私家車報(bào)廢年限 轎車的使用年限 轎車的報(bào)廢年限

私家車報(bào)廢年限取消后，新車開(kāi)多久出手劃算？

自2015年私家車報(bào)廢年限出了新規(guī)定，由以前的強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，改為現(xiàn)在的沒(méi)有使用年限限制，只是設(shè)置了一個(gè)行駛上限里程——60萬(wàn)公里，以日常使用平均每天50公里計(jì)算，可以開(kāi)30多年了。

按新規(guī)定，以30幾歲買車，確實(shí)可以選一輛性能優(yōu)越、使用的車開(kāi)到退休了，但實(shí)際會(huì)這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會(huì)有換車的想法，不少人甚至開(kāi)個(gè)2、3年就想換了。

那問(wèn)題來(lái)了，開(kāi)多久換車最劃算呢？

要回答這個(gè)問(wèn)題，我們就要從3方面來(lái)衡量利弊，這3方面是：車子二手價(jià)、車子性能、車子故障率

1、車子二手價(jià)

這個(gè)我們當(dāng)然是追求車子最大化的使用與二手價(jià)的一個(gè)平衡了，我們可以用年限計(jì)算法來(lái)計(jì)算一下二手車的估價(jià)。

15%作為固定價(jià)值，其他85%作為貶值率的對(duì)象；

前3年貶值率每年11%；

第4-7年貶值率每年10%；

第8-10年貶值率每年9%；

公式：二手價(jià)=買車價(jià)*[15% 85%（1-年份*貶值率）]

那么一輛30萬(wàn)的車分別行駛1年、2年....10年的二手價(jià)格分別是：

可以看出使用年限越長(zhǎng)，那么車子每年貶值的金額就越少，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，開(kāi)的越久越劃算。

2、車子性能

對(duì)于車子的性能一般行駛8萬(wàn)-12萬(wàn)公里會(huì)下降不少，按每天50公里計(jì)算，也就是4.38-6.57年。

3、車子故障率

對(duì)于車子的故障率，記得有個(gè)報(bào)告是這樣寫(xiě)的：在具體用車年限與故障率發(fā)生數(shù)量的表現(xiàn)上，1年以內(nèi)的新車故障率為355個(gè)（1年內(nèi)新車的故障主要是長(zhǎng)期放置所致），使用1-3年的車輛故障率為437個(gè)，使用3-5年的車輛故障率為487個(gè)，車輛故障率與使用年限呈現(xiàn)出同比上升的趨勢(shì)。故障率每年都在遞增，而5-6年之后，車子故障率會(huì)明顯增多。

所以說(shuō)，車子使用5-6.5年換新車是比較劃算的選擇，當(dāng)然以上計(jì)算也是按正常車況，以一個(gè)比較合理的方法來(lái)計(jì)算的，具體還得看車子本身狀況了，比如出過(guò)大事故就不在這之列了。但是以下四種情形一定要注意，否則車輛將強(qiáng)制報(bào)廢。

1、經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；

2、經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；

3、在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的；

4、達(dá)到一定使用年限和行駛里程的。逾期未年檢，漏檢一次罰款200元，多次將累計(jì)罰款。