欧美日本免费一区二区三区,中文字幕丰满乱孑伦无码专区,免费a级毛片无码鲁大师,亚洲久悠悠色悠在线播放

連云港老街怎么樣

連云港老街位于江蘇省連云港市連云區(qū)連云街道，又稱(chēng)“連云老街”、“連云古鎮(zhèn)”，為連云港市的歷史發(fā)展變遷中的四條老街（海州古城、民主路文化街、連云港老街、南城六朝一條街）之一。

老街自1933年連云港建港，經(jīng)民國(guó)政府管理、日寇侵華占領(lǐng)及1948年解放后，山城石街石房的特殊地理風(fēng)貌和不同歷史階段留下的時(shí)代印記，形成了具有一定自然特色和人文積淀的海濱山城石鎮(zhèn)。

連云港老街景區(qū)介紹

連云火車(chē)站（鐘樓）

連云火車(chē)站鐘樓（原連云港東站）位于海濱大道上，民國(guó)22年國(guó)民政府隴海鐵路管理局交南京復(fù)興公司下屬方紀(jì)公司承建，民國(guó)24年竣工。為連云港建港初期建筑之一。西洋式平頂建筑，4層，高17米，東側(cè)鐘樓10層高40米，第6層裝大鐘，建筑占地面積1170平方米，鋼架混凝土結(jié)構(gòu)。該樓原為連云港港口和車(chē)站的共用辦公樓，鐘樓一直是連云港標(biāo)志性建筑之一。2009年停止客運(yùn)服務(wù)。2012年公布為江蘇省第七批文物保護(hù)單位。2013年連云港老火車(chē)站西半部改為連云港港口歷史博物館，東半部改為隴海鐵路連云港歷史博物館。

連云港老街歷史文化館

為了讓游客對(duì)老街的歷史有更為直觀的了解，老街歷史文化館將成為“城市記憶體”，展示連云港老街的“前世今生”。

連云港老街歷史文化館作為展示老街的重要場(chǎng)館，反映老街百年的風(fēng)采，集中展示老街印象、老街文化、今昔對(duì)比等專(zhuān)題內(nèi)容。

老街歷史文化館于2013年9月底完成。老街歷史文化館建設(shè)雙管齊下，統(tǒng)籌安排時(shí)間進(jìn)度，一方面加大老街歷史文化館外部改造，一方面加快展品的收集與整理工作。外部工程于9月完工；老街歷史文化館內(nèi)部展廳主體布局工程基本完成。為進(jìn)一步豐富老街歷史文化館的展品，展館組帶著方案走訪老街現(xiàn)有居民、港口老建設(shè)者，并通過(guò)媒體發(fā)布征集信息。熱心市民向老街贈(zèng)送了部分反映老街變遷的歷史物品。

隴海鐵路連云港歷史博物館

隴海鐵路連云港歷史博物館位于老連云火車(chē)站的博物館，投資超過(guò)1000萬(wàn)元，2013年9月20日基本建成，10月正式對(duì)外開(kāi)放。

博物館分室內(nèi)展區(qū)和室外展區(qū)兩個(gè)部分。室內(nèi)展區(qū)共有三層，一、二層為史料展示部分，以大量珍貴的歷史老照片并配以實(shí)物，展示隴海鐵路歷經(jīng)滿(mǎn)清、民國(guó)，蹣跚起步、分段修筑、艱難延伸，直至新中國(guó)成立后才全線貫通的歷程。三層為科普和體驗(yàn)區(qū)，介紹火車(chē)誕生、發(fā)展的歷史。室外展區(qū)位于博物館東部，將以公園景點(diǎn)的形式呈現(xiàn)，主要是在老連云火車(chē)站站前廣場(chǎng)展示三個(gè)實(shí)物火車(chē)頭，這三個(gè)火車(chē)頭分別代表蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電氣化三個(gè)火車(chē)發(fā)展的不同時(shí)代。新建BRT站臺(tái)、過(guò)街天橋等設(shè)施，匯集中國(guó)鐵路不同時(shí)期、類(lèi)型及制式的機(jī)車(chē)車(chē)輛。設(shè)置火車(chē)餐廳用餐，身穿鐵路制服留影，在懷舊的樂(lè)曲中眺望繁忙的港口，回想老車(chē)站近一個(gè)世紀(jì)的往事。

