標(biāo)致e2008是東風(fēng)標(biāo)致旗下的小型SUV。
風(fēng)格上e-2008融合了雕塑美學(xué)與仿生學(xué)元素,極富設(shè)計(jì)感。獠牙狀的日行燈和前大燈標(biāo)志性的三道杠都使得e-2008極具辨識(shí)度。車身的線條將整車風(fēng)格勾勒得更為修長(zhǎng),車尾的設(shè)計(jì)則是干凈利落的風(fēng)格,尾燈與前大燈相似的三道杠設(shè)計(jì)加上雙出排氣口,運(yùn)動(dòng)感十足。
e-2008的內(nèi)飾則延續(xù)了標(biāo)致家族式i-Cockpit的設(shè)計(jì),新車配備的全液晶儀表盤,新車的車機(jī)系統(tǒng)還支持Apple Carplay和百度CarLife。而電子檔桿也是2008在與同級(jí)別的對(duì)比中突出的配置。此外,GT版本還采用了Alcantara材質(zhì)與Nappa皮質(zhì)進(jìn)行內(nèi)飾的裝點(diǎn),體現(xiàn)出跨級(jí)別運(yùn)動(dòng)豪華感。
e-2008長(zhǎng)寬高分別為4312x1785x1545毫米,軸距比上一代車型增加了72毫米,達(dá)到了2612毫米,車身三圍也比老款2008大了一圈,后排空間表現(xiàn)自然無需擔(dān)心。底盤方面,燃油版和純電版都采用了與同價(jià)位競(jìng)品相同前麥弗遜獨(dú)懸,后扭力梁非獨(dú)懸。
(1)新款的標(biāo)致2008仍然使用了PSA旗下1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2T版本的最大功率136馬力,峰值扭矩230N.m;1.6L版本最大功率為117馬力,峰值扭矩150N.m,匹配6AT變速箱。
(2)純電動(dòng)版本則采用了一臺(tái)最大功率為153馬力,峰值扭矩為260N.m的永磁同步電機(jī),官方并沒有公布其電池容量,只是稱其NEDC續(xù)航里程為430km,具體的使用情況如何還得等到更詳細(xì)的數(shù)據(jù)公布出來后才能知曉。
廠商指導(dǎo)價(jià):16.60萬
本地報(bào)價(jià):16.60萬詢底價(jià)
廠商:東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別:小型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):120kW
動(dòng)力類型:純電動(dòng)
綜合最大功率(kW):120
綜合最大扭矩(Nm):260
變速箱:1擋固定齒輪比
長(zhǎng)×寬×高(mm):4312×1785×1545
車身結(jié)構(gòu):5門 5座 SUV
上市年份:2020
最高車速(km/h):150
整車質(zhì)保政策:3年或10萬公里
車長(zhǎng)(mm):4312
車寬(mm):1785
車高(mm):1545
軸距(mm):2612
整備質(zhì)量(kg):1570
車身結(jié)構(gòu):SUV
車門數(shù):5
座位數(shù):5
行李廂最小容積(L):345
電動(dòng)機(jī)類型:永磁同步電機(jī)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):120
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm):260
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):120
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm):260
NEDC純電續(xù)航里程(km):360
電池能量(kWh):45.24kWh
百公里耗電量(kWh/100km):14.5
電池類型:三元鋰電池
普通充滿電時(shí)間:8h
快充至80%電量時(shí)間:30min
擋位個(gè)數(shù):1
變速箱類型:固定齒輪比
變速箱名稱:電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
車體結(jié)構(gòu):承載式
助力類型:電動(dòng)助力
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:可變形橫梁式半獨(dú)立懸掛
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/60 R17
后輪胎規(guī)格:215/60 R17
