CT5-V BLACKWING出自凱迪拉克品牌,隸屬通用集團“門下”的名車,22款的CT5-V BLACKWING擁有LF4 V8 6.2L機械增壓發(fā)動機(來自克爾維特著名的小缸體系列),它直接把壓力泵裝在發(fā)動機進氣道上,使機械增壓發(fā)動機的“空氣加壓速度”與“加壓動力延遲”,相比發(fā)動機要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才啟動的“渦輪增壓”,根本不是“一個量級”。
撇開動力不談,CT5-V BLACKWING還可選裝經(jīng)風(fēng)洞測試過的碳纖維空氣動力套件,與標(biāo)配的空氣動力套件相比,碳纖維套件能夠降低賽道上的升力。所以發(fā)動機的性能、設(shè)計上的強悍,成就了這次CT5-V BLACKWING刷新同級別浙賽圈速的成果。
那么,是什么樣的底氣、何種能力造就了CT5-V BLACKWING,一個量產(chǎn)四門轎車能有擁有如此表現(xiàn)?當(dāng)然是通用集團在各種層面的積累。實際上,隸屬于通用集團的凱迪拉克在1949年開始進入賽車運動,從那時起,設(shè)計、技術(shù)、工藝和靈感就一直在賽車和量產(chǎn)車型之間傳遞著。凱迪拉克應(yīng)用于賽事領(lǐng)域的設(shè)計、動力、制動、氣動、轉(zhuǎn)向、材料、電子設(shè)備、輪胎、開發(fā)、驗證和其它許多方面的先進成果,無不分享于量產(chǎn)車領(lǐng)域。也就是說“賣車的利潤供給科研、再轉(zhuǎn)化成比賽的成果,比賽中的技術(shù)積淀又變?yōu)榱慨a(chǎn)車型的核心技術(shù)”,如此循環(huán)往復(fù),凱迪拉克就在資金積累、技術(shù)積淀、技術(shù)下放上達(dá)成了“閉環(huán)”,形成了轎車都能有極好的操控表現(xiàn)。這么一看,CT5-V BLACKWING能有如此成績,倒也不稀奇。
凱迪拉克CT5-V Blackwing,搭載了凱迪拉克品牌有史以來最強勁的動力系統(tǒng)。內(nèi)飾搭載12英寸的全液晶儀表,能夠顯示輪胎氣壓、G力以及多種車輛信息,并且還支持Tour、Sport、Track三種駕駛模式,以及Performance Traction Management車輛控制系統(tǒng)設(shè)置。動力搭載6.2L V8機械增壓發(fā)動機,最大功率498kW,峰值扭矩893Nm,與之匹配6擋手動變速器,并可選裝10擋自動變速器,0~100km/h加速時間為3.7s。
凱迪拉克(Cadillac),美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌,1902年(壬寅年)誕生于被譽為美國汽車之城的底特律,一百多年來,凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個第一,締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)??梢哉f凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。
在韋伯斯特大詞典中,凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞;被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計師的智慧才智,成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
凱迪拉克網(wǎng)上競拍平臺的引入將消費者“看不見”的流程徹底透明化,有效杜絕暗箱操作,使交易雙方建立公平互信的良性關(guān)系。此番凱迪拉克的進入,標(biāo)志著美系豪華品牌正式殺入二手車業(yè)務(wù),“3+1”競爭格局即將形成。