博物館的展品征集工作得到市民的熱烈響應(yīng)及鐵路部門(mén)的大力支持，陸續(xù)接收社會(huì)各界的大量捐贈(zèng)展品，有蒸汽火車(chē)頭1個(gè)、火車(chē)貨車(chē)廂2節(jié)、守車(chē)（掛在貨物列車(chē)尾部運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)乘座的工作車(chē)）1節(jié)，以及涉及鐵路電務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、通信等展品100多件，另有一批珍貴的照片和隴海鐵路債券、大許家車(chē)站奠基石、隴海鐵路局長(zhǎng)云臺(tái)山洞題字、沿途車(chē)站速寫(xiě)等實(shí)物。

隴海鐵路連云港歷史博物館還將兼具科普功能。其中將考慮設(shè)置一個(gè)4D影院，用現(xiàn)代化的手段模擬乘坐火車(chē)的實(shí)際感受，開(kāi)展科普教育。

連云港港口歷史博物館

2013年，連云港港迎來(lái)開(kāi)港80周年，為此，連云港市投入6000萬(wàn)元，建設(shè)一座總建筑面積約2000平方米、設(shè)計(jì)布展面積1400平方米的特色鮮明的港口博物館。

港口博物館選址確定為連云港老火車(chē)站西半部，在展示內(nèi)容規(guī)劃上，以時(shí)間為主線、重大事件史實(shí)和史料實(shí)物展陳為內(nèi)容，反映世界港口、中國(guó)港口的發(fā)展歷史及從秦漢時(shí)期到連云港港口的歷史由來(lái)。還將運(yùn)用現(xiàn)代科技，復(fù)原歷史場(chǎng)景和模型制作，將港口博物館打造成為集展示、收藏、教育、科技、旅游、學(xué)術(shù)研究于一體，傳承港口歷史、港口文化的館藏基地，體現(xiàn)國(guó)際性、專(zhuān)業(yè)性、互動(dòng)性、娛樂(lè)性的國(guó)際國(guó)內(nèi)專(zhuān)題性現(xiàn)代博物館。

港口面向社會(huì)通過(guò)捐贈(zèng)、收購(gòu)、代管、借用等方式征集與連云港港建設(shè)和發(fā)展歷史有關(guān)的實(shí)物資料。范圍涵蓋反映連云港港歷史的重要文獻(xiàn)、文件、手稿、信函、照片、音像、書(shū)刊、標(biāo)語(yǔ)、布告、傳單、勛章、徽章、紀(jì)念章、印章、獎(jiǎng)狀、證章、證書(shū)、證件、牌匾、旗幟等實(shí)物資料。反映連云港港建設(shè)發(fā)展過(guò)程中重大事件的實(shí)物及圖片、音像資料。連云港港建設(shè)初期，參與港口建設(shè)的創(chuàng)業(yè)者珍藏或保留的有紀(jì)念意義的生產(chǎn)用具、生活用品以及各種票證等實(shí)物。反映連云港開(kāi)港80年來(lái)港口發(fā)展變化的實(shí)物及照片等以及反映連云港港歷史沿革、人文歷史及地理變化狀況的實(shí)物及照片等。

港口歷史博物館共有港口源起（秦漢—1905年）、大港初建（1905—1948年）、港通天下（1933—2013年）、跨越未來(lái)四個(gè)展區(qū)，分布于一層、二層、三層。它主要以時(shí)間為主線，以重大事件和史料實(shí)物展陳為內(nèi)容，反應(yīng)世界港口、中國(guó)港口歷史脈絡(luò)史以及連云港地區(qū)港口的歷史由來(lái)，特別是連云港港開(kāi)港80年以來(lái)的發(fā)展道路和歷程。除了上述四個(gè)展區(qū)之外，連云港港口歷史博物館還將配套游客商品服務(wù)中心、文化創(chuàng)意展示區(qū)以及相關(guān)的辦公設(shè)施（位于展館一層?xùn)|側(cè)）。

