“Kelley Blue Book”中譯為“凱利藍(lán)皮書”。凱利藍(lán)皮書是一家位于美國(guó)的專業(yè)汽車評(píng)價(jià)公司，其出版的雜志也被稱為《凱利藍(lán)皮書》，官方網(wǎng)站多被稱為汽車評(píng)價(jià)網(wǎng)。該網(wǎng)站依托凱利藍(lán)皮書的標(biāo)桿性地位，對(duì)二手車評(píng)估有一套專門的KBB估值模型，已經(jīng)成為美國(guó)人乃至世界人買賣二手車必參考的網(wǎng)站/雜志之一?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的公平價(jià)估值引擎在KBB模型基礎(chǔ)之上，獨(dú)立開(kāi)發(fā)了公平價(jià)大數(shù)據(jù)線性加權(quán)模型，為國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)最權(quán)威的估值辦法。

簡(jiǎn)介

《凱利藍(lán)皮書》是北美二手車行業(yè)的標(biāo)桿性定價(jià)雜志，其雜志以對(duì)二手車評(píng)估科學(xué)，準(zhǔn)確；定價(jià)合理，嚴(yán)謹(jǐn)而成為美國(guó)人買賣二手車必參考的雜志。

發(fā)展歷史

美國(guó)是個(gè)崇尚個(gè)人奮斗的國(guó)家。歷史上有無(wú)數(shù)個(gè)人創(chuàng)業(yè)的故事在激勵(lì)著有抱負(fù)的年輕人?！秳P利藍(lán)皮書》的創(chuàng)始人萊斯·凱利就是其中這樣一位傳奇人物。他的創(chuàng)業(yè)奮斗史或許會(huì)給很多中國(guó)人以商機(jī)的啟發(fā)。

1914年，凱利，一個(gè)傳教士的兒子，才17歲，就從阿肯色州（Arkansas）只身來(lái)到加利福尼亞州。他身無(wú)分文，只有一輛舊車。他憑著自己獨(dú)特的修車技術(shù)，把自己的車保養(yǎng)得很好。所有的朋友都很想買他的車。最終有一天，他經(jīng)不住梆人的勸說(shuō)，賣出了自己生平第一輛車，賺了一筆小錢。于是，他又買進(jìn)一輛福特的舊車，徹底整修后又賣出。這次，他不僅靠這筆錢買進(jìn)了兩輛福特車，而且還有余錢。用這種方式，凱利賺錢供自己上了大學(xué)。

1918年，凱利用450美元成立了”凱利汽車公司“。當(dāng)時(shí)，他的公司只停著三輛車型為T的待售的二手福特汽車。誰(shuí)都沒(méi)有想到，在若干年后，這家當(dāng)時(shí)并不起眼的小公司，會(huì)成為世界上最大的汽車經(jīng)銷商，尤其在二手車市場(chǎng)上提供著權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)參考價(jià)。可以說(shuō)，凱利的成功創(chuàng)業(yè)也源于一個(gè)巧合。在公司成立后的8年中，他和他的兄弟憑借著對(duì)汽車市場(chǎng)的直覺(jué)，為提高公司車型種類，不斷地向其他經(jīng)銷商收購(gòu)不同車型的汽車，并提供他收購(gòu)的價(jià)格。因?yàn)樗纼r(jià)準(zhǔn)確，久而久之，汽車界開(kāi)始把他收購(gòu)的價(jià)格作為市場(chǎng)參考價(jià)，有些公司居然把他的收購(gòu)價(jià)放在記事本里做隨時(shí)參考。凱利緊緊抓住這個(gè)時(shí)機(jī)，在1926年就出版了《汽車參考價(jià)藍(lán)皮書》，提供了市場(chǎng)上成千上萬(wàn)種車的市場(chǎng)參考價(jià)。這時(shí)，凱利已經(jīng)把《藍(lán)皮書》打造成為二手車參考價(jià)的權(quán)威代名詞。人們經(jīng)常會(huì)問(wèn)：我的車的藍(lán)皮書價(jià)是多少？

當(dāng)?shù)诙问澜绱髴?zhàn)后，汽車緊缺造成的二手車價(jià)格不斷上升。發(fā)展到后來(lái)，美國(guó)政府決定用《藍(lán)皮書》為汽車批發(fā)業(yè)和零售業(yè)限價(jià)。在這種歷史機(jī)遇下，所有的汽車經(jīng)銷商都必須訂閱《藍(lán)皮書》，一時(shí)間《藍(lán)皮書》的銷量猛增。

從此，《藍(lán)皮書》就開(kāi)始不斷走向成功，到今天它已經(jīng)是美國(guó)人購(gòu)二手車的必備。

在凱利公司的發(fā)展史上，凱利和他的同事們?cè)?jīng)作過(guò)很多成功革新的嘗試。比如說(shuō)在20世紀(jì)20年代初，因?yàn)楹谏推岣傻米羁於蔀槿澜缟a(chǎn)和整修汽車時(shí)的惟一色彩時(shí)，凱利公司大膽采用粉紅色來(lái)油漆汽車，使汽車的銷量直線上升。這是一次具有開(kāi)拓性的嘗試，給消費(fèi)者和汽車業(yè)的同行留下了極為深刻的印象。比如說(shuō)，凱利嘗試做福特的代銷商，同時(shí)銷售新車和舊車等；開(kāi)過(guò)好多家修理工廠；首先推出賣車的同時(shí)還教購(gòu)車者開(kāi)車服務(wù)；創(chuàng)辦過(guò)自己的保險(xiǎn)公司、汽車俱樂(lè)部，大膽運(yùn)用電視媒體為公司作宣傳，推出G.I.汽車貸款計(jì)劃、購(gòu)車30天內(nèi)無(wú)條件換新車，第一次將汽車行駛里程數(shù)作為評(píng)估二手車的標(biāo)準(zhǔn)之一，出售凱利公司的汽車經(jīng)銷權(quán)，集中全力提升《藍(lán)皮書》的質(zhì)量等等。是不斷地革新帶給了凱利公司連綿的生命力和發(fā)展力。這些對(duì)汽車行業(yè)的不斷嘗試，為《藍(lán)皮書》提供了豐富的實(shí)踐價(jià)值，是使《藍(lán)皮書》長(zhǎng)久地保持美國(guó)二手車市場(chǎng)權(quán)威地位的源泉。

