開始一項(xiàng)火星著陸計(jì)劃。關(guān)于火星樣品采集計(jì)劃的報告中還提供了多種收集火星巖石和返回技術(shù)的方案。”

比如，該計(jì)劃可以用一枚運(yùn)載火箭完成發(fā)射，載荷艙中攜帶了采集火星土壤的著陸器、一個類似于“鷹號”登月艙上升級的返回模塊以及一個用于對接返回模塊的軌道飛行器。奧蘭多菲格羅亞認(rèn)為我們可以通過兩次或者三次發(fā)射降低發(fā)射成本和風(fēng)險。火星計(jì)劃規(guī)劃組的報告也討論了在2024年使用美國宇航局未來空間發(fā)射系統(tǒng)的火箭執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)，該火箭系統(tǒng)將于2017年進(jìn)行首次試飛，起飛重量可達(dá)到3000噸級，但攜帶宇航員進(jìn)行首次飛行需要等到2021年。

美國宇航局的機(jī)器人火星“漫游者”等探測器都以尋找水為目標(biāo)，比如機(jī)遇號和勇氣號火星車，而價值25億美元的好奇號火星車將在蓋爾撞擊坑尋找火星遠(yuǎn)古適合居住的證據(jù)。在火星巖石樣品采集任務(wù)之前，美國宇航局還有兩個火星探測計(jì)劃，一個是“洞察”號探測器和火星大氣與揮發(fā)物演化任務(wù)（MAVEN），前者使用了鳳凰號探測器的主體技術(shù)，于2016年發(fā)射升空。

發(fā)現(xiàn)火星液態(tài)水

2015年9月28日，美國航天局宣布，在火星表面發(fā)現(xiàn)了有液態(tài)水活動的“強(qiáng)有力”證據(jù)，而液態(tài)水是生命存在的必要條件。

自2006年以來，美國火星勘測軌道飛行器多次在火星山丘斜坡上發(fā)現(xiàn)手指狀陰影條紋。美國航天局將其稱為“季節(jié)性斜坡紋線”，并認(rèn)為這種奇特的季節(jié)性地貌由咸水流造成，但一直沒有找到直接證據(jù)。

在新研究中，佐治亞理工學(xué)院的盧恩德拉·奧杰哈等人分析了火星勘測軌道飛行器獲取的火星表面4處地點(diǎn)“季節(jié)性斜坡紋線”的光譜數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)該數(shù)據(jù)與水流沉淀形成的水合鹽礦物的光譜信號一致，而周圍地貌卻沒有鹽的光譜信號。

研究人員在發(fā)表于英國《自然·地學(xué)》雜志的論文中寫道：“‘季節(jié)性斜坡紋線’是現(xiàn)今火星水活動的結(jié)果，我們的發(fā)現(xiàn)強(qiáng)有力支持這一假設(shè)?！?/p>

納米布沙丘

2016年1月4日，NASA公布火星探測器“好奇號”（Curiosity）傳回的360度“納米布沙丘”（Namib Dune）照。這也是好奇號自2012年8月登陸火星以來，人類首度近距離目睹火星風(fēng)采。

這些照片拍攝日期是2015年12月18日，透過Mastcam彩色相機(jī)拍攝到高解析度的火星圖像。納米布沙丘是位于“夏普山”（Mount Sharp）西北方的巴格諾沙丘群（Bagnold Dunes）中的沙丘之一，納米布沙丘位于夏普山底部，過去被科學(xué)家譽(yù)為“黑暗地區(qū)”，但透過高解析度圖像讓科學(xué)家得以了解火星上發(fā)生的情況，也成功對沙丘進(jìn)行第一次近距離調(diào)查。

好奇號距離納米布沙丘底部大約7米遠(yuǎn)，以仰角28度拍攝，納米布沙丘高度約5米，可以清楚看到沙粒從迎風(fēng)面的頂端滑落后所形成的特殊紋理，也可以看出在火星風(fēng)和小型山崩的影響下，這些沙丘波紋隨著時間發(fā)生改變。在地球這種情況大多發(fā)生在背風(fēng)坡，因此NASA的科學(xué)家們判斷這些照片應(yīng)該是位于納米布沙丘的背風(fēng)側(cè)。

冰火山

NASA官網(wǎng)2016年1月15日發(fā)布消息稱，在“新視野”號探測器發(fā)現(xiàn)冥王星的兩處疑似冰火山后，科學(xué)家發(fā)布了其中一處的最高分辨率、合成彩色圖像。

蜿蜒的地貌清晰可見，長150千米，高4千米，如果真的是冰火山，那么它將是外太陽系發(fā)現(xiàn)的最大冰火山。

美國宇航局(NASA)此前表示，他們在冥王星發(fā)現(xiàn)兩處疑似火山地形，認(rèn)為其噴出了可形成半冷凍狀態(tài)的水、氮、氨、甲烷等物質(zhì)，或?yàn)椤氨鹕健薄?/p>

木衛(wèi)二生命跡象

美國宇航局在格陵蘭島測試數(shù)字全息顯微鏡(DHM)，這種顯微鏡能夠拍攝體長不足1微米的外星微生物，之后圖像通過計(jì)算機(jī)形成現(xiàn)實(shí)版全息圖像傳回地球。