民俗工藝館

民俗工藝館舊址為原國(guó)民連云市農(nóng)民銀行，建于1931年，基本保持著民國(guó)時(shí)期的原貌。館內(nèi)設(shè)面塑、根雕、葫蘆烙畫(huà)、剪紙、傳統(tǒng)布飾品、鑼鈿畫(huà)、連環(huán)畫(huà)收藏、嘉連玉器展品等展廳。2010年被市政府批準(zhǔn)公布為第四批市級(jí)文物保護(hù)單位。2015年，民俗工藝館被確定為連云港市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承基地。

《天海傳奇》光影秀

天海傳奇”系大型沉浸式魔幻主題光影秀，講述了人魚(yú)公主和海盜船長(zhǎng)不畏重重艱險(xiǎn)，勇戰(zhàn)黑巫師，最終讓海洋重現(xiàn)和平與光明的故事。

果城里建筑群

果城里位于勝利社區(qū)果城里巷，是一座獨(dú)立小城。由荷蘭人在此建港時(shí)建造。建筑風(fēng)格如同喬家大院，布局精妙，工藝考究，院中有院，據(jù)說(shuō)日軍曾在此開(kāi)過(guò)慰安所，房檐、房頂通透的圓窗是青磚砌成的江南氣息，而立柱、窗戶(hù)及門(mén)框皆是西洋的格調(diào)，共有四座相同的四合院落組合而成。獨(dú)特的建筑樣式似天外飛仙，給人以超凡脫俗之感。它從布局到細(xì)節(jié)，都是二、三十年代建筑中的精品，它曾經(jīng)見(jiàn)證著歷史的變更，荷蘭人、日本人、國(guó)民黨駐軍等不同的人住過(guò)這里，給它添上了一層神秘的色彩和傳奇。

上海大旅社

原市第三招待所（又稱(chēng)上海大旅社），位于勝利社區(qū)勝利路。民國(guó)22年由上海人馬某建，為一座中西合璧式建筑，建筑面積861平方米，中式起脊屋頂，紅瓦鋪?lái)?。?nèi)有回廊，正門(mén)額上裝飾有中國(guó)傳統(tǒng)的“福、祿、壽”三星浮雕（“文化大革命”期間被毀），前門(mén)兩側(cè)為龍盤(pán)主。民國(guó)34年，連云市政府曾駐此。市長(zhǎng)為張振漢，中將軍銜，是跟隨紅軍長(zhǎng)征的國(guó)民黨中將。1949年初，陳毅曾派人在此社辦華東青年干校。2010年公布為連云港市第四批文物保護(hù)單位，2019年公布為江蘇省第八批文物保護(hù)單位。

連云港人民影劇院

位于勝利路中部，為原市政廳遺址，保存有原市政廳建筑?，F(xiàn)狀為閑置華東石油賓館。由于占地規(guī)模和建筑體量相對(duì)較大，標(biāo)志性地位顯著，對(duì)市政廳進(jìn)行文物保護(hù)修繕，整體地塊規(guī)劃整治為港口文化博鰲論壇綜合體，包括商務(wù)會(huì)議、文化展示、旅游服務(wù)等復(fù)合功能，為連云港城的重要地標(biāo)。

七一廣場(chǎng)

七一民俗廣場(chǎng)緊鄰臨海路，原為老鎮(zhèn)的傳統(tǒng)小吃街，現(xiàn)狀為鎮(zhèn)區(qū)較大的開(kāi)放空間，廣場(chǎng)內(nèi)簡(jiǎn)單布置有球場(chǎng)和健身設(shè)施場(chǎng)地。廣場(chǎng)周邊東側(cè)為6層農(nóng)商銀行；南側(cè)為6層海軍宿舍樓；北側(cè)4層臨海社區(qū)中心、幼兒園、2層的搭建酒店和棚戶(hù)用房；西側(cè)為3層原連云鎮(zhèn)政府招待所、2層鑫裕大酒店；西側(cè)通過(guò)廣場(chǎng)巷和郵局巷與與與云臺(tái)路相通達(dá)，廣場(chǎng)與云臺(tái)路間現(xiàn)狀為改建的夕陽(yáng)居養(yǎng)老中心、原漁業(yè)銷(xiāo)售部家屬院、海軍家屬大樓、閑置以及插建的棚戶(hù)房等。

