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廣州公共交通工具有哪些 廣州主要交通出行工具概況

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導(dǎo)語

廣州作為中國最發(fā)達的城市之一，其交通也是四會五達。從外地去廣州的方式有很多種，飛機、汽車、火車都是不錯的選擇。作為我國華南地區(qū)重要的火車樞紐點，選擇火車和汽車最為便利。當然，廣州本地的交通也十分成熟，最方便的交通工具要數(shù)地鐵，四通八達，直通機場、火車站。鑒于廣州交通較擁堵，不建議選擇公交和出租車。

廣州公共交通出行概況
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  • 9.59%
    出租車
  • 0.31%
    水上巴士
  • 27.11%
    公共汽車
  • 62.98%
    軌道交通
廣州各種公共交通方式占比情況

2021年10月，廣州全市公共交通客運量為4.03億人次，日均客運量為1300萬人次。其中，軌道交通3日均客運量為819萬人次，常規(guī)公交4日均客運量為352萬人次，巡游出租車5日均客運量為125萬人次，水上巴士6日均客運量為4萬人次。從公共交通客運占比來看，廣州市10月軌道交通客運量占62.98%，常規(guī)公交占27.11%，出租車9.59%，水上巴士0.31%。

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廣州外部交通
高鐵/火車出行
截至2021年12月，廣州高鐵的途徑線路有：京廣高鐵（北京）、廣深高鐵 、貴廣高鐵（廣州南--貴陽北）、南廣高鐵(廣州南--南寧東)、武廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠鐵路、廣汕高鐵(廣州南--武漢)、南廣高鐵。在各大一線、二線城市前往廣州，選擇高鐵出行都極為便利。主要的高鐵站有以下幾個：
廣州南站 廣州南站位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)，為特等站，隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司，于2004年12月動工建設(shè)、2010年1月投入使用。廣州南站是一個大型現(xiàn)代化鐵路客運站，是華南地區(qū)最大、最繁忙的高鐵站，是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲地區(qū)的鐵路核心車站，是連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城軌、貴廣高速鐵路和南廣鐵路及北京、上海、武漢、深圳和香港的世界級綜合交通樞紐。
廣州東站 廣州東站位于廣東廣州天河區(qū)東站路1號，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司廣深鐵路股份有限公司管轄，現(xiàn)為中國鐵路廣州局集團有限公司直屬一等站。主要承擔廣（州）深（圳）線、廣（州）九（龍）線、廣（州）梅（州）汕（頭）以及華東地區(qū)經(jīng)由京九鐵路分流進入廣州地區(qū)的旅客列車的接發(fā)任務(wù)。
廣州白云站 廣州白云火車站是廣州“五主三輔”樞紐布局的“五主”之一，將承接辦理既有廣州站、廣州東站的普速車客運業(yè)務(wù)，肩負樞紐絕大部分普速客運功能，同時兼顧部分高鐵和珠三角城際客流。該站場規(guī)模為11臺24線，白云站站房建筑面積為454000平方米，屬于特大型站房，綜合開發(fā)包括酒店、公寓、辦公、商業(yè)等復(fù)合功能。廣州白云站于2020年10月10日開工建設(shè)，2023年12月26日，廣州白云站投入運營。
飛機出行
截至2021年10月，廣州主要的飛機場只有廣州白云國際機場，此外還有一個市內(nèi)飛行的表面直升機場-廣州沙灣通用機場。
廣州白云國際機場 廣州白云國際機場，距廣州市中心約28公里，為4F級民用國際機場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐機場之一，世界前五十位主要機場。根據(jù)國際機場協(xié)會公布的2020年世界機場客運量排名，廣州白云國際機場以4376.8萬人次的吞吐量躍居全球第一，成為世界上最繁忙機場。據(jù)2020年1月機場官網(wǎng)信息顯示，廣州白云國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內(nèi)及國際港澳臺）、T2（中國國內(nèi)及國際港澳臺）共118.17萬平方米；可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。共開通中國國內(nèi)外232多個通航點，其中國際及地區(qū)航點近90個，航線超過400條。
廣州沙灣通用機場 廣州沙灣通用機場是全國率先進入通用航空智能化管理的機場，機場類型為表面直升機場，類別/級別為A2，每年可飛行的時間超過三百天以上。沙灣通用機場經(jīng)批準的訓(xùn)練飛行空域范圍為番禺區(qū)范圍內(nèi)高度600英尺以下，場道安裝配備有夜航設(shè)備，可晝夜飛行，緊急機動任務(wù)隨報隨飛，主要經(jīng)營內(nèi)容為國內(nèi)外私用直升機駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空攝影、防治衛(wèi)生害蟲、直升機外載荷飛行以及航空探礦等。
廣州正果國際機場（籌建） 廣州第二機場選址經(jīng)過多年爭奪，正式由廣州增城勝出，明確落戶增城正果鎮(zhèn)，正式命名為廣州正果國際機場。2018年2月24日，廣州市國土資源與規(guī)劃委員會官網(wǎng)公布《廣州市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》草案，新版規(guī)劃草案“構(gòu)建樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市空間結(jié)構(gòu)”章節(jié)的規(guī)劃圖上，明確標出第二機場位于增城正果鎮(zhèn)。
公路-汽車客運出行