冥王星冰山

2016年2月4日，美國國家航空航天局表示，透過“新視野號”太空船所傳回的照片和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，科學(xué)家們已證實(shí)冥王星上存在冰山，不僅橫跨距離達(dá)幾公里，還穿越了尚未正式命名的“Sputnik Planum”冰冷平原地區(qū)，整體面積占到人類熟悉的巨大“心形”陰影部分的一半左右。

宇宙雪花群

2019年12月，美國宇航局（NASA）在太空中發(fā)現(xiàn)了由新生恒星組成的宇宙雪花群，它們閃爍著粉紅和紅色光芒，排列成類雪花的圖案，僅有10萬年左右歷史。此外，NASA還發(fā)現(xiàn)了一個跨越500光年的氣體和塵埃的巨大集合，它是“英仙座分子云”。

圖像

2022年2月消息，美國國家航空航天局（NASA）X射線成像偏振探測器（IXPE）完成調(diào)試后傳來第一批科學(xué)圖像。NASA日前表示，該太空天文臺所有儀器運(yùn)轉(zhuǎn)良好，正在探索研究宇宙中一些神秘和極端的天體。首批傳輸?shù)氖恰跋珊笞鵄”的照片，這是一顆在17世紀(jì)爆炸的恒星的殘余物。爆炸產(chǎn)生的沖擊波席卷了周圍氣體，將其加熱到高溫，并加速宇宙射線粒子，形成了一團(tuán)散發(fā)X射線的云團(tuán)。

當(dāng)?shù)貢r間2022年8月30日報道，由美國國家航空航天局與歐洲航天局合作開發(fā)的哈勃望遠(yuǎn)鏡和詹姆斯·韋伯望遠(yuǎn)鏡捕捉到了幻影星系的新圖像，該星系的正式名稱為M74，位于距離地球3200萬光年的雙魚座。

火星隕石坑

2022年4月19日，“今日印度”網(wǎng)站報道，美國國家航空航天局(NASA)近日公布了火星隕石坑的圖片，這張圖片是NASA使用在火星偵察軌道器（MRO）上的高分辨率成像科學(xué)實(shí)驗(yàn)照相機(jī)（HiRISE）捕捉到的。

火星地震

當(dāng)?shù)貢r間2022年5月10日,美國國家航空航天局（NASA）宣布，旗下的“洞察號”火星探測器開始工作以來檢測到火星發(fā)生的最強(qiáng)震，達(dá)到里氏5級。

當(dāng)?shù)貢r間2022年10月27日，美國國家航空航天局（NASA）的研究人員表示，“洞察”號火星探測器發(fā)來的數(shù)據(jù)顯示，火星探測器首次探測到沿火星表面?zhèn)鞑サ摹盎鹦钦稹闭鸩?，而不是更深層的震波?/p>

超級地球

2022年6月，美國國家航空航天局（NASA）宣布，其“苔絲”（TESS）任務(wù)發(fā)現(xiàn)兩個可能含有巖石礦物的“新世界”，它們圍繞著靠近我們的宇宙鄰居恒星——紅矮星HD 260655運(yùn)行，距離地球只有33光年，是迄今為止發(fā)現(xiàn)的最接近我們的多行星系統(tǒng)之一。

月球洞穴

2022年8月，美國宇航局（NASA）資助的研究人員在月球上發(fā)現(xiàn)了一個“完美洞穴”，其內(nèi)部溫度始終為17攝氏度左右，它可能成為未來宇航員建立月球基地的理想地點(diǎn)。

黑洞錄音

2022年8月，美國宇航局（NASA）發(fā)布了一段音頻片段，聲音是根據(jù)2億光年外的英仙座黑洞的壓力波而合成的。據(jù)報道，這段音波來自美國宇航局的錢德拉X射線天文臺。

撞擊小行星

2022年9月13日，美國“太空”網(wǎng)站稱，美國國家航空航天局（NASA）的雙小行星重定向測試（DART）即將舉行，旨在用一顆小型航天器撞擊小行星，測試它對小行星軌跡的實(shí)際影響。

當(dāng)?shù)貢r間2022年9月26日，執(zhí)行美國國家航空航天局（NASA）的“雙小行星重定向測試”（DART）任務(wù)的宇宙飛船以高超音速穿越太陽系，撞擊了小行星“迪莫弗斯”（Dimorphos），以嘗試改變其運(yùn)行軌道。這是人類首次嘗試改變小行星或任何天體的運(yùn)動。

當(dāng)?shù)貢r間2022年10月11日，美國國家航空航天局（NASA）就其“雙小行星重定向測試”（DART）任務(wù)舉行新聞發(fā)布會。NASA指出，在9月26日的測試中，DART航天器成功碰撞目標(biāo)小行星“迪莫弗斯”（Dimorphos）并使其偏離原運(yùn)行軌道，這也是世界上首次行星防御測試。