《凱利藍(lán)皮書》已經(jīng)有77年的歷史了?？匆幌滤{(lán)皮書的歷史，就能發(fā)現(xiàn)不少值得體味的細(xì)節(jié)。類似這樣的專業(yè)化的汽車?yán)碡?cái)書籍，中國(guó)就罕有。從中我們更能領(lǐng)會(huì)到一名企業(yè)家用他的智慧和勤勞的創(chuàng)業(yè)里程。而凱利先生的發(fā)家史則告訴細(xì)心的讀者：商機(jī)、發(fā)財(cái)都存在于那些平時(shí)不太在意的小細(xì)節(jié)中，只要我們善加運(yùn)用自身的才智，成功創(chuàng)業(yè)對(duì)我們來(lái)說(shuō)并非那樣地遙遠(yuǎn)。中國(guó)的汽車行業(yè)正在快速、蓬勃地成長(zhǎng)中，在這期間所隱藏的商機(jī)是無(wú)限地廣大。特別是二手車市場(chǎng)的剛起步，如果也有像《凱利藍(lán)皮書》這樣的書或媒介，在不久的將來(lái)，一定會(huì)成為買車族的必備。我向讀者們介紹《凱利藍(lán)皮書》的用意也是希望中國(guó)的讀者們能夠看到美國(guó)企業(yè)家的發(fā)跡歷程，并能夠?qū)W習(xí)他們身上的一些優(yōu)點(diǎn)和集思廣益的方法，為中國(guó)的汽車業(yè)同仁和熱愛(ài)汽車的朋友提供一些新的觀點(diǎn)，我相信無(wú)論是成為汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊也好，媒體界的領(lǐng)頭羊也好，智慧敏銳者都必將會(huì)看到它所帶來(lái)的市場(chǎng)潛力和伴隨而來(lái)的巨大利潤(rùn)。

--------來(lái)源：中國(guó)二手車網(wǎng)

凱利藍(lán)皮書二手車估價(jià)模型——KBB模型

美國(guó)“Kelley Blue Book”規(guī)定在進(jìn)行車輛技術(shù)狀況評(píng)價(jià)時(shí)，根據(jù)車輛的內(nèi)飾、外觀、機(jī)械部分車輛、輪胎和總體狀況來(lái)判斷車輛狀況是優(yōu)秀（Excellent)、良好（Good)、一般(Fair)或較差(Poor)。這種判斷是基于對(duì)各部分的判斷為基礎(chǔ)的。

美國(guó)“Kelley Blue Book”僅就二手車技術(shù)狀況查定做了一些粗略的說(shuō)明，與日本不同，她并沒(méi)有給出二手車價(jià)值估算的具體的標(biāo)準(zhǔn)和辦法。社會(huì)公眾以及二手車經(jīng)銷商要想了解二手車的任何價(jià)格信息，只須瀏覽“Kelley Blue Book”的網(wǎng)站，按照網(wǎng)站的提示，輸入諸如車輛的使用年限、累計(jì)行駛里程、車身顏色、車輛類型和車輛狀況等基本信息，即可查詢到這種車輛的大致價(jià)格信息。各汽車經(jīng)銷商的二手評(píng)估人員也往往需要參考藍(lán)皮書公布的價(jià)格數(shù)據(jù)，同時(shí)大的汽車經(jīng)銷商往往也開(kāi)發(fā)自己的二手車評(píng)估系統(tǒng)，用于確定各種不同車況的車輛的價(jià)值。

國(guó)內(nèi)二手車估價(jià)——大數(shù)據(jù)線性加權(quán)模型

大數(shù)據(jù)線性加權(quán)模型是由公平價(jià)團(tuán)隊(duì)在美國(guó)權(quán)威二手車估值模型KBB的算法的基礎(chǔ)上，加以改良的更為精準(zhǔn)的二手車估值算法模型。

該模型的原理是通過(guò)搜索引擎技術(shù)追蹤每一筆二手車的出價(jià)記錄和銷售記錄，并通過(guò)二手車商家的成功交易量，來(lái)決定商家出價(jià)的權(quán)重，然后通過(guò)對(duì)大量二手車商家的出價(jià)進(jìn)行加權(quán)平均，和線性回歸分析。從而得到具體一款車型號(hào)的大致價(jià)位（80%接近），最后通過(guò)評(píng)估具體一輛車的車況（保險(xiǎn)，保養(yǎng)程度，具體參數(shù)配置，同一款新車的報(bào)價(jià)等20%），來(lái)具體精確地決定一輛二手汽車的“公平價(jià)”。由于是通過(guò)兩個(gè)階段來(lái)完成精確估價(jià)，所以改模型又命名為“兩階段加權(quán)模型”。

大數(shù)據(jù)線性加權(quán)模型有效地解決了當(dāng)前國(guó)內(nèi)二手車交易市場(chǎng)標(biāo)價(jià)混亂，無(wú)公信力的第三方評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)峻問(wèn)題。為我國(guó)二手車交易市場(chǎng)提供了一個(gè)切實(shí)可行的二手車估值方法。