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福田大將軍G7

#汽車# 0 0
大將軍G7是福田汽車于2022年發(fā)布的一款中型皮卡,具有標(biāo)廂、長(zhǎng)廂兩種車身尺寸,其中標(biāo)廂車型尺寸5340*1980*1885mm,軸距3110mm,長(zhǎng)廂車型尺寸5630*1980*1885mm,軸距達(dá)到3400mm。在動(dòng)力方面,福田大將軍G7全系均采用2.0升排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率163馬力,最大扭矩390馬力,根據(jù)配置不同,分別匹配6MT變速箱和8AT變速箱。
  • 中文名稱: 大將軍G7
  • 發(fā)布時(shí)間: 2022年
  • 參考價(jià)格: 11.48~16.58萬(wàn)元
  • 品牌系列: 福田大將軍G系列
  • 所屬公司: 北汽福田汽車股份有限公司
  • 發(fā)源地區(qū): 中國(guó)
  • 型號(hào)名稱: 大將軍G7
  • 官方網(wǎng)址: 點(diǎn)擊查看
  • 外觀顏色: 時(shí)尚藍(lán)棕,海軍藍(lán)白
詳細(xì)介紹 PROFILE +

基本介紹

大將軍G7是福田汽車于2022年發(fā)布的汽車。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀方面

福田大將軍G7的設(shè)計(jì)還是非常霸氣的,其前臉較大的中網(wǎng)再加上全黑的配色以及粗大的邊框造型都凸顯出了福田大將軍G7的霸氣和野性,這也是皮卡吸引很多男性車主的原因之一。同時(shí)福田大將軍G7的車身設(shè)計(jì)也比較有質(zhì)感,再配上18寸大輪轂以及厚胎和行程較長(zhǎng)的避震,讓福田大將軍G7整體看上去不僅有很強(qiáng)的氣場(chǎng),也有不錯(cuò)的越野感。

福田大將軍G7也給了加強(qiáng)防翻滾的保護(hù)架,車尾方面福田大將軍G7的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單,沒(méi)有太多亮點(diǎn),但也下方給到了鍍鉻裝飾而且有雙排氣孔的設(shè)計(jì),雖然比較小,但還是讓福田大將軍G7多了幾分性能既視感。

內(nèi)飾方面

福田大將軍G7雖然只是十幾萬(wàn)的皮卡車型,但內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常精致,相比外觀的霸氣側(cè)漏,福田大將軍G7的內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔、大氣為主,并且?guī)в休^強(qiáng)的緊致感和檔次感,絲毫讓人感受不到這是一款皮卡的內(nèi)飾。設(shè)計(jì)上福田大將軍G7的內(nèi)飾采用了層次感較強(qiáng)的設(shè)計(jì)布局,而且也給到了懸浮式中控屏幕,中間鍍鉻裝飾條貫穿設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣,再加上福田大將軍G7的車內(nèi)用料、做工也比較扎實(shí),所以在質(zhì)感和檔次感上福田大將軍G7都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

特色功能

其中福田大將軍G7的汽油版發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力238匹,最大功率175KW,最大扭矩360N·m,變速箱則根據(jù)版本不同使用的是8AT變速箱或6速手動(dòng)變速箱。

柴油版的福田大將軍G7,發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力163匹,最大功率120KW,最大扭矩390N·m,變速箱同樣是8AT和6速手動(dòng)變速箱兩種,不過(guò)從動(dòng)力上還是能夠很容易看出來(lái)福田大將軍G7這款車的柴油版雖然馬力小了很多,但扭矩更大了,這也決定了兩種版本的車型適合不同的工況。

規(guī)格參數(shù)

大將軍G7 2022款 2.0T 柴油 手動(dòng)兩驅(qū)樂(lè)享型標(biāo)箱

基本參數(shù)

廠商 福田汽車

級(jí)別 皮卡

能源類型 柴油

上市時(shí)間 Jan-22

發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0T/L4/163馬力

變速箱 6擋手動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 120

發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) 390

最大馬力(PS) 163

最大扭矩(N·m) 390

車身類型 4門5座皮卡

長(zhǎng)×寬×高(mm) 5340×1980×1885

軸距(mm) 3110

整車質(zhì)保 待查

車身

車身類型 皮卡

長(zhǎng)度(mm) 5340

寬度(mm) 1980

高度(mm) 1885

軸距(mm) 3110

車門數(shù)(個(gè)) 4

座位數(shù)(個(gè)) 5

貨箱尺寸(mm) 1520×1580×440

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 4F20TC

排量簡(jiǎn)稱(L) 2

進(jìn)氣形式 渦輪增壓

最大馬力(PS) 163

最大功率(kW) 120

最大扭矩(N·m) 390

氣缸排列形式 直列

氣缸數(shù)(個(gè)) 4

每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4

配氣機(jī)構(gòu) DOHC

燃料形式 柴油

燃油標(biāo)號(hào) 0號(hào)