科研著作

1957年蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星上天后，美國組建了國家航空航天局，對發(fā)展美國的航空航天事業(yè)起了重大作用。美國國家航空航天局的研究課題內(nèi)容廣泛，以航天為主。在航空方面的研究課題主要有超聲速技術(shù)、飛機(jī)節(jié)能技術(shù)等；在航天方面主要配合幾個大型工程，如阿波羅工程、天空實(shí)驗(yàn)室、航天飛機(jī)等開展研究。它通過科研課題、合同、計(jì)劃等形式與國防部、高等院校、工業(yè)企業(yè)的研究機(jī)構(gòu)保持密切的關(guān)系。它下轄的研究中心和實(shí)驗(yàn)室有十幾個，如戈達(dá)德航天中心、肯尼迪航天中心、噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室等。但科研工作80%以上委托局外各單位進(jìn)行處理。研究成果以NASA出版物形式發(fā)表。出版物有《技術(shù)報告》、《技術(shù)札記》、《合同戶報告》、《技術(shù)備忘錄》、《技術(shù)譯文》、《特殊出版物》等。

在太空計(jì)劃之外，美國太空總署還進(jìn)行長期的民用以及軍用航空宇宙研究。美國國家航空航天局被廣泛認(rèn)為是世界范圍內(nèi)太空機(jī)構(gòu)的領(lǐng)頭羊。

《技術(shù)報告》(TR)、《技術(shù)札記》(TN)、《合同戶報告》(CR)、《技術(shù)備忘錄》(TM)、《技術(shù)譯文》(TT-F)、《特殊出版物》(SR)等。

獎項(xiàng)設(shè)置

NASA杰出公共服務(wù)獎?wù)拢∟ASA Distinguished Public Service Medal）為美國國家航空航天局最高獎?wù)?，用于授予圓滿完成工作任務(wù)并為NASA取得卓著貢獻(xiàn)，且這種貢獻(xiàn)是其它獎?wù)虏蛔阋员砻髌涔兊姆钦蛦T。

NASA優(yōu)異服務(wù)獎?wù)拢∟ASA Exceptional Service Medal）僅授予政府雇員。授予積極主動表現(xiàn)忠于職守或者具有創(chuàng)造性的才干并取得工程、航空、空間飛行、管理等方面進(jìn)步，使NASA計(jì)劃取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的雇員。

NASA公平就業(yè)機(jī)會獎?wù)拢∟ASA Equal Employment Opportunity Medal）授予政府和非政府雇員，獎勵取得突出成就和使美國國家航空航天局公平就業(yè)計(jì)劃取得實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)的政府、社團(tuán)和群體成員。

NASA優(yōu)異管理成就獎?wù)拢∟ASA Exceptional Administrative Achievement Medal），僅授予政府雇員，用于授予聯(lián)邦政府雇員中取得具有重大意義成就、特殊的成就，主動做出不同尋常的貢獻(xiàn)，或者創(chuàng)造性地在管理上使NASA取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)步的人員。

NASA優(yōu)異成就獎?wù)拢∟ASA Exceptional Achievement Medal）僅授予政府雇員，用于授予具有重大意義，包括特殊成就、程序改進(jìn)、效率、服務(wù)、金融儲蓄及技術(shù)進(jìn)步等方面為NASA做出貢獻(xiàn)的人員。

NASA特殊勇敢獎?wù)拢∟ASA Exceptional Bravery Medal）授予政府和政府雇員.，用于獎勵做出模范性的，不顧個人危險勇敢地處理突發(fā)事件避免了生命及政府財(cái)產(chǎn)損失的個人。

NASA優(yōu)異技術(shù)成就獎?wù)拢∟ASA Exceptional Technology Achievement Medal）授予政府和非政府雇員。，獎勵在NASA計(jì)劃早期技術(shù)發(fā)展方面取得引人注目的貢獻(xiàn)、模范性的合作努力、技術(shù)上的發(fā)展變化、航空航天技術(shù)轉(zhuǎn)化商業(yè)應(yīng)用方面作出特殊貢獻(xiàn)者。

NASA空間飛行獎?wù)拢∟ASA Space Flight Medal）授予取得重大成就或服務(wù)于從事民間或軍事太空飛行的人員，包括宇航員、飛行員、任務(wù)專家、載荷專家、或者其它參與空間飛行任務(wù)的人員。

NASA公共服務(wù)獎?wù)拢∟ASA Public Service Medal）授予非政府職員，獎勵完成任務(wù)的非政府雇員，承認(rèn)其為美國國家航空航天局做出的特殊貢獻(xiàn)。

NASA杰出領(lǐng)導(dǎo)獎?wù)拢∟ASA Outstanding Leadership Medal）僅授予政府職員，獎勵取得突出成績，在美國國家航空航天局技術(shù)和行政上有著非凡影響的領(lǐng)導(dǎo)人員。

NASA杰出服務(wù)獎?wù)拢∟ASA Distinguished Service Medal）僅授予政府雇員。NASA的最高榮譽(yù)稱號，授予聯(lián)邦政府雇員中提供了卓越服務(wù)，具有非凡才干或精神，使NASA取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)步其它獎?wù)虏蛔阋员砻髌涔兊娜藛T。

NASA優(yōu)異工程成就獎?wù)拢∟ASA Exceptional Engineering Achievement Medal）授予在工程方面做出貢獻(xiàn)的政府或非政府職員。

NASA優(yōu)異科學(xué)成就獎?wù)拢‥SAM）（NASA Exceptional Scientific Achievement Medal）授予取得顯著重大的包括航空、空間探險等科學(xué)方面貢獻(xiàn)的人員。

重要事件

官方預(yù)測

版本一：NASA（美國國家航空航天局）已證實(shí)，2012年12月21日下午將會出現(xiàn)“天空變得異常黑暗”的天文現(xiàn)象。從5點(diǎn)左右開始，直至8點(diǎn)左右達(dá)到頂峰，之后持續(xù)近10小時。期間如果沒有人工照明將會很難看清東西。

