基本介紹

唐新能源是比亞迪旗下中型SUV。

車型系列

2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型

2015款 2.0T 四驅(qū)尊貴型

2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

2015款 2.0T 四驅(qū)精英型

2015款 2.0T 四驅(qū)極速版

2017款 2.0T 全時四驅(qū)豪華型

2017款 2.0T 全時四驅(qū)豪雅型

2017款 2.0T 唐100

2018款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)悅型 7座 國V

2018款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型 7座 國V

2018款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 5座 國V

2018款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 7座 國V

2018款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領型 5座 國V

2018款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領型 7座 國V

2018款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 7座 國V

2018款 EV 試裝車

2019款 EV600 兩驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)悅型

2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型

2019款 EV600 兩驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型

2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領型

2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版

2019款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)悅型 7座 國VI

2019款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型 7座 國VI

2019款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 5座 國VI

2019款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 7座 國VI

2019款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 6座 國VI

2019款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 6座 國V

2019款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領型 5座 國VI

2019款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領型 6座 國VI

2019款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領型 7座 國VI

2019款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領型 6座 國V

2019款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 7座 國VI

2020款 DM 2.0T 雙擎四驅(qū)尊貴型 7座 國VI

2021款 EV 長續(xù)航版尊榮型

2021款 EV 四驅(qū)高性能版尊榮型

2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

2021款 DM 2.0T 四驅(qū)性能版尊貴型

2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型

2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

2021款 DM-i 52KM 豪華型

2021款 DM-i 112KM 尊貴型

2021款 DM-i 112KM 尊榮型

2021款 DM-i 52KM 豪華型

2021款 DM-i 112KM 尊貴型

2021款 DM-i 112KM 尊榮型

2021款 EV 長續(xù)航版尊榮型

2021款 EV 四驅(qū)高性能版尊榮型

2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

2021款 DM 2.0T 四驅(qū)性能版尊貴型

2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型

2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

產(chǎn)品設計

外觀設計

唐新能源汽車采用的是大紅色的外觀設計，整體上具有相當不錯的豪華感。大嘴進氣中網(wǎng)使用了貫穿式的鍍鉻飾條，值得一提的是，這輛車子的鍍鉻飾條質(zhì)量質(zhì)真的很不錯，手感光滑。兩側(cè)的大燈與進氣中網(wǎng)進行了深度融合，采用的是矩陣式的led大燈設計，顏值很高。

從側(cè)面來看，它的車身顯得很修長，輪轂造型很夸張，并且配備了灰色的剎車卡鉗以及懸浮車頂，色的隱私玻璃，質(zhì)感很不錯。

來看尾部設計，唐新能源采用的是貫穿式的尾燈設計，并且采用了隱藏式的排氣管設計，車尾顯得很飽滿光滑，同時尾燈的設計也具備不錯的質(zhì)感與豪華性。這輛唐新能源是一輛中型SUV，長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距是2820mm，整備質(zhì)量約為2.4噸。

內(nèi)部設計

它的內(nèi)部設計可以稱得上是相當?shù)暮廊A，即使拿奔馳車做對比，我覺得也是可以扳一扳手腕的。唐新能源的中控搭載的是15.6英寸的懸浮大屏設計，并且是自適應的旋轉(zhuǎn)設計。中控部分搭載的是12.3英寸的全液晶彩色儀表盤，配備上雙色多功能的兩幅方向盤，顏值感很不錯。它的座椅也比較柔軟，采用了雙拼色的布局，座椅是真皮設計，并且擁有加熱和通風功能。就中控部分的檔次感來說，絕對不輸給40萬元左右的豪華品牌。

后排設計，唐新能源的后排配備了三個座椅，采用的是2+3+2的座椅布局設計。值得一提的是，第二排座椅及第三排座椅都可以放倒，喜歡自駕游的朋友可以直接將它當成一個大床，并且還擁有全景天窗，是不是特別的浪漫呢？

特色功能

高效節(jié)能

比亞迪唐新能源汽車采用了先進的插電式混合動力技術(shù)，擁有高效節(jié)能的特點。它可以在純電模式下行駛近100公里，滿足日常出行需求，同時也可以在混動模式下行駛，能夠大大降低油耗和排放。

強勁動力

比亞迪唐新能源汽車搭載了2.0T發(fā)動機和電動機，功率可達505馬力，扭矩高達820?！っ?。這種強勁的動力表現(xiàn)，讓它在加速和爬坡等方面表現(xiàn)出色，駕駛感受非常舒適。

智能科技

比亞迪唐新能源汽車還配備了多項智能科技，如智能語音控制、全景影像、自動泊車等功能。其中，智能語音控制可以讓駕駛者通過語音指令完成多項操作，非常方便實用。

安全性能

比亞迪唐新能源汽車在安全性能方面也表現(xiàn)出色。它配備了多項安全配置，如自適應巡航、盲點監(jiān)測、車道偏離預警等功能，可以有效提升駕駛者的安全感。

