1、安全對(duì)比

動(dòng)力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性有所差別，鉛酸電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，安全性比鋰電池高。

2、環(huán)保對(duì)比

鋰電池沒(méi)有污染，而鉛酸電池有重金屬鉛的污染。所以使用鉛酸電池的電動(dòng)汽車(chē)還是會(huì)污染環(huán)境。

3、價(jià)格對(duì)比

市場(chǎng)上相同容量的鋰電池價(jià)格是鉛酸電池的一倍多。這就是使用鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格比較貴的原因。

4、能量對(duì)比

鋰電池的質(zhì)量比、體積比、能量比都高于鉛酸電池大概約40%。

5、自放電率對(duì)比

鋰電池月自放電小于3%，而鉛酸電池15~30%，差別較大。

6、使用壽命對(duì)比

目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒(méi)有記憶效應(yīng)，充電1500次后約85%的存儲(chǔ)能力，而鉛酸電池為500次左右，存儲(chǔ)能力也會(huì)大幅下降，而且記憶效應(yīng)很明顯。所以使用鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)電池使用壽命會(huì)更長(zhǎng)。

7、電壓平臺(tái)對(duì)比

鋰電池電壓平臺(tái)都大于3V，鉛酸電池是2V。

8、放電特性對(duì)比

簡(jiǎn)單的說(shuō)同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比鉛酸電池多放出來(lái)約30%的電。

9、耐用性方面

鋰電池耐用性較強(qiáng)，耐震動(dòng)性好，完全充電狀態(tài)的電池安全固定，消耗慢，充放超過(guò)500次，并且無(wú)記憶，一般壽命在4—5年。鉛酸電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。

鉛酸電池優(yōu)缺點(diǎn)

性價(jià)比高一般認(rèn)為電動(dòng)車(chē)用鉛酸電池比鋰電池要好，主要是因?yàn)殂U酸電池更安全，價(jià)格相對(duì)便宜，大眾更容易接受，最重要的是鉛酸電池回收價(jià)格比鋰電池更高。

高倍率放電性能更好一般來(lái)說(shuō)，一組鉛酸電池只要幾百塊，一組鋰電池，隨隨便便的就要一千多近兩千塊。鉛酸電池過(guò)載能力和抗沖擊能力強(qiáng)，電動(dòng)車(chē)行駛中的阻力，隨時(shí)變換，甚至突然被停止，這時(shí)電池電流變化很大的，在打火那幾秒鐘，電流達(dá)兩三百安培，鉛酸電池能安然無(wú)恙，而鋰電池則是難望其項(xiàng)背。

鉛酸電池也有缺點(diǎn)比如重金屬容易造成環(huán)境污染；與鋰電池相比，鉛酸電池能量密度更低；而且其使用壽命不及鋰電池。

鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)

能效高鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕、循環(huán)壽命長(zhǎng)。

輕便環(huán)保鋰電池相對(duì)輕巧，攜帶方便，而壽命相對(duì)要長(zhǎng)很多。此外，鋰電池的高低溫適應(yīng)性更強(qiáng)，受溫度影響因素較小，且更加綠色環(huán)保。

鋰電池也有三個(gè)缺點(diǎn)其安全穩(wěn)定性相對(duì)而言比較差，要是操作不當(dāng)，很容易發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。另外，鋰電池不能大電流放電且生產(chǎn)要求條件高，成本更高。

小結(jié)

以目前而言，鋰電車(chē)市場(chǎng)普及率低于鉛酸電池車(chē)，其主要的因素是技術(shù)的不完善，鋰電池成本仍相對(duì)偏高。因此在現(xiàn)有“鋰電車(chē)”產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，多采用減少鋰電池的容量配置，來(lái)相應(yīng)降低整車(chē)實(shí)施成本，而這使得現(xiàn)有“鋰電車(chē)”產(chǎn)品之車(chē)型過(guò)于單一化。比如，目前市面上鋰電產(chǎn)品多為“電單車(chē)”而且續(xù)程不是很遠(yuǎn)的車(chē)型，但是像四輪電動(dòng)車(chē)，四輪老人電動(dòng)代步車(chē)這些比較遠(yuǎn)續(xù)程的就目前情況還是比較適合“鉛酸電池”。總之鉛酸電池和鋰電池哪個(gè)好，不能單純的以電池的質(zhì)量好壞而論，二者各具優(yōu)劣，適應(yīng)于不同的需求人群，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己需求選擇。

鉛酸蓄電池和鋰電池的充電器通用嗎？

不能通用。首先鋰電池與鉛酸電池的電壓等級(jí)是不匹配的，而且而鋰電池種類(lèi)多樣、電池性能及電池保護(hù)板參數(shù)也各不相同、其對(duì)應(yīng)的充電器也不同，因此鋰電池并不像鉛酸電池一樣，有通用型的電池充電器，更加不能和鉛酸蓄電池共通使用了。建議大家為了保護(hù)鋰電池，還需使用專(zhuān)用充電器。 【查看更多>>】

電動(dòng)車(chē)蓄電池為什么容易壞？

“過(guò)充”導(dǎo)致蓄電池壞損：“過(guò)充”就是過(guò)量給電動(dòng)代步車(chē)的蓄電瓶充電而產(chǎn)生對(duì)蓄電瓶化學(xué)和物理性能的破壞。

“虧電”導(dǎo)致電瓶壞損：“虧電”是電瓶電量不足、電壓偏低時(shí)強(qiáng)行過(guò)量放電導(dǎo)致破壞蓄電瓶極板涂層。

過(guò)載產(chǎn)生的大電流放電使電瓶壞損：過(guò)載就是電動(dòng)車(chē)行駛中負(fù)載超重，如過(guò)量的載貨、載人等，還有路況不好使電動(dòng)車(chē)頻繁的剎車(chē)和啟動(dòng)，造成大電流放電，損傷電瓶。

極板硫化導(dǎo)致電瓶壞損：大電流損傷電瓶極板是電動(dòng)車(chē)電池容量減少癥結(jié)，就也是使用快充或者超大電流給電動(dòng)車(chē)充電后會(huì)讓電動(dòng)車(chē)極易產(chǎn)生樣板硫化、從而導(dǎo)致蓄電池容量變小，電瓶易壞。 【查看更多>>】