版本二：美國航天局(NASA)的人太肯定2012年12月21日不是世界末日了，他們甚至比原計(jì)劃提前十天發(fā)布了一部名為《世界為什么沒在昨天終結(jié)》的影片。天文學(xué)家和行星學(xué)家逐一列舉了圍繞瑪雅日歷終結(jié)日期的所謂“預(yù)言”，他們駁斥了一切宣稱太陽風(fēng)暴將沖破地球大氣層或是一顆流浪行星將撞擊地球的說法。不過就算事實(shí)證明他們錯了，到那天也不會有人幸存下來嘲笑他們。話雖如此，但他們似乎相當(dāng)自信———昨天就把原定于12月22日發(fā)布的影片公開了。

這部提前發(fā)布的影片一上來就說：“如果你正在觀看這部片子，那就說明了一件事……世界并沒有在昨天終結(jié)。”末日預(yù)言是建立在對古代瑪雅日歷的一種解讀上，這一解讀聲稱世界將在2012年12月21日滅亡。

隨著“大限”臨近，有關(guān)地球會如何迎來末日的各種理論應(yīng)運(yùn)而生———NASA的影片駁斥了所有這些理論。一種理論稱，由古代的蘇美爾人發(fā)現(xiàn)的一顆名為“尼比魯”的流浪行星將在2012年12月21日撞擊地球，所有地球人都會死去。但是科學(xué)家說，根本就沒有這顆行星。

NASA的影片稱，所有末日理論都是建立在一個巨大誤解的基礎(chǔ)上?？脊盘煳膶W(xué)中心主任約翰·卡爾森說，瑪雅日歷其實(shí)根本沒有在2012年12月21日完結(jié)。從35年前就開始研究2012年預(yù)言的他說：“瑪雅人從來沒有預(yù)言過世界末日?！?/p>

美國宇航局計(jì)劃在2020年再次發(fā)射一輛全新的火星車，對火星表面進(jìn)行進(jìn)一步考察，其目的就是發(fā)現(xiàn)火星生命，此前美國宇航局已經(jīng)確定火星上存在遠(yuǎn)古的濕潤環(huán)境，但還沒有發(fā)現(xiàn)任何生命形式。

2014年9月22日上午，美國宇航局(NASA)的火星大氣與揮發(fā)分演化探測器(MAVEN)于嘗試進(jìn)入火星軌道。 NASA對這一事件進(jìn)行了現(xiàn)場直播。

2014年9月22日上午9時54分許，點(diǎn)火開始。在火星北極上空大約380公里處，MAVEN啟動發(fā)動機(jī)減速，以便被火星引力場捕獲。點(diǎn)火將持續(xù)約33分鐘，幾乎消耗飛船上攜帶燃料的一半。一旦成功被火星引力捕獲，飛船將進(jìn)入一個周期35小時的大軌道，之后將調(diào)整進(jìn)入周期4.5小時的科學(xué)任務(wù)軌道。

2014年9月22日上午10時25分左右，點(diǎn)火順利結(jié)束，多普勒信號顯示MAVEN飛船已經(jīng)安全進(jìn)入火星軌道。

漏水事件

2015年2月25日，美國航天員特里·弗茨(TerryVirts)在完成6個多小時的太空行走作業(yè)后發(fā)現(xiàn)頭盔漏水。報道稱，該事件引發(fā)人們了對美國國家航空航天局(NASA)太空服質(zhì)量的質(zhì)疑。

全球性洪水

2016年1月10日，美國國家航空航天局(NASA)專家預(yù)測稱，60年后地球上將發(fā)生世界性洪水，倫敦、阿姆斯特丹、東京等城市將被淹沒。

2021年11月，美國宇航局計(jì)劃讓一艘以每小時24000公里的速度飛行的宇宙飛船撞上一顆小行星以進(jìn)行“行星防御”測試。

發(fā)射遇挫

2022年2月7日，據(jù)路透社洛杉磯報道，美國加利福尼亞的初創(chuàng)企業(yè)阿斯特拉空間技術(shù)公司周一以最后一秒出現(xiàn)的技術(shù)故障為由，取消了原計(jì)劃的首次運(yùn)營衛(wèi)星發(fā)射活動。

2022年4月14日，美國國家航空航天局發(fā)布消息稱，由于移動發(fā)射裝置出現(xiàn)燃料泄漏，第三次推遲對最新型“太空發(fā)射系統(tǒng)”(SLS)運(yùn)載火箭的點(diǎn)火測試。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社、美聯(lián)社報道，美國國家航空航天局在社交媒體上稱：“在為即將執(zhí)行的‘阿爾忒彌斯1’號任務(wù)預(yù)演期間，工程師注意到移動發(fā)射裝置底部出現(xiàn)泄漏?！痹摬块T官員表示，他們正在評估下一步行動。

2022年6月初，NASA表示，團(tuán)隊(duì)在之前的濕裝彩排中完成了確定的所有主要計(jì)劃目標(biāo)。SLS再次抵達(dá)發(fā)射臺后，工程師將把火箭和飛船與地面系統(tǒng)連接起來并檢查，為貯箱測試做準(zhǔn)備。

