【船舶的種類】船舶的種類有哪些 船舶的分類及用途介紹

一、船舶分類的方法

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測(cè)等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對(duì)船舶有不同的要求，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài)、推進(jìn)方式、動(dòng)力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同，因而船舶種類繁多，而這些船舶在船型上、構(gòu)造上、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn)。

1、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類。

2、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行、滑行、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時(shí)，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潛航的船舶也屬于浮行?；写笆侵父咚贍顟B(tài)下航行時(shí)，船體的大部分被水的動(dòng)力作用抬起，在水面滑行。滑行時(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量，同時(shí)減小了濕表面積，水阻力大大減小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的。如氣墊船和沖翼艇。

3、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙、拉繹、劃槳、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船；機(jī)械推進(jìn)的明輪船，噴水船、螺旋槳船、以及空氣推進(jìn)船等。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動(dòng)力以來，最古老的一種推進(jìn)器。以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器，后來，對(duì)少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的，對(duì)經(jīng)常駐要求改變工況的船，采用可調(diào)螺距的螺旋槳。淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn)。

4、動(dòng)力裝置：船舶按動(dòng)力裝置的種類可分為蒸汽機(jī)船、內(nèi)燃機(jī)船，。電力推進(jìn)船和核動(dòng)力裝置船。早期使用的蒸汽往復(fù)機(jī)目前已被淘汰。汽輪機(jī)（有蒸汽輪機(jī)和燃汽輪機(jī)）在一些高速客船和軍艦上使用?，F(xiàn)在各類船舶應(yīng)用最廣的是柴油機(jī)動(dòng)力裝置。小艇上也有用汽油機(jī)作為動(dòng)力的。電動(dòng)推進(jìn)船是以內(nèi)燃機(jī)或蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（或直接用蓄電池）發(fā)電，再帶動(dòng)與螺旋槳聯(lián)成一體的電動(dòng)機(jī)來推進(jìn)船舶。這種動(dòng)力裝置的螺旋槳轉(zhuǎn)速可任意調(diào)節(jié)，且操作簡(jiǎn)單、操縱方便，為有特殊要求的船舶采用，如潛艇、破冰船廠、科學(xué)考察船、火車渡船等。核動(dòng)力裝置是當(dāng)前世界上較先進(jìn)的動(dòng)力裝置，它以核反應(yīng)堆通過原子核的反應(yīng)，產(chǎn)生蒸汽熱能來驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、船舶的分類有哪些

由于船舶的發(fā)展，現(xiàn)代船舶的種類很多，可以有各種各樣的分類方法，

如按船體材料分，有木船、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等；按航行區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船、近洋船、沿海船和內(nèi)河船等；按動(dòng)力裝置分，有蒸汽機(jī)船、內(nèi)燃機(jī)船、汽輪機(jī)船、電動(dòng)船和核動(dòng)力船等；按推進(jìn)方式分，有明輪船、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等；按航行方式分，有自航船和非自航船；按航行狀態(tài)分，有排水型和非排水型船。而最能說明船舶特征的是按照船舶的用途來分類，首先可分為軍用和民用兩大類。

（一）民用船舶的分類：

運(yùn)輸船——客船、客貨船、貨船（雜貨船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、載駁船、油船、液化氣體船、冷藏船等）、渡船、駁船等。

工程船——挖泥船、起重船、浮船塢、救撈船、布設(shè)船（布纜船、敷管船等）、打樁船。

漁業(yè)船——網(wǎng)類漁船（拖網(wǎng)漁船、圍網(wǎng)漁船、刺網(wǎng)漁船等）、釣類魚船、捕鯨船、漁業(yè)加工船、漁業(yè)調(diào)查船、冷藏運(yùn)輸船等。

港務(wù)船——破冰船、引航船、消防船、供應(yīng)船、交通船、工作船（測(cè)量船船、航標(biāo)船等）、浮油回收船等。

海洋開發(fā)船——海洋調(diào)查船，、深潛器（艇）、鉆井船、鉆井平臺(tái)等。

拖船和推船——海洋拖船、港作拖船、，內(nèi)河拖船、海洋拖船、內(nèi)河拖船等。、燈標(biāo)發(fā)展中的高速船艇——水翼艇（劃水式水翼艇、全浸式水翼艇）、氣墊船（全浮式氣墊船、側(cè)壁式氣墊船）、沖翼艇、半潛式小水面艇、穿浪船等。

民用船舶分類中通常是按用途進(jìn)行劃分，現(xiàn)分別具體介紹如下：

1、客船（passenger vessel）是指用于運(yùn)送旅客及其攜帶行李的船舶。對(duì)兼運(yùn)少量貨物的客船也稱客貨船。由于客船多為定期定航線航行，又稱客班船。具有多層甲板的上層建筑，有較好的抗沉性，一般為“二艙不沉制”，船速較高，一般為16-20節(jié)（kn）。乘客>12人。