中興煤礦公司

創(chuàng)建于1878年的中興煤礦公司,到1936年已成長(zhǎng)為擁有3座大型近代化礦井和臺(tái)棗、臺(tái)趙、臨棗3條運(yùn)煤鐵路,兼營(yíng)中興輪船公司等資產(chǎn)超過(guò)千萬(wàn)元的大型綜合型企業(yè)。這塊香氣四溢的“肥肉”,引來(lái)日本入侵者垂涎欲滴,并于1938年占領(lǐng)了中興公司。直到1945年10月25日,鐵道游擊隊(duì)受我魯南軍區(qū)委派,在津浦路微山湖畔舉行受降儀式,棗莊一帶700余名日軍低頭繳械投降,棗莊礦區(qū)重新回到人民的懷抱……日軍入侵之前,公司辦事機(jī)構(gòu)已遷往武漢,礦井全部停產(chǎn)。1938年4月,中興公司董事會(huì)在漢口作出決議;“絕不與日人合作!”并責(zé)令連云港分廠經(jīng)理浦禹嶠炸毀碼頭、裝煤機(jī)等設(shè)備,用中興輪船公司“中興號(hào)”、“大寶號(hào)”、“蓋蓀號(hào)”三艘巨輪沉船封港,以阻止日軍的侵略步伐……1949年10月,周總理親切接見(jiàn)了朱啟鈐和黎紹基,詳細(xì)詢(xún)問(wèn)了中興煤礦公司和中興輪船公司的情況后說(shuō):“中興公司的資本家是愛(ài)國(guó)的?！?956年9月28日,中興煤礦公司實(shí)現(xiàn)公私合營(yíng),改稱(chēng)為公私合營(yíng)棗莊煤礦；1958年8月16日改為國(guó)營(yíng)棗莊煤礦。如今,在百年中興這方土地上發(fā)展起來(lái)的棗莊礦業(yè)集團(tuán)公司已成為跨國(guó)界、跨行業(yè)的現(xiàn)代綜合性大型業(yè),2012年,產(chǎn)煤達(dá)2617萬(wàn)噸,企業(yè)收入達(dá)512億元。

人間地獄“十三道房”

中山東路向東，梅嶺北麓山腳下有一塊地方依次建有十三排房子，當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)他為“十三道房”。這是侵華日軍利用隴海鐵路和港口瘋狂掠奪中國(guó)資源，強(qiáng)迫中國(guó)人為其做苦役，敲骨吸髓，殘酷摧殘中國(guó)勞工的一座人間地獄?！笆婪俊蔽挥谶B云港港口南邊的云臺(tái)山腳下，依山勢(shì)而建。經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨侵襲，有的還保存原樣，有些已經(jīng)成為殘?jiān)珨啾凇Ｃ颗欧孔訓(xùn)|西長(zhǎng)約30米，南北寬約4米，高約3.5米，灰沙石頭墻，頂上蓋有灰瓦，是典型的中國(guó)平房。為了住更多的中國(guó)勞工，日軍將高度僅為三米多的房子分隔成上下兩層，在房間里是不能直立行走的。每一層又被分割成若干校格，人們稱(chēng)之為“格子間”，每個(gè)格子住五個(gè)人，人在里面直不起腰來(lái)，400來(lái)人住在一排房子里。由于住的人太多，氣味難聞，每道房子的下檐，建有通風(fēng)的煙囪，用于排氣。據(jù)史料記載，后來(lái)整個(gè)“十三道房”，居然住著4500-5000名中國(guó)勞工，其擁擠狀況可想而知、“十三道房”內(nèi)空氣污濁，衛(wèi)生條件極差，臭蟲(chóng)、蒼蠅、蚊子亂飛亂咬。據(jù)幸存勞工連云港港務(wù)局退休干部俞正富等老人回憶，在“十三道房”每天都有三五個(gè)工人死于各種傳染病，尤其是1942年傷寒病大流行，病死的人就更多了，最多的一天就從“十三道房”里抬出了27具尸體。慘無(wú)人道的日軍將工人的尸體丟棄在梅嶺、馬腰山的山谷中，尸骨成山，臭氣熏天。