在交通大發(fā)展背景下，隨著人們出行方式的改變，高鐵、飛機、私家車等，選擇越來越多，方便又快捷。汽車客運的發(fā)展進入了一個轉(zhuǎn)折期。廣州公路客運、客運站的身影，逐漸被濃縮。汽車客運量下降，一些經(jīng)營遭遇困境的客運站或停運或搬遷，但重大節(jié)日，廣州汽運依舊是人們出行的首選。據(jù)了解，在現(xiàn)有的客運站中，廣東省有40個已停用或改為他用，目前廣州依舊還在運營的汽車客運站還有以下幾個：
廣州白云國際機場 廣州白云國際機場，距廣州市中心約28公里，為4F級民用國際機場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐機場之一，世界前五十位主要機場。根據(jù)國際機場協(xié)會公布的2020年世界機場客運量排名，廣州白云國際機場以4376.8萬人次的吞吐量躍居全球第一，成為世界上最繁忙機場。據(jù)2020年1月機場官網(wǎng)信息顯示，廣州白云國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內(nèi)及國際港澳臺）、T2（中國國內(nèi)及國際港澳臺）共118.17萬平方米；可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。共開通中國國內(nèi)外232多個通航點，其中國際及地區(qū)航點近90個，航線超過400條。
廣州沙灣通用機場 廣州沙灣通用機場是全國率先進入通用航空智能化管理的機場，機場類型為表面直升機場，類別/級別為A2，每年可飛行的時間超過三百天以上。沙灣通用機場經(jīng)批準的訓(xùn)練飛行空域范圍為番禺區(qū)范圍內(nèi)高度600英尺以下，場道安裝配備有夜航設(shè)備，可晝夜飛行，緊急機動任務(wù)隨報隨飛，主要經(jīng)營內(nèi)容為國內(nèi)外私用直升機駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空攝影、防治衛(wèi)生害蟲、直升機外載荷飛行以及航空探礦等。
廣州正果國際機場（籌建） 廣州第二機場選址經(jīng)過多年爭奪，正式由廣州增城勝出，明確落戶增城正果鎮(zhèn)，正式命名為廣州正果國際機場。2018年2月24日，廣州市國土資源與規(guī)劃委員會官網(wǎng)公布《廣州市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》草案，新版規(guī)劃草案“構(gòu)建樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市空間結(jié)構(gòu)”章節(jié)的規(guī)劃圖上，明確標出第二機場位于增城正果鎮(zhèn)。
公路-自駕出行
標題標題標題
隨著廣州市交通樞紐建設(shè)的規(guī)劃和發(fā)展，截至2020年，廣州市域內(nèi)已建成高速公路（含收費快速路）共41條，總里程1052公里，形成“三環(huán)+十九射”的高快速路主骨架路網(wǎng)，與周邊地市東莞、惠州、清遠、佛山、中山等地市均有2條以上高速公路連接。根據(jù)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035年）》，規(guī)劃至2035年，廣州市域內(nèi)新增惠肇高速、增佛高速、獅子洋通道、蓮花山通道等20余條高速公路，新增高速公路里程約500公里。其中，至2025年末，計劃新增高速公路通車里程約200公里，屆時總里程將超過1200公里。為此自駕出行廣州周邊城市，或是選擇自駕前往廣州，都非常便利。
碼頭-坐船/郵輪出行
廣州市的陸地交通便利，截至2021年，廣州市有大沙碼頭、天字碼頭、海心沙西區(qū)碼頭等碼頭有乘船游覽廣州市珠江夜景。離開或者到達廣州市的港口主要有廣州南沙港客運碼頭、廣州番禺蓮花山港客運碼頭。其中廣州南沙港客運碼頭有星夢郵輪世界夢號郵輪可以前往香港、越南、菲律賓等地區(qū)。
廣州港 廣州港地處珠江入?？诤椭榻侵薜貐^(qū)中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海，是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口，也是廣州著名港口，現(xiàn)已開通國際集裝箱班輪航線131條，2020年完成貨物吞吐量6.36億噸，位居全球第四。廣州港由海港和內(nèi)河港組成。廣州海港包括內(nèi)港港區(qū)、黃埔港區(qū)、新沙港區(qū)、南沙港區(qū)等四大港區(qū)和珠江口水域錨地，廣州內(nèi)河港由番禺、五和、新塘三個港區(qū)組成。
蓮花山港 蓮花山港是廣州主要的港口之一，被批準為第一批國家級海洋捕撈漁獲物定點上岸漁港，周邊主要有蓮花山、沙灣水道，珠江口的海岸帶長25.3公里，沿河口灘涂資源豐富，潮流水豐裕，境內(nèi)年均徑流量為1742億立方米，約占珠江年徑流總量43%；年均進潮量約2843億立方米，占珠江進潮總量的75%。淡水和咸淡水資源豐富，水源條件適宜漁業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
廣州遠洋漁業(yè)港區(qū) 廣州遠洋漁業(yè)港區(qū)被批準為第一批國家級海洋捕撈漁獲物定點上岸漁港，地處新洲漁業(yè)基地內(nèi)，碼頭岸線達200多米，陸域面積超3萬平方米，岸上作業(yè)區(qū)內(nèi)配套冷藏儲存、加工、物流服務(wù)、水產(chǎn)品檢驗中心等設(shè)施。廣州遠洋漁業(yè)公司是廣州水產(chǎn)集團有限公司屬下的國資企業(yè)，同時具有海洋、遠洋漁業(yè)生產(chǎn)資格、海洋（遠洋）捕撈、加工、銷售為一體的綜合性國有企業(yè)，并成為中國遠洋漁業(yè)協(xié)會和廣東省遠洋漁業(yè)協(xié)會會員之一。
廣州市內(nèi)公共交通
標題標題標題
廣州市內(nèi)的公共交通便利，路程較近的可以選擇租用自行車，較為遠的可以選擇公交車、地鐵、出租車、拼車出行，交通便利。
廣州地鐵
標題標題標題
截至2021年9月28日，廣州地鐵運營線路共15條，分別為1號線、2號線、3號線（含3號線北延段）、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線（含知識城線）、18號線、21號線、APM線和廣佛地鐵，共設(shè)車站290座，共有換乘站40座，運營里程589.4公里，是廣州市人們出行的首選交通工具，其中地鐵3號線和5號線是廣州人流量最多的兩條線路。