發(fā)射被推遲

2022年6月7日電 據(jù)美國國家航空航天局（NASA）發(fā)布新聞稿，運(yùn)送貨運(yùn)飛船“貨運(yùn)龍”（Cargo Dragon）的“獵鷹9”號運(yùn)載火箭向國際空間站的發(fā)射因發(fā)動機(jī)故障而無限期推遲。

Capstone失聯(lián)

當(dāng)?shù)貢r間2022年7月5日，美國國家航空航天局（NASA）表示，美國Capstone立方體衛(wèi)星在脫離地球軌道向月球前進(jìn)的過程中失聯(lián)。

當(dāng)?shù)貢r間2022年7月12日，美國宇航局（NASA）將展示詹姆斯·韋伯空間望遠(yuǎn)鏡拍攝的第一張全彩色照片。

恢復(fù)合作

2022年7月15日，NASA周五宣布，它將恢復(fù)與俄羅斯一起飛往國際空間站的飛行計(jì)劃。

發(fā)射載人飛船

當(dāng)?shù)貢r間2022年10月5日，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）與美國國家航空航天局（NASA）在佛羅里達(dá)州向國際空間站成功發(fā)射了載人飛船，該飛船首次搭載了俄羅斯宇航員。據(jù)悉，飛船上共搭載了4位宇航員，包括此次任務(wù)的指揮官、首位前往太空的美洲原住民女性尼科爾·曼恩，美國宇航員喬什·卡薩達(dá)，日本宇航員若田浩一和俄羅斯宇航員安娜·基吉納。

種植蔬菜

2021年4月，美國宇航局（NASA）宇航員在國際空間站（ISS）收獲一株迷你小白菜，并用醬油進(jìn)行了簡單料理。

相關(guān)動態(tài)

包括馬克·偉德（Mark Wade）在內(nèi)的一些評論家指出，NASA在載人飛行的計(jì)劃中陷入了停滯不前的狀況。美國政府花費(fèi)數(shù)十億美元完成的阿波羅計(jì)劃以及土星計(jì)劃中使用的航天器自1970年起就不再被使用。雖然阿波羅計(jì)劃結(jié)束之后NASA的財(cái)政預(yù)算被大幅縮減，但機(jī)構(gòu)內(nèi)的官僚作風(fēng)卻沒有改變，導(dǎo)致嚴(yán)重的鋪張浪費(fèi)，而且器械也沒有保持在最佳狀態(tài)。

美國佛羅里達(dá)州：攝于NASA航天計(jì)劃（STS-95），NASA的載人航天計(jì)劃依靠的仍是航天飛機(jī)。航天飛機(jī)擔(dān)任的任務(wù)包括為在建的國際空間站運(yùn)送主要的建筑構(gòu)件和材料。在1986年和2003年的兩次重大事故中，已有兩架航天飛機(jī)被毀，導(dǎo)致14位航天員死亡。其中，1986年失事的挑戰(zhàn)者號是一架用替換零件拼湊的航天飛機(jī)。而2003年的哥倫比亞號則造成美國國內(nèi)對航天飛機(jī)未來的信心大減。NASA不考慮建造新的替補(bǔ)航天飛機(jī)，而是轉(zhuǎn)而研發(fā)新的奧賴恩計(jì)劃。

NASA計(jì)劃出現(xiàn)的問題導(dǎo)致了國際空間站計(jì)劃的停滯不前。按照原計(jì)劃，國際空間站在2005年應(yīng)達(dá)到七名宇航員的配置，但卻只有最基本的兩名，以致很多計(jì)劃中的研究項(xiàng)目被推遲。其他在國際空間站的項(xiàng)目上投了巨資（比如歐洲航天局）的國家因此擔(dān)心國際空間站會像太空實(shí)驗(yàn)室一樣以失敗告終。同時，歐洲國家和日本對國際空間站的貢獻(xiàn)也已經(jīng)落后于時間表。

2004年，美國政府提出了代替宇宙飛船的機(jī)組探測飛行器計(jì)劃，以允許航天局再次將宇航員送至月球。此計(jì)劃后來演變?yōu)閵W賴恩計(jì)劃。

2016年1月10日，美國國家航空航天局(NASA)專家預(yù)測稱，60年后地球上將發(fā)生世界性洪水，倫敦、阿姆斯特丹、東京等城市將被淹沒。

“想在火星著陸，NASA需要的是全世界最強(qiáng)悍的‘降落傘’”——NASA測試的“火星登陸減速系統(tǒng)”的核心技術(shù)部分在于一個名為“低密度超聲速減速器”的設(shè)備，該設(shè)備的外表如同一個“飛碟”，是專門為應(yīng)對火星大氣密度低的特殊環(huán)境而設(shè)計(jì)。NASA方面希望通過該項(xiàng)設(shè)備的試驗(yàn)成果為載人飛行器安全、平穩(wěn)著陸火星表面奠定基礎(chǔ)。

2016年12月16日，美國福斯新聞網(wǎng)報道，NASA特地開設(shè)一個太空人申請網(wǎng)站，到2017年2月18日以前，凡是合格的美國公民都可以申請，經(jīng)過甄選后參加NASA為探測火星所舉辦的太空人訓(xùn)練課程。