陸軍司令部

國(guó)民黨連云港陸軍司令部約建于20世紀(jì)30、40年代，為石木結(jié)構(gòu)。主體建筑兩層，面寬五開(kāi)間，中部開(kāi)間約4.5米，兩側(cè)兩開(kāi)間約3.3米，左右對(duì)稱(chēng)。入口朝南，北立面臨海，東、西兩山墻建一層帶門(mén)廊披屋，每間寬約3米，門(mén)廊分別朝東北、西北向，整個(gè)建筑跨度為12.9米，東西長(zhǎng)24.2米，門(mén)廊廊柱直徑53公分，有圓形柱礎(chǔ)與柱帽。屋蓋兩坡落水，機(jī)制青平瓦，挑檐約50公分。整體建筑石墻為整毛石砌筑，水泥砂漿勾凸縫。南、北石墻砌筑方式為立砌，每層有過(guò)墻石，不超過(guò)三層高度找平一次，平砌石較少，原則上每一至二層找平一次，為典型的連云地區(qū)20世紀(jì)30、40年代建筑方式。東、西山墻石墻砌筑方式具有東、西洋風(fēng)味。由于石墻面寬大，考慮石墻面砌筑美學(xué)組合圖案效果，增加了平砌石、立砌石、方條石、過(guò)墻石的組合，既為構(gòu)造牢固的需要，又增強(qiáng)了圖案的效果，較為美觀。

該建筑保存完好，現(xiàn)為駐連部隊(duì)使用。1976年7月25日，老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家、軍事家粟裕大將來(lái)連視察時(shí)曾在此居住。

國(guó)民黨連云市港口小學(xué)

在連云港老街勝利路邊上，離原國(guó)民黨連云市市政廳，后又叫“上海大旅社”、連云港市第三招待所不遠(yuǎn)，有一幢二層舊樓和部分民房，它就是原國(guó)民黨連云市港口小學(xué)舊址（現(xiàn)連云郵電局東民房），該校址部分還在，它的前身就是現(xiàn)在的連云港市臨海路小學(xué)，該小學(xué)從1932年創(chuàng)辦，已有80多年的歷史，它經(jīng)歷了民國(guó)時(shí)期（1932－1936年）、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期（1937－1945年），解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期（1948－1966年）、文化大革命時(shí)期（1966－1976年）、改革開(kāi)放時(shí)期，從3名教師開(kāi)始，先后經(jīng)歷了十九任校長(zhǎng)，培養(yǎng)了七十二屆學(xué)子，1945－1948年的港口小學(xué)校歌，它的詞作者就是當(dāng)時(shí)的校長(zhǎng)朱俊林先生，歌詞為“云臺(tái)蒼蒼，黃海茫茫，我們的學(xué)校，偎依其旁，環(huán)境秀麗，港口美風(fēng)光，在此讀書(shū)樂(lè)無(wú)疆，愿各勉勵(lì)探討學(xué)業(yè)莫怠荒，鍛煉身體品行端正，向上向上，莫愧父母和師長(zhǎng)，前程萬(wàn)里浩蕩”。

實(shí)用信息

交通路線

從連云港火車(chē)站、新浦汽車(chē)總站、連云港電視臺(tái)乘坐連云港快速公交（BRT）B1K路車(chē)至五羊路站換乘B13連云古鎮(zhèn)站；

從龍河廣場(chǎng)站乘坐B(niǎo)1路公交車(chē)至五羊路站換乘B13至連云古鎮(zhèn)站；

從海州客運(yùn)站乘坐B(niǎo)1路車(chē)至五羊路站換乘B13至連云古鎮(zhèn)站；從連云新城乘坐B(niǎo)3路公交車(chē)至終點(diǎn)站連云古鎮(zhèn)站。

建筑風(fēng)格

連云老街，具有民族特色的石屋、石墻、石街、石路也在延續(xù)著老鎮(zhèn)的文脈。老鎮(zhèn)內(nèi)傳統(tǒng)街巷格局、街巷和胡同名稱(chēng)、四合院形態(tài)幾乎都保留原狀，傳統(tǒng)街區(qū)風(fēng)貌鮮明，形成了以傳統(tǒng)商業(yè)建筑為主體，中西合璧的民國(guó)建筑點(diǎn)綴其間的時(shí)代特征，獨(dú)具中國(guó)文化的建筑風(fēng)貌和精致多彩的建筑藝術(shù)。