供油方式 多點(diǎn)電噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鑄鐵

排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)VI

變速箱

簡(jiǎn)稱 6擋手動(dòng)

擋位個(gè)數(shù) 6

變速箱類型 手動(dòng)

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式 前置后驅(qū)

前懸掛類型 雙叉臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型 鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 液壓助力

車體結(jié)構(gòu) 非承載式

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型 鼓式

駐車制動(dòng)類型 手剎

前輪胎規(guī)格 265/60 R18

后輪胎規(guī)格 265/60 R18

備胎規(guī)格 全尺寸

品牌介紹

福田皮卡在產(chǎn)品坐落在廣東佛山的福田皮卡智能工廠,是國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)唯一一座基于德國(guó)工業(yè)4.0+標(biāo)準(zhǔn)打造的智能工廠。該工廠占地934畝,總規(guī)劃建筑面積為33.6萬(wàn)㎡,項(xiàng)目規(guī)劃總投資41億元,主要包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車制造工藝。福田皮卡工業(yè)4.0智能工廠的沖壓車間共3萬(wàn)㎡,共10余條沖壓線,重點(diǎn)壓力機(jī)60多臺(tái),生產(chǎn)工藝完整,生產(chǎn)能力覆蓋白車身的全部零件。從鋼材落料開(kāi)始,到?jīng)_壓零件成型、入庫(kù),全過(guò)程應(yīng)用CMMP系統(tǒng)、備料管理系統(tǒng)、質(zhì)量平臺(tái)等多個(gè)信息化系統(tǒng),落料線全套從德國(guó)NSM公司引進(jìn),實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。工藝參數(shù)數(shù)據(jù)化監(jiān)控,產(chǎn)品精度持續(xù)檢測(cè),產(chǎn)品達(dá)到孔徑偏差正負(fù)0.1mm、型面偏差正負(fù)0.5mm的國(guó)內(nèi)先進(jìn)制造精度水平。焊裝車間采用來(lái)自德國(guó)KUKA的機(jī)器人共有148個(gè),主線自動(dòng)化率可達(dá)到100%,是目前自動(dòng)化率最高的汽車生產(chǎn)線之一。涂裝車間建筑面積約6萬(wàn)平米,總投資約7億元,主要承擔(dān)福田皮卡系列車型涂裝處理,前處理電泳線,密封涂膠線、面漆線和精修報(bào)交線,設(shè)計(jì)工藝節(jié)拍40JPH,最大年產(chǎn)能24萬(wàn)臺(tái)。車間全封閉,高潔凈區(qū)噴漆室配備專用風(fēng)淋間,16臺(tái)高效過(guò)濾空調(diào)。此外,俗稱“世界上最貴的洗澡盆”的電泳線一池溶液就投資600萬(wàn),經(jīng)過(guò)這一工藝處理,可使車輛在原有10年防腐的基礎(chǔ)上,再延長(zhǎng)6年防腐防銹,整車防腐防銹達(dá)到16年,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)??傃b車間建筑面積達(dá)50000㎡,配置內(nèi)飾線、底盤線、發(fā)動(dòng)機(jī)線、綜合線、檢測(cè)線、試車道、CARE線,該車間采用全自動(dòng)柔性生產(chǎn)線,能夠自動(dòng)識(shí)別,可實(shí)現(xiàn)多款車型混線生產(chǎn),提升車輛下線率,年產(chǎn)能可達(dá)24萬(wàn)輛。

福田皮卡憑借工業(yè)4.0+智能工廠,向“智”造時(shí)代全速邁進(jìn)。在這個(gè)過(guò)程中,福田皮卡不僅積累了面向全球提供接軌國(guó)際的產(chǎn)品與服務(wù)的強(qiáng)大品牌實(shí)力,更積極探索并推動(dòng)中國(guó)皮卡行業(yè)開(kāi)創(chuàng)追求客戶滿意的新高度。未來(lái),福田皮卡將持續(xù)不斷地加大工業(yè)4.0+智能工廠的投入,增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,以更加卓越的產(chǎn)品力和完善的服務(wù)為全球消費(fèi)者提供超過(guò)預(yù)期的用車體驗(yàn)。

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