2017年3月21日，美國華盛頓，美國總統(tǒng)特朗普簽署了相關(guān)法案，授權(quán)撥款多達(dá)195億美元（約1342億元人民幣）給NASA，來資助將航天員送上火星的計(jì)劃。

美國國家航空航天局定于當(dāng)?shù)貢r間2018年4月16日晚18時32分（北京時間17日6時32分）發(fā)射“凌日系外行星勘測衛(wèi)星”，尋找太陽系外行星，期望發(fā)現(xiàn)可能孕育生命的“另一個地球”。這顆衛(wèi)星名為“凌日系外行星勘測衛(wèi)星”，按英文縮寫簡稱“苔絲”(TESS)，由美國太空探索技術(shù)公司“獵鷹9”號火箭搭載，從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射升空。

“苔絲”高1.5米，太陽翼、即太陽能帆板收起時直徑大約1.3米，重363千克，比大多數(shù)太空探測衛(wèi)星小巧。按照航空航天局的說法，它的尺寸介于一臺冰箱與一臺“洗衣烘干一體機(jī)”之間。

“苔絲”主要使命是在今后兩年內(nèi)“掃描”超過20萬顆太陽系外離地球“最近、最亮”的恒星，確認(rèn)是否有行星圍繞它們公轉(zhuǎn)。航空航天局預(yù)計(jì)，它會發(fā)現(xiàn)2萬顆系外行星，其中50顆以上“與地球一般大小”，至多500顆體積“低于地球兩倍大小”。

2018年5月8日，美國宇航局(NASA)于宣布，與美國優(yōu)步公司(Uber Technologies, Inc。)簽署合作協(xié)議，探索城市空中交通(UAM)的相關(guān)概念和技術(shù)，從而在人口密集城市形成安全、有效的空中交通系統(tǒng)。

2019年8月，美國國家航空航天局(NASA)正在調(diào)查一項(xiàng)“不尋?！钡陌讣阂幻绹詈絾T安妮·麥克萊恩(Anne McClain)被控在國際空間站居住期間，侵入其已分居伴侶薩默勒·沃登(Summer Worden)的銀行賬戶。美媒表示，這似乎是首例來自近地軌道的犯罪指控。起訴書指控麥克萊恩盜用他人身份，并非法獲取沃登的私人財(cái)務(wù)記錄。麥克萊恩隨后承認(rèn)她在國際空間站工作時訪問過該賬號，但她否認(rèn)有任何不當(dāng)行為。她通過律師表示，這一舉動是為管理兩人復(fù)雜的財(cái)務(wù)狀況。

2019年10月6日，NASA艾姆斯研究中心的專家們與Uber團(tuán)隊(duì)展開合作，以此來對未來的空中旅行進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬測試。

2020年3月20日美國國家航空航天局（NASA）宣布暫時關(guān)閉兩個火箭生產(chǎn)基地，暫?！疤瞻l(fā)射系統(tǒng)”（SLS）和“獵戶座”飛船硬件（Orion）的生產(chǎn)和測試。此舉或?qū)⒂绊慛ASA的重返月球計(jì)劃。

NASA局長吉姆·布里登斯?。↗im Bridenstine）在官網(wǎng)聲明中稱，由于新型冠狀病毒確診病例數(shù)上升，NASA正在關(guān)閉位于新奧爾良市的米丘德裝配廠和密西西比州的斯坦尼斯航天中心。布里登斯汀未透露關(guān)閉時間可能持續(xù)多久。

2020年6月25日舉行的戈?duì)柕率┟芴卮髸?，美國國家航空航天局（NASA）公布了太空探測器新一代智能系統(tǒng)的首批成果。它們能從巖石樣本中識別出生命地理化學(xué)特征，并判斷哪些數(shù)據(jù)值得分析，哪些結(jié)果需要反饋給人類。

2020年8月22日，美國宇航局(NASA)表示，一顆小行星將于2020年美國大選日的前一天，即2020年11月2日，沖向地球。報道稱，小行星沖撞地球的可能性不到1%，且它的體積極小，即使進(jìn)入地球大氣層也會被焚毀，對地球不會造成威脅。

當(dāng)?shù)貢r間2020年10月26日中午，美國國家航空航天局（NASA）的同溫層紅外天文觀測臺“索菲婭”（SOFIA）首次證實(shí)：月球的向陽面上存在水。這一發(fā)現(xiàn)表明水可能遍布月球表面，而不僅僅是以冰的形式存在于寒冷、陰暗的區(qū)域。

觀測任務(wù)中，索菲婭在月面的“克拉維烏斯環(huán)形山”（Clavius Crater）上探測到了水分子（H2O）。克拉維烏斯環(huán)形山是月球上最大環(huán)形山之一，位于月球南半球，在地球上肉眼即可看到。觀測數(shù)據(jù)顯示，該環(huán)形山區(qū)域有濃度為0.001%~0.004%的水，大致相當(dāng)于在每立方米的環(huán)形山表面土壤中，存有一瓶355毫升的瓶裝水。這一研究結(jié)果，被發(fā)表于最新一期的學(xué)術(shù)期刊《自然天文學(xué)》上。

2021年3月12日，據(jù)外媒報道，NASA想要把人類帶回月球，目標(biāo)是在2021年晚些時候進(jìn)行無人駕駛的Artemis I繞月任務(wù)，但它需要先讓月球火箭在地球上驗(yàn)證其性能，該機(jī)構(gòu)正在為其太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)的第二次關(guān)鍵熱火測試做準(zhǔn)備。

