【電梯百科】電梯的結(jié)構(gòu) 電梯的種類 電梯的尺寸

電梯的結(jié)構(gòu)

1、曳引系統(tǒng)：主要由曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪、反繩輪組成。主要功能是輸出、傳遞動力，使電梯運行。

2、導向系統(tǒng)：主要由導軌、導靴和導軌架等組成。它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。

3、門系統(tǒng)：主要由轎廂門、層門、開門機、聯(lián)動機構(gòu)、門鎖等組成。門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。

4、轎廂：轎廂是用來運送乘客或貨物。它由轎廂架和轎廂體組成。轎廂架是轎廂體的承重構(gòu)架，由橫梁、立柱、底梁和斜拉桿等組成。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂及照明、通風裝置、轎廂裝飾件和轎內(nèi)操縱按鈕板等組成。

5、重量平衡系統(tǒng)：主要功能是平衡轎廂自重及部分額定載重，在電梯工作中使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，以保證電梯的曳引傳動正常。系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成。

6、電力拖動系統(tǒng)：由曳引電動機，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動機調(diào)速裝置等組成。主要功能是提供動力，電梯運行速度控制。

7、電氣控制系統(tǒng)：主要由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等組成。它的作用是對電梯的運行實行操縱與控制。

8、安全保護系統(tǒng)：包括機械和電氣的各類保護，保護電梯的安全使用，防止一切危機人身安全的事故發(fā)生。主要有限速器、安全鉗、緩沖器、極限保護等，電氣方面的安全保護在電梯的各個運行環(huán)節(jié)都有相應的安全設置。

根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設置不同類型的電梯。電梯的基本分類方法大致如下。

用途

乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內(nèi)裝飾。

載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。

醫(yī)用電梯，為運送病床、擔架、醫(yī)用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。

雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。

觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。

車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。

船舶電梯，船舶上使用的電梯。

建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。

其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯、斜行電梯、核島電梯等。

驅(qū)動方式

交流電梯，用交流感應電動機作為驅(qū)動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。

直流電梯，用直流電動機作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。

液壓電梯，一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。

齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。

螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經(jīng)減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。

直線電機驅(qū)動的電梯，其動力源是直線電機。

電梯問世初期，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。

速度

電梯無嚴格的速度分類，中國習慣上按下述方法分類。

低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。

中速梯，常指速度在2.00～5.00m/s的電梯。

高速梯，常指速度大于5.00～10.00m/s的電梯。

超高速梯，速度超過10.00m/s的電梯。

隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。

有無司機

有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。

無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。

有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。

控制方式

手柄開關(guān)操縱，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。

按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。

信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。

集選控制電梯，是一種在信號控制基礎上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。

并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。

群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。

其它

按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側(cè)的（下機房）電梯，以及有機房在井道內(nèi)部的（無機房）電梯。

按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。此外，還有雙層轎廂電梯等。

特殊電梯

（1）斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。

（2）立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。

（3）建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。

（4）消防電梯，在發(fā)生火警時，用來運送消防人員，乘客和消防器材等。

（5）冷庫電梯，在大冷庫或制冷車間，運送冷凍貨物。但是需要滿足門扇及導軌等活動處密封，浸水等要求。

（6）礦井電梯，供礦井運送人員及貨物之用。

（7）特殊電梯，供特殊環(huán)境條件下使用，如防爆，防腐，耐熱等特殊用途的電梯。

（8）滑道電梯，在建筑物內(nèi)配置，常與建筑物，人行道平行使用。

（9）運機電梯，機庫中幾十噸或者上百噸重量的飛機，垂直提升到飛機場跑道上。

（10）門吊電梯，在大型門式起重機的門腿中，運送在門機中的工作人員及檢修機件等。

（11）座椅電梯，人坐在電動機驅(qū)動的椅子上，控制椅子手柄上的按扭，使椅子下部的動力驅(qū)動裝置驅(qū)動人椅，沿樓梯扶欄的導軌上下運動。

特別介紹——消防電梯

設置

消防電梯的設置范圍《建筑設計防火規(guī)范》和《高層民用建筑設計防火規(guī)范》對消防電梯的設置范圍作了明確規(guī)定，要求以下五種情況應設置消防電梯：

1．高層一類民用公共建筑；

2．十層及十層以上的塔式住宅；

3．十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅；

4．建筑高度超過32米的其他二類公共建筑；

5．建筑高度超過32米設有電梯的高層建筑。

功能

1．消防電梯設有前室。獨立的消防電梯前室面積為：居住建筑的前室面積大于4.5平方米；公共建筑和高層廠（庫）房建筑的前室面積大于6平方米。當消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時，其面積為：居住建筑合用前室面積大于6平方米，公共建筑和高層廠（庫）房建筑合用前室面積大于10平方米。