總之，比亞迪唐新能源汽車是一款頗具競爭力的混動SUV，它集高效節(jié)能、強勁動力、智能科技和安全性能于一體，是一款非常值得推薦的汽車。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

廠商 比亞迪 比亞迪 比亞迪

級別 中型SUV 中型SUV 中型SUV

上市時間 Jun-17 Jun-17 Feb-17

發(fā)動機 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4

進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓

最大馬力(PS) 205 205 205

最大扭矩(N·m) 320 320 320

變速箱 6擋雙離合 6擋雙離合 6擋雙離合

車身類型 5門5座SUV 5門5座SUV 5門7座SUV

長×寬×高(mm) 4815×1875×1725 4815×1875×1725 4815×1875×1725

軸距(mm) 2720 2720 2720

最高車速(km/h) 180 180 180

官方0-100km/h加速(s) 4.9 4.9 4.9

實測油耗(L/100km) - - 7.2

工信部綜合油耗(L/100km) 2 2 1.8

純電續(xù)航里程 80 80 100

整車質(zhì)保 六年或15萬公里 六年或15萬公里 六年或15萬公里

車身

車身類型 SUV SUV SUV

長度(mm) 4815 4815 4815

寬度(mm) 1875 1875 1875

高度(mm) 1725 1725 1725

軸距(mm) 2720 2720 2720

前輪距(mm) 1590 1590 1590

后輪距(mm) 1565 1565 1565

最小離地間隙(mm) 180 180 180

車重(kg) - - 2220

車門數(shù)(個) 5 5 5

座位數(shù)(個) 5 5 7

油箱容積(L) 53 53 53

后備廂容積(L) 1084 1084 365

后備廂最大容積(L) 2398 (座椅放倒) 2398 (座椅放倒) 2398 (座椅放倒)

后備廂內(nèi)部尺寸(mm) 1040×990×770 1040×990×770 1040×990×770

發(fā)動機

發(fā)動機型號 BYD487ZQA BYD487ZQA BYD487ZQA

排量(mL) 1999 1999 1999

進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓

最大馬力(PS) 205 205 205

最大功率(kW) 151 151 151

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5500-6000 5500-6000 5500-6000

最大扭矩(N·m) 320 320 320

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 1750-4500 1750-4500 1750-4500

氣缸排列形式 直列 直列 直列

氣缸數(shù)(個) 4 4 4

每缸氣門數(shù)(個) 4 4 4

配氣機構(gòu) DOHC DOHC DOHC

發(fā)動機特有技術(shù) 雙CVVT 雙CVVT 雙CVVT

燃料形式 油電混合 油電混合 油電混合

燃油標號 92號(原93號) 92號(原93號) 92號(原93號)

供油方式 直噴 直噴 直噴

缸蓋材料 鋁鎂合金 鋁鎂合金 鋁鎂合金

缸體材料 鋁鎂合金 鋁鎂合金 鋁鎂合金

排放標準 國V 國V 國V

電動機/電池

電機類型 永磁同步 永磁同步 永磁同步

電動機最大馬力(ps) 299 299 299

電動機總功率(kW) 220 220 220

電動機總扭矩(N·m) 500 500 500

前電動機最大功率(kW) 110 110 110

前電動機最大扭矩(N·m) 250 250 250

后電動機最大功率(kW) 110 110 110

后電動機最大扭矩(N·m) 250 250 250

驅(qū)動模式 插電式混合動力 插電式混合動力 插電式混合動力

工信部純電續(xù)航里程(km) 80 80 100

百公里耗電量(kWh/100km) 24.63 24.63 24.63

電池容量(kWh) - - 23

電池類型 磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池 三元鋰電池

電池保修時間 終身質(zhì)保 終身質(zhì)保 終身質(zhì)保

電池充電時間 快充:無,慢充:無 快充:無,慢充:無 快充:無,慢充:無

變速箱

簡稱 6擋雙離合 6擋雙離合 6擋雙離合

擋位個數(shù) 6 6 6

變速箱類型 雙離合變速箱(DCT) 雙離合變速箱(DCT) 雙離合變速箱(DCT)

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式 前置四驅(qū) 前置四驅(qū) 前置四驅(qū)

前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛 麥弗遜式獨立懸掛 麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型 多連桿式獨立懸掛 多連桿式獨立懸掛 多連桿式獨立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動助力 電動助力 電動助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式 承載式 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式

后制動器類型 盤式 盤式 盤式

駐車制動類型 電子駐車 電子駐車 電子駐車

前輪胎規(guī)格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20

后輪胎規(guī)格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20

備胎規(guī)格 非全尺寸 非全尺寸 無

備胎尺寸 T145/90 R17 T145/90 R17-

越野性能

接近角(°) 23 23 23

離去角(°) 20 20 20

最小離地間隙(mm) 180 180 180

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.9 5.9 5.9

品牌介紹

比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。

2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。

2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長，由何龍接任。

比亞迪始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借研發(fā)實力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