當(dāng)?shù)貢r間2021年6月2日，美國國家航空航天局（NASA）于宣布，計(jì)劃將在2028年至2030年間執(zhí)行兩項(xiàng)探索金星的新任務(wù)，以研究金星的大氣和地質(zhì)特征，每項(xiàng)計(jì)劃將得到約5億美元的經(jīng)費(fèi)。

2021年12月6日，美國國家航空航天局向公眾介紹新選出的10名預(yù)備宇航員，自2022年1月開始，將在休斯敦約翰遜航天中心開始為期兩年的培訓(xùn)，其中的合格者將前往國際空間站或參與登月項(xiàng)目等深空探索項(xiàng)目。這是時隔4年招募的新一批預(yù)備宇航員，包括6名男性、4名女性，年齡在32歲至45歲之間；半數(shù)是軍隊(duì)飛行員，其他人包括一名醫(yī)學(xué)物理學(xué)家、一名鉆探專家、一名海上機(jī)器人專家、一名從美國航天局轉(zhuǎn)行的航空醫(yī)生，以及一名曾在一些世界級和國家級自行車比賽中創(chuàng)造佳績的生物學(xué)家。

當(dāng)?shù)貢r間2021年12月14日，美國國家航空航天局（NASA）科學(xué)任務(wù)理事會副局長托馬斯·祖布?xì)J在新奧爾良舉行的2021年美國地球物理聯(lián)盟秋季會議上宣布，在“帕克”太陽探測器發(fā)射三年后，該探測器于2021年4月成功穿過太陽大氣的最外層（日冕），成為首個“接觸”太陽的航天器。

當(dāng)?shù)貢r間2022年2月2日，美國國家航空航天局（NASA）稱，計(jì)劃在2030年底讓其國際空間站（ISS）退役。

2022年2月，美國國家航空航天局（NASA）宣布，計(jì)劃在2031年摧毀國際空間站（ISS），殘骸將從太空墜入地球上最偏遠(yuǎn)的地區(qū)、南太平洋的一個無人區(qū)。

2022年2月，NASA預(yù)計(jì)國際空間站的服役壽命將在2031年1月結(jié)束。但相關(guān)工作可能會提前一年或更早時間就開始進(jìn)行，屆時國際空間站的運(yùn)行軌道會向地球墜落。按照計(jì)劃，國際空間站最終將墜落到“南太平洋無人區(qū)”。

2022年2月，美國宇航局 (NASA) 對埃隆?馬斯克（Elon Musk）旗下 SpaceX 為星鏈項(xiàng)目部署約 3 萬顆衛(wèi)星的計(jì)劃表示擔(dān)憂，NASA 在給聯(lián)邦通信委員會 (FCC) 的信中寫道：“NASA 擔(dān)心 SpaceX 部署衛(wèi)星引發(fā)的關(guān)聯(lián)事件頻率可能會大幅增加，并可能對 NASA 執(zhí)行科學(xué)和載人太空任務(wù)產(chǎn)生影響?！?/p>

據(jù)多家美國媒體2022年2月10日報道，美國航天局對美國太空探索技術(shù)公司的第二代“星鏈”計(jì)劃表示擔(dān)憂。美航天局說，這個在近地軌道額外部署3萬顆衛(wèi)星的計(jì)劃可能造成軌道“嚴(yán)重?fù)矶隆?，增加碰撞風(fēng)險，影響美航天局的科研及載人航天任務(wù)。

2022年2月24日，美國宇航局（NASA）宣布其重返月球計(jì)劃的首次任務(wù)Artemis 1將被推遲到5月份發(fā)射。

2022年3月8日消息，美國國家航空航天局(NASA)最近和太空探索技術(shù)公司SpaceX簽訂一份總額近35億美元的合同，讓 SpaceX 公司再提供三次將宇航員送往國際空間站的載人航天任務(wù)。

2022年3月17日，美國宇航局(NASA)的下一代登月火箭進(jìn)行了一次備受期待的“慢動作之旅”：從組裝廠前往佛羅里達(dá)州的發(fā)射臺。它將在未來幾周進(jìn)行最后一輪測試，這將決定它能夠在多快時間內(nèi)執(zhí)行“阿爾忒彌斯1號”任務(wù)。

2022年3月21日CNN報道，據(jù)美國國家航空航天局（NASA）稱，目前太陽系外已被確認(rèn)的行星有5000多顆。

當(dāng)?shù)貢r間2022年3月28日，NASA局長比爾·納爾遜在演講中表示，NASA計(jì)劃在2040年送人類上火星并實(shí)現(xiàn)火星行走。

“美國國家航空航天局（NASA）的舉動可能引發(fā)外星人攻擊”。據(jù)英國《每日電訊報》2022年4月17日報道，NASA正推進(jìn)一項(xiàng)新計(jì)劃，嘗試向太空發(fā)出一系列有關(guān)地球的信息。

2022年4月18日，據(jù)法新社報道，美國國家航空航天局（NASA）的巨型火箭太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）在佛羅里達(dá)州發(fā)射場接受首次測試卻失敗，將返廠維修。

