武漢長江大橋位于長江水道之上，是中國湖北省武漢市境內(nèi)連接漢陽區(qū)與武昌區(qū)的過江通道，是中華人民共和國成立后修建的公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，素有“萬里長江第一橋”美譽。武漢長江大橋主要由水上主橋、橋墩、上層橋面板、下層鐵路雙線軌道、四座橋頭堡以及各立交匝道組成，主橋路段呈西北至東南方向布置；橋面采用了中國傳統(tǒng)的重檐四坡攢尖頂，借鑒了中國傳統(tǒng)建筑的形式。詳細(xì)

南京長江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，始建于20世紀(jì)60年代，是南京市的標(biāo)志性建筑，是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之后第三座跨越長江的大橋，也是一座完全由中國人建造的長江大橋，有"爭氣橋"的美譽。南京長江大橋分兩層，上層為公路橋，全長4589米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)各有2米多寬的人行道；下層為鐵路橋，全長6772米，鋪雙向軌道，可容兩列火車同時對開，縱橫交錯的鋼筋構(gòu)成了鐵路橋的護欄。詳細(xì)

杭州灣跨海大橋是連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，是沈陽—?？诟咚俟罚▏腋咚貵15）組成部分之一，也是浙江省東北部的城市快速路重要構(gòu)成部分。杭州灣跨海大橋于2008年5月1日通車運營，線路全長36千米，橋梁總長35.7千米，橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計速度100千米/小時；是世界較長的跨海大橋。杭州灣跨海大橋不僅是嘉興、寧波的地標(biāo)性建筑，是寧波和嘉興兩個城市共同的城市名片，是世人矚目的建筑名片。詳細(xì)

青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，位于山東省青島市，是我國自行設(shè)計、施工、建造的特大跨海大橋。青島海灣大橋是國家高速公路網(wǎng)G22青蘭高速公路的起點段，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。大橋起自青島主城區(qū)海爾路，經(jīng)紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。大橋于2011年6月30日全線通車。詳細(xì)

港珠澳大橋，原稱伶仃洋大橋，位于廣東省珠江口伶仃洋海域內(nèi)，是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道。港珠澳跨海大橋全長55公里，其中主體工程“海中橋隧”長35.578公里，海底隧道長約6.75公里，是世界建筑史上里程長、投資多、施工難度大，也是最長的跨海大橋。2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)，于2018年10月24日上午9時正式通車。詳細(xì)

東海大橋起始于上海市浦東新區(qū)（原南匯區(qū)）蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，被上海市政府列為“一號工程”。東海大橋是上海市跨越杭州灣北部海域通往洋山深水港的跨海長橋，它以“東海長虹”為創(chuàng)意理念，宛如中國東海上一道亮麗的彩虹。詳細(xì)

舟山連島工程金塘大橋項目位于舟山金塘島與寧波鎮(zhèn)海間的灰鱉洋海域，起點為金塘小嶺（K28+957），在客運碼頭南約200m下海，跨越瀝港水道、灰鱉洋，然后南偏前進至寧波鎮(zhèn)海，于新泓口閘西北側(cè)登陸前行，上跨鎮(zhèn)海測新海塘、鎮(zhèn)海測老海塘（規(guī)劃化工區(qū)主干道），斜交莊俞路并沿莊俞路中心線向前延伸，終點位于老海塘西側(cè)426m（K49+977）。大橋長21.020千米，建設(shè)規(guī)模巨大，氣象、水文、地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，風(fēng)大浪急，橋位于海洋環(huán)境中，受海水侵蝕的問題突出，因而對橋梁建設(shè)要求高，施工難度大。詳細(xì)

蕪湖長江大橋，是國家“九五”重點交通項目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級，雙線；公路為4車道，車行道寬18米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。鐵路橋長10616米，公路橋長6078米，其中跨江橋長2193.7米，含引橋36千米，投資61億元。蕪湖長江大橋于1997年3月22日正式開工，2000年9月建成通車。蕪湖長江大橋曾先后榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、國家科技進步一等獎、中國建筑工程魯班獎。詳細(xì)

九江長江大橋，位于江西省九江市潯陽區(qū)和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長江水面上，全長7675米，由1973年12月由國家鐵道部大橋工程局勘察設(shè)計，于1993年1月16日建成通車，是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之后，中國建橋史上又一個新的里程碑。九江長江大橋是中國90年代中期長江上規(guī)模最大的公路、鐵路兩用橋梁，是中國鐵路南北通道京九線、合九線和中國公路南北干線G105國道跨越長江的重要橋梁。詳細(xì)

虎門大橋工程于1992年10月28日動工建設(shè)，1997年6月9日建成通車，是中國廣東省境內(nèi)一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，為莞佛高速公路的組成部分。虎門大橋全路段共有23座大小橋梁（包含3座特大橋）、三座隧道、兩座大型互通立交橋和一座大型收費站；線路全長15.76千米，其中主路段總長4.6千米，引道段總長11.16千米；橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計速度120千米/小時。詳細(xì)