在《國際海上人命安全公約》（SOLAS公約）中規(guī)定，凡載客超過12人的船舶應(yīng)視為客船?？痛耐庑稳鐖D所示。其特點(diǎn)是具有良好的航海性能，安全設(shè)備與生活設(shè)施完善，上層建筑高大，船速較高，一般在20kn（節(jié)，海里/小時(shí)）左右。

有的短途客船采用水翼艇（hydrofoil craft）和氣墊船（hover craft），船速一般在40kn左右。

2、干貨船（cargo ship）根據(jù)所裝貨物及船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備不同，可分為：

（1）普通貨船（general cargo ship）：亦稱雜貨船，特征是貨艙設(shè)計(jì)成多層甲板結(jié)構(gòu)通常為2-3層甲板，為便于裝卸，各貨艙的艙口尺寸均較大，并配吊桿（2-5T）或起重機(jī)（120T）。一般設(shè)3-6個(gè)貨艙。雜貨船一般是指定期航行于貨運(yùn)繁忙的航線，以裝運(yùn)零星雜貨為主的船舶。這種船航行速度較快，船上配有足夠的起吊設(shè)備，船舶構(gòu)造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜，以適應(yīng)裝載不同貨物的需要。

（2）散裝船（bulk cargo vessel）專門運(yùn)糧、礦、煤等，由于散貨不怕壓，為裝卸方便，其貨艙均為單甲板。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同分為以下幾種類型。

干散貨船（Bulk Cargo Ship）是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。依所裝貨物的種類不同，又可分為糧谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和礦砂船（Ore Ship）。這種船大都為單甲板，艙內(nèi)不設(shè)支柱，但設(shè)有隔板，用以防止在風(fēng)浪中運(yùn)行的艙內(nèi)貨物錯(cuò)位。特點(diǎn)是艙口圍板高而大，貨艙橫剖面成棱形，這樣既可減少平艙工作，貨艙四角的三角形艙柜為壓載水艙，可調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度。

散貨船的類型

靈便型散貨船（Handysize bulk carrier）：指載重量在2－5萬噸左右的散貨船，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk carrier）。眾所周知，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備，營運(yùn)方便靈活，因而被稱之為“靈便型”。

巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，該型船載重量一般在6－7.5萬噸之間。

好望角型散貨船（Capesize bulk carrier）：指載重量在15萬噸左右的散貨船，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運(yùn)河。

大湖型散貨船（Lake bulk carrier）：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米，型寬不超過23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66，該型船一般在3萬噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備。

3、礦石船（ore carrier）由于礦石比重大，占艙容小，使船舶重心偏低，故為提高重心高度，其雙層底特別高，而貨艙兩側(cè)的壓載艙也大。礦石-石油運(yùn)輸船（ore-oil carrier）

（二）軍用艦艇的分類：

水面戰(zhàn)斗艦艇——航空母艦、直升機(jī)母艦、戰(zhàn)列艦、巡洋艦，驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、導(dǎo)彈艇、魚雷艇、獵潛艇、護(hù)衛(wèi)艇等。

水中戰(zhàn)斗艦艇——攻擊型潛艇（柴油機(jī)動(dòng)力、電動(dòng)機(jī)動(dòng)力）、戰(zhàn)略導(dǎo)彈潛艇（常規(guī)動(dòng)力、核動(dòng)力）。

特種戰(zhàn)斗艦船——兩棲艦艇（兩棲指揮艦、兩棲攻擊艦、船塢登陸艦、兩棲船塢運(yùn)輸艦、坦克登陸艦、兩棲貨船、車輛人員登陸艇、通用登陸艇）、布雷艦艇、掃雷艦艇、獵雷艇。

輔助艦艇——后支援船（運(yùn)輸船、艦隊(duì)補(bǔ)給船、供應(yīng)維修船、衛(wèi)生勤務(wù)船、撈雷船）、海上救助船（近岸救助船、遠(yuǎn)洋救助船、潛艇救助船、破冰船）、情報(bào)支援船（海洋調(diào)查船、偵察船、通訊船、測(cè)量船）、試驗(yàn)訓(xùn)練船（導(dǎo)彈靶船、導(dǎo)彈測(cè)量船、兵器試驗(yàn)船、海軍訓(xùn)練船），港務(wù)支援船（港口建設(shè)船、港口作業(yè)船、港口勤務(wù)船等，這類船同民用船如勘探船、打樁船、起重船、駁船、拖船、挖泥船、交通船、引水船、供水船、航標(biāo)船、燈船、消防船、浮船塢等）。