2．消防電梯前室安裝有乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。

3．消防電梯轎廂內(nèi)設有專用消防電話。

4．在首層電梯門口的適當位置設有供消防隊員專用的操作按鈕。操作按鈕一般用玻璃片保護，并在適當位置設有紅色的“消防專用”等字樣。

5．當正常電源斷電時，非消防電梯內(nèi)的照明無電，而消防電梯內(nèi)仍有照明。

6．消防電梯前室設有室內(nèi)消火栓。

當發(fā)生火災時，受消防控制中心指令或首層消防隊員專用操作按鈕控制進入消防狀態(tài)的情況下，應達到：

1．電梯如果正處于上行中，則立即在層停靠，不開門，然后返回首層站，并自動打開電梯門。

2．如果電梯處于下行中，立即關(guān)門返回首層站，并自動打開電梯門。

3．如果電梯已在首層，則立即打開電梯門進入消防員專用狀態(tài)。

4．各樓層的叫梯按鈕失去作用，召喚切除。

5．恢復轎廂內(nèi)指令按鈕功能，以便消防隊員操作。

6．關(guān)門按鈕無自保持功能。

電梯的尺寸

客梯：

630kg（8人） 轎廂尺寸1100x1400，有機房電梯（一般對重后置）井道尺寸1700x2100

無機房電梯（一般對重側(cè)置）井道尺寸1800x1800

800kg（10人）轎廂尺寸1350x1400，有機房電梯（一般對重后置）井道尺寸1900x2100

無機房電梯（一般對重側(cè)置）井道尺寸2000x1900

1000kg（13人）轎廂尺寸1600x1400，有機房電梯（一般對重后置）井道尺寸2200x2100

無機房電梯（一般對重側(cè)置）井道尺寸2300x1900

1350kg（18人）轎廂尺寸1900x1500，有機房電梯（一般對重后置）井道尺寸2500x2300

無機房電梯（一般對重側(cè)置）井道尺寸2600x2000

1600kg（21人）轎廂尺寸1900x1700，有機房電梯（一般對重后置）井道尺寸2500x2500

無機房電梯（一般對重側(cè)置）井道尺寸2600x2300

貨梯尺寸差異比較大：

但總的面積在國標里有要求，給你個通用一點計算方式吧！

井道寬=轎廂凈寬 1300左右吧；井道深=轎廂深 600左右吧（對重側(cè)置的時候）

井道寬=轎廂凈寬 900左右吧；井道深=轎廂深 1200左右吧（對重后置的時候）

U型觀光梯一般都在1000kg左右 轎廂一般就1300x1800差不多吧 鋼結(jié)構(gòu)井道給個寬度在2200-2400之間，具體看開門尺寸。結(jié)構(gòu)深度在1500左右就行，后壁空著就行。

兩個電梯井可以共用一個井道，不過中間得有分隔梁，就是間隔不大于2500mm的厚度在200左右，高度在300左右的結(jié)構(gòu)過梁，用來固定導軌支架。

電梯的選購

安全性：唯有安全的產(chǎn)品，才能使人們用得放心，安全性無疑是選購家用電梯最重要的考慮對象。

美觀性：根據(jù)正常的審美觀，選購的家用電梯需要與現(xiàn)有的建筑及周圍的環(huán)境融為一體，讓其成為建筑的一部分，不要形成過于強烈的對比。

底坑：很多傳統(tǒng)的家用電梯需要很深的底坑，這樣就需要在家中進行底坑的建設，若是不想進行挖底坑，可以選擇無底坑電梯或目前出現(xiàn)的最小只需50mm底坑的家用電梯。

土建：一般自帶一體化井道的電梯是無需任何土建工程的，這取決于選擇的家用電梯是不是自帶井道。

維護保養(yǎng)：電梯后期的消費主要是維護和保養(yǎng)。清楚了解電梯維護保養(yǎng)次數(shù)和成本，還有使用年限，可以減少一些不必要的支出。

選購家用電梯三要素

人性化：家用電梯主要是為老人和使用者服務，必須具有一定的人性化。例如，老人需要乘坐輪椅，輪椅的尺寸為寬1700px，長 2450px，所以電梯轎廂必須大于寬1750px，深2500px，否則就無法推進輪椅。這些都是需要考慮的，才能更大的體現(xiàn)家用電梯的實用性。

個性化：許多別墅本身富有其獨特的個性，且購買和建筑者均采用不同的建筑結(jié)構(gòu)和樣式來反映個性化，因此也應根據(jù)建筑特點、使用者的身份、氣質(zhì)及愛好等，選擇與之相匹配的電梯。合適的電梯可以在一定程度上提高別墅的身價。

