基本介紹

馬自達CX-30 EV是長安馬自達于2021年發(fā)布的車型。

馬自達CX-30 EV車型尺寸長4410寬1852高1655mm，最高時速為159km/h。

產(chǎn)品設(shè)計

外觀方面

馬自達CX-30 EV的外觀采用家族式設(shè)計，前臉采用了大面積進氣中網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)嵌了點陣式的結(jié)構(gòu)，格柵下方也采用了鍍鉻飾條修飾連接LED大燈組，看上去時尚年輕。底部則是使用銀色護板包裹的前保險杠，使前臉在視覺上更時尚。

車身側(cè)面

該車長寬高分別為4410x1852x1655mm，軸距2672mm，造型并不會顯得特別緊湊，車身厚實飽滿，粗壯的輪眉和側(cè)裙使車側(cè)看上去比較硬朗。輪廓采用雙五輻式設(shè)計，造型還可以。車尾部分，整體比較簡潔，尾燈造型細長尖銳，內(nèi)部使用了熏黑設(shè)計，后包圍采用了貫穿式的設(shè)計，周圍采用銀色飾板包圍，是整體看上去更加美感。

空間方面

該車為小型SUV，車身雖然沒有緊湊型SUV大，但是內(nèi)部乘坐空間設(shè)計的比較到位，我身高一米七五，坐在前排，將座椅調(diào)至自己最舒服的位置，頭部空間剩余一拳兩指，表現(xiàn)可觀，保持前排不變，來到后排，頭部空間剩余一拳一指，腿部空間還是很不錯的，大概有個一拳三指左右的距離，個人覺得整體空間在同類型車中表現(xiàn)有一定的優(yōu)勢。

特色功能

配置方面

主/副駕駛安全氣囊，前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、制動能量回收系統(tǒng)、單天窗、真皮質(zhì)多功能方向盤，支持上下+前后調(diào)節(jié)、手感舒適，7英寸樣式儀表、遠程啟動、8.8英寸中控屏、CarLife、CarPlay手機互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制系統(tǒng)等。

動力方面

搭載純電動218馬力發(fā)動機，匹配電動車單速變速箱，最大功率為160kW，最大扭矩為300N·m，純電續(xù)航里程450km，充電時間為快充0.92小時、慢充10小時。實際駕駛，油門踏板比較跟腳，開起這臺車我能明顯感覺到純電動車帶來的輕快感，起步初段就能帶有不錯的動力輸出，中后段加速能力也依然表現(xiàn)比較出色，動力儲備充足，當我多踩點油門也能體驗到一定程度的推背感，中高速超車動作完成的比較干脆。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

廠商 長安馬自達

級別 小型SUV

能源類型 純電動

上市時間 Sep-21

電動機 純電動/218馬力

變速箱 電動車單速變速箱

電動機最大馬力(PS) 218

電動機總功率(kW) 160

電動機總扭矩(N·m) 300

NEDC純電續(xù)航里程(km) 450

電池充電時間 快充:0.92小時,慢充:10.0小時

快充電量(%) 80

百公里耗電量(kWh/100km) 15.3

車身類型 5門5座SUV

長×寬×高(mm) 4410×1852×1655

軸距(mm) 2672

整車質(zhì)保 三年或10萬公里

車身

車身類型 SUV

長度(mm) 4410

寬度(mm) 1852

高度(mm) 1655

軸距(mm) 2672

前輪距(mm) 1590

后輪距(mm) 1616

車門數(shù)(個) 5

座位數(shù)(個) 5

電動機/電池

電機類型 永磁同步

電動機最大馬力(PS) 218

電動機總功率(kW) 160

電動機總扭矩(N·m) 300

前電動機最大功率(kW) 160

前電動機最大扭矩(N·m) 300

驅(qū)動模式 純電動

驅(qū)動電機數(shù) 單電機

電機布局 前置

NEDC純電續(xù)航里程(km) 450

電池類型 三元鋰電池

電池容量(kWh) 61.1

電池能量密度(Wh/kg) 161

官方百公里耗電量(kWh/100km) 15.3

電池保修時間 待查

電池充電時間 快充:0.92小時,慢充:10.0小時

變速箱

簡稱 電動車單速變速箱

擋位個數(shù) 1

變速箱類型 固定齒比

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式 前置前驅(qū)

前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型 扭力梁式非獨立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風(fēng)盤式

后制動器類型 盤式

駐車制動類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 225/55 R19

后輪胎規(guī)格 225/55 R19

品牌介紹

馬自達（MATSUDA/MAZDA）汽車株式會社建立于1920年，原名為“Press Kyogo”。從1929年開始，馬自達很快由生產(chǎn)工具轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)商用卡車。早在20世紀60年代，馬自達就推出了自己的第一輛轎車車型；其后不久，馬自達開始轉(zhuǎn)子發(fā)動機的投資和開發(fā)。馬自達公司的總部設(shè)在日本西部名城廣島，馬自達公司一直是日本領(lǐng)先汽車制造廠之一。在過去的三十多年中，馬自達生產(chǎn)的車輛已經(jīng)出口到美國、歐洲和其他許多主要市場。在馬自達的全球銷售中，海外銷售已經(jīng)超過一半以上。

2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，馬自達汽車株式會社位列378位。

馬自達在日本有兩個主要的生產(chǎn)基地，海外有19個生產(chǎn)廠。位于廣島的生產(chǎn)廠是世界上最大的單地汽車廠之一，年生產(chǎn)能力超過500,000輛。位于日本防府的生產(chǎn)廠的年生產(chǎn)能力接近400,000輛。主要的海外生產(chǎn)基地包括美國和泰國，這兩個生產(chǎn)基地都是與福特汽車公司的合資企業(yè)，眾所周知，福特是馬自達的主要業(yè)務(wù)合作伙伴以及最大的股東。 2012年財富世界500強排行榜排名第428位。

馬自達以其輝煌的技術(shù)創(chuàng)新歷史而自豪，尤其以轉(zhuǎn)子發(fā)動機為代表。盡管許多一流的公司都曾嘗試將轉(zhuǎn)子發(fā)動機實用化，但只有馬自達在此領(lǐng)域上不懈努力，艱苦奮戰(zhàn)，并成功地制造出了跑車轉(zhuǎn)子發(fā)動機。如今，馬自達是世界上唯一生產(chǎn)汽油機、柴油機和轉(zhuǎn)子發(fā)動機的廠家。最新投入使用的轉(zhuǎn)子發(fā)動機安裝在新的Mazda RX-8上，名副其實的一輛真正帶有馬自達基因的汽車。