東風(fēng)標(biāo)致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月,東風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA集團(tuán)(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))簽訂擴(kuò)大合作的合資合同,兩大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,全面展開將標(biāo)致品牌引入中國(guó)的新藍(lán)圖,東風(fēng)標(biāo)致由此誕生。自成立以來,秉承“美感、可靠、活力、創(chuàng)新”的品牌理念,東風(fēng)標(biāo)致一直致力于將自己打造成中國(guó)主流汽車品牌之一。通過差價(jià)補(bǔ)償、安全行樂天下、藍(lán)色承諾等一系列活動(dòng),東風(fēng)標(biāo)致已樹立起了良好的誠(chéng)信品牌形象。
標(biāo)致汽車的徽標(biāo)是一頭站立的獅子。這頭獅子出現(xiàn)在標(biāo)致產(chǎn)品上已有150年。標(biāo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩或前格柵上都能見到獅子身影。
獅子的歷史開始于1847年一個(gè)美麗的清晨,標(biāo)致兩兄弟于勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)識(shí),作為自己制造鋼鋸等工具產(chǎn)品的品牌。他們想要設(shè)計(jì)成獅子形狀,這是蒙貝利亞地區(qū)紋章的圖案,主要還是因?yàn)楠{子能夠代表標(biāo)致鋸條的三種品質(zhì):鋸齒經(jīng)久耐用——像獅子的牙齒一樣;鋸條柔韌不易折斷——像獅子的脊柱;切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設(shè)計(jì)方案中,兩兄弟選擇了行于箭上的獅子側(cè)影。1850年起,標(biāo)致鋸條開始打上獅子印記。1858年11月20日,獅子標(biāo)識(shí)在法國(guó)皇家工藝博物館注冊(cè)。
最初為鋸條設(shè)計(jì)的獅子逐漸應(yīng)用到標(biāo)致兄弟公司的全部工具產(chǎn)品。代表鋼的一級(jí)質(zhì)量(之前稱“鑄鋼”)。鋼的其它質(zhì)量等級(jí)由不同的標(biāo)識(shí)代表:彎月代表二級(jí)質(zhì)量(“淬火鋼”),星形代表較低級(jí)質(zhì)量。此外,部分工具還有自己的標(biāo)識(shí):1860年打造的鋼刨、長(zhǎng)柄、泥刀均由鹿作為標(biāo)識(shí)等。直到1880年代中期,獅子才成為標(biāo)致產(chǎn)品唯一的象征。
1882年,獅子標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在自行車上。1901年用于摩托車上。1890年至1905年生產(chǎn)的第一批汽車卻沒有使用獅子。因?yàn)椤皹?biāo)致汽車公司”創(chuàng)始人阿爾芒·標(biāo)致偏愛以“標(biāo)致汽車”的字樣作為標(biāo)識(shí)。此后的1905年至1915年間,箭上的獅子側(cè)影繼續(xù)出現(xiàn)于“標(biāo)致兄弟之子公司”生產(chǎn)的“獅-標(biāo)致”汽車上。
自行車與汽車業(yè)務(wù)在1910年合并后,新的標(biāo)致汽車和自行車股份有限公司使用古體“PEUGEOT”字樣作為標(biāo)識(shí)。
上世紀(jì)20年代中葉,新的獅形出現(xiàn)了:銅制的獅子立于汽車水箱蓋上,增添了標(biāo)致汽車的獨(dú)特個(gè)性。
1933年,標(biāo)識(shí)又發(fā)生了變化,這次是一只吼獅的頭像,置于進(jìn)氣格機(jī)頂端。這個(gè)形象在1930年至1950年一直使用。1975年出現(xiàn)了后腿直立的獅子紋章圖案,是今天所使用標(biāo)識(shí)的前身。新的獅形首先用于203車型。
1955年投放的403采用的獅子以三角形徽章為底,上書古體“PEUGEOT”字樣。1968年,獅子第一次與徽章分離。1975年,以輪廓線勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標(biāo)識(shí)出現(xiàn),應(yīng)用于標(biāo)致所有車型上。
現(xiàn)代標(biāo)識(shí)誕生于1980年,在1996年加以修改,線條簡(jiǎn)潔、遒勁,棱角分明。
2021年2月25日,標(biāo)致推出了全新標(biāo)識(shí),是其品牌歷史上第11次更新Logo。第11代Logo仍然是雄獅——主體是一個(gè)壯美的獅頭,外層呈盾形輪廓設(shè)計(jì)。而率先搭載新logo的全新一代標(biāo)致308將于3月18日在歐洲亮相。