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純電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn) 純電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)

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摘要:純電動(dòng)汽車(chē)是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動(dòng)力源的汽車(chē),這種汽車(chē)由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。那么純電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)有哪些?下面介紹純電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)。

一、純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

1、環(huán)保

純電動(dòng)汽車(chē)采用動(dòng)力電池組及電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,它工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生的廢氣,不排尾氣污染,對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的,可以說(shuō)幾乎是“零污染”。

2、低噪音

純電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)像傳動(dòng)汽車(chē)那樣發(fā)出噪音,它所產(chǎn)生的噪音幾乎可以忽略不計(jì)。

3、經(jīng)濟(jì)

純電動(dòng)汽車(chē)使用成本低廉,只有汽油車(chē)的五分之一左右。而且能量轉(zhuǎn)換效率高,同時(shí)可回收制動(dòng)、下坡時(shí)的能量,提高能量的利用效率。在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電,起到平抑電網(wǎng)的峰谷差作用。

4、易保養(yǎng)

電動(dòng)汽車(chē)采用電動(dòng)機(jī)及電池驅(qū)動(dòng),無(wú)需傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)哪些繁瑣的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目,比如:更換機(jī)油、濾芯、皮帶等。電動(dòng)汽車(chē)只需定期檢查電機(jī)電池等組件即可。

5、政策優(yōu)勢(shì)

搖號(hào)中簽率高,補(bǔ)貼高,免征購(gòu)置稅等政策上的優(yōu)勢(shì)較為明顯。

6、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便

電動(dòng)汽車(chē)較內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少,維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí),電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù),更重要的是電動(dòng)汽車(chē)易操縱。

7、單一的電能源

相對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē),純電動(dòng)汽車(chē)以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī),噪音低、無(wú)污染,電動(dòng)機(jī)、油料及傳動(dòng)系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補(bǔ)償電池的需求;且因使用單一的電能源,電控系統(tǒng)相比混合電動(dòng)車(chē)大為簡(jiǎn)化,降低了成本,也可補(bǔ)償電池的部分價(jià)格。

二、純電動(dòng)汽車(chē)的缺點(diǎn)

1、續(xù)航里程短

一般國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程多為150公里左右,再加上天氣、路況、電池等方面因素,實(shí)際的續(xù)航能力也就100公里出頭。開(kāi)車(chē)出門(mén)之前需要好好規(guī)劃路線(xiàn),這點(diǎn)確實(shí)比較麻煩。買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)就代表你基本上告別自駕游或遠(yuǎn)途出行了。

2、充電時(shí)間長(zhǎng)

一般正常的充電時(shí)間為8小時(shí)左右,快速充電也得需要1-2個(gè)小時(shí)。

3、配套設(shè)施不完善

目前國(guó)內(nèi)的充電站如鳳毛麟角,難尋其蹤。還需要一段比較長(zhǎng)的時(shí)間建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施。

三、純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題

1、技術(shù)方面

國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造商雖然紛紛表示涉足新能源汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn),但由于具有高科技含量并且能夠量產(chǎn)的車(chē)型有限,且隨著電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始加劇,由于研發(fā)經(jīng)費(fèi)過(guò)低,創(chuàng)新動(dòng)力不足,直接影響我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的能力。

2、電池方面

“電源”是新能源汽車(chē)發(fā)展的“技術(shù)瓶頸”,當(dāng)前有兩大主要的問(wèn)題:一是電池成本較高,電池的能量密度較低,充電后的續(xù)駛里程較短等問(wèn)題;二是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)否出現(xiàn)真正意義上的電池回收、租賃及二次制造產(chǎn)業(yè)鏈;三是電池接口不同,就像不同品牌的手機(jī)充電口不同一樣,“標(biāo)準(zhǔn)”的不確定,會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)發(fā)展造成很大影響等等。

3、能源方面

純電動(dòng)汽車(chē)本身投資比燃油汽車(chē)貴,其使用電力要建設(shè)發(fā)電廠,建設(shè)輸電配電設(shè)施,還要建設(shè)充電站,還要建設(shè)蓄電池廠等。

4、配套設(shè)施方面

消費(fèi)者不選擇新能源汽車(chē)的重要因素還有配套服務(wù)的不健全,配套設(shè)施少,配套設(shè)施建設(shè)的滯后和維護(hù)保養(yǎng)不方便,充電站在國(guó)內(nèi)如鳳毛麟角,難尋其蹤。

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