什么是鼓式剎車

鼓式剎車是指剎車鼓與輪胎固定并同速轉動，剎車片固定在車軸上。當我們踩下剎車時剎車油推動剎車蹄片（BrakeShoes）接觸剎車鼓內緣，由接觸產生的磨擦力來控制輪胎轉動以達成剎車之目的。鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓等配件所組成。主要出現在一些小型車的后輪。鼓剎的成本較低、絕對制動力更高，但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。

鼓剎剎車片多少公里換

現在的鼓式剎車制動蹄片的間隙都是自調的，平時不用過多關注去拆卸它，根據公里數和駕駛習慣（也就是踩剎車的次數），一般在6萬公里左右拆開檢查，蹄片厚度小于0.5毫米就要更換，如果是鉚釘固定的就要在露出鉚釘之前更換，否則就會把剎車鼓劃出線狀拉痕，輕則需要搪鼓重則就要換新的了。

粘接固定的也是如此。至于吹不吹沒有根據。由于鼓式密封性比較好，灰塵和水不易排出會對剎車有一定的影響但一般感覺不到，連續(xù)踩幾腳剎車就解決了。

建議您每2萬公里對您的鼓式剎車做一次全面的檢查保養(yǎng)，以確保延長鼓式剎車系統(tǒng)的使用性能和壽命。

鼓式剎車優(yōu)點

1、有自動剎緊的作用，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。

2、手剎車機構的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。

3、零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本。

鼓式剎車缺點

1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。

2、剎車系統(tǒng)反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動作。

3、構造復雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。

為什么只有前盤后鼓，沒有前鼓后盤？

一般家用車而言，前輪既要做扭矩輸出，又要做轉向輪，車輛在制動時出現失控，為確保駕駛員依然能穩(wěn)住方向，ABS泵就會介入，防止前輪抱死，而盤式剎車系統(tǒng)的快速反應，可做高頻率的剎車動作，更符合ABS的工作原理。

另外，制動時，由于車輛的重心前移，大部分的質量都壓在了前輪上，所以前輪的剎車系統(tǒng)責任會大一些，所以，即便是前后盤式剎車，前輪的剎車卡鉗也會比后輪的大，確保足夠的制動力。

鼓式剎車片拆裝更換流程

1、首先使用起子通過車輪的螺栓孔將楔形件向上壓，使制動蹄回位。

2、再用VW637／2專用工具拆卸下輪轂蓋，拔出開口銷，拆下冠狀螺母保險環(huán)。拆下輪轂軸承預緊度的調整螺母及墊圈、軸承，取下制動鼓。

3、壓下制動蹄定位銷壓簧，取下制動蹄定位銷及壓簧墊圈，借助起子、撬棍或用手從下面的支座上提起制動蹄，取出下回位彈簧。

4、裝上回位彈簧，并將制動蹄與壓力桿(推桿)連接好，裝上楔形件(凸塊朝向制動器底板)，將另一個帶有傳動管的制動蹄裝在壓力桿上。

5、裝入下回位彈簧，并把制動蹄提起，裝到下面的支座上，裝上楔形件的拉力彈簧(最大允許長度為113mn)；裝入制動蹄定位銷、壓簧及墊圈。

6、使制動蹄回位，裝上制動鼓及后輪軸承，調整好軸承預緊度，用力踩制動踏板一次，使制動蹄能正確就位。

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