【無(wú)人機(jī)培訓(xùn)】無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有哪些 無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程有哪些

無(wú)人機(jī)火了，行業(yè)也跟著火爆。最近二年，各單位對(duì)無(wú)人機(jī)人才求才若渴，以前航模愛好者，也突然成為各單位爭(zhēng)搶的對(duì)象。并且二三十萬(wàn)年薪，還不一定能請(qǐng)到特別專業(yè)的人才。突然爆發(fā)的人才需求，使得全國(guó)各地迅速冒出來(lái)眾多的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。很多職業(yè)院校也在開設(shè)或準(zhǔn)備開設(shè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)。然并卵，師資都沒有，老師、教官?gòu)哪睦飦?lái)？

無(wú)人機(jī)職業(yè)教育到底需要開設(shè)什么課程？需要什么能力的教師？無(wú)人機(jī)公司需要技術(shù)人才具備什么能力？無(wú)人機(jī)愛好者需要學(xué)習(xí)什么技能才能找到工作？在無(wú)人機(jī)行業(yè)創(chuàng)業(yè)，要從哪里入手？

小編走訪了多家無(wú)人機(jī)制造公司、無(wú)人機(jī)植保公司、航拍公司、準(zhǔn)備開設(shè)無(wú)人機(jī)專業(yè)的職業(yè)院校、交警部門、國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門農(nóng)調(diào)隊(duì)、測(cè)繪機(jī)構(gòu)、公安部門飛行大隊(duì)、電力巡線公司、無(wú)人機(jī)教育機(jī)構(gòu)等等。大家對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)人員的能力需求基本上都差不多，集中在這么幾個(gè)方面：

第一方面的能力是飛行。無(wú)人機(jī)飛手已經(jīng)成為一個(gè)熱門職業(yè)。熟練掌握多旋翼、單旋翼、或固定翼無(wú)人機(jī)的飛行，并有航拍、植保、電力巡線等某一個(gè)方面的工作經(jīng)驗(yàn)。這種人才目前大受歡迎。因此，考個(gè)AOPA多旋翼、單旋翼、或固定翼機(jī)長(zhǎng)證是外行進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的第一步。AOPA多旋翼機(jī)長(zhǎng)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，也只能操作多旋翼。但由于多旋翼在各行各業(yè)使用廣泛，因此對(duì)多旋翼機(jī)長(zhǎng)的需求量也較大。

AOPA單旋翼機(jī)長(zhǎng)學(xué)習(xí)與考試的難度都較大，相應(yīng)花費(fèi)的時(shí)間與金錢也較多。但單旋翼學(xué)好之后，就即能飛多旋翼無(wú)人機(jī)，也能飛單旋翼無(wú)人機(jī)。而固定翼因使用場(chǎng)景較少，學(xué)習(xí)與考試的人并不多。無(wú)人機(jī)需要駕照嗎 無(wú)人機(jī)駕照怎么考>>

僅僅考個(gè)機(jī)長(zhǎng)證，只能說(shuō)是入了門。要能成為符合用人單位要求的員工，則需要進(jìn)行行業(yè)應(yīng)用的訓(xùn)練。

因此，單純只能飛，還只有半桶水。

第二方面的能力是維修、維護(hù)。熟練掌握自己所使用的設(shè)備的性能，能進(jìn)行維修、維護(hù)，是無(wú)人機(jī)飛手的基本技能。但參加AOPA機(jī)長(zhǎng)學(xué)習(xí)，能學(xué)到的這方面的知識(shí)與能力很有限。因此，僅憑一個(gè)機(jī)長(zhǎng)證去找工作，機(jī)會(huì)相對(duì)較少，并且工資不會(huì)太高。如果對(duì)無(wú)人機(jī)硬件比較熟悉，對(duì)無(wú)人機(jī)的調(diào)試也熟練，將省掉無(wú)人機(jī)公司很大的培訓(xùn)成本，無(wú)疑能更進(jìn)一步滿足用人單位的需求。

第三方面的能力對(duì)無(wú)人機(jī)本身的研發(fā)、調(diào)試能力。熟練掌握飛行控制原理，熟悉無(wú)人機(jī)各組成部分的性能和工作原理，深入掌握無(wú)人機(jī)上的信號(hào)控制鏈路，以及飛行動(dòng)力計(jì)算。能夠按照公司要求配置無(wú)人機(jī)，并且能夠增加各種擴(kuò)展設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的不同應(yīng)用。具備這種能力，在目前具有開源飛控的情況下，完全能自己研發(fā)無(wú)人機(jī)，以滿足行業(yè)對(duì)人才的需求。