2022年5月，NASA公布了一段來自2.5億光年外的英仙座星系團(tuán)中心黑洞的音頻，有網(wǎng)友評論其像“恐怖電影配樂”。

2022年6月，美國國家航空航天局（NASA）日前公布了為國際空間站和阿爾忒彌斯（Artemis）未來發(fā)射任務(wù)設(shè)計(jì)的新一代宇航服。

2022年6月，美國宇航局(NASA)將于6月26日從澳大利亞北部地區(qū)的一個設(shè)施發(fā)射三枚探空火箭，這是該航天局50多年來首次使用美國以外的商業(yè)發(fā)射臺。

2022年6月13日消息，美國當(dāng)?shù)貢r間周日，火箭公司Astra Space 為美國宇航局(NASA)發(fā)射的氣象衛(wèi)星任務(wù)遭遇重大故障，導(dǎo)致后者丟失兩顆衛(wèi)星。

2022年6月26日晚，據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站消息，美國國家航空航天局（NASA）在澳大利亞內(nèi)陸地區(qū)成功發(fā)射火箭，這是NASA首次在美國以外的商業(yè)發(fā)射場發(fā)射火箭。

當(dāng)?shù)貢r間2022年6月28日，美國國家航空航天局（NASA）在新西蘭通過火箭實(shí)驗(yàn)室的電子火箭向月球發(fā)射了一顆“CAPSTONE”衛(wèi)星。

2022年8月，美國宇航局宣稱，太陽風(fēng)任務(wù)和太空望遠(yuǎn)鏡任務(wù)將于2025年4月“拼車”進(jìn)入軌道。預(yù)計(jì)此次太空飛行搭載獵鷹9號火箭的將有5顆衛(wèi)星，一顆用于天體物理學(xué)研究，另外四顆用于太陽科學(xué)研究。

當(dāng)?shù)貢r間2022年8月19日，美國國家航空航天局(NASA)公布了13個美國下一次載人登月的潛在著陸區(qū)域。

當(dāng)?shù)貢r間2022年8月29日，美國國家航天局(NASA)“太空發(fā)射系統(tǒng)”重型火箭因燃料泄漏推遲發(fā)射。

當(dāng)?shù)貢r間2022年9月12日，美國國家航空航天局表示，將9月27日定為下次嘗試發(fā)射新一代登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”的最早可能的日期。

當(dāng)?shù)貢r間2022年9月21日，美國國家航空航天局（NASA）表示，他們再次檢測到新一代登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”發(fā)生液氫泄漏，泄漏與此前影響9月3日發(fā)射計(jì)劃的情況具有“相同特征”。受泄漏影響，NASA一度暫停向火箭加注液氫，進(jìn)行故障排除。

當(dāng)?shù)貢r間9月22日發(fā)布消息，全世界首次行星防御試驗(yàn)即將執(zhí)行。

當(dāng)?shù)貢r間2022年9月24日，據(jù)cnn消息，因擔(dān)心熱帶風(fēng)暴襲擊佛羅里達(dá)州，“阿耳忒彌斯1號”登月任務(wù)的發(fā)射時間再次推遲。

美國東部時間2022年9月26日19點(diǎn)14分，NASA的雙小行星重定向測試(DART)任務(wù)宇宙飛船成功撞擊了一顆小行星“孿小星（Dimorphos）”。

2022年9月，由于颶風(fēng)“伊恩”逼近，美國太空總署（NASA）連夜將號稱“史上最強(qiáng)”的登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）運(yùn)回儲藏庫存放。NASA表示，“阿耳忒彌斯”登月計(jì)劃將延期至11月中旬。10月24日，美國國家航空航天局首次向媒體公開載人探月車原型。10月，美國兩架航天器捕捉到有記錄以來火星遭到的最強(qiáng)隕石撞擊。這次撞擊在火星留下直徑近150米的隕石坑，暴露出火星地表以下大塊水冰。11月5日，美國國家航空航天局（NASA）的登月火箭在因維修和天氣導(dǎo)致的三次延期后，終于又回到了發(fā)射臺上，準(zhǔn)備再次進(jìn)行發(fā)射。NASA宣布將于美東時間11月14日凌晨0時7分打開69分鐘的發(fā)射窗口，若SLS火箭順利發(fā)射，“獵戶座”飛船將完成首次繞月飛行。

當(dāng)?shù)貢r間2022年11月8日，美國國家航空航天局（NASA）宣布，受熱帶風(fēng)暴“妮科爾”影響，原定于11月14日的新一代登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”發(fā)射計(jì)劃推遲至11月16日，以確保發(fā)射的最佳條件。

2022年11月13日消息，本月10日上午，美國國家航空航天局（NASA）將一個巨型充氣裝置送入太空，然后使其從軌道上返回地球，墜落到夏威夷附近的海面上。11月14日消息，NASA宣布CAPSTONE微型探測器的歷史性登月之旅已結(jié)束。這顆 25公斤重的小東西于美國美國東部標(biāo)準(zhǔn)時間周日晚上7:39進(jìn)入繞月軌道，成為有史以來第一個到達(dá)地球鄰居的立方體衛(wèi)星。

2022年11月25日，正在執(zhí)行Artemis I任務(wù)的“獵戶座”（Orion）航天飛船在圍繞著月球進(jìn)行“遙遠(yuǎn)的逆行軌道”（distant retrograde orbit）操作時，和美國宇航局任務(wù)控制中心的通信中斷了47分鐘。