歷史沿革

第一階段：1933年前

歷史上連云港早就成為中國(guó)的東方良港，其前身海州朐港秦漢時(shí)就開(kāi)始同越南、緬甸、印度、斯里蘭卡等國(guó)往來(lái)，素有“海上絲綢之路”之稱(chēng)。唐宋年間，海州朐港可溝通外海內(nèi)河，北通登、榮、膠、煙、南連通、泰、江、淅；清康熙年間，成為朝廷“欽定口岸”，設(shè)海關(guān)，征收海船貨稅。1668年，海州發(fā)生8級(jí)地震，城崩，海水退后30里，朐港報(bào)廢。

1905年，新浦地區(qū)的大浦作為海州的商埠開(kāi)放。 1921年2月，大浦以“膠海關(guān)海州分關(guān)”的名稱(chēng)，正式對(duì)外開(kāi)放。1925年7月1日，隴海鐵路徐海段通車(chē)至新浦、大浦。大浦港經(jīng)過(guò)多年的營(yíng)建，開(kāi)埠時(shí)已有五座碼頭（位于大浦鎮(zhèn)西端的擋海堤外），3000噸的貨輪可以進(jìn)口停泊。新浦、大浦的開(kāi)放，更加促進(jìn)了海上貿(mào)易的發(fā)展。新浦和大浦兩相依托，河海雙向聯(lián)運(yùn)，更促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮和城市建設(shè)的發(fā)展。

而大浦港所在的臨洪口是沭河的主要入?？?。歷史上受黃河奪淮的影響，薔薇河口上游的青伊、桑墟諸湖，日漸淤淀。每當(dāng)夏秋山洪暴發(fā)，客水過(guò)境，在原湖區(qū)大肆泛濫，致使臨洪口與秦山之間形成攔門(mén)沙，河水下瀉，再遇潮汐頂托，交融“凝絮”，極易“海漲沙淤”。

1933年臨洪口淤塞更為嚴(yán)重，又不值得全力疏浚，不得不在孫家山、老窯（今連云港港）另筑新港。1934年隨著連云港港口的一號(hào)碼頭投入使用，大浦30年發(fā)展繁榮，終于退出了歷史舞臺(tái)。新浦繁榮與發(fā)展也不得不遲緩了步伐，進(jìn)入了城市衰微期。

1933年以前，連云港港口尚未正式開(kāi)始建設(shè)，老窯（今連云港老街）的基本經(jīng)濟(jì)形態(tài)是落后貧窮封閉的小漁村，1925年后，隨著連云港海岸線東移，原大浦港船只經(jīng)常擱淺，港口遂于1933年遷至老窯（今連云港老街），港口發(fā)展已現(xiàn)雛形，1925年孫中山先生《建國(guó)方略》中把連云港建設(shè)成東方大港的夢(mèng)想為連云港以后的發(fā)展描繪了藍(lán)圖。

第二階段：1933年至建國(guó)前

1933年連云港港口正式開(kāi)始建設(shè)，這是連云港發(fā)展歷史上的一個(gè)里程碑式事件。1935年，連云港籌備建市，1936年港口一期建設(shè)完成。連云港的發(fā)展前景似乎很美好，然而，動(dòng)蕩的歷史背景下，連云港的發(fā)展困難重重。這段時(shí)期，連云港的發(fā)展在動(dòng)蕩中前進(jìn)，奠定了東方大港的基礎(chǔ)。

1933到1949年的時(shí)間里，幾個(gè)標(biāo)志性事件將這一階段分成特點(diǎn)鮮明的幾個(gè)時(shí)期：

1933至1937：港口大建設(shè)時(shí)期

1937至1945：連云港淪陷時(shí)期

1945至1948：國(guó)民黨統(tǒng)治時(shí)期

第三階段：1949年建國(guó)后

1949年新中國(guó)成立后，連云港的發(fā)展迎來(lái)了新的發(fā)展階段，尤其是改革開(kāi)放后，更是進(jìn)入了大開(kāi)發(fā)、大建設(shè)的時(shí)期，百年前的東方大港夢(mèng)想今天終于就要實(shí)現(xiàn)了。