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程有哪些

目前社會(huì)上培訓(xùn)機(jī)構(gòu)很多，招生無(wú)人機(jī)專業(yè)的院校也有一些，具體學(xué)習(xí)哪些課程就能讓自己具備行業(yè)所需要的能力呢？小編經(jīng)考察與收集，下面這些課程是小編能收集到的國(guó)內(nèi)的主流的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程。大家可以根據(jù)自己的實(shí)際情況、以及自己的學(xué)習(xí)目的去挑選相應(yīng)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者職業(yè)院校。

具體課程包括：

多旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)課程：主要學(xué)習(xí)消費(fèi)級(jí)多旋翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理；開源飛控的原理、調(diào)試；電調(diào)、電機(jī)的原理與調(diào)試等等。能自己研發(fā)、組裝消費(fèi)級(jí)多旋翼無(wú)人機(jī)。

穿越機(jī)技術(shù)課程：主要學(xué)習(xí)競(jìng)技類無(wú)人機(jī)-穿越機(jī)的結(jié)構(gòu)、飛行原理；開源飛控的原理、調(diào)試；穿越機(jī)材料的選擇與供應(yīng)商的選擇；電調(diào)、電機(jī)的原理與調(diào)試等等。能自己研發(fā)、組裝穿越機(jī)。

AOPA多旋翼駕駛員、機(jī)長(zhǎng)課程：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)原理、空氣動(dòng)力學(xué)、航空法規(guī)等理論；大八軸多旋翼實(shí)操飛行訓(xùn)練；機(jī)長(zhǎng)需要學(xué)習(xí)地面站；口試內(nèi)容等。

AOPA單旋翼駕駛員、機(jī)長(zhǎng)課程：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)原理、空氣動(dòng)力學(xué)、航空法規(guī)等理論；單旋翼直升機(jī)實(shí)操飛行訓(xùn)練；機(jī)長(zhǎng)需要學(xué)習(xí)地面站；口試內(nèi)容等。

AOPA固定翼駕駛員、機(jī)長(zhǎng)課程：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)原理、空氣動(dòng)力學(xué)、航空法規(guī)等理論；固定翼實(shí)操飛行訓(xùn)練；機(jī)長(zhǎng)需要學(xué)習(xí)地面站；口試內(nèi)容等。

無(wú)人機(jī)硬件創(chuàng)新工程師課程：包含有AOPA多/單旋翼機(jī)長(zhǎng)課程；多旋翼無(wú)人機(jī)基本組成；多旋翼無(wú)人機(jī)布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；多旋翼無(wú)人機(jī)性能估算和組件選擇；多旋翼整體設(shè)計(jì)；消費(fèi)類多旋翼無(wú)人機(jī)組裝與調(diào)試；競(jìng)技類多旋翼組裝與調(diào)試；工業(yè)級(jí)多旋翼無(wú)人機(jī)組裝與調(diào)試（六軸和八軸）；常見主流飛控調(diào)試（8種飛控）；地面站使用及飛行數(shù)據(jù)分析；無(wú)人機(jī)外接設(shè)備原理和實(shí)例分析。

植保無(wú)人機(jī)技師課程：學(xué)習(xí)植保無(wú)人機(jī)的原理、調(diào)試；維修、維護(hù)；法規(guī)；無(wú)人機(jī)植保知識(shí)；植保飛行訓(xùn)練等。

無(wú)人機(jī)航拍工程師課程：包含AOPA多旋翼機(jī)長(zhǎng)課程，攝影攝像技術(shù)，航拍技術(shù)，后期制作等內(nèi)容。

無(wú)人機(jī)測(cè)繪課程：包含多旋翼機(jī)長(zhǎng)課程，測(cè)繪技術(shù)與知識(shí)及作業(yè)規(guī)范，測(cè)繪用無(wú)人機(jī)的操作訓(xùn)練等內(nèi)容。

這些課程不一定很全面，但學(xué)習(xí)其中的一門或幾門課程后，基本上能滿足一個(gè)外行找工作、到無(wú)人機(jī)行業(yè)創(chuàng)業(yè)的需求。了解更多，才不會(huì)被忽悠。

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有哪些

了解課程之后，那么你得知道無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有哪些。根據(jù)中國(guó)AOPA無(wú)人機(jī)管理辦公室發(fā)布《2015中國(guó)無(wú)人機(jī)報(bào)告》顯示，截至2015年11月10日，目前具有培訓(xùn)資質(zhì)的無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)共43家。