安全可靠：選擇電梯時，安全可靠是最值得考慮的。為了保證電梯的安全可靠必須有第三方進行檢測。而目前中國的有關(guān)規(guī)定對 320KG以下的電梯視為“無全體傷害的設備”的不需要經(jīng)過有關(guān)部門在安裝后進行驗收，那么應該選擇320KG或以上的別墅電梯和家用電梯為較好，因為320KG或以上的電梯國家規(guī)定必須經(jīng)過國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門進行驗收并頒發(fā)使用證。經(jīng)過國家驗收的電梯，安全就有了保障，可以安心使用了。

電梯的維修保養(yǎng)

故障

電梯有多重安全裝置，但易出問題的地方也不少，有人因為電梯開關(guān)門異常而被夾到過，有人碰到過電梯按鈕失靈，顯示屏黑屏看不清樓層的情況，有人經(jīng)歷過直掉幾層樓的險境。盡管可能沒有造成人身傷害，但乘電梯不是找刺激，也不是演電影，實實在在的生活被頻發(fā)的電梯事故攪得心里七上八下。

2013年以來，湖北、西安、深圳等地電梯“要命”的新聞，不少人看了都說“坐電梯心里慌慌的”。2012年我國發(fā)生的電梯事故有36起，死亡28人。調(diào)查顯示，21.74%的受訪者稱常遇到電梯故障。

電梯故障主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.電氣安全裝置失靈；

2.制動力矩不足；

3.曳引力不足；

4.限速器失靈；

5.安全鉗失靈。

另外，不遵守電梯額定載重量（乘員數(shù)）嚴重超載下行，或?qū)d重量估計偏差較大而超載下行等都有可能導致電梯蹲底的發(fā)生。

保養(yǎng)技巧

電梯保養(yǎng)指定期對運行的電梯部件進行檢查、加油、清除積塵、調(diào)試安全裝置的工作。包括電梯曳引鋼絲繩的無損檢測與潤滑維護等。

注意事項

1．電梯由機械和電氣兩大部分組成。如果日常不對電梯進行保養(yǎng)，電梯的安全性就得不到保障，如果電梯需要加油的時候而沒有加油，就會造成電梯機械部件的磨損和破壞，使電梯的使用壽命大大縮短，無法正常使用電梯。

2．電梯在使用過程中，一些電梯用戶為了減少成本、節(jié)約資金，找臨時工或沒有資質(zhì)的公司做電梯維護保養(yǎng)，一旦出了安全問題連責任單位都找不到。如果是由電梯廠家或有資質(zhì)的專業(yè)公司進行維保的話，一方面維保技術(shù)和質(zhì)量有保證，另方面一旦出了問題也有人負責。

機械部件

1．電梯的曳引機需要油的潤滑。在曳引機的外罩上有兩個刻度，打開油嘴查看油應在兩個刻度中間，如果油低于下面的刻度，就表示應該給曳引機加油，如果不加油，電梯長時間的運行就會得不到很好地潤滑，從而導致電梯曳引機和電動機的燒毀。電梯運行時間長了以后應該及時更換油，使曳引機始終保持清爽良好地潤滑。

2．電梯轎廂導靴的清洗和潤滑。眾所周知，導靴在導軌上運行，導靴上面有油杯，要使電梯在運行中不產(chǎn)生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導靴，并且應打掃干凈轎廂的衛(wèi)生。

3．電梯廳門和轎門的保養(yǎng)。電梯出現(xiàn)故障一般多在電梯廳門和轎門上，所以應注意廳門、轎門上的保養(yǎng)。一是門的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤滑，電梯就不會在運行中和門的開啟中發(fā)出令人不愉快的聲音。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開關(guān)線的檢查，因為電梯開關(guān)門的頻率較高，會使開關(guān)線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓用戶因門的問題對電梯產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

電氣部件

電氣部件大致分為控制屏、各安全回路的電器開關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的中樞神經(jīng)，電梯的起動、運行和門的開關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當做重中之中來對待。在工作中最好不要在控制屏內(nèi)進行電梯回路的短接。電梯門系統(tǒng)故障時，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險，短接門出現(xiàn)的事故最多。為什么呢？如果一個人打開廳門把頭往里面伸，這時電梯恰好往上或往下運行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來，于是事故就極可能發(fā)生。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把安全回路給短接了，如果一定要進行短接，就要查明哪個安全部件出了問題，需要短接哪個安全部件，而且保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時把短接線取掉。

安全監(jiān)測

1、機房環(huán)境

2、控制屏柜

3、主電源開關(guān)

4、曳引輪

5、限速器

6、井道與底坑

7、導軌

8、層門與轎廂

9、對重應有壓板可靠固定，防止松動。

10、限速器張緊裝置，鋼帶張緊裝置應設安全開關(guān)。

11、補償鏈、繩在電梯運行時，不得與井道或其它部件相碰撞。

12、電氣安全部分。

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