在電池領域，比亞迪具備100%自主研發(fā)、設計和生產(chǎn)能力，憑借20多年的不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，并形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。目前，比亞迪是全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產(chǎn)品廣泛用于太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案。比亞迪是全球領先的太陽能和儲能解決方案供應商，產(chǎn)品已經(jīng)出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個國家和地區(qū)，主要客戶包括中國國家電網(wǎng)、中廣核、美國雪佛龍、德國Fenecon、日本A-style等。

在電子領域，憑借強大的材料、產(chǎn)品研發(fā)能力，自動化設備開發(fā)和應用能力，以及規(guī)模龐大的加工制造能力，比亞迪已成為全球領先的電子產(chǎn)品設計制造服務商，可為客戶提供包括設計、研發(fā)、制造、物流及售后等“一站式”服務，并在移動終端結(jié)構(gòu)件、金屬及塑膠結(jié)構(gòu)件、3D玻璃及陶瓷結(jié)構(gòu)件等領域獲得行業(yè)領先。主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯(lián)想、蘋果、谷歌、微軟等全球知名企業(yè)。未來，比亞迪將繼續(xù)在消費電子、汽車電子等領域拓展市場

在汽車領域，憑借技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實力，比亞迪已經(jīng)掌握電池、電機、電控等新能源車核心技術(shù)。目前，比亞迪新能源車已經(jīng)形成乘用車和商用車兩大產(chǎn)品系列，涵蓋七大常規(guī)領域和四大特殊領域（即“7+4”戰(zhàn)略，其中“7”為私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車；“4”為倉儲、港口、機場、礦山專用車輛），實現(xiàn)全領域覆蓋。

在乘用車市場，比亞迪涉及燃油車和新能源車兩大領域。自2008年推出全球首款量產(chǎn)的插電式混合動力車型以來，比亞迪陸續(xù)推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，并獲得市場的極大認可，助力公司于2015年-2017年連續(xù)三年斬獲全球新能源乘用車年度銷量冠軍。2014年4月，比亞迪在北京首次發(fā)布542高性能車型系列（“5”代表0-100公里/小時加速5秒以內(nèi)；“4”代表全時電四驅(qū)，瞬間反應、精準動力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），從超強加速、全時電四驅(qū)、超低油耗三方面重新定義高性能汽車標準，助力中國汽車工業(yè)真正實現(xiàn)“彎道超車”。隨著前奧迪設計總監(jiān)Wolfgang Egger、原奔馳底盤調(diào)校專家Heinz Keck等全球頂級人才的加盟，比亞迪已邁入“造車新時代”。

在商用車市場，比亞迪擁有豐富的純電動巴士、純電動卡車和純電動叉車產(chǎn)品線。2012年，比亞迪發(fā)布“城市公交電動化”解決方案，隨后上升為中國國家戰(zhàn)略。比亞迪K9是全球首款集歐、美、日等多項權(quán)威認證于一身的純電動巴士，早在2011年就陸續(xù)在深圳投入商業(yè)運營。2015年，22輛比亞迪T8純電動洗掃車承擔于北京舉行的紀念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵儀式路面清掃工作，出色完成任務。比亞迪各類純電動商用車獲得包括深圳巴士集團、倫敦交通局、洛杉磯公交公司、悉尼機場、斯坦福大學、Facebook等國內(nèi)外頂級客戶的高度認可，足跡遍布包含中國、美國、英國、日本、澳大利亞、法國在內(nèi)的數(shù)十個國家和地區(qū)，并屢次創(chuàng)造行業(yè)紀錄。比亞迪已累計向全球合作伙伴交付超過3.5萬輛純電動巴士，2014-2017年連續(xù)四年位居10米（含）以上純電動巴士細分市場的全球銷量冠軍，并占據(jù)美國80%以上的純電動巴士市場份額。隨著全球各地訂單的爆發(fā)，比亞迪正逐步完善研發(fā)和生產(chǎn)布局，已于中國、美國、巴西、匈牙利和法國等國家設立純電動商用車工廠。

為解決城市交通擁堵問題，比亞迪于2016年10月發(fā)布軌道交通產(chǎn)業(yè)子品牌——“云軌”，正式宣告進軍軌道交通領域?！霸栖墶庇杀葋喌辖M建1,000多人的研發(fā)團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功打造而成。“云軌”屬于中小運力的軌道交通，綜合優(yōu)勢非常突出：造價僅為地鐵的1/5；建設周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有較強的地形適應能力；噪音低，可從城市建筑群中穿過；橋梁通透，獨立路權(quán)，景觀性好，能很好適應城市生態(tài)環(huán)境；編組靈活，單向運能為1-3萬人/小時；最高時速可達80km/h?！霸栖墶笨蓮V泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區(qū)的觀光線等。目前，比亞迪已經(jīng)與銀川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律賓伊洛伊洛、埃及亞歷山大等多個城市就“云軌”達成戰(zhàn)略合作，發(fā)展勢頭非常迅猛。

秉承“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的品牌使命，比亞迪通過強有力的市場布局，以及堅定推動全球可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉動，贏得了《財富》雜志“改變世界的51家公司”、“扎耶德未來能源獎”，以及“聯(lián)合國特別能源獎”等一系列贊譽。