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廣州公交
標題標題標題

普通公交車：公共汽車實行無人售票，自動投幣，不設(shè)找贖，而且必須前門上車后門下車的規(guī)定，票價視線路、車型和運營公司而定，服務(wù)時間一般為6：00-22：00。

夜班公交車：線路從夜1到夜41路，實行一票制，不分段收費。營運里程21.49公里以內(nèi)的線路，空調(diào)車3元/人/次，非空調(diào)車1.5元/人/次。夜班線路服務(wù)時間為22：30-6:00。

水上巴士：廣州開通了由芳村碼頭，途經(jīng)西堤碼頭、天字碼頭，至中大碼頭全程9公里的水上巴士線路，全程航行時間約為40分鐘，票價為一個站1元，超過一個站或以上2元。服務(wù)時間為早7：00-18：00，20分鐘一班。

無軌電車：廣州市無軌電車于1960年通車，發(fā)展至今，路線增加至目前的14條，票價均為普通電車1元，空調(diào)電車2元

BRT：公交編號以B字打頭，前往目的地的方式還是要以當?shù)毓徽九骑@示為準。

旅游專線：廣州開通了多條旅游專線公交，將南沙珠江街、經(jīng)珠江廣場、海珠廣場、文化公園等景區(qū)串聯(lián)起來，方便游客游覽。票價多為2元。

在出行前可通過“廣州交通行訊通”、高德地圖、百度地圖、羊城通乘車碼小程序等手機APP實時查詢公交車到站時間及發(fā)班間隔，合理安排出行。

廣州出租車
標題標題標題

廣州市區(qū)內(nèi)起步價10元，按表收費，2.5公里后加收2.6元/公里的費用，如路程超過35公里則需加收50%的空駛費，即3.9元/公里。增城、從化兩市的出租車單價則分別為2元/公里和1.6元/公里。

打車軟件：Uber、滴滴打車、快的打車、搖搖招車

小貼士：黃色的出租車司機一律是廣州本地人，十分熟悉路況，而且安全系數(shù)超高。廣州乘出租車，最好事先了解好到達地方的地址，因為有很多司機不熟悉路，可能會耽誤不少時間。

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