音響與音箱的區(qū)別就是什么 音響和音箱是一回事嗎

從音響和音箱的組成中可以看出: 音響是一個(gè)有靈魂的聲音還原系統(tǒng), 音箱是一種是發(fā)聲的硬件設(shè)備.音箱是音響的組成部分，音箱是音響的一種終端器材.

汽車音響對(duì)溫度和濕度及避震效果要有很好的適應(yīng)能力, 還有各種噪聲，如路噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲、風(fēng)噪等各種噪聲來(lái)源,會(huì)影響揚(yáng)聲器播放出的效果. 揚(yáng)聲器安裝位置、角度等問(wèn)題,經(jīng)常會(huì)用玻璃鋼倒模、包皮革等工藝.以確保汽車改裝完音響后的美觀及聲音的效果.想讓汽車音響器材發(fā)揮應(yīng)有的水平，需要良好工藝和連接安全.汽車音響是一個(gè)整體系統(tǒng),改裝需要合理的搭配和調(diào)試,是一個(gè)技術(shù)含金量高的系統(tǒng)工程.

1. 前級(jí)訊號(hào)控制

前級(jí)訊號(hào)控制是在音源與功放之間音頻的處理機(jī)件,比如對(duì)于音量大小的控制, 高音與低音的調(diào)整、左右平衡、前后音量調(diào)整等,是在功放前處理的部件.

2. 功率放大

功率放大是將前級(jí)控制的聲音強(qiáng)度放大, 強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu), 也就是俗稱的功放。

3. 揚(yáng)聲器

揚(yáng)聲器將電能變成聲波的機(jī)件稱之為揚(yáng)聲器.,俗稱的喇叭.按聲學(xué)原理, 讓聲波有更好發(fā)揮的,把揚(yáng)聲器放在箱體單元,就成了音箱.在汽車內(nèi)由于空間的限制,喇叭就裝在車門(mén)內(nèi), 車門(mén)就構(gòu)成了箱體.

4. 軟件與媒體

軟件與媒體就是音源來(lái)源的一種方式,可以是CD、DVD,也可以是SD卡或收音機(jī)等,需要主機(jī)有這方面的硬件接口才能支持.

5. 音源

音源就是能解碼出軟件與多媒體的機(jī)構(gòu),可以理解為是將軟件與媒體解碼后出來(lái)的音頻信號(hào).

6. 傳輸機(jī)構(gòu)

傳輸機(jī)構(gòu)是一個(gè)完整的音響系統(tǒng)，線材是不可缺少的組合部件，但線材卻往往容易被忽視。如電源、接地、啟動(dòng)、訊號(hào)、喇叭、光纖與特殊系統(tǒng)所需的線材，都因各自要求不同而在設(shè)計(jì)上有所區(qū)別。線材的合理性和安裝工藝是否良好，也會(huì)對(duì)聲音效果產(chǎn)生重大影響.

音箱就是指的箱體加喇叭.是將音頻信號(hào)變換為聲音的一種終端器材,音箱組成組成由 1.揚(yáng)聲器 2.箱體 3.分頻器三部分組成.

1.揚(yáng)聲器

揚(yáng)聲器有多種分類式：按其換能方式可分為電動(dòng)式、電磁式、壓電式、數(shù)字式等多種；按振膜結(jié)構(gòu)可分為單紙盆、復(fù)合紙盆、復(fù)合號(hào)筒、同軸等多種；按振膜開(kāi)頭可分為錐盆式、球頂式、平板式、帶式等多種；按重放頻可分為高頻、中頻、低頻和全頻帶揚(yáng)聲器；按磁路形式可分為外磁式、內(nèi)磁式、雙磁路式和屏蔽式等多種；按磁路性質(zhì)可分為鐵氧體磁體、釹硼磁體、鋁鎳鈷磁體揚(yáng)聲器；按振膜材料可分紙質(zhì)和非紙盆揚(yáng)聲器等。

2.箱體

箱體用來(lái)消除揚(yáng)聲器單元的聲短路，抑制其聲共振，拓寬其頻響范圍，減少失真。汽車音箱常見(jiàn)的箱體外形有方形和梯形等,按箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)分又有密閉式、倒相式、帶通式等.

3.分頻器

分頻器有功率分頻和電子分頻器之分，主要作用均是頻帶分割、幅頻特性與相頻特性校正、阻抗補(bǔ)償與衰減等作用。
分頻器按分頻頻段可分二分頻、三分頻和四分頻。二分頻是將音頻信號(hào)的整個(gè)頻帶劃分為高頻和低頻兩個(gè)頻段；三分頻是將整個(gè)頻帶劃分成高頻、中頻和低頻三個(gè)頻段；四分頻將三分頻多劃分出一個(gè)超低頻段。

汽車音響中常常用的重低音,將功放電路安置在音箱上，只要配接音源即可放音的，